SU1409435A1

SU1409435A1 - Устройство дл изготовлени пространственных арматурных каркасов

Info

Publication number: SU1409435A1
Application number: SU864113683A
Authority: SU
Inventors: Александр Николаевич Левковец; Григорий Захарович Фуксман; Александр Михайлович Дмитриев
Original assignee: Завод Железобетонных Изделий N5 Треста "Стройдеталь" Главкиевгорстроя
Priority date: 1986-06-16
Filing date: 1986-06-16
Publication date: 1988-07-15

Abstract

Изобретение относитс к области машиностроени , в частности к производству устройств дл изготовлени пространственных арматурных каркасов, и может найти применение в строительной индустрии. Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение эксплуатационной надежности. Привод 6 перемешает плечо 18 рычага, сжима пружину 19. Образуетс зазор между сварочным роликом 20 и продольным стержнем 8. В образовавшийс зазор ввод т поперечный стержень 36. Шток 17 возвращаетс в исходное положение, а плечо 21 рычага перемещает сварочный ролик 20 к свариваемым стержн м 8 и 36. Внутренние электроды, установленные на рычагах, поджимаютс раздвижным конусным элементом. Осуществл етс сварка. Включаетс механизм прерывистого вращени , который проворачивает планшайбу со сварочным роликом 20 и гибочным роликом 22 на угол 90&deg;. Гибочный ролик предварительно загибает поперечный стержень 36 на угол 65-70&deg;. Шаговое перемещение каркаса осуществл ет механизм в виде тележки, перемещающейс по полозь м. Устройство позвол ет исключить операции по замене электродов при изменении диаметра соедин емых стержней, выполн ть сварку в момент остановки вращени планщайбы. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. (О (Л

Description

со

ел

фи i

10

15

Изобретение относитс к машинострое- ию, в частности к производству устройств л изготовлени пространственных арма- урных каркасов, и может найти применение в строительной индустрии.

11елью изобретени вл етс упрощение конструкции и повышение эксплуатационной надежности.

На фиг. 1 схематически изображено устройство дл изготовлени пространственных каркасов, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид переди; на фиг. 3 - механизм шагового перемещени каркаса.

Устройство дл изготовлени пространственных арматурных каркасов содержит танину 1, на стойках 2 которой смонтирован четырехзвенный мальтийский механизм 3, и1естерн 4 которого св зана с нланшай- бой 5, установленной на раме 6. На стойках 2 закренлены полые направл ющие 7 дл продольных стержней 8 каркаса. На направ- кнцих установлены пневмоцилиндр 9, на 20 штоке 10 которого закреплена конусообразна колодка 11. Возвратно-поступательное движение штока с колодкой обеспечивает сближение или раздвижку четырех рычагов 12, подпружиненных с помощью пружин 13 дл их возврата и снабженных электрэдо- держател ми 14 с электродами 15, расположенными симметрично по окружности внутреннего отверсти планшайбы. На станине установлен пневмоцилиндр 16, шток 17 ко- Ttfpoxo, взаимодейству с плечом 18 дву- -JQ 1лече|-о рычага, сжимает или отжимает пружину 19, закренленную на планшейбе, тем самым увеличива или уменьша зазор между нродо.чьным стержнем и сварочным роликом 20, установленным на конце плеча двуплечего рычага 21. На планшайбе впереди 35 сварочного ролика и в одной плоскости с ним закреплеп гибочный ролик 22. В кожухе 23 устройства установлены пневмоцилиндры 24, прижимающие медные контакты 25 к планшайбе с противоположной ее стороны, обеспечива тем самым пр мой подйод сварочного тока от трансформатора 26 по гибкому ншнопроводу 27 к планшайбе и сварочному ролику. Жесткий шинопровод 28 соедин ет трансформатор с электродами. Элект- рододержатели соединены между собой гиб- 45 кими шинами 29. Механизм шагового пере- меп1ени каркаса смонтирован отдельно и выпо. шен в виде тележки 30 с зажимным устройством 31 дл продольных стержней, перемещающейс по полозь м 32, укрепленным на опорах 33, с помощью цепной передачи 34. 50

На полозь х устанрвлена мерна линейка 35. В нолых направл ющих 7 предусмотрена возможность установки втулок разного lUi. iMCTpa .чл закреплени продольных стер- жно11 8.

25

40

55

N eipoi-icTBo работает следующим образом

И н(1.1ые направл ющие 7 вставл ют прод| ). 11,мы( стержни 8. Включают пневмоци0

5

0 Q 5 5 0

линдр 16, который нажимает штоком 17 на плечо 18 двуплечего рычага. Нружина 19 сжимаетс , зазор между сварочным роликом 20 и продольным стержнем 8 каркаса увеличиваетс . В зазор ввод т поперечный стержень 36 с предварительно загнутым концом. Вк,1ючают нневмоцилиндр 9, шток 10 которого конусообразной колодкой 11 раздвигает рычаги 12 с электрододержател .ми 14 и электродами 15, устанавлива их в рабочее положение.

Шток 17 цилиндра 16, возвраща сь в исходное положение, освобождает пружину 19, котора давит на плечо 18, прижима сварочны.м роликом 20 поперечный стержень 36 к продольному стержню 8. Нневмоцилиндр 24 прижимает медный контакт 25 к планшайбе 5 с внутренней ее стороны, создава таким образом пр мой подвод сварочного тока по шинопроводу 27 к сварочному ролику 20.

Нроисходит процесс сварки в первой точке . Включают механизм прерывистого вращени планшайбы 5 (мальтийский четырехзвенный механизм 3), который проворачивает планшайбу 5 со сварочным роликом 20 и 5 гибочным роликом 22 на угол 90°. Нри этом гибочный ролик 22, установленный впереди сварочного ролика по ходу вращени план- П1айбы, предварительно загибает понеречный стержень 36 на угол 65-70°. Это предотвращает разрушение сварного дра и обеспечивает нормальные услови дл контактной сварки. В момент холостого хода мальгнйско- го механизма длительностью 0,75 с происходит процесс варки во второй точке.

Аналогично осуществл ют процесс сварки в следующих точках. При холостых ходах мальтийского механиз.ма происходит процесс сварки, а при рабочих ходах планшайба 5 поворачиваетс на 90°. Все четыре точки свариваютс в автоматическом режиме при работающем мальтнйско.м мехаН113- ме. На четвертой точке мальтийский механизм останавливаетс , вернув плaнuJaй.б 5 в исходное положение, пневмоцилнндр 1Н нажимает штоком 17 на плечо 18 дв п. к-ч его рычага. Шток И) цилиндра 9 с конусообразной колодко 1 1 возвращаетс в исходное положение. Нружины 13 отпускают рычаги 12 с электрододержате.м ми 14, электроды 15 сближаютс . Включают двигатель рабочего хода тележки 30, котора перемещаетс на заданный шаг, устанавливаемый с помощью линейки 36. Затем снова включают пневмоци.1индр 16, и весь цикл повтор етс до тех пор, пока не будет сварен каркас заданной длины.

Исгюльзова ние изобретени гюзвол | л повысить производительность труда за счет иск.пючени операции по замене электрод ;: при изменении диаметра свариваемых стержней , качество сварки за счет выдержки времени контакта э. 1ектр(;.11-в и сва0

5

риваемых стержней. Кроме того, повышаетс надежность работы устройства благодар удлинению срока службы электродов, цилиндрическа форма и расположение которых вл ютс оптимальными в плане уменьшени износа и упрощени их замены.

Claims

1. Уctpoйcтвo дл изготовлени пространственных арматурных каркасов, содержащее смонтированные на станине план1найбу, кондуктор дл продольных стержней, сварочные электроды, догибающий . элемент, механизмы шагового вращени планшайбы и шагового перемещени каркаса, отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции и повыщени эксплуатационной надежности , устройство снабжено установленным на кондукторе приводным раздвижным конусным элементом, щарнирно закреп0

ленными с возможнск тью взан.модеистни с конусным элементо.м подпружиненными ры- чагамн с установленными на них электродами , HiapiHipHo смонтированным на планшайбе двуплечим рычагом с приводом, шток которого установлен с воз можностью взаимодействи с подпружиненным концом двуп. чего рычага, второй конец двуплечего рычага оснащен роликовым электродом, догп- бающнй элемент вьпюлнен в виде ролика и установлен впереди по ходу вращени план- щайбы в одной плоскости со сварочным роликом под углом 90 к нему, механизм И1а- гового вращени планц айбы выно.чн ен в виде мальтийского креста.

2. Устройство по п. 1, отличаюи{есс тем, что оно оснащено установленны.ми на опорах полозь ми, а механнз.м гнагового переме щени каркаса выполнен в виде тележкн. с.монтированной на полозь х с воз.можно- стью пере.мещени .

Фаг.г

SA± 30

Фаг.З