SU1495458A2 - Глушитель шума - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двигателестроению и позвол ет повысить эффективность глушител  на малых скорост х путем более полного выпуска отработавших газов. Глушитель содержит корпус 1 с впускным патрубком 2 и выпускным отверстием и установленное соосно и частично в корпусе 1 со стороны выпускного отверсти  с образованием сужающегос  кольцевого зазора 3 расшир ющеес  тело вращени  4. Корпус 1 коаксиально установлен внутри конфузоров 5, 6, 7 с образованием сужающихс  кольцевых зазоров, причем конфузоры 5, 6, 7 установлены последовательно коаксиально с частичным перекрытием одного другим, их большие отверсти  выполнены равного диаметра, а меньшие отверсти  - диаметром, уменьшающимс  в сторону выпускного отверсти  корпуса 1, что и обеспечивает эффективную эжекцию отработавших газов при малых скорост х транспортного средства. 1 ил.

Description

(Л

4

:о сд

4 СД

00

N

Изобретение относитс  к двигателестрое- нию, а именно к глушител м шума преи- муш.ественно двухтактных двигателей внутреннего сгорани  и  вл етс  усовершенствованием изобретени  по авт. св. № 1291706.

Цель изобретени  - повышение эффективности глушител  на малых скорост х движени  путем более полного выпуска отработавших газов.

На чертеже представлен глушитель шума, продольный разрез (с частичным вырывом корпуса).

Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с впускным патрубком 2 и выпускным отверстием и установленное соосно и частично в корпусе 1 со стороны выпускного отверсти  с образованием сужаюшегос  кольцевого зазора 3 расшир юшеес  тело 4 враш,ени  с входным торцом, выполненным в виде полусферы и направленным в сторону впускного патрубка 2, и выходным полусферическим торцом.

Корпус 1 коаксиально установлен внутри конфузора 5 и дополнительных конфу- зоров 6 и 7 с образованием сужающихс  кольцевых зазоров, а выходной торец тела 4 вращени  установлен на выходном срезе конфузора 5. Конфузоры 5-7 установлены последовательно коаксиально с частичным перекрытием одного другим и образованием кольцевых зазоров, причем большие отверсти  конфузоров 5-7 выполнены равного диаметра, а меньщие отверсти  - с диаметром , уменьшающимс  в сторону выпускного отверсти  корпуса 1. Конфузоры 5-7 креп тс  к корпусу 1 с помощью крепеж- ных пластин 8.

Глушитель работает следующим образом.

При движении транспортного средства в дополнительный конфузор 7 нагнетаетс  встречный воздух, который на выходе из конфузора 7 увеличивает скорость и нагнетаетс  в пространстве конфузора 6, в котором за счет этого создаетс  всасывающий эффект, обеспечивающий всасывание дополнительной порции воздуха. На выходе из дополнительного конфузора б воздух еще больше увеличивает скорость как за счет увеличени  его объема, так и за счет сокращени  проходного сечени  кольцевого зазора, образованного с корпусом 1. Аналогичный процесс имеет место и в конфузоре 5, причем скорость воздуха на его выходе обеспечивает эффект эжекции даже при малых скорост х движени  транспортного средства , что приводит к более полному выпуску отработавщих газов.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Глушитель шума по авт. св. № 1291706, отличающийс  тем, что, с целью повышени 

   эффективности на малых скорост х движени  путем более полного выпуска отработавших газов, он снабжен по меньшей мере двум  дополнительными конфузорами, установленными последовательно коаксиально с частичным перекрытием одного другим и образованием кольцевых зазоров, причем большие отверсти  конфузоров выполнены равного диаметра, а меньшие отверсти  - с диаметром, уменьшающимс  в сторону выпускного отверсти  корпуса.