SU1479747A1

SU1479747A1 - Предохранительна фрикционна муфта

Info

Publication number: SU1479747A1
Application number: SU864160297A
Authority: SU
Inventors: Михаил Павлович Шишкарев
Original assignee: М.П. Шишкарев
Priority date: 1986-12-10
Filing date: 1986-12-10
Publication date: 1989-05-15

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению ,в частности, к устройствам дл передачи крут щего момента ограниченной величины. Цель изобретени - повышение надежности срабатывани в услови х колебани внешних нагрузок. Ведуща 1 и ведома 2 полумуфты соединены фрикционным диском 3. Нажимной диск 4 установлен свободно относительно полумуфты 1 и св зан с полумуфтой 2 посредством планетарной передачи. Водило 6 планетарной передачи несет фрикционный диск, взаимодействующий с дисками 9, установленными на втулке 8. Двойное отжимное устройство содержит шарики 10 и 11, помещенные в гнезда переменной глубины, которые выполнены в полумуфте 1, нажимном диске 4 и на втулках 7 и 8. Силовое замыкание левой фрикционной группы осуществл етс регулируемыми пружинами 12, правой фрикционной группы - регулируемой пружиной 13. При буксовании полумуфта 2 затормаживаетс . Водило 6 получает вращение относительно последней со скоростью, определ емой передаточным отношением планетарной передачи. В результате этого на шариках 11 возникает распорна сила, действующа на втулку 8 и нажимной диск 4 и уравновешивающа суммарное усилие пружин 12, вследствие чего лева фрикционна группа выключаетс из работы. 2 ил.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к устройствам, обеспечивающим передачу момента вращени ограниченной величины.

Цель изобретени - повышение надежности срабатывани в услови х колебани внешних нагрузок, что обеспечивает высокую защиту привода от колебаний внешних нагрузок и повышение устойчивости работы муфты за счет значительного уменьшени момента вращени , передаваемого муфтой при перегрузках и снижени уровн динамических нагрузок.

На фиг. 1 изображена кинематическа схема предохранительной фрикционной муфты; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 10

Предохранительна фрикционна муфта содержит соосные одна другой ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, соединенные между собой фрикционным диском 3 Нажимной диск 4 установлен свободно относительно полумуфты 1 и снабжен зубчатым венцом, выполн ющим роль центрального колеса планетарной передачи, с которым зацеплены сателлиты 5 планетарной передачи. Сателлиты 5, в свою очередь, вход т в зацепление с внутренними зубчатым венцом полумуфты 2 и установлены с возможностью вращени в водиле 6« Внутренний зубчатьй венец выполн ет функции центрального внутреннего колеса планетарной передачи.

Муфта имеет дополнительное отжимное устройство, содержащее элементы (втулки) 7 и 8, на которых выполнены гнезда переменной глубины. Втулка 7 закреплена на ведущей полумуфте, а втулка 8 установлена свободной относительно полумуфты 1 и несет на себе вспомогательные фрикционные диски 9, взаимодействующие со средним вспомогательным фрикционным диском, св занным с водипом 6. Средний вспомога- тельный фрикционный диск может быть установлен с возможностью перемещени в осевом направлении вдоль водила 6.

В гнездах переменной глубины, выполненных в ведущей полумуфте 1 и нажимном диске 4, расположены шарики 10, а в гнездах переменной глубины (элементов 7 и 8) - шарики 11. Угол наклона гнезд под шарики 11 превышает аналогичный угол дл шариков 10

(фиг. 2). Между нажимным диском 4 и фрикционными дисками 9 размещены пружины 12 сжати (средства дл осуществлени регулировки усили пружин на фиг. 1 не показаны). Осевое сжатие вспомогательных фрикционных дисков 9 и фрикционного диска, соединенного с водилом 6, осуществл етс пружиной

13, усилие которой может регулироватьс регулировочным элементом 14. Дл уменьшени трени во врем работы в конструкцию муфты введены упорные подшипники 15-17. Центрирование

водила 6 относительно полумуфт 1 и 2 может быть осуществлено любым известным способом (на фиг.1 не показано).

Свободно установленный элемент 8 дополнительного отжимного устройства

имеет возможность взаимодействи (взаимосв зи) в осевом направлении с нажимным диском 4 через подшипник 17. Дл обеспечени возможности сборки нажимной диск 4 выполнен сос тавным.

Регулирование усили нажати левой и правой (по фиг. 1) групп фрикционных пар может производитьс дифференцированно . Дл этого элемент 8 снабжаетс осевым упором дл внутреннего фрикционного диска 9, а на цилиндрической части водила 6 выполн ютс сквозные отверсти дл доступа к средствам регулировки пружин 12. Муфта работает следующим образом. При работе нажимной диск 4 смещаетс в окружном направлении относительно полумуфты 1, что происходит

при моменте, меньшем номинального, и шарики 10 вступают в контакт с гнездами ведущей полумуфты 1 и нажимного диска 4. В результате этого возникает распорна сила, направленна

навстречу усилию пружин 12 и уменьшающа момент трени между фрикционными парами левой фрикционной группы.

Сателлиты 5 и водило 6 с фрикционным диском вращаютс в этот момент времени синхронно с нажимным диском 4, так как буксование нажимного диска 4 относительно ведомой полумуфты 2 при передаче номинального крут щего момента отсутствует. В этот момент

работы муфты происходит поворот элемента (втулки) 8 относительно втулки 7 в пределах угла поворота нажимного диска 4 относительно полумуфты 1, что не приводит к вступлению в кон

3 1479747

такт шлриков 11 с гнездами переменной глубины, так как окружной зазор между шариками 11 и гнездами превышает ана- погичный зазор дл шариков 10. Поэтому в данном периоде работы муфты права группа фрикционных пар никакой нагрузки не передает.

При увеличении момента сопротивлени на ведомой полумуфте 2 возрастает JQ полумуфты 1 относительно ведомой полумуфты 2. В муфте практически исключаетс износ фрикционного основного диска 3, при пробуксовке муфты и, в определенной степени, уменьшаетс величина коэффициента остаточного момента, что, в свою очередь, повышает устойчивость работы муфты, исключает ложное срабатывание муфты при перегрузках и снижает уровень динамических нагрузок в переходный период. Повторное сцепление полумуфт I и 2 возможно лишь после остановки муфты.

и распорна сила на шариках 10, уменьшающа силу нажати нажимного диска 4. В результате возрастани нагрузки полумуфта 2 останавливаетс , полумуфта I с нажимным диском 4 продолжах 15 ют вращение, вследствие чего водило 6 получает вращение относительно полумуфты 1 в том же направлении, но с меньшей частотой, определ емой передаточным отношением планетарной передачи . За счет разности частот вращени фрикционного диска, св занного с водилом 6, и фрикционных дисков 9, соединенных с элементом 8, последний

20

Муфта может иметь и большее число

по порошковой металлической обшивке .

Кроме того, относительна скорость скольжени фрикционного диска водила 6 и дисков 9 определ етс передаточным отношением планетарной передачи и, как правило, невелика, по крайней мере;меньше частоты вращени ведущей

JQ

15

20

Муфта может иметь и большее число

смещаетс в направлении, противополож-25 фрикционных пар как левой, так и пра- ном направлению вращени полумуфты 1, и шарики 11 вступают в контакт с соответствующими гнездами переменной глубины.

В результате этого на втулке 8 воз-30 никает распорна сила, направленна слева направо и отжимающа через подшипник 17 нажимной диск 4. Параметры правой фрикционной группы муфты подбираютс такими, чтобы распорна 35 сила, создаваема шариками 11, полностью уравновешивала суммарное усилие пружин 12. Вследствие этого усилие нажати нажимного диска 4 уменьшаетс до нул и момент передаетс 40 только правой фрикционной группой через элементы 7, II, 8, 9, 6и5 на полумуфту 2.

При соответствующем подборе параметров всех элементов муфты момент д5 вращени , передаваемый муфтой при буксовании, меньше момента, передаваемого муфтой непосредственно перед ее срабатыванием. Например, пары трени элементов вспомогательной CQ (правой) фрикционной группы необходимо выполн ть сталь по стали, либо

Claims

вой фрикционных групп. Формула изобретени

Предохранительна фрикционна муфта, содержаща ведущую и ведомую полумуфты, взаимодействующую посредством фрикционных дисков, установленных между упорным и подпружиненным регулируемой пружиной нажимным дисками ведущей полумуфты, шариковое отжимное устройство, шарики которого размещены в гнездах переменной глубины , выполненных на упорном и нажимном дисках, о тличающа с тем, что, с целью повышени надежности срабатывани в услови х колебани внешних нагрузок, она снабжена дополнительным отжимным устройством, вспомогательными фрикционными дисками, подпружиненными дополнительной регулируемой пружиной, и планетарной передачей , центральные колеса которой выполнены с внутренними и наружными зубь ми и размещены соответственно на ведомой полумуфте и нажимном диске , а водило осей сателлитов св зано с промежуточным вспомогательным фрикционным диском, дополнительное отжимное устройство выполнено в виде двух втулок, одна из которых жестко св зана с ведущей полумуфтой, а друга установлена подвижно относительно нее и контактирует в осевом направ сталь по чугуну, а пары трени основной (левой) фрикционной группы необходимо выполн ть из материалов, традиционных дл фрикционных предохранительных муфт, имеющих высокий коэффициент трени , например сталь по асбестовой обкладке, либо сталь

фрикционных пар как левой, так и пра-

вой фрикционных групп. Формула изобретени

Предохранительна фрикционна муфта, содержаща ведущую и ведомую полумуфты, взаимодействующую посредством фрикционных дисков, установленных между упорным и подпружиненным регулируемой пружиной нажимным дисками ведущей полумуфты, шариковое отжимное устройство, шарики которого размещены в гнездах переменной глубины , выполненных на упорном и нажимном дисках, о тличающа с тем, что, с целью повышени надежности срабатывани в услови х колебани внешних нагрузок, она снабжена дополнительным отжимным устройством, вспомогательными фрикционными дисками, подпружиненными дополнительной регулируемой пружиной, и планетарной передачей , центральные колеса которой выполнены с внутренними и наружными зубь ми и размещены соответственно на ведомой полумуфте и нажимном диске , а водило осей сателлитов св зано с промежуточным вспомогательным фрикционным диском, дополнительное отжимное устройство выполнено в виде двух втулок, одна из которых жестко св зана с ведущей полумуфтой, а друга установлена подвижно относительно нее и контактирует в осевом направлении с нажимным диском, ш арики дополнительного отжимного устройства размещены в выполненных на взаимообращенных торцах втулок гнездах, основна пружина размещена между нажимным диском и внутренним вспомогательным диском, при этом угол наклона

боковых стенок гнезд дополнительного .отжимного устройства больше угла наклона стенок гнезд основного отжимного устройства, а коэффициент трени вспомогательных фрикционных дисков меньше коэффициента трени основных фрикционных дисков.