SU1476252A1 - Камера дожигани газов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технике очистки промышленных газообразных отходов, содержащих органические вещества ,в частности, к конструкции камер дожигани  газов, и может быть использовано в металлургической промышленности при сушке стружки цветных и черных металлов. Целью изобретени   вл етс  повышение устойчивости работы камеры и полноты дожигани  горючих компонентов. Средство подвода топливовоздушной смеси выполнено в виде соединенных с коллектором топлива вертикальных патрубков, установленных в плоском воздушном коллекторе с образованием с его крышкой кольцевых зазоров, расположением верхних торцов над уровнем крышки. Выступающие за крышку воздушного коллектора части вертикальных патрубков 1 расположены непосредственно перед нижней перегородкой и сквозными ее впадинами, а между р дом вертикальных топливоподвод щих патрубков и входным патрубком 3 камеры выполнено пережатие 22 канала с рекуператором 21 в нем дл  подогрева воздуха. На конце вертикальных патрубков установлены клапаны с возможностью соосного перемещени . 1 з.п.ф-лы, 7 ил.

Description

посредством штоков 18 и крестовин 19. 50 жат возгоны-масел, летучие горючие Плоский воздушный коллектор 9 с крыш-. кой 10 оборудован патрубком 10 гор чего воздуха на горение топлива, который нагреваетс  в рекуператоре 21, вмонтированном в пережатие 22. Реку- 5 ператор 21 оборудован входным воз- душным патрубком 23 холодного вентил торного воздуха. Вместо наконечника 14 с клапанами 16 могут примевещества и твердые частицы пыли, то в результате их соприкосновени  с раскаленной гребенкой нижней пере городки 6 и рассредоточенным по дли не перегородки факелом комплекта горелок топливоподвод щих патрубков 11 наступают возгорание горючих,сое тавл ющих дымовых газов и подъем температуры в камере дотигани .

жат возгоны-масел, летучие горючие

вещества и твердые частицы пыли, то в результате их соприкосновени  с раскаленной гребенкой нижней перегородки 6 и рассредоточенным по длине перегородки факелом комплекта горелок топливоподвод щих патрубков 11 наступают возгорание горючих,сое тавл ющих дымовых газов и подъем температуры в камере дотигани .

Кроме того, омывание корпуса пережати  22 отход щими из сушильной печи дымовыми газами с температурой около 200°С способствуют подогреву воздуха в рекуператоре 21. Также направленна  подача отход щих из сушильной печи дымовых газов с помощью пережати  22 к гребенке нижней перегородки 6 и к пламени горелок топливоподвод щих патрубков 11 способствует более полному и сконцентрированному дожиганию горючих составл ющих отход щих газов. В результате все эти факторы привод т к резкому подъему температуры в камере дожигани , что  вл етс  сигналом дл  снижени  расхода топлива до возможного дл  поддержани  горени  минимума. При этом воздух из кольцевых зазоров 13 крышки 10 продолжает поступать, обогаща  кислородом очаги горени  дожигаемых на гребенке горючих составл ющих дымовых газов. С понижением температуры из- за уменьшени  масел в стружке увеличивают расход топлива на топливо- подвод щие патрубки 11, чтобы поддержать верхнюю часть нижней пере- .городки 6 в раскаленном состо нии по всей ее длине.

Расположение перед нижней перегородкой со стороны входного патрубка камеры дожигани  плоского воздушного коллектора с крышкой и отверсти ми в ней вдоль всей перегородки напротив каждой ее впадины позвол ет снабдить каждое отверстие крышки дл  выхода воздуха, а следовательно,, и впадины перегородки топливоподвод - щими патрубками и сжечь топливо непосредственно на гребенке перегородки , приблизив и рассредоточив плам  на всю ее длину. В совокупности с пережатием 22 и рекуператором 21 это образует как бы заслон пламенем на гребенке перегородки потоку горючих отходов из сушильной печи и обеспечивает быстрый, полный и экономичный нагрев верхней части перегородки пламенем от наконечников топливоподвод щих патрубков и дожигание паров масел.

Кроме того, при воспламенении и устойчивом горении паров масел на гребенке, с уменьшением расхода топ лива (когда снижают количество расходуемого топлива до минимума) нагретый воздух через кольцевые эазооы

0

5

0

5

0

5

0

5

0

крышки коллектора продолжает поступать к гребенке в прежнем количестве , обеспечива  очаги горени  паров масел кислородом дл  горени  на всей длине перегородки, что стабилизирует и концентрирует жар на перегородке и в объеме канала между нижней и верхней перегородками камеры дожигани  и увеличивает устойчивость работы перегородки.

Выполнение рассто ний от щелей топливоподвод щих патрубков до канавок гребенки с определенными конкретными размерами продиктовано требовани ми формировани  тошшвовоз- душной струи, смешивани  компонентов и полным сгоранием топйива при максимальном усвоении тепла верхней частью перегородки (ее гребенкой).

При соблюдении зависимости h (1-4) d топливо попадает в воздушные струи, хорошо перемешиваетс  с воздухом и сгорает на относительно коротком рассто нии непосредственно на гребенке перегородки, быстро разогрева  ее. Так как плотность газообразного и жидкого видов топлива колеблетс  от 0,50 до 2,50 кг/м3, то при малой плотности топлива в идентичных услови х оно оттесн етс  воздухом на большую высоту, смешива сь и сгора  на большей длине, образу  более длинный факел. В этом случае рассто ние от кольцевых щелей топливоподвод щих патрубков до впадин гребенки должно равн тьс  четырем диаметрам топливоподвод щего naTpy6KaL ( d тр), Увеличение рассто ни  h более 4dTp нецелесообразно вследствие увеличени  поверхности обогреваемой над горелками перегородки ниже гребенки, что сопр жено с дополнительным расходом топлива.

Когда плотность топлива приближаетс  к 2,5 кг/мг, формирование топливовоздушной струи происходит на меньшей высоте, и рассто ние от отверстий дл  выхода топлива до впадин составл ет около одного диаметра топливоподвод щей трубы (). При высоте менее 1 dTp уменьшаетс  суммарна  контактна  поверхность гребенки как стабилизатора и ин- тенсификатора сжигани  горючих составл ющих дымовых отходов. Выбор рассто ни  щелей топливоподвод щих патрубков от воздухораспределительной крышки коллектора должен осуществл тьс  исход  из соображени  исключени  перегрева металла коллектора свыше 400°С и полноты смешивани  топлива с воздухом и его сжигани . Дл  данного случа  это рассто ние Составл ет 50-100 мм.

Диаметры топливоподвод щих патрубков , воздушных отверстий в крышке и газовых щелей (или отверстий) рассчитываютс  в зависимости от необходимого на нагрев и дожигание количества топлива, его калорийности и плотности.

Учитыва - то, что газы в канале камеры дожигани  наход тс  под разрежением в 2-4 кгс/см замена обогрева камеры дожигани  одной крупной горелкой, расположенной в горизонтальной плоскости и имеющей жесткий факел, на комплект мелких, расположенных в вертикальной плоскости топливоподвод щих патрубков с относительно в лыми факелами, равномерно расположенными вдоль всей длины перегородки и почти вплотную придвинутыми к ней, делает необходи- мым учитывать перепад давлени  на наклонной перегородке. Это необходимо дл  того, чтобы равномерно распределить дымовые газы из сушильной печи на гребенке наклонной перегородки . При этом достигаетс  максимально возможна  полнота дожигани  горючих составл ющих. Опытом уста10

15

20

25

перегородкой и осью канала ,тем больше неравномерность, особенно при вертикальном расположении входного и выходного патрубков камеры дожигани . Однако при боковом диаметрально противоположном расположении входного и выходного патрубков и наклона первой перегородки к оси канала в сторону выходного патрубка неравномерность значительно нивелируетс . Практически полна  равномерность распределени  дымовых отходов по сечению канала на гребенке наклонной перегородки и их дожигание осуществл ютс  при боковом расположении входного и выходного патрубков.

14762526

Claims (1)

1. Камера дожигани  газов, образующихс  при сушке металлической стружки, содержаща  корпус с подвод щим и отвод щим патрубками и каналом дл  газов, в котором расположены последовательно с перекрыванием нижней половины поперечного сечени  канала нижн   перегородка, установленна  под углом к оси канала, и с перекрыванием верхней половины поперечного сечени  канала - верхн   перегородка , причем части перегородок, расположенные за пределами горизонтальной плоскости симметрии канала, выполнены со сквозными впадинами с образованием выступов между ними, и средство подвода топливовоздушной смеси, отличающа с  тем, что, с целью повышени  устойчивости работы камеры и полноты дожигани  горючих компонентов, средство подвода топливовоздушной смеси выполнено в виде соединенных с коллектором топлива вертикальных патрубков, установленных в воздушном коллекторе с образованием с его крышкой кольцевых зазоров и расположением верхних торцов над уровнем крышки, причем выступающие за крышку воздушного коллектора части вертикальных патрубков расположены непосредственно перед перегородкой и сквозными ее впадинами, а между средством подвода топливовоздушной смеси и входным патрубком камеры выполнено пережатие канала с размещенным в нем рекуператором ,

2, Камера поп,1,отлича- ю щ а   с   тем, что на свободных концах вертикальных патрубков установлены клапаны с возможностью осевого перемещени .

30

35

40

45

50

9 Мф

рглф

Я

Г-Г

г«9Ш

2В

Фие.6

LLL