SU1452630A1

SU1452630A1 - Способ прокатки рулонного материала

Info

Publication number: SU1452630A1
Application number: SU874178268A
Authority: SU
Inventors: Александр Николаевич Королев-Коротков; Игорь Вениаминович Кузнецов; Герман Викторович Ашихмин; Владимир Петрович Полухин; Владимир Аркадиевич Дедюкин
Original assignee: Московский институт стали и сплавов
Priority date: 1987-01-09
Filing date: 1987-01-09
Publication date: 1989-01-23

Abstract

Изобретение относитс к обработке металлов давлением. Целью изобретени вл етс повьшение качества прокатываемой полосы за счет снижени неравномерности внутренних напр жений в полосе. При смотке прокатных полос с нат жением на барабан моталки между витками рулона подматывают вспомогательную полосу, имеющую поперечный профиль, обратный профилю прокатываемой полосы, а в продольном сечении - форму типа конуса , намотку при этом производ т в направлении уменьшени ее толщины. Поперечный профиль вспомогательной полосы может быть выполнен по форме прокатываемой полосы. В качестве материала вспомогательной полосы может быть как металл, так и неметаллический материал, например тефлон.Способ позвол ет повысить качество тонких и тончайших холоднокатаных полос путем исключени вли ни их поперечной разнотолщинности на распределение внутренних продольных напр жений по ширине полосы. 3 ,п. ф-ль,1 табл. сл

Description

:д

N9

Изобретение относитс к металлургическому производству, в частности к обработке металлов давлением, и мжет быть использовано при прокатке тонкой и тончайшей полосы, наматыва мой в рулон.

Целью изобретени вл етс повьш ние качества прокатываемой полосы з счет снижени неравномерности внутренних напр жений в полосе.

Способ осуществл етс следующим образом.

Рулонный материал деформируют в прокатной клети и сматывают с нат жением на моталку, при этом между витками рулона при его смотке подматывают вспомогательную полосу, имеющую поперечный профиль, обратный по форме профилю прокатанной полосы и продольный профиль в виде клина,При этом подмотку вспомогательной полос производ т в направлении уменьшени ее толщины. Тогда межветЛовые зазоры возникающие из-за наличи поперечно- го профил прокатываемой полосы, заполн ютс материалом вспомогательной полосы, профиль образую1чей рулона остаетс первоначальным и неизменным а удельные напр жени по ширине про- катываемой полосы посто нны. При этом модуль упругости вспомогательной полосы должен быть больше или равен модулю упругости прокатываемой полосы, чтобы не вызвать неравномерных деформаций вспомогательной полосы .

Подматываемые вспомогательные полосы с меньшим модулем упругости, чем модуль упругости прокатываемых полос, должны иметь такой же профиль как и прокатываемые, так как вследствие разнотолщинности последних, деформации в центре подматываемых вспомогательных полос будут несколько больше, чем по кра м.

Дл избежани по влени царапин при смотке между витками на сматываемую полосу обычно нанос т смазку.

Получение дво ковогнутых и дво ко- вьтуклых вспомогательных полос не представл ет большой сложности. Число вспомогательных полос невелико, так как после прокатки обычно рулоны перематывают с меньшим нат жением и вместо вспомогательных полос прокладывают бумагой. Таким образом, необходимо иметь лишь несколько вспомо10

15

20

25 JQ

35

0

5

гательных полос, а не использовать каждый раз .новые.

Продольна разнотолщинность прокатываемой полосы обычно непериодична , а хаотична по длине, следовательно , вли ть на профиль рулона толщина

0

5

прокатываемой полосы закономерно не будет, а будет усредн тьс по ширине, Продольна профилировка вспомогательной полосы примен етс из-за неравномерности радиальных напр жений в сматываемом рулоне - в витках рулона около барабана моталки напр жени на 30-40% больше, чем между внешними витками рулона. Это может вызвать неравномерные деформации по ширине вспомогательной полосы вблизи барабана моталки и, вследствие зтого, изменение профил рулона. По этим причинам передний в направлении моталки конец вспомогательной полосы должен быть толще на 15-20% заднего конца, что позвол ет выравнить деформации вспомогательной полосы по толщине в рулоне. Продольный профиль вспомогательной полосы может быть выполнен уменьшающимис ступеньками , что не вызывает сильного вли ни на профиль рулона, но легче исполн етс , чем непрерывное изменение профил .

Пример, На четырехвалковом прокатном стане 320 прокатывают и сматывают в рулон полосы из коррози- онностойкой стали 0,15 мм и шириной 250 мм на толщину 0,1 мм. Полоса на выходе имеет выпуклый профиль поперечного сечени , с разницей толщины в середине полосы и на краю - 2 мкм. При смотке прокатанной полосы на моталку между витками рулона подматывают вспомогательную металлическую полосу из того же материала с вогнутым профилем поперечного сечени и величиной вогнутости, равной 2 мкм. Отношение толщиньг заднего конца к толщине переднего составл ет 0,8, Форма прокатываемой полосы на участке от моталки до очага деформации остаетс плоской от начала до окончани прокатки рулона,Профиль образующей рулона после прокатки с подмоткой между его витками вспомогательной полосы не измен етс . Порывов полосы в процессе прокатки не наблюдаетс .

После прокатки с подмоткой вспомогательной полосы между витками рулона при его смотке осуществл ют прокатку аналогичных рулонов с подмоткой обычной бумаги, В процессе прокатки полоса на участке между моталкой и очагом деформации тер ет плоскую форму; наблюдаютс случаи обрывов полосы с очагом а-ее средней части . Профиль образующей рулона после

Claims

1. Способ прокатки рулонного материала , включающий деформацию заготовки , смотку полосы в рулон с одновременной подмоткой между витками рулона вспомогательной полосы, отличающийс тем, что, с целью намотки на барабан моталки составл - 10 повышени качества прокатываемой поло- ет 0,4-0,5 мм на радиус. Результата сы за счет снижени неравномерности опытных прокаток приведе в таблице. внутренних напр жений в полосе, при

намотке исполь.зуют вспомогательную

Использование предлагаемого спосо- полосу с профилем в поперечном сече- ба прокатки рулонного материала обес- 15 нии, обратным профилю прокатываемой

печивает по сравнению с известными способами следующие преимущества;

1. Возможность осуществл ть прокатку с равномерным нат жением по ширине прокатываемой полосы, увеличить нат жение, уменьшить усилие деформации метапла и повысить плоскостность готовых полос.

2, Равномерное распределение удельных нат жений по ширине прокатываемой полосы уменьгаа§т возможность порывов полосы при прокатке, что снижает врем простоев стана и повышает его производительность.

Формула изобретени

полосы, а в продольном сечении - имеющем форму клина, при этом намотку производ т в направлении уменьшени ее толщины.

2.Способ по п.1, отличающийс тем,что профиль вспомогательной полосы в поперечном сечении имеет профиль прокатьгоаемой полосы .

3.Способ по пп. 1 и 2, о т л и - чающийс тем, что, примен ют вспомогательную полосу из тефлона.

4.Способ по пп. 1 и 2, о т л и - чающийс тем, что примен ют вспомогательную полосу из металла.

Известный

5 0,15 0,10

Пр едл агаемый5 0,13 0,102

2

Потер 2-3 обустой- рьге на чивости рулон после намотки 1/4 толщины рулона

Потер Не наб- устойчи- людалось вости не наблюдалась