SU1308819A1

SU1308819A1 - Truck for transporting industrial cars

Info

Publication number: SU1308819A1
Application number: SU864045833A
Authority: SU
Inventors: Бронюс Ионович Лауринайтис
Original assignee: Рокайский Керамический Завод
Priority date: 1986-02-24
Filing date: 1986-02-24
Publication date: 1987-05-07

Abstract

Изобретение относитс к производству строительных материалов и может быть использовано при перемещении вагонеток с материалом в сушильные камеры, туннельные печи и т.д. Цель изобретени - упрощение конструкции. Тележка (Т) дл транспортировки вагонеток содержит смонтированную на приводных колесных парах раму 1, на которой расположена платформа (П) 6 с рельсами дл приема вагонеток. Рельсы установлены перпендикул рно продольной оси Т, на раме которой расположен привод 5 поворота П в вертикальной плоскости. Привод поворота содержит установленное параллельно продольной оси цевочное колесо 14, взаимодействующее с кронштейном 16j прикрепленным к установленной параллельно продольной оси Т с возможностью продольного перемещени и поворота штанге 18, к которой с другой.стороны прикреплен упор 20, взаимодействующий с П 6. Певки установлены по обе стороны цевочного колеса 14, а к штанге 18 прикреплен второй кронштейн 17. Цевочное колесо расположено между кронштейнами 16 и -17, а к стержню прикреплен второй упор 21, взаимодей- ствующий с второй П 7, установленной на раме Т. Кроме того, П 7 свободно установлена на раме Т и снабжена с нижней стороны по кра м выступами дл ее фиксации, симметрично продольной оси Т установлена втора штанга 19 с кронштейнами и упорами 22 и 23. Привод диска выполнен реверсивным. 2 з.п. ф-лы, 4 ил. сл со гз эо 00 со ts П 6 16 /f л Риг.2The invention relates to the production of building materials and can be used when moving trolleys with material into drying chambers, tunnel kilns, etc. The purpose of the invention is to simplify the design. The trolley (T) for transporting the trolleys comprises a frame 1 mounted on the driven wheel pairs, on which the platform (P) 6 is located with rails for receiving the trolleys. The rails are installed perpendicular to the longitudinal axis T, on the frame of which the drive 5 of rotation P is located in the vertical plane. The rotation drive contains a pinion wheel 14 mounted parallel to the longitudinal axis, which interacts with a bracket 16j attached to a parallel axis longitudinal axis T with the possibility of longitudinal movement and rotation of the rod 18, to which a stop 20 is attached on the other side, interacting with P 6. the side of the pinwheel 14, and the second bracket 17 is attached to the rod 18. The pinto wheel is located between the brackets 16 and -17, and the second stop 21, which interacts with the second P 7, is attached to the rod ment of the frame T. Moreover, A7 is loosely fitted on the frame T and is provided on the lower side edges of the lugs for fixing it, symmetrically to the longitudinal axis of the T carries a second rod 19 with lugs and the stops 22 and 23. The drive disk is made reversible. 2 hp f-ly, 4 ill. sl co gz eo 00 co ts П 6 16 / f l Рig.2

Description

113088192113088192

Изобретение относитс к производ-ных средств механизации подают наThe invention relates to derivatives of mechanization served on

ству строительных материалов и можетрельсы 8. На тележку может быть устабыть использовано в транспортном обо-новлено по одной вагонетке с двухconstruction materials and rails 8. The trolley can be used in a transport renovated on one trolley with two

рудовании, например, при перемещениирельсовых путей или последовательноore, for example, when moving railways or sequentially

вагонеток с материалом в сушильные 5установлены две вагонетки с одногоtrolleys with the material in the drying 5 installed two trolleys with one

камеры, туннельные печи и ТоД рельсового пути путем передвижени chambers, tunnel kilns and rail track tod by moving

Цель изобретени - упрощение кон-тележки. Тележка с наход щимис наThe purpose of the invention is to simplify the cart. Trolley located on

струкции и расширение технологическихней вагонетками перемещаетс к местуStructures and technological expansion by trolleys are moved to the site

возможностей путем обеспечени скаты-скатывани и при совмещении рельсовopportunities by providing slopes-rolling and when combining rails

вани вагонеток в обе стороны тележкИо Оостанавливаетс . Включают электродвиНа фиг. 1 изображена предлагаема гатель 9, который через клиноременнуюthe vani of the trolleys on both sides of the carriage is stopped. The electric motor is switched on to FIG. 1 shows the proposed gatel 9, which through the V-belt

тележка, продольный разрез; на фиг.2-передачу 11, редуктор 10 и муфту 12cart, longitudinal section; figure 2 transmission 11, the gear 10 and the clutch 12

то же, вид сверху; на фиг. 3 - раз-поворачивает вал 13 с цевочным колерез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - то же,сом 14. Рычагом 24 перемещают штангуthe same, top view; in fig. 3 - turns the shaft 13 with the pin speed A-A in FIG. 2; in fig. 4 - the same, catfish 14. Lever 24 move the bar

в положении скатывани вагонетки.- J5is в осевом направлении, при этомin the rolling position of the trolley. - J5is in the axial direction, while

Тележка дл транспортировки ваго-кронштейн 16 входит между цевками 15 неток содержит раму 1, смонтирован-цевочного колеса 14, а упор 20 уста- ную на колесных парах 2- и 3, располо-навливаетс под платформой 6. Цевоч- женных на рельсовом пути 4. Колесна „ое колесо 14 поворачивает кронштейн пара 2 снабжена приводом 5, уставов- 2016 и жестко закрепленные с ним штан- ленном на раме 1, на которой свобод-гу 18 и упор 20, который поднимает ко- но расположены две платформы 6 и 7 снец платформы 6 с рельсами 8, по ко- рельсами В дл пркема вагонеток.Рель- торым вагонетка скатываетс на наруж- сы 8 на платформах 6 и 7 установленыные пути. После этого рычагом 24 пе- перпендикул рно продольной оси тележ- 25ремещают штангу 18 в другую сторону, ки. На конце рамы 1 установлен при-при этом под платформой 7 устанавли- вод поворота платформ в вертикальнойваетс упор 21, а с цевками 15 цевоч- плоскости, содержащий реверсируемьйного колеса 14.сцепл етс кронштейн 17. электродвигатель 9, соединенный с Аналогично происходит разгрузка редуктором 10 через клиноременную пе- 30второй платформы 7. редачу 11. Ведомый вал редуктора 10 Дл разгрузки вагонеток в другую через муфту 12 св зан с расположен-сторону цевочное колесо 14 путем ре- ным на раме 1 валом 13, на конце ко-версировани электродвигател 9 при- торого жёстко закреплено цевочноеводитс во вращение в противоположную колесо 14. Цевки 15 установлены по 35сторону, а с цевками 15 сцепл ют по- обе стороны цевочного колеса 14, ко-очередно кронштейны 16 и 17 штанги 19 торое установлено между кронштейна-посредством рычага 25. Штанга 19, по- ми 16 и 17 штанг 18 и 19, расположен-ворачива сь, поднимает поочередно ных симметрично продольной оси тележ-упоры 22 и 23, которые наклон ют соки на раме 1 с возможностью поворота 40ответств енно платформы 6 и 7 в другую вокруг своей оси и осевого перемеще-сторону.The trolley for transporting the car-bracket 16 enters between the zippers 15 and the non-current contains frame 1, the mounted wheel 14, and the stop 20, which is mounted on wheel pairs 2 and 3, is located under platform 6. Those who are on the rail track 4 The wheel “wheel 14 turns the arm of pair 2 equipped with a drive 5, statutes 2016 and rigidly attached to it pivoted on frame 1 on which there is a free 18 and an emphasis 20 that lifts two platforms 6 and 7 platform 6 with rails 8, with rail B for the trolley design. Rel. trolley sk It is mounted on the exterior 8 on platforms 6 and 7 in the established paths. After that, the lever 24, perpendicular to the longitudinal axis of the bogie, moves the rod 18 to the other side, ki. At the end of the frame 1, a stop 21 is installed vertically under the platform 7 of the platform setter, and a bracket 17 is coupled to the torsion bar 15, which contains the reversible wheel 14. the bracket 17. is connected to the unloading gear 10 through the V-belt second platform 7. reduction 11. The output shaft of the gearbox 10 for unloading the trolleys into the other through the coupling 12 is connected to the side-side of the pinwheel 14 by means of shaft 13 on the frame 1, at the end of the motor 9 - toro It is firmly fixed to the tsevochechnodovodits in rotation in the opposite wheel 14. The taps 15 are installed on 35 sides, and with the taps 15 they are hooked on either side of the zevochny wheel 14, in turn the brackets 16 and 17 of the second rod 19 are mounted between the bracket by means of the lever 25. 19, 16 and 17 of the rods 18 and 19, located-turning, lifts alternately symmetrically to the longitudinal axis of the cart-stops 22 and 23, which tilt the juice on the frame 1 with the possibility of turning 40 respectively the platforms 6 and 7 into another around its axis and axial displacement-side.

ни . На штанге 18 с другой стороны Снабжение привода поворота платприкреплены упоры 20 и 21, а штангаформы цевочным колесом 14, располо19 имеет упоры 22 и 23. Кронштейны 16женным перпендикул рно продольной осиneither On the rod 18, on the other hand, the supply of the rotation drive plate is fixed to the stops 20 and 21, and the rod-shaped elements with the pinwheel 14, has 19 stops and 22 and 23. The brackets are 16 perpendicular to the longitudinal axis

и 17 при осевом перемещении штанг 18 45тележки и взаимодействующим с кронши 19 взаимодействуют с цевками 15 це-теином 16, прикрепленным к параллельвочного колеса 14. Осевое перемещениеной продольной оси тележки штанге 18,and 17, when axially moving the rods 18 of the cart and interacting with the bracket 19, interact with the wheels 15 with cetein 16 attached to the parallel wheel 14. Axial movement of the longitudinal axis of the carriage of the rod 18,

штанги 18 и 19 получают от рычагов 24установленной с возможностью продольи 25. Платформы 6 и 7 на раме фикси-ного перемещени и поворота с прикруют выступами 26, прикрепленными с jOрепленными упорами 20, взаимодейстнижней стороны по кра м платформ 6 и 7.вующим с платформой 6, позвол ет упТележка работает следующим обра-ростить конструкцию тележки. Располозом .жение симметрично продольной оси теТележка приводом 5 передвигаетс лежки второй штанги 19 с кронштейнапо рельсовому пути 4 и при совмещении 55 упорами 22, 23 и выполнерельсов 8 платформ 6 и 7 с наружныминие привода реверсивньм позвол ют прорельсовыми пут ми (например, рельса-изводить скатывание вагонетки в любуюrods 18 and 19 are received from levers 24 installed with the possibility of longitudinal 25. Platforms 6 and 7 on the frame of fixed movement and rotation are fastened with protrusions 26 attached with j Fixed lugs 20, the lower side along the edges of platforms 6 and 7. working with platform 6 It allows the cart to work as follows to shape the design of the cart. In a symmetrically longitudinal axis, the Trolley by drive 5 moves the bedding of the second rod 19 with the bracket on the track 4 and, when combined with 55 stops 22, 23 and the platform 8, platforms 6 and 7 with external drives reversing allow sliding tracks (for example, rail-exhausting trolleys in any

ми туннельных сушил) останавливаетс ,сторону тележки, а установка на штанпосле чего вагонетки одним из извест-гах 18 и 19 второго упора 17 и второго кронштейна 21, 23 и расположение цевок 15 по обе стороны цевочного колеса 1А дают возможность транспортировать две вагонетки, что расшир ет технологические возможности тележки.tunnel dryers) stops, the side of the cart, and the installation of the trolleys on one of the limestones 18 and 19 of the second stop 17 and the second bracket 21, 23 and the arrangement of the pegs 15 on both sides of the pinwheel 1A make it possible to transport two trolleys that extend em technological capabilities of the cart.

Claims

1. A trolley for transporting trolleys containing a frame mounted on the driven wheel pairs, a platform mounted on it with rails for receiving trolleys located perpendicular to the longitudinal axis of the trolley, and a reversing drive of the platform gate in a vertical plane, characterized in that in order to simplify the design, it is provided with a bogie mounted parallel to the longitudinal axis of the carriage with the possibility of longitudinal movement and rotation around its axis with a bar with a bracket and an emphasis, and the platform rotation drive is ying as set perpendicular to the longitudinal axis of the rack drive wheel bogie.

2. The cart according to claim 1, characterized in that, in order to expand the technological capabilities,

to the bobbins are installed on both sides of the pinwheel, and the boom is equipped with an additional bracket and stop, with the pinwheel located between the boom brackets, 15

3. Tele Ms. on PP. 1 and 2, which is equipped with a symmetrical, parallel to the first rod parallel to the first rod of the bogie with the brackets

20 and stops.

&.

F

.:; -:;

// 7 /// /// /// ////////// /// // ////////// //// /// // /// / //// y / ///////// //////////////////

R

/ 5 25 73 3 W

W |

Its

/////// /////////

R

9iiz.1

OL; -; GM:;%:; YAG H: t o; s: ... L ..; yo.

if f tj flf Л 11 jj / IJ tfftli ilf rtf ..

.;- .;.about.-.:. : - -; -; Я7Го ...- 7: .о. / .. t .-. H ....., -.--. “./

// / V / v / y / xy 7 // / T f}

FIG.

at

Compiled by L, Petrova Editor O. Golovach Tekhred L. Oleinik

Order 1788/31. Circulation 544. Subscription

VNRSHPI State Committee of the USSR

for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4

Proofreader M. Pojo