SU1303522A1

SU1303522A1 - Device for conveying cargoes

Info

Publication number: SU1303522A1
Application number: SU853916395A
Authority: SU
Inventors: Владимир Егорович Павлов; Виктор Петрович Евдокимов; Андрей Викторович Индейкин; Татьяна Викторовна Евдокимова
Original assignee: Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта им.акад.В.Н.Образцова; Ленинградское Высшее Училище Железнодорожных Войск И Военных Сообщений Им.М.В.Фрунзе
Priority date: 1985-06-24
Filing date: 1985-06-24
Publication date: 1987-04-15

Abstract

Изобретение относитс к транспортной технике, а именно - к трубопроводному транспорту Цель изобретени - снижение энергозатрат при транспортировании. Устройство содержит перемещающийс по направл ющим 9, установленным в трубопроводе 2, состав контейнеров 3, в которые заливаетс перевозима жидкость. В зонах опор 1 верхн часть трубопровода выполнена в виде магнита, а контейнеры 3 - из ферромагнита, в котором смонтирована обмотка ротора асинхронного линейного двигател . В зонах разгона и торможени в трубопроводе 2 расположены обмотки статоров асинхронных двигателей. На опорах 1 установлены форвакуумные насосы, создающие в трубопроводе 2 форвакуум. После разгрузки контейнеров 3 состав контейнеров 3 вывод т на участок разгона , где с помощью линейного асинхронного двигател он разгон етс до расчетной скорости. В конце разгона контейнеры 2 за счет взаимодействи с магнитами, ус тановленными в зоне опор 1, получают вертикальную составл ющую ускорени и перемещаютс по направл к дим 9 без передачи нагрузки на трубопровод 2 в зоне опор 1..Создание форвакуумного давлени в трубопроводе 2 обеспечиваетс форвакуумны- ми насосами и требуемым уплотнением на всем прот жении трубопровода 2. 2 з.п,, 4 ил. i (Л Ю 00 ел SD Ю Фа.гThe invention relates to a transport technique, namely to pipeline transport. The purpose of the invention is to reduce energy consumption during transportation. The device contains the composition of containers 3 moving along the guides 9 installed in the pipeline 2 into which the transported liquid is poured. In the zones of supports 1, the upper part of the pipeline is made in the form of a magnet, and the containers 3 are made of a ferromagnet, in which the rotor winding of an asynchronous linear motor is mounted. In the zones of acceleration and deceleration in the pipeline 2 are located the windings of the stators of induction motors. On supports 1, forevacuum pumps are installed, which create 2 forevacuum in the pipeline 2. After unloading the containers 3, the composition of the containers 3 is brought to the acceleration section, where it is accelerated to the rated speed using a linear asynchronous motor. At the end of the acceleration, the containers 2, due to the interaction with the magnets installed in the zone of the supports 1, receive the vertical acceleration component and move along the direction of dim 9 without transferring the load to the pipeline 2 in the zone of the supports 1. The backing pressure in the pipeline 2 is provided with the back vacuum. - mi pumps and the required seal throughout the pipeline 2. 2 hp, 4, ill. i (L Yu 00 ate SD Yu Fa.g

Description

1one

Изобретение относитс к трапортной технике, а именно к трводному транспорту.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to transport technology, namely to three-way transport.

Цель изобретени - снижение гозатрат на транспортирование. The purpose of the invention is to reduce the cost of transportation for transportation.

На фиг, 1 представлено устр общий вид; на фиг, 2 - сечение на фиг, 1; на фиг, 3 - сечение фиг, 1; на фиг, 4 - сечение Вфиг ,1,Fig. 1 shows the general view of the device; FIG. 2 is a sectional view of FIG. 1; FIG. 3 is a sectional view of FIG. 1; Fig, 4 - section Vfig, 1,

Устройство содержит установ на опорах 1 трубопровод 2, изо в вертикальной плоскости по па с изменением направлени криви зонах опор 1,The device contains a pipeline 2 installed on the supports 1, from a vertical plane along with a change in the direction of the curve to the zones of the supports 1,

Подвижной состав устройства состоит из гибко соединенных между собой контейнеров 3, верхн часть которых выполнена в виде магнитопровода из шихтованной электротехнической стали или феррита 4, в которьй вмонтирована короткозамкнута обмотка ротора асинхронного линейного двигател в виде беличьей клетки 5, По бокам контейнеров 3 установлены направл ющие колеса 6, В нижней части контейнеров 3 расположены сливные люки и установленные на них крьшки 7 с направл ющими колесами 8,The rolling stock of the device consists of flexibly interconnected containers 3, the upper part of which is made in the form of a magnetic conductor of laminated electrical steel or ferrite 4, in which a short-circuited rotor winding of an asynchronous linear motor in the form of a squirrel cage 5 is mounted. 6, In the lower part of the containers 3, there are drain hatches and clamps 7 mounted on them with guide wheels 8,

По всей длине трубопровода 2 внутри него расположены направл ющие 9, ориентирующие подвижной состав в трубопроводе 2 в зонах опор 1, верхн Along the entire length of the pipeline 2 inside it are located the guides 9, orienting the rolling stock in the pipeline 2 in the zones of the supports 1,

часть трубопровода 2 выполнена в виде 35 щими колесами 8 или левитационной сис- электромагнита 10 или при небольших темой. Величина неуравновешенной на- нагрузках в виде посто нного магнита, грузки, например, при отклонении фак- В зонах разгона и торможени располо- тической и расчетной скоростей на жены обмотки статоров асинхронных 0,5% и размеров направл ющей на 1,5%, двигателей переменного тока 11, обес- 40 составл ет 100-150 Н на 10000 Н весопечивающие торможение или разгон подвижного состава до рейсовой скорости в зонах разгона или торможени . На опорах 1 расположены датчики измерени скорости подвижного состава и статоры асинхронных двигателей, корректирующих его рейсовую скорость, а также установлены форвакуумные насосы , создающие во внутренней полости трубопровода форвакуум 0,01- 0,02 мм вод,ст, В зонах загрузки и выгрузки направл юща нижнего колеса имеет подъем, который обеспечиваетpart of the pipeline 2 is made in the form of 35 wheels 8 or a levitation system electromagnet 10 or with a small theme. The magnitude of the unbalanced loadings in the form of a permanent magnet, the load, for example, when the deviation of the factor is in the acceleration and deceleration zones of the stationary and design speeds for the asynchronous asynchronous windings of 0.5% and the size of the guide for 1.5%, motors AC 11, the provision of 100-150 N per 10,000 N weight-braking or acceleration of the rolling stock to the cruise speed in the zones of acceleration or deceleration. On supports 1, there are gauges for measuring the speed of rolling stock and stators of asynchronous motors, correcting its voyage speed, as well as forevacuum pumps are installed, creating a forevacuum of 0.01-0.02 mm of water in the internal cavity of the pipeline, St, In loading and unloading areas bottom wheel has a lift that provides

изобретени the invention

открытие или за крытие сливного люкаopening or closing the drain hatch

автоматически по ходу подвижного сое- 55 Ф о р м у л аautomatically in the course of the rolling connection - 55 F o rm a l a

тава.tava.

Устройство работает следующим об- 1 . Устройство дл транспортирова- разом, НИН грузов, преимущественно жидких.The device operates as follows: 1. A device for transporting NIN cargoes, mainly liquid.

Выгрузка жидкости в зоне загрузки производитс через сливные люки в зависимости от ее свойств или притопле- нием контейнеров 3 ниже уровн жидкости в резервуарах, или подведением снизу подающих рукавов, по сечениюThe liquid in the loading zone is discharged through the drain hatches, depending on its properties or by the drowning of the containers 3 below the level of the liquid in the tanks, or by bringing the supply sleeves to the bottom, over the cross section

перекрывающих отверсти сливных люков , открытие которых осуществл етс подъемом крышек 7 или за счет подъема профил направл ющей 9 нижнего колеса 8, или перепадом давлени подающейс жидкости перед и за крышкой сливного люка. Выгрузка жидкости в зоне разгрузки осуществл етс через люки, крышки которых открываютс нижними колесами 8 при подъеме их направл ющей . После загрузки (выгрузки) подвижной состав вывод т на участок разгона (торможени ), где с помощью линейного асинхронного двигател он разгон етс до расчетной скорости (150-200 м/с), В конце разгона контейнеры 2 за счет взаимодействи с электромагнитами, установленными в зонах опор 1, получают вертикальную составл ющую ускорени , благодар чему они перемещаютс по направл ющим без передачи весовой нагрузки на трубопровод 2 в зоне опор 1, установленных с шагом 200-300 м. Неуравновешенна нагрузка, по вл юща с вследствие .отклонени .фактической скорости и продольного профил направл ющих 9 от расчетных, воспринимаетс направл ювой нагрузки. Создание форпакуумного давлени в трубопроводе 2 обеспечиваетс требуемым уплотнением трубопровода 2 на всем его прот жении и в зо45 нах загрузки и выгрузки транспортируемой жидкости и установленньми - вдоль трубопровода 2 форвакуумньми насосами. Управление скоростью движени подвижного состава осуществл 50 етс автоматически при отсутствии в нем экипажа и систем управлени с помощью установленных по трассе датчиков скорости.the overlapping openings of the drain hatches, the opening of which is carried out by raising the covers 7 or by raising the profile of the guide 9 of the lower wheel 8, or by the differential pressure of the supply fluid in front of and behind the cover of the drain manhole. The discharge of fluid in the discharge zone is carried out through hatches, the covers of which are opened by the lower wheels 8 when lifting their guide. After loading (unloading), the rolling stock is brought to the acceleration (deceleration) area, where it is accelerated with the help of a linear asynchronous motor to a design speed (150-200 m / s). At the end of the acceleration, the containers 2 due to interaction with the electromagnets installed in zones of the supports 1, receive a vertical component of the acceleration, so that they move along the guides without transferring the weight load on the pipeline 2 in the zone of the supports 1, installed with a pitch of 200-300 m. Unbalanced load resulting from actual deviation the speed and the longitudinal profile of the guides 9 from the calculated ones are sensed by the direction of the load. The creation of the pre-vacuum pressure in the pipeline 2 is ensured by the required sealing of the pipeline 2 along its entire length and in the zones of loading and unloading the transported liquid and installed along the pipeline 2 by fore-vacuum pumps. The speed of the rolling stock is controlled automatically in the absence of crew and control systems with the help of speed sensors installed along the route.

изобретени the invention

содержащее грузонесущие колесные транспортные средства, направл ющие дл последних, выполненные с изогнутыми в вертикальной плоскости по параболе участками и установленные на нижних уровн х направл ющих опоры, отличающеес тем, что, с целью снижени энергозатрат на транспортирование, оно снабжено герметичной трубой, сообщенной с фор- вакуумным насосом, в которой закреплены направл ющие, и стано.вленнымиcontaining load-carrying wheeled vehicles, guides for the latter, made with sections curved in a vertical plane along a parabola and installed at lower levels of guide supports, characterized in that, in order to reduce energy costs for transportation, it is provided with a sealed pipe communicated with the - vacuum pump, in which the guides are fixed, and stitched

035224035224

в верхней части в зоне опор магнитами , при этом корпус каждого грузоне- сущего транспортного средства выполнен магнитным,in the upper part in the area of the supports are magnets, while the body of each cargo-carrying vehicle is made magnetic,

2.Устройство по П.1, отличающеес тем, что форвакуум- ные насосы установлены в зоне опор.2. A device according to Claim 1, characterized in that the forevacuum pumps are installed in the area of the supports.

3.Устройство по П.1, о т л и - fO чающеес тем, что корпус3. The device according to claim 1, about tl and - fO in that the body

грузонесущего транспортного средства выполнен, магнитным в верхней части.the load carrying vehicle is made magnetic at the top.

VV

-J -J

5 Фиг. 15 of FIG. one

L 5 3 б-аL 5 3 bs

Claims

The claims containing load-carrying wheeled vehicles, guides for the latter, made with sections curved in a vertical plane along a parabola and mounted on the lower levels of the support rails, characterized in that, in order to reduce energy costs for transportation, it is equipped with a sealed pipe in communication with the foreline pump in which the guides are fixed and Installed

303522 4 in the upper part in the area of the supports by magnets, while the body of each load-carrying vehicle is made magnetic.

2. The device according to claim 1, characterized in that the fore-vacuum pumps are installed in the area of the supports.

3. The device according to claim 1, about t l and -

10 which is characterized in that the body of the load-carrying vehicle is made magnetic in the upper part.