SU1397334A1

SU1397334A1 - Overhead ropeway

Info

Publication number: SU1397334A1
Application number: SU864164668A
Authority: SU
Inventors: Олег Борисович Ененко; Александр Васильевич Бабенко; Владимир Леонидович Коротков; Владимир Александрович Молявко
Priority date: 1986-12-18
Filing date: 1986-12-18
Publication date: 1988-06-15

Abstract

Изобретение относитс к транспортным подвесным дорогам. Целью изобретени вл етс повышение эксллу- атационной надежности и безопасности, Подвесна дорога содержит привод 1 с нат жным механизмом 2, концевой блок 3, замкнутый т говый орган 5, приводную тележку 7, передвигающуюс по монорельсу 11, к которой монтажным канатом 13 через монтажный блок 15 при- крештен грузовой контейнер 12, служащий дл перевозки груза за пределами подвесной дороги. Дополнительным монтажным канатом 14 через вспомогатель- ньй блок 16 контейнер 12 св зан с приводной тележкой 7, при движении : которой в одном направлении контейнер движетс в противоположном. 3 ил.This invention relates to overhead suspension roads. The aim of the invention is to increase operational reliability and safety, the suspended road contains a drive 1 with a tensioning mechanism 2, an end unit 3, a closed traction body 5, a driving carriage 7 moving along the monorail 11 to which the installation cable 13 through the assembly unit 15 priish the cargo container 12 used to transport cargo outside the cableway. An additional mounting cable 14 through the auxiliary unit 16 is connected to the container 12 with the driving carriage 7, in motion: in which the container moves in the opposite direction in one direction. 3 il.

Description

СОWITH

Изобретение относитс к транспортным установкам которые в процессе эксплуатации необходимо удлин ть или укорачивать, в частности к шахтным подвесным монорельсовым и напочвенным дорогам, дл перевозки людей, материалов и вспомогательных грузов.The invention relates to transport installations which, during operation, must be lengthened or shortened, in particular, to mine suspended monorail and ground roads, for the transport of people, materials and auxiliary goods.

Цель изобретени - повышение эк- сплуата11;ионной надежности и безопасности .The purpose of the invention is to increase the performance11, ionic reliability and safety.

На фиг.1 приведена подвесна дорога , общий вид; на фиг.2 - удлиненна часть подвесной дороги с грузовым контейнером, вид сбоку; на фиг.З - подвеска грузового контейнера на подвесной дороге, вид сбоку.Figure 1 shows the suspended road, the general view; Fig. 2 shows the elongated part of the cableway with a freight container, side view; on fig.Z - suspension of the cargo container on the suspension road, side view.

Подвесна дорога состоит из привода 1 с нат жным механизмом 2, концевого блока 3, установленного на тележке 4, замкнутого т гового органа .5,.расположенного вдоль вьфаботки в поддерживаго цих устройствах 6, приводной тележки 7 с барабаном 8 дл запа- совки т гового органа, соединенной при помопщ т ги 9 с составом К), пе- ремеща. по монорельсу 1 1. Замкнутый т говьш орган 5 одним концом закреплен на барабане 8 приводной те™ лежки 7, а другим огибает шкив привода 1, блоки нат жного механизма 2, проходит через поддерживающие устройства 6, расположенние вдоль крепи горной выработки, охватывает концевой блок 3, возвращаетс К приводной тележке 7 и закрепл етс на ее раме. Грузовой контейнер 12, расположенный на почве вьфаботки, с одной стороны соединен с монтажньгм канатом 13, ас другой - с дополнительным монтажным канатом 14. Второй конец монтажного каната 13 пропущен через монтажный блок 15, присоединенный, например, к крепи горной вьфаботки в конечной точке участка изменени длины подвесной дороги, и закреплен на раме приводной тележки 7, Второй конец дополнительного .монтажного каната 14 пропущен через вспомогательный блок 16 и присоединен к составу 10. Вспомогательный блок 16 закреплен, например, на крепи выработки на том же рассто нии от концевого блока 3, что и монтажный блок 15, но в противоположном направлении (к приводу),The suspension road consists of a drive 1 with a tensioning mechanism 2, an end unit 3 mounted on the trolley 4, a closed traction device .5, located along the winding section in the support device 6, a driving trolley 7 with a drum 8 for stocking organ connected with the aid of gi 9 with composition K), displaced. along the monorail 1 1. A closed end body 5 is fixed at one end to the drum 8 of the drive bed 7, and the other goes around the drive pulley 1, the tension mechanism blocks 2, passes through the supporting devices 6, located along the lining of the mine working, covers the end block 3, returns to the drive carriage 7 and is fixed to its frame. The freight container 12, located on the soil of the working station, is on one side connected to the installation rope 13, and the other is connected to the additional installation rope 14. The second end of the installation rope 13 is passed through the installation block 15, attached, for example, to the lining of the mountain finish at the end point of the section changing the length of the cableway, and attached to the frame of the drive carriage 7, the second end of the additional installation rope 14 is passed through the auxiliary unit 16 and attached to the composition 10. The auxiliary unit 16 is fixed, for example, on the support plate quipment at the same distance from the end block 3 as the mounting block 15, but in the opposite direction (to the actuator),

Вспомогательный 16 и монтажньй 15 блоки могут закрепл тьс также на монтажной стойке или другом аналогичном устройстве.Auxiliary 16 and mounting 15 blocks can also be mounted on a mounting stand or other similar device.

5five

00

5five

00

5five

00

5five

00

5five

Подвесна дорога работает следующим образом,.Suspended road works as follows.

После укорочени подвесной дороги (перемещени концевого блока 3 к приводу 1 и создани предварительного нат жени замкну 1 ого т гового органаAfter shortening the cableway (moving the end block 3 to drive 1 and creating a preload tension, close the 1st tram body

5)демонтируют монорельс 11, элементы его подвески и г .оддерживающие устройства 6. Перемещают грузовой контейнер 12 (фиг„1) к конечной точке участка изменени длины подвесной дороги при помощи монтажного каната 13, дл чего включают привод 1 и перемещают приводную тележку 7 к приводу 1. Загружают элементы транспорт {ой установки (монорельс 11 и элементы его подвески , а также поддерживающие устройства5) dismantling the monorail 11, its suspension elements and supporting devices 6. Moving the cargo container 12 (Fig. „1) to the end point of the section for changing the length of the cableway using the mounting rope 13, which includes the drive 1 and moving the driving carriage 7 to drive 1. Load elements of transport {th installation (monorail 11 and its suspension elements, as well as supporting devices

6)в грузовой контейнер 12, Приводом 1 при помощи замкнутого т гового органа 5 перемещают приводную тележку6) in a cargo container 12, Drive 1 by means of a closed traction body 5 move the drive carriage

7 к концевому блоку 3, при этом до- пол ительный монтажньй канат 14, сое- диненньй с составом 10, перемещает грузовой контейнер 12 к концевому блоку 3.7 to the end block 3, with the auxiliary pole assembly rope 14, connected with the composition 10, moving the cargo container 12 to the end block 3.

Затем, не разгружа , грузовой контейнер 12 любым способом (например, с использованием ручньос талей 17) под- веимвают к составу 10 подвесной дороги и отсоедин ют монтажные канаты 13 и 14. Включают привод 1 подвесной монорельсовой дороги и перемещают грузовой контейнер 12 вместе с составом 10 по монорельсу 11 к приводу 1,Then, without unloading, the cargo container 12 is connected to the structure 10 of the tollboat by any means (for example, using the hand-held hoists 17) and the mounting ropes 13 and 14 are disconnected. The drive of the monorail 1 is switched on and the cargo container 12 is moved 10 monorail 11 to drive 1,

После разгрузки элементов подвесной дороги порожний контейнер 12 по монорельсу 11 перемещают к концевому блоку 3, опускают на почву вьфаботки и подсоедин ют монтажные канаты 13 и 14. Затем включают привод 1 подвесной дороги и перемещают порожний контейнер 12 к месту загрузки.After unloading the elements of the cableway, the empty container 12 along the monorail 11 is moved to the end block 3, lowered onto the working ground and the installation ropes 13 and 14 are connected. Then the driveway 1 of the cableway is switched on and the empty container 12 is moved to the loading point.

После перевозки всех элементов подвесной дороги подвещивают контейнер 12 к составу 10, демонтируют вспомогательный блок 16, монтажньй блок 15, монтажные канаты 13 и 14 и монорельсова подвесна дорога готова к эксплуатации.After transportation of all elements of the cableway, the container 12 is led to composition 10, the auxiliary block 16, the mounting block 15, the mounting ropes 13 and 14 and the monorail suspended road are ready for operation.

Claims

Invention Formula

Suspended road containing a closed traction body located on a drive having a tensioning mechanism and an end block, a drive carriage connected to the traction body, as well as an assembly cable, connected at one end to the drive carriage.

and the other end, passed through the mounting block, is connected to the cargo container, which is connected to one of the ends of the additional mounting cable, which, in order to increase its operational reliability and safety, is provided with an auxiliary block, through which the other end of the additional cable is passed assembly rope, which is attached to the drive trolley.

13

U /// /////// / // / / / / / / // 1 u

/////// f // 7 ////

P

2

3

///////// ////// //////

tt

P 11

///////////. Fig.Z