SU1390410A1 - Cylinder-piston group - Google Patents
Cylinder-piston group Download PDFInfo
- Publication number
- SU1390410A1 SU1390410A1 SU864007350A SU4007350A SU1390410A1 SU 1390410 A1 SU1390410 A1 SU 1390410A1 SU 864007350 A SU864007350 A SU 864007350A SU 4007350 A SU4007350 A SU 4007350A SU 1390410 A1 SU1390410 A1 SU 1390410A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- liner
- piston
- insulating layer
- cylinder
- insert
- Prior art date
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 4
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 1
- 239000003779 heat-resistant material Substances 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 1
- 238000001757 thermogravimetry curve Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/16—Cylinder liners of wet type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к двигателестроению и позвол ет повысить надежность работы гильзы. Теплоизолирующий слой 7 гильзы 1 выполнен переменного сечени по ее длине и периметру , что позвол ет выровн ть температурное поле верхней части гильзы , снизить ее овалы и уменьшить дросселирующие зазоры в головке поршн . Это уменьшает пропуск газов поршневыми кольцами, снижает т-ру колец, отдачу тепла в охлаждающую систему и затраты мощности на охлаждение. 3 ил.The invention relates to engine-building and makes it possible to increase the reliability of the liner operation. The heat insulating layer 7 of the liner 1 is made of a variable cross section along its length and perimeter, which makes it possible to even out the temperature field of the upper part of the liner, reduce its ovals and reduce the throttling gaps in the piston head. This reduces the flow of gas through piston rings, reduces ring temperature, heat release to the cooling system and cooling power costs. 3 il.
Description
.L.L
(Л(L
Изобретение относитс к двигате- лестроению, в частности к гильзам цилиндров двигателей внутреннего сгорани жидкостного охлаждени . The invention relates to engine building, in particular to cylinder liners of liquid-cooled internal combustion engine engines.
Целью изобретени вл етс повышение надежности путем снижени искажени геометрии гильзы в рабочем состо нии.The aim of the invention is to increase reliability by reducing the distortion of the liner geometry in the working state.
На фиг. 1 показана гильза с встав кой и теплоизолирующим слоем переменного сечени по длине и толщине; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - кольцева термограмма верхней части гильзы в двигателе ти- па УТД-20.FIG. 1 shows a sleeve with an insert and a heat insulating layer of variable cross section in length and thickness; FIG. 2 is a section A-A in FIG. in fig. 3 - ring thermogram of the upper part of the liner in an engine of the type UTD-20.
Гильза 1 цилиндров, установленна в блоке 2 цилиндров с охлаждающей жидкостью 3, имеет вставку 4, установленную в расточку в верхней части гильзы 1 в области, не доход щей до первого поршневого кольца 5 на величину 6 при положении поршн 6 в ВМТ, что предохран ет кольцо 5 от работы по гор чей вставке 4 и по стыку вставки с гильзой 1. Величина U равна 1-2 мм. Вставка 4 выполнена из теплостойкого материала с теплоизолирующим слоем 7 переменного сечени по длине и толщине по наружной поверхности, большего в месте высоких температур гильзы.Величину теплоизолирующего сло 7 между вставкой 4 и гильзой 1 определ ют расчетным или эксперименталь- ным путем так, чтобы при реальном неравномерном тепловом потоке отсутствовали искажени геометрии гильзы.The cylinder liner 1, installed in the cylinder block 2 with coolant 3, has an insert 4 installed in a bore in the upper part of the liner 1 in an area that does not reach the first piston ring 5 by the value 6 at the position of the piston 6 at TDC ring 5 from the work on the hot insert 4 and the junction of the insert with the sleeve 1. The value of U is equal to 1-2 mm. The insert 4 is made of heat resistant material with a heat insulating layer 7 of variable cross section along the length and thickness of the outer surface, larger in place of the high temperature of the sleeve. The magnitude of the heat insulating layer 7 between the insert 4 and the sleeve 1 is determined by calculation uneven heat flux there was no distortion of the geometry of the liner.
Гильза цилиндров работает следующим образом.The cylinder liner operates as follows.
Наличие неравномерного сло термоизолирующего покрыти при работе двигател позвол ет выравн ть температурное поле верхней части гильзы и тем самым повысить надежность работы поршневой группы за счет снижени овалов гильз и возможности уменьшени дросселирующих зазоров по головке поршн , что уменьшает прпуск газов поршневыми кольцами, снижает температуру колец, отдачу тепла В охлаждающую систему и затраты мощности на охлаждение. Повышаетс надежность газового стыка за счет идентичности тепловых изменений вставки по ее периметру, а в районе контакта гильза-прокладка-головка будут отсутствовать районы перегрева газового стыка и местного проседани - источника пробо газового стыка.The presence of an uneven layer of thermal insulation coating during engine operation makes it possible to equalize the temperature field of the upper part of the liner and thereby increase the reliability of the piston group by reducing the ovals of the sleeves and the possibility of reducing the throttling gaps on the piston head, which reduces the passage of gases by the piston rings, reduces the temperature of the rings, heat transfer to the cooling system and cooling power costs. The reliability of the gas junction increases due to the identity of the thermal changes of the insert along its perimeter, and in the contact area of the sleeve-gasket-head there will be no areas of overheating of the gas junction and local subsidence - the source of the gas junction sample.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864007350A SU1390410A1 (en) | 1986-01-07 | 1986-01-07 | Cylinder-piston group |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864007350A SU1390410A1 (en) | 1986-01-07 | 1986-01-07 | Cylinder-piston group |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1390410A1 true SU1390410A1 (en) | 1988-04-23 |
Family
ID=21216274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU864007350A SU1390410A1 (en) | 1986-01-07 | 1986-01-07 | Cylinder-piston group |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1390410A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1965068A1 (en) | 2007-02-17 | 2008-09-03 | DEUTZ Power Systems GmbH | Air gap insulation on a cylinder socket |
| US10131988B2 (en) | 2009-11-02 | 2018-11-20 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Sliding element, in particular piston ring, and combination of a sliding element with a mating running element |
| RU2675989C1 (en) * | 2016-08-29 | 2018-12-25 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Internal combustion engine cylinder block and the cylinder block manufacturing method |
-
1986
- 1986-01-07 SU SU864007350A patent/SU1390410A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент US № 2500085, кл. 123-193, 1943. * |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1965068A1 (en) | 2007-02-17 | 2008-09-03 | DEUTZ Power Systems GmbH | Air gap insulation on a cylinder socket |
| US10131988B2 (en) | 2009-11-02 | 2018-11-20 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Sliding element, in particular piston ring, and combination of a sliding element with a mating running element |
| RU2675989C1 (en) * | 2016-08-29 | 2018-12-25 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Internal combustion engine cylinder block and the cylinder block manufacturing method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3800751A (en) | Cylinder liner with centering tabs defining coolant passages there-between | |
| SE9300192L (en) | Cylinder liner with coolant sleeve | |
| GB2125516A (en) | Ceramic insert for metal piston | |
| US5065707A (en) | Oil-cooled cylinder head | |
| BR9510101A (en) | Internal combustion engine | |
| SU1390410A1 (en) | Cylinder-piston group | |
| FR2423643A1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE CYLINDER HEAD | |
| DE3368964D1 (en) | Internal-combustion piston engine | |
| JP2560424B2 (en) | Engine structure | |
| JPS5865927A (en) | Cylinder block cooling system for internal combustion engines | |
| JPH0118811Y2 (en) | ||
| JPS6347630Y2 (en) | ||
| JPS63150453A (en) | Internal combustion engine | |
| JPS6223558A (en) | Sound-proof type piston, liner and head for internal-combustion engine | |
| JPH0413400Y2 (en) | ||
| JPS6044506B2 (en) | Internal combustion engine cylinder liner | |
| SU1740735A1 (en) | Cylinder bush | |
| JPH037561Y2 (en) | ||
| JPH0821300A (en) | Cylinder structure of water-cooled type engine | |
| SU1332053A2 (en) | Cylinder head for i.c.engine | |
| SU1537863A1 (en) | Ic-engine | |
| JPS55104516A (en) | Apparatus for promoting cooling performance for air-cooled engine | |
| JPH0319902B2 (en) | ||
| JP2024047114A (en) | Cylinder structure of engine | |
| GB1464677A (en) | Cylinder liners for two-stroke diesel engines |