SU1234297A1

SU1234297A1 - Conveyer belt

Info

Publication number: SU1234297A1
Application number: SU843814280A
Authority: SU
Inventors: Валерий Дмитриевич Елманов; Александр Юрьевич Захаров
Original assignee: Кузбасский Политехнический Институт
Priority date: 1984-11-20
Filing date: 1984-11-20
Publication date: 1986-05-30

Description

Изобретение относитс к транспортному оборудованию, а именно к теплостойким конвейерным лентам, и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йства, где технологическим процессом предусматриваетс транспортировка гор чих материалов.The invention relates to transport equipment, namely, heat-resistant conveyor belts, and can be used in all sectors of the national economy where the process involves the transport of hot materials.

Цель изобретени - повышение долговечности ленты.The purpose of the invention is to increase the durability of the tape.

На фиг. 1 изображена конвейерна лента в нерабочем положении, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - расположение стержней в полости ленты, вид сверху; на фиг. 4 - шарнирное соединение стержней с кра ми каркаса и рабочей обкладки.FIG. 1 shows the conveyor belt in the off position, cross section; in fig. 2 - the same in the working position; in fig. 3 - the location of the rods in the cavity of the tape, top view; in fig. 4 shows the hinge connection of the rods with the edges of the frame and the working lining.

Конвейерна лента состоит из каркаса 1, огнестойкой рабочей обкладки 2, стержней 3, одни концы которых с помош.ью шарниров 4 соединены с кра ми каркаса 1 и рабочей обкладки 2, а на других концах установлены ролики 5 ИЗ теплоизол ционного материала.The conveyor belt consists of a frame 1, a fire-resistant working lining 2, rods 3, one ends of which with the help of hinges 4 are connected to the edges of the frame 1 and a working lining 2, and on the other ends there are rollers 5 made of thermally insulating material.

Дл обеспечени полости между рабочей обкладкой и каркасом ленты длина стержней 3 должна быть не менее 0,5 ширины каркаса 1. Стержни 3 расположены между каркасом 1 и огнестойкой рабочей обкладкой 2 перпендикул рно к продольной оси ленты. Рассто ние между стержн ми 3 вдоль ленты должно быть таким, чтобы рабоча обкладка не касалась каркаса ленты (исключа зоны креплени по кра м ленты).In order to provide a cavity between the working lining and the tape frame, the length of the rods 3 must be at least 0.5 of the width of the frame 1. The rods 3 are located between the frame 1 and the fire-resistant working lining 2 perpendicular to the longitudinal axis of the tape. The distance between the rods 3 along the tape must be such that the working lining does not touch the tape frame (excluding the fastening zones on the edges of the tape).

С увеличением длины стержней 3 более 0,5 ширины ленты и частоты их установки возможно увеличение воздушной полости между каркасом и рабочей обкладкой ленты, а следовательно, уменьшение нагревани каркаса ленты, кроме того, при этом будет уменьшатьс приемна способность конвейера . В св зи с этим длина стержней и частота их установки должны выбиратьс исход из температуры транспортируемого груза, егоWith an increase in the length of the rods 3 of more than 0.5 the width of the tape and the frequency of their installation, it is possible to increase the air cavity between the frame and the working lining of the tape, and consequently, a decrease in the heating of the tape frame, moreover, the receiving capacity of the conveyor will be reduced. In this connection, the length of the rods and the frequency of their installation must be chosen on the basis of the temperature of the transported cargo, its

5five

00

5five

00

5five

плотности и требуемой приемной способности конвейера.density and required receiving capacity of the conveyor.

Крепление рабочей обкладки 2 ленты осуществл етс в местах креплени шарниров 4 к каркасу 1, например, с помощью болтовых соединений. Это обеспечивает возможность циркул ции воздуха между рабочей обкладкой и каркасом, а также в случае износа рабочей обкладки ее замену на новую при том же каркасе ленты.The fastening of the working lining 2 of the tape is carried out at the points of fastening of the hinges 4 to the frame 1, for example, by means of bolted joints. This allows air to circulate between the working lining and the frame, as well as in case of wear of the working lining, replacing it with a new one with the same frame of the tape.

Лента работает следующим образом. На грузовой ветви конвейера лента принимает желобчатую форму. Кра каркаса поднимаютс . При этом поднимаютс и шарнир- но закрепленные к кра м каркаса 1 концы стержней 3. Другие концы стержней 3 перемещаютс по каркасу 1 в направлении, перпендикул рном продольной оси ленты. РОЛИКИ 5 предотвращают износ каркаса 1 от трени по нему стержней 3. Стержни 3 поднимают огнестойкую рабочую обкладку 2 над каркасом 1, образу между ними воздушную полость. Гор чий груз поступает на огнестойкую рабочую обкладку 2. Как известно, в пролете между ролико- опорами имеет место некоторый развал желоба . Поэтому во врем движени ленты по грузовой ветви рассто ние между рабочей обкладкой 2 и каркасом 1 ленты измен етс , причем измен етс циклично (сначала уменьшаетс , затем увеличиваетс и так в каждом пролете роликоопор). При этом создаетс отток, а затем приток воздуха в полости между рабочей обкладкой 2 и каркасом 1 ленты, что обеспечивает теплоотвод как от каркаса ленты, так и от рабочей обкладки, увеличива срок службы ленты. На разгрузочном барабане лента выпо- лаживаетс , стержни 3 опускаютс в исходное положение, опускаетс и огнестойка рабоча обкладка 2 с грузом. Лента в развернутом положении проходит по холостой ветви. Затем цикл повтор етс .The tape works as follows. On the cargo branch of the conveyor belt takes a grooved shape. The frame edges are raised. At the same time, the ends of the rods 3 are hinged and hinged to the edges of the frame 1. The other ends of the rods 3 move along the frame 1 in the direction perpendicular to the longitudinal axis of the tape. ROLLERS 5 prevent the frame 1 from wearing out from rubbing the rods 3 along it. The rods 3 raise the fire-resistant working lining 2 above the frame 1, forming an air cavity between them. The hot load enters the fire-resistant working lining 2. As is well known, in the span between the roller bearings there is a certain collapse of the trough. Therefore, during movement of the belt along the load branch, the distance between the working lining 2 and the frame 1 of the belt changes, and changes cyclically (first decreases, then increases, and so on each span, the roller bearing). This creates an outflow and then an air flow in the cavity between the working lining 2 and the frame 1 of the tape, which provides heat from both the frame of the tape and the working plate, increasing the service life of the tape. On the discharge drum, the tape is laid, the rods 3 are lowered to the initial position, the fire-resistant working lining 2 is loaded and lowered. The tape in the unfolded position passes through the idle branch. Then the cycle is repeated.

еe

//

tpi/г. 3tpi / g. 3

Claims

CONVEYOR TAPE containing a frame and a working lining, connected to each other with the possibility of forming a cavity between them, and rods placed in it perpendicular to the longitudinal axis of the tape, some ends of which are connected to the edges of the frame and the working lining, and the other ends are freely located at the longitudinal the axis of the tape, characterized in that, in order to increase the durability of the tape, the connection of the rods with the edges of the frame and the working plate is made in the form of a hinge, while the freely placed ends of the rods are equipped with rollers installed with the possibility of their rolling along the frame in the direction perpendicular to the longitudinal axis of the tape.

(L'oe

SO m