SU1227526A1

SU1227526A1 - Трансмисси транспорного средства

Info

Publication number: SU1227526A1
Application number: SU843774937A
Authority: SU
Inventors: Доброслав Яковлевич Тимошин; Владимир Алексеевич Караваев
Original assignee: Предприятие П/Я М-5903
Priority date: 1984-05-29
Filing date: 1984-05-29
Publication date: 1986-04-30

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано в погрузочно-транспортиых машинах с ве- душ.ими передними и задним мостами.

Цель изобретени - повышение проходимости и экономичности транспортного средства.

На чертеже изображена схема трансмиссии транспортного средства.

Трансмисси транспортного средства содержит ведуш.ие мосты передний 1 и задний 2, коробку перемены передач 3, в которой установлено водило 4 с сателлитами 5, взаимодействующее с выходной шестерней коробки 6 и венцовой шестерней 7. Сателлиты 5 взаимодействуют с солнечной шестерней 8, на валу 9 которой установлена шестерн 10, и венцовой шестерней 11. Шестерн 10 замкнута через промежуточную шестерню 12 с шестерней 13, установленной на валу солнечной шестерни 14, котора взаимодействует через сателлиты 15 с венцовой шестерней 7. На оси 16 водила 17 установлен тормозной барабан 18 с возможностью осевого перемещени , взаимодействующий с грузами 19 через рычаги 20 и корпусом коробки 3. Грузы 19 управл ютс пружиной 21. В блокирующем устройстве и межколесных дифференциалах установлены силовые цилиндры 22,23 и 24, управл емые распределителем 25 коробки перемены передач .

При движении транспортного средства крут щий момент от выходной шестерни 6 передаетс на водило 4, которое передает момент через сателлиты 5 венцовой шестерне 11, солнечной шестерне 8, а также венцовой шестерне 7. Солнечна шестерн 8 передает крут щий момент на передний мост 1, а венцова шестерн 11 на задний мост 2. Венцова шестерн 7 свободно вращаетс .

В случае, когда передний мост перегружен , шестерн 10 и солнечна шестерн

8 не вращаютс . Сателлиты 5 обкатываютс вокруг солечной шестерни 8, тем самым враща венцовую шестерню 11 с возросшей угловой скоростью. Водило 4 передает кру- т щий момент венцовой шестерне 7. Солнечна шестерн 14 неподвижна из-за неподвижности шестерен 10, 12 и 13. Венцова шестерн 7 вращает водило 17, обкатыва сателлиты 15 по неподвижной солнечной шестерне 14. Водило 17 передает крут щий мо0 мент через ось 16 тормозному барабану 18, который передает вращение грузам 19, последние под действием центробежных сил смещают тормозной барабан в осевом направлении , затормажива последний. Водило 17 останавливаетс , а венцова шестерн 7 под действием водила 4 через сателлиты 15 передает крут щий момент солнечной шестерне 14, шестерн .м 13, 12 и 10.

В случае, когда задний мост 2 перегружен венцова шестерн 11 не врашетс .

0 Водило 4 вращает сателлиты 5, которые, обкатыва сь по неподвижной венцовой шестерне И, вращают солнечную шестерню 8 с большей угловой скоростью, а также шестерни 10, 12 и 13 и солнечную шестерню 14. При угловой скорости солнечной шестерни

14, большей чем венцовой щестерни 7 сателлиты 15 вращаютс вместе с водилом 17, осью 16, тормозным барабаном 18 и грузами 19. Грузы 19 под действием центробежных сил прижимают барабан 18 к корпусу 3. Водило 17 останавливаетс вместе с тор мозньш барабаном 18. Сателлиты 15 неподвижны , а венцова шестерн 7 вращаетс под действием водила 4, поэтому сателлиты 15, враща сь на неподвижных ос х водила 17, выравнивают угловые скорости солнечной щестерни 14 венцовой шестерни 7. Угловые скорости шестерен 13, 12 и 10 и солнечной шестерни 8 уменьшаютс , а венцова шестерн 11 получает дополнительный крут ший момент.

Claims

ТРАНСМИССИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая коробку передач, управляемую распределителем, с межосевым дифференциалом в виде трехзвенного планетарного механизма, звенья которого кинематически связаны соответственно с приводными валами переднего и заднего ведущих мостов транспортного средства и с коробкой передач, а также блокировочное устройство дифференциала, отличающаяся тем, что, с целью повышения проходимости и экономичности транспортного средства, блокировочное устройство дифференциала выполнено в виде трехзвенного планетарного механизма с управляемым от силового цилиндра тормозом одного из звеньев, на одном из приводных валов ведущих мостов установлена шестерня, через дополнительную шестерню связанная с одним из других звеньев механизма блокировочного устройства, другое звено которого связано с приводным от коробки передач звеном межосевого дифференциала, при этом упомянутый силовой цилиндр тормоза и силовые цилиндры муфт дифференциалов ведущих мостов связаны с источником давления через указанный распределитель коробки пе- _аредач. ® ю ьэ

СП ьэ