SU1206450A1 - Глушитель-искрогаситель - Google Patents

Description

}1зЬбретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателе- строению, а именно, к глушител м- искрогасител м, преимущественно судового дизел .

Цель изобретени  - повышение эффективности глушител -искрогасител .

На чертеже представлен глушитель- искрогаситель, разрез.

Глушитель-искрогаситель, преимущественно судового дизел , содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3. патрубками, внутренний кожух 4, размещенный концентрично в корпусе 1 с образованием промежуточной кольцевой полости 5, трубопроводы 6 и кольцевые трубопроводы 7 воды с распылительными соплами 8 и 9, установленными в полости кожзгха 4 и кольцевой полости 5, глушитель установлен вертикально , торец 10 внутреннего кожуха 4 со стороны выпускного патрубка 3 выполнен глухим, корпус 1 снабжен патрубком 11 слива охлаждающей воды, размещенным в нижней части корпуса 1 , выходное отверстие впускного патрубка 2 размещено в непосредственной близости от глухого торца 10 внут- реннего кожуха 4, в верхней части последнего размещен вод ной коллектор 12 подачи подогретой воды с распылительными соплами 13, а полость кожуха 4 и кольцева  полость 5 со- общены между собой окнами 14. Трубопроводы 6 и 7 холодной воды снабжены

Редактор Н.Данкулич

Составитель- Н. Яковлева

Техр ед М. Пароцай Корректор О. Луг она 

Подписн

8671/33Тираж 501

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д.. 4/5

Филиал ПИП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

5

подвод .шими патрубками 15 и 16 соответственно .

Глушитель-искрогаситель работает следующим образом.

Отработавшие газы дизел  через впускной патрубок 2 поступают в верхнюю часть внутреннего кожуха 4 и далее перемещаютс  к окнам 14, соедин ющим полость кожуха 4 и кольцевую полость 5. Через распылительные сопла 8 и 13 в поток газов поступает холодна  и подогрета  вода, котора , испар  сь в потоке газов, образует парогазовую смесь, частицы же неиспа рившейс  воды за счет кинетической энергии поступают на внутреннкно поверхность кожуха 4 и стекают вниз к окнам 14 сплошной пленкой. В процессе испарени  воды используетс  эффект поглощени  шума, излучаемого газами.

Парогазова  смесь и неиспаривша с  вода поступают в кольцевую полость 5, после чего вода сливаетс  через патрубок 11, а парогазова  смесь по кольцевой полости 5 движетс  к ному патрубку 3. При движении парогазова  смесь промываетс  высокоскоростными распыленнши стру ми воды, поступающими из распылительных сопел 0 9 кольцевого трубопровода 7, в результате чего происходит конденсаци  , образовавшихс  ранее паров воды и используетс  эффект поглощени  шума, излучаемого стальным корпусом внут- 5 реннего кожуха 4. Затем охлажденные газы через выпускной патрубок 3 отвод тс  в дымовую трубу.

0

5

Подписное

Claims (1)

1. ГЛУШИТЕЛЬ-ИСКРОГАСИТЕЛЬ, преимущественно судового дизеля, содержащий концентричные корпус и внутренний кожух, сообщающиеся меж-^: ду собой и образующие промежуточную кольцевую полость, распылительные сопла подогретой и холодной воды, размещенные во внутреннем кожухе, впускной патрубок, подсоединенный к внутреннему кожуху, и впускной патрубок, подключенный к корпусу, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, он снабжен кольцевым трубопроводом, охватывающим корпус, и дополнительными распылительными соплами, размещенными в промежуточной кольцевой полости и сообщенными с кольцевым трубопроводом.

   SU ,.„1206450;

   * 1206450