SU1204667A1 - Льдоскалывающа машина - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машинам дл  удалени  льда и уплотненного снега с дорожных покрытий.

Цель изобретени  - повышение эффективности .

На фиг. 1 показана схематично льдо- скалывающа  машина, вид сбоку; на фиг. 2 - рабочий орган,, вид сбоку; на фиг. 3 - вид А на фиг. i.

Льдоскалываюи 1,а  машина содержит т гач 1, к которому посредством шарнира 2 прикреплена одним своим концом т гова  1амка 3, на другом конне которой л естко за к - peiK icna вту.лка 4, устаиов-ленпа  ю оси рамки 3. Во втулке 4 размещен шкво- |)снь 5, к которому жестко присоединена рама 6 с опорными колесами 7, снабженными винта.ми 8. На ра.ме 6 закреп- .1ен рабочий орган 9 с роторными ударниками 10, ншрнирно смонтированными на водиле 11, которое св зано валом 12 с гидромотором 13. Шкворень 5 подпружи- -1ен в осевом направлении относительно рамки 3 пружинами 14 и 15. Рама 6 св зана с т гачом 1 при noMOHUi подвески 16. Шарнир 2 подпружинен относительно т гача 1 в вертикальном нанравлении пружи- Hoi i 17.

Шарнир 2 равноудален от осей т гача 1, а отношение рассто ни  L ду И1арниром 2 и осью роторного пика 9 к рассто нию I между осью до оси опорных колес 7 составл ет 5-6.

Работа льдоскалывающей машины осу- шествл етс  следуюшим образом.

После установки льдоскалывающей машины на массиве льда и регулировки гарантированного зазора между лезви ми ударников 10 и поверхностью дороги, осуществл емой с помон1,ью винтов 8 опорных колес 7, включают привод рабочего органа 9 и ход т гача по на- прав, 1ению, указанному стре:1кой (фи1 2). Вран1аюн1иес  ударники 10 под дсм1ст- вием центробежных сил занимают крайние положени  относительно нриводного вала 12 и в этом положении внедр ютс  в лед. В момент удара о лед ударник 10 передает ему импульс ударной

колес

межударэтой

0

5

0

5

0

5

0

СИЛЫ. При этом часть энергии в виде реактивной составл ющей передаетс  раме 6 рабочего органа 9, котора  перемещаетс  по ходу движени  и сжимает пружину 15. Поскольку в этот момент ударник 10 движетс  с относительной скоростью в сторону , противоположную направлению скорости движени  мащины, происходит вычитание этих скоростей. При некоторо.м соо г ношении указанных скороостей ре л льтируюн1а  скорость ударника может бьгп, близкой к нулю и практически не вли ть на эффективность взаимодействи  его со средой. Вслед за сжатием пружины 15 иргисходит ее распр млепие, запасенна  в ней ги  передаетс  раме 6, а следоваюльно, ударнику 10. наход н емус  в данный момент во взаимодействии со cpe;io;i. т. е. происходит ее сложение с горизонтальной составл ющей энергии удара ударника 10. Следовательно, сила F (фиг. 2) включает в себ  не только кинетическую энергию удара, но и часть энергии сжатой пружины 15, возвращающую ударнику И) в виде импульса силы часть реакции среды. Пружина 14 несколько раст г ивает во времени возвратный импульс от пружины 15, что снижает амплитуду вьп1ужденных колебаний системы. Таким образом, использование нружин 14 и 15 обеспечивает с одной стороны сглаживание сил, передаюи их вибрацию на шасси, а с другой - рекуперацию энергии.

При наезде заднего колеса т гача 1 на неровность ось шарнира 2 неремешаетс  на угол оС, равный углу подъе.ма заднего колеса т гача 1 относительно неред- него. Учитыва , что н:арнир 2 т говой рамки 3 равноудален от колесных осей шасси, подъем шарнира 2 пропорционально меньше, чем высота подъема заднего колеса . Аналогично значительно снижена высота подъема шарнира 2 и при подъеме переднего колеса, что улучшает копирование покрыти .

Это.му же способствует отношение рассто ни  L к рассто нию I равное 5-6.

Пружина 17 сглаживает колебани , передаваемые рабочим органо.м 9 на т гач 1.

/././ /// /// 7л

Фиг 2

ВНИИПИ Заказ 849.0/2; Тираж 515 Подписное Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, у,л. Проектна , 4

Claims (3)

1. ЛЬДОСКАЛЫВАЮЩАЯ МАШИНА, содержащая колесный тягач, рабочий орган с роторными ударниками, установленный на раме, шарнирно прикрепленной к тягачу и имеющей опорные колеса, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности, она снабжена тяговой рам кой, шарнирно связанной одним концом с тягачом, втулкой, жестко установленной на другом конце рамки по ее оси симметрии, и шкворнем, размещенным во втулке, жестко связанным с рамой и подпружиненным в осевом направлении относительно рамки, при этом шарнир закрепления рамки па тягаче равноудален от осей его колес.

2. Машина по π. 1, отличающаяся тем, что отношение расстояния от указанного шарнира до оси роторного ударника к расстоянию от данной оси до опорных колес рамы составляет 5—6.

3. Машина по π. 1, отличающаяся тем, что с целью снижения вибрации, шарнир закрепления тяговой рамки подпружинен относительно тягача в вертикальном направлении.