SU1293065A1

SU1293065A1 - Dump semitrailer

Info

Publication number: SU1293065A1
Application number: SU853867570A
Authority: SU
Inventors: Виктор Петрович Брюханов; Алексей Борисович Прасолов; Вячеслав Борисович Нальский; Лидия Алексеевна Потапова; Владимир Георгиевич Огородов
Priority date: 1985-03-12
Filing date: 1985-03-12
Publication date: 1987-02-28

Abstract

Изобретение относитс к области транспорта, в частности к самопогружающимс транспортным средствам дл перевозки длинномерных, сыпучих и навалочных грузов. Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени размещени и облегчени разгрузки длинномерных грузов. Устройство состоит из т гача и самосвального полуприцепа, кузов которого снабжен съемным передним бортом и закреплен на тележке,, подвижной относительно рамы полуприцепа. Гидроцилиндр подъ- ема установлен между кузовом и тележкой . 1 з.п. ф-лы, 4 ил. а (ЛThe invention relates to the field of transport, in particular to self-submersible vehicles for the transport of long, bulk and bulk cargoes. The purpose of the invention is to expand the operational capabilities by ensuring the placement and facilitating the unloading of long loads. The device consists of a gacha and a dumping semi-trailer, the body of which is equipped with a removable front side and mounted on a trolley that is movable relative to the frame of the semi-trailer. A lift cylinder is installed between the body and the bogie. 1 hp f-ly, 4 ill. a (L

Description

11291129

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к самопогружающимс транспортным средствам дл перевозки длинномерных, сыпучих и навалочных грузов.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to transport engineering, in particular to self-loading vehicles for the transport of long, bulk and bulk cargoes.

Цель изобретени - расширение эксплуатащюнных возможностей самосвального полуприцепа путем обеспечени размещени и облегчени разгрузки длинномерных грузов.The purpose of the invention is to expand the operational capabilities of the tipper semi-trailer by providing accommodation and facilitating the unloading of long loads.

На фиг.1 представлено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг.2- то же, при разгрузке длинномерных грузов; на фиг.З - то же, при транспортировании короткомерных, кусковых и сыпучих грузов; на фиг.4 - устройство , вид сверху.Figure 1 presents the proposed device, side view; figure 2 is the same when unloading long goods; fig.Z - the same, when transporting short, lumpy and bulk cargo; figure 4 is a device, top view.

Устройство может входить в состав агрегата дл погрузки-разгрузки и транспортировани длинномерных грузов (например, хлысты, деревь ), короткомерных лесоматериалов, а также кусковых и сыпучих грузов. Агрегат включает т гач 1 с технологическим оборудованием (например, манипул тор с захватом 2) и устройство дл транспортировани грузов, выполненное в данном случае в виде седельного полу- прицепа. Последний содержит раму 3, выполненную в виде балки с удлинителем 4, св занным с балкой посредством разъемных, например резьбовых, соединений. На раме с возможностью продольного перемещени 39 креплена ходова тележка 5. Дп фиксации ходовой тележки относительно рамы предусмотрены шкворень 6 и соответствуюшз е отверсти в ходовой тележке и раме. Фиксаци может быть осуществлена как вручную (с использованием шкворн 6), так и автоматически из кабины оператора любыми известными средствами (не показаны). В передней части рамы установлены защитно-ограничительный щит 7 и съемный коник 8.The device can be part of a unit for loading and unloading and transporting long loads (for example, logs, trees), short timber, as well as lumpy and bulk cargo. The unit includes a tractor with technological equipment 1 (for example, a manipulator with a gripper 2) and a device for transporting goods, made in this case in the form of a semi-trailer. The latter comprises a frame 3 made in the form of a beam with an extension 4 connected to the beam by means of detachable, for example threaded, connections. On the frame, with the possibility of longitudinal movement 39, the travel trolley 5 is fastened. DP fixation of the undercarriage relative to the frame is provided by a king pin 6 and a corresponding hole in the undercarriage and the frame. Fixation can be carried out either manually (using pin 6) or automatically from the operator’s cabin by any known means (not shown). In front of the frame, a protective-limiting shield 7 and a removable rider 8 are installed.

В передней части ходовой тележки 5 с возможностью поворота в продольной плоскости посредством механизма опрокидывани , например гидроцилиндра , установлен кузов 10. В передней части днища кузова 10 по всей его ширине смонтирован по крайней мере один ролик 11. Боковые борта кузова и коник оснащены съемными стойками 12In the front part of the undercarriage 5, the body can be rotated in the longitudinal plane by means of a tilting mechanism, such as a hydraulic cylinder. In the front part of the body bottom 10, at least one roller 11 is mounted throughout its width 11. The side walls of the body and the rider are equipped with removable stands 12

Передний борт 13 кузова 10 выполнен съемным. В передней части рамы между коником 8 и щитом 7 (т.е. в зоне укладки комлей деревьев) выполнеThe front side 13 of the body 10 is removable. In the front part of the frame between the conic 8 and the shield 7 (i.e., in the laying zone of the tree glue)

ны посадочные места дл укладки и фиксации переднего борта 13 на период перевозки длинномерных грузов. Эти посадочные места могут быть выполнены любым известным способом. Например, на борту и раме можно выполнить проушины, которые после совмещени их отверстий пронизывают, например, пальцами, фиксируемыми отWe have seats for laying and fixing the front side 13 for the period of transportation of long loads. These seats can be made in any known manner. For example, on the board and the frame, lugs can be made, which, after aligning their holes, penetrate, for example, with fingers fixed from

выпадани любыми известными средствами . Кроме того, задн часть 14 днища кузова выполнена приподн той. При перевозке длинномерных грузов снимают передний борт I3 с кузоваfalling out by any known means. In addition, the rear part 14 of the bottom of the body is made raised. When transporting long goods remove the front side of the I3 from the body

10, укладывают его и фиксируют в передней части рамы. Затем настраивают устройство в соответствии с длиной подлежащего перевозке груза. Дл зтого посредством тормозных устройств либо противооткатных элементов 15 затормаживают ходовую тележку 5, вынимают шкворень 6, освобожда тем самым тележку 5 от фиксированной св зи с рамой 3, и ходом т гача 1 перемещают раму 3 с удлинителем 4 относительно тележки 5.10, stack it and fix it in front of the frame. Then adjust the device in accordance with the length of the cargo to be transported. For this, by means of braking devices or recoil elements 15, the undercarriage 5 is braked, king pin 6 is removed, thereby releasing the cart 5 from fixed communication with the frame 3, and moving the frame 3 with the extension 4 relative to the cart 5 by moving the tractor 3.

Дл удобства настройки на раме 3 может быть нанесена шкала с делени ми , соответствующими положени м относительно нее тележки 5. Если габарит по высоте кузова не позвол ет обеспечить формирование пачки необходимого объема, на борта кузова и коник могут быть установлены дополнительные съемные стойки 12.For convenience, the settings on the frame 3 can be marked with a scale corresponding to the positions of the carriage 5 relative to it. If the overall height of the body does not allow for the formation of a pack of the required volume, additional removable racks 12 can be installed on the sides of the body and the rider.

Claims

Invention Formula

I. A dump semi-trailer containing a chassis with a frame mounted on the undercarriage, a rear unloading body by means of a tilting mechanism with a hydraulic cylinder and

bent up the rear part of the bottom, hinged on the chassis, characterized in that, in order to expand operational capabilities by providing accommodation and facilitate unloading of long loads, in front of the frame there is a broomstick installed, the body and the hydraulic cylinder of the tilting mechanism are mounted on a trolley that is movable along the frame, while the side of the body facing the bunk is removable, and at least one roller is mounted over the entire width of its front part.

31293065

2. Semi-trailer according to claim 1, about tl and - places for stowage and, fixing before the fact that landing in front of the frame is made

it bead

r i 7. (3 in. 11 12 6 Yu ff

PU8. f

3 IS 5 15

13

fig.Z

Editor A. Ogar

Compiled by A.Slyhov

Tehred L.Oleynik Proofreader M.Pojo

332/20

Circulation 567Subscribe

VNIIPI USSR State Committee

for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4