SU1265386A1

SU1265386A1 - Turbocharged diesel engine governor

Info

Publication number: SU1265386A1
Application number: SU853888293A
Authority: SU
Inventors: Виталий Иванович Крутов; Вячеслав Александрович Горшков; Александр Гавриилович Кузнецов; Игорь Владимирович Леонов; Виктор Иванович Шатров
Original assignee: МВТУ им.Н.Э.Баумана
Priority date: 1985-04-23
Filing date: 1985-04-23
Publication date: 1986-10-23

Abstract

РЕГУЛЯТОР ДИЗЕЛЯ С ТУРБ НАДДУВОМ, содержащий пневматическ чувствительный элемент с подпружиненн мембраной, ограничивающей полость, п (Л to а ел 00 00 05 соединенную к воздушному ресиверу дизел , и центробежный чувствительный элемент , подсоединенный к валу дизел и снабженный подпружиненным рычагом, причем оба элемента св заны с органом дозировани топливоподачи, отличающийс тем, что, с целью повышени точности коррекции топливоподачи, регул тор снабжен двум упорами и кулисой, причем упоры размещены на органе дозировани топливоподачи, кулиса размещена между упорами с зазором , пружина мембраны св зана с направл ющей кулисы, а подпружиненный рычаг центробежного чувствительного элемента - с ее ползуном.DIESEL REGULATOR WITH TURB SUPERCHARGING, containing pneumatic sensitive element with a spring-loaded membrane bounding the cavity, n (L 00 00 00 00 connected to the air receiver of the diesel engine, and a centrifugal sensitive element connected to the diesel shaft and fitted with a spring-loaded lever, both of which are are connected with a fuel metering authority, characterized in that, in order to improve the accuracy of the fuel injection correction, the controller is provided with two stops and a wings, and the stops are located on the fuel metering authority chi, the rocker is placed between the stops with a gap, the membrane spring is connected with the guide slide, and the spring-loaded lever of the centrifugal sensing element is with its slide.

Description

Изобретение относитс к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорани .This invention relates to the automatic regulation of internal combustion engines.

Цель изобретени - повышение точности коррекции топливоподачи.The purpose of the invention is to improve the accuracy of the fuel injection correction.

На чертеже «тредставлена схема нредлагаемого регул тора.In the drawing, the diagram of the proposed controller is presented.

Дизель 1 снабжен турбокомпрессором 2, коленчатый вал 3 дизел соединен с центробежным чувствительным элементом 4 скорости . Впускной ресивер 5 дизел соединен трубопроводом 6 с камерой пневматического чувствительного элемента 7, мембрана 8 которого соединена с органом 9 дозировани топливного насоса 10. На органе 9 дозировани установлены упоры И и 12, между которыми размещена кулиса 13 и вилки 14 рычага 15 центробежного чувствительного элемента 4. Рычаг 15 соединен пружиной 16 с руко ткой 17 управлени двигател и сопр жен с упором 18. Пружина 19 установлена между мембраной 8 и кулисой 13. Diesel 1 is equipped with a turbocharger 2, the diesel crankshaft 3 is connected to a centrifugal sensitive element 4 speeds. The diesel intake receiver 5 is connected by pipeline 6 to the chamber of the pneumatic sensitive element 7, the membrane 8 of which is connected to the metering body 9 of the fuel pump 10. The dosing body 9 has stops And 12, between which the slide 13 and the fork 14 of the lever 15 of the centrifugal sensing element 4 are placed The lever 15 is connected by a spring 16 to the handle 17 of the engine control and is coupled to the stop 18. A spring 19 is installed between the membrane 8 and the rocker 13.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При работе дизел на внешней скоростной характеристике рычаг 15 находитс на упоре И. При давлении наддува Р„, превышающем верхний предел настройки пневмагического чувствительного элемента, упор 12 органа 9 дозировани упираетс в кулису 13. При недостаточном Р мембрана 8, перемеща орган 9 дозировани в пределах рассто ни между торцами кулисы 13 и упорами 11 и 12, корректирует топливоподачу. На регул торной характеристике рычаг 15 отходит от упора 18, а мембрана 8 устанавливает орган 9 дозировани в соответствующие режиму работы положени . При этом кулиса 13 и рычаг 15 могут занимать промежуточное между упорами 12 и 11 положение. При резких изменени х нагрузки или настройки центробежный чувствительный элемент через кулису 13, воздействующую на упоры 12 или 11, перемещает орган 9 дозировани топливоподачи независимо от настройки и положени мембраны 8. Это гарантирует надежную работу двигател во всем диапазоне скоростных и нагрузочных режимов, а также в экстремальных услови х, например при неисправност х пневматического чувствительного элемента. Увеличение давлени наддува, воспринимаемое пневматическим чувствительным элементом 7, вызывает увеличение подачи топлива за счет перемещени органа дозировани подачи топлива при любом положении рычага 15 центробежного чувствительного элемента . Настройка пневматического чувствительного элемента, определ ема зат жкой пружины 19, при этом зависит от положени рычага 15, которое мен етс при изменении скоростного режима двигател , и положени рычага управлени , что обеспечивает повышение точности корректировани за счет учета скоростного режима двигател и его заданного значени .When the diesel engine operates on the external speed characteristic, the lever 15 is on stop I. When the charge pressure is P, exceeding the upper limit of the setting of the pneumatic sensing element, the stop 12 of the dosing body 9 abuts against the slide 13. When the P is insufficient, the membrane 8 moves the dosing body 9 within the distance between the ends of the link 13 and the stops 11 and 12, corrects the fuel supply. In the control characteristic, the lever 15 moves away from the stop 18, and the membrane 8 sets the metering body 9 to the positions corresponding to the operation mode. While the rocker 13 and the lever 15 can occupy an intermediate position between the stops 12 and 11. With abrupt changes in load or tuning, the centrifugal sensing element through the rocker 13, acting on stops 12 or 11, moves the fuel metering body 9 regardless of the setting and position of the membrane 8. This ensures reliable operation of the engine in the entire range of speed and load modes, as well as extreme conditions, for example in case of malfunctions of a pneumatic sensing element. An increase in the charge pressure, perceived by the pneumatic sensitive element 7, causes an increase in the fuel supply due to the displacement of the fuel metering body at any position of the lever 15 of the centrifugal sensitive element. The adjustment of the pneumatic sensing element determined by tightening the spring 19 depends on the position of the lever 15, which changes when the engine speeds change, and the position of the control lever, which improves the accuracy of the correction by taking into account the speed of the engine and its setpoint.

Использование регул тора позволит повысить наддежность дизел , точность корректировани , обеспечить согласование подач топлива и воздуха в двигатель и в результате ограничить тепловую напр женность , снизить токсичность и дымность выпускных газов.The use of the regulator will increase the reliability of the diesel engine, the accuracy of the adjustment, ensure the matching of the fuel and air supply to the engine and, as a result, limit the thermal stress and reduce the toxicity and opacity of the exhaust gases.

Claims

TURBOCHARGED DIESEL REGULATOR, containing a pneumatic sensing element with a spring-loaded membrane defining a cavity under / 9

Yu 9 Ntg A. -

SU ... 1265386 connected to the air receiver of the diesel engine and a centrifugal sensing element connected to the diesel shaft and equipped with a spring-loaded lever, both elements being connected to the fuel metering unit, characterized in that, in order to increase the accuracy of the fuel supply correction, the regulator is equipped with two stops and the link, with the stops placed on the fuel metering body, the link placed between the stops with a gap, the membrane spring is connected to the guide link, and the spring-loaded centrifugal lever is sensitive th element - with its slider.