SU1138014A3

SU1138014A3 - Motor sledge

Info

Publication number: SU1138014A3
Application number: SU823499886A
Authority: SU
Inventors: Виинанен Войтто
Original assignee: Vojtto Viinanen
Priority date: 1982-10-12
Filing date: 1982-10-12
Publication date: 1985-01-30

Abstract

МОТОСАНИ, содержащие раму, бесконечное гусеничное полотно, охва|Тывающее передний и задний катки, соединенные опорным элементом, взаимодействующим с ндасней ветвью гусеничного полотна, и установленный на раме двигатель, св занный с гусенич ным полотном последством ведущего колеса, размещенного между упом нутыми передним и задним катками и взаимодействующего с верхней .ветвью гусеничного полотна, отличающиес тем, что, с целью повьшени плавности хода, опорный элемент с установленными на нем передним и задним катками выполнен поворотным относительно рамы в продольной вертикальной и поперечной плоскост х и упруго прикреплен к раме в зоне ведущего колеса. i СО : О, 4; фи 1MOTOSANES containing a frame, an endless tracked canvas, a wider front and rear rollers connected by a support element that interacts with the direct track branch and an engine mounted on the frame associated with a tracked canvas following a drive wheel placed between said front and rear wheels. rear rollers and interacting with the upper track of the track, characterized in that, in order to ensure smooth running, the support element with front and rear rollers mounted on it is made Rotary relative to the frame in the longitudinal vertical and transverse planes and elastically attached to the frame in the area of the drive wheel. i WITH: O, 4; phi 1

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к снегоходным транспортным средствам» Известны мотосани, содержащие раму, бесконечное, гусеничное полотно, 5 охватывающее передний и задний катки, соединенные опорным элементом, взаимодействующим с нижней, ветвью гусеничного полотна, и установленный на раме двигатель, связанный с гусенич- 10 ным полотном посредством ведущего колеса, размещенного между упомянутым передним и задним катками и взаимодействующего с верхней ветвью гусеничного полотна , [ij . . 15The invention relates to mechanical engineering, mainly to snowmobile vehicles caterpillar track 10 by means of a drive wheel located between the front and rear rollers and interacting with the upper branch of the track, [ij. . fifteen

Однако при движении мотосаней по неровной местности гусеничное полотно плохо приспосабливается к рельефу, так как не может упруго изгибаться в поперечном направлении, 20 в результате чего плавность его хода низкая.However, when the snowmobile moves on rough terrain, the track does not adapt well to the terrain, as it cannot elastically bend in the transverse direction, 20 as a result of which its smoothness is low.

Цель изобретения является повышение плавности хода.The purpose of the invention is to increase smoothness.

Цель достигается тем, что в мото- 25 санях, содержащих раму, бесконечное гусеничное полотно, охватывающее передний и задний катки, соединенные опорным элементом, взаимодействующим с нижней ветвью гусеничного по- 30 лотна, и установленный на раме двигатель, связанный с гусеничным полот-! ном посредством ведущего колеса, размещенного между упомянутыми передним и задним катками и взаимодейст- ₃^ вующего с верхней ветвью гусеничного полотна, опорный элемент с установленными на нем передним-и задним катками выполнен поворотным относительно рамы в продольной вертикаль- ₄₀ной и поперечной плоскостях и упруго . прикреплен к раме -в зоне ведущего· колеса.The goal is achieved by the fact that in motorbikes with a frame, an endless caterpillar covering the front and rear rollers, connected by a supporting element interacting with the lower branch of the caterpillar 30, and an engine mounted on the frame connected to the caterpillar! nom by the drive wheel disposed between said front and rear rollers and ₃ ^ vuyuschego interaction with the upper branch web crawler, the support member mounted thereon with a front-and rear rollers is rotatable relative to the frame ₄₀ in the vertical longitudinal and transverse planes and elastically . attached to the frame - in the area of the driving wheel.

На фиг. 1 изображены мотосани, общий вид с частичным продольным раз- _4<:резом; на фиг. 2 - вид на гусеничное' полотно в торец при его наклоне (показано пунктиром).In FIG. 1 shows a snowmobile, general view with a partial longitudinal section _{4 <:} cut; in FIG. 2 - view of the caterpillar 'track in the end when it is tilted (shown by a dotted line).

Мотосани имеют передние и задние катки 1 и 2, охваченные гусеничным полотном 3. Гусеничное полотно 3 приводится в движение двигателем 4, действующим на него через ведущее колесо 5, размещенное в верхней части 6 гусеничного полотна. Передние и задние катки 1, 2 соединены между собой через опорный элемент, выполненный в виде направляющего рельса 7, который подвешен к раме 8 мотосаней в зоне ведущего колеса 5 при помощи упругого элемента,, в данном случае рессоры 9. Участок 10 гусеничного полотна поддерживается сверху направляющим рельсом 11. Рессора 9 и ведущее колесо 5 прикреплены к раме 8 при помощи нескольких болтов 12. В качестве упругого элемента могут Также использоваться витая пружина или торсионный вал.Motosleds have front and rear rollers 1 and 2 covered by a tracked track 3. The tracked track 3 is driven by an engine 4 acting on it through a drive wheel 5 located in the upper part 6 of the tracked track. The front and rear rollers 1, 2 are interconnected via a support element made in the form of a guide rail 7, which is suspended from the frame 8 of the snowmobile in the area of the driving wheel 5 by means of an elastic element, in this case, the springs 9. The track section 10 is supported from above a guide rail 11. The spring 9 and the drive wheel 5 are attached to the frame 8 with several bolts 12. A twisted spring or a torsion shaft can also be used as an elastic element.

Мотосани работают следующим образом.Motosleds work as follows.

При движении мотосаней по пересеченной местности катки 1, 2 вместе с направляющим рельсом 7 поворачиваются в вертикальной продольной плоскости Еокруг места их крепления на раме 8. Это достигается благодаря прикреплению направляющего рельса при помощи упругого элемента, в данном случае при помощи рессоры 9. Кроме того, вся гусеничная тележка также поворачивается и в поперечной плоскости (на фиг. 2). При движении мотосаней на поворотах они могут наклоняться в сторону центра поворота, чем повышается общая устойчивость саней при движении по извилистой, дороге с большим числом поворотов'.When the snowmobile moves over rough terrain, the rollers 1, 2 together with the guide rail 7 rotate in a vertical longitudinal plane around the place of their attachment to the frame 8. This is achieved by attaching the guide rail using an elastic element, in this case, using a spring 9. In addition, the entire caterpillar carriage also rotates in the transverse plane (in Fig. 2). When driving snowmobiles in corners, they can lean towards the center of the turn, which increases the overall stability of the sleigh when driving along a winding, road with a large number of turns. '

Мотосани могут быть выполнены .с одной гусеничной тележкой, а их конструкция обеспечивает снижение металлоемкости.Motosledges can be made with a single tracked trolley, and their design reduces metal consumption.

Таким образом, предложенное изобретение обеспечивает повышение плавности хода и улучшение ходовых качеств.Thus, the proposed invention provides improved ride and improved ride quality.

ВНИИПИ Заказ 10554/43VNIIIPI Order 10554/43

Тираж 601 ПодписноеCirculation 601 Subscribed

Филиал ППП Патент, г» Ужгоррд, ул. Проектная, 4Branch of PPP Patent, "Uzhhorrd, st. Project, 4

Claims

MOTOR SALES containing a frame, an endless caterpillar track covering the front and rear rollers, connected by a supporting element interacting with the desired track branch, and an engine mounted on the frame, connected to the track ⁴ by a consequence of the drive wheel located between the front and rear rollers and interacting with the upper branch of the track, characterized in that, in order to increase the ride, the support element with the front and rear rollers mounted on it is made rotary relative to the frame in the longitudinal and transverse vertical planes and are elastically attached to the frame in the area of the drive wheel.

138014 FIG. 1 .1 1138014 2