1 Изобретение относитс к подъемно транспортным механизмам, а именно к передвижным строительным подъемника подающим штучные и сьшучие грузы на стро щиес здани . Известен передвижной строительный подъемник, содержащий полую . подъемную колонну, в нижней части которой внутри установлен приводной вентил тор, и перемещающуюс внутри этой колонны грузовую платформу с шарнирно прикрепленными к ней пластинами , на наружной стороне которых смонтировано уплотнение С ЗНедостатком известного подъемник вл ютс сравнительно низкие его функциональные возможности, так как подъем груза может осуществл тьс на небольшую высоту вследствие неизмен емой высоты колонны. Цель изобретени - расширение функциональных возможностей подъемника . Указанна цель достигаетс тем, чт,о в пед едвижном строительном подъемнике, содержащем полую подъем ную колонну, в нижней части которой внутри установлен приводной вентил тор , и перемещакдауюс внутри этой колонны Грузовую платформу с шарнир но прикрепленными к ней пластинами, на наружной стороне которых смонтировано уплотнение, подъемна колонна выполнена телескопической, а ниж ние части ее выдвижных секций - со скосом, при этом платформа снабжена прокладками, которые прикреплены к концам Соседних пластин и выполнены из эластичного воздухонепроницаемого материала. Кроме того, нижн часть каждой из подвижных секций колонны включают в себ антифрикционный элемент, в котором смонтировано уплотнение. На фиг. 1 показан подъемник, общий ВИД} иа фиг. 2 - конструкци грузовой п aтфop вa и нижн часть одной из выдвижных секций, разрезу на фиг. 3 - разрез А-А на 4«г. 2; н фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2; на фиг, 5 - разрез Б-Б на фиг. 4; на ( - конструкци стопорного элемента грузовой кабины; на фиг. 7 конструкци редуктора горизонтирова ки пола кабины. Устройство дл обслуживани высот-) ньгх сооружен включает в себ транспортное средство 1, на поворот ной платформе 2 которого смонтирова 0 на телескопическа колонна 3 с механизмом 4 ее наклона и вентил тором 5. Дл обеспечени устойчивости устройства при работе транспортное средство может быть оснащено выносными опорами (не показаны). Механизм раздвижени секций колонны может быть выполнен в внде трособлочной системы (фиг. 7). Секции колонны, выдвигаютс посредством троса 6,запасованного через систему блоков 7 и 8, закрепленных на каждой секции. Причем с целью уменьшени габаритов колонны оси блоков 7 развернуты относительно осей блоков 8 на 90 (фиг. 7). Внутри секции телескопической колонны размещена грузова платформа 9. Корнева система телескопической колонны 3 имеет герметичный люк 10, а головнай секци разгрузочный проем. 11 с лотком 12 дл выгрузки сьшучего груза. К нижней части платформы 9 прикреплены пластины 13, образующие юб|ку дл воздушной подушки. Дл исклю-, чени самопроизвольного вращени плaтфop al при ее движении секции колонны в сечении имеют форму многоугольника с закругленными углами. Причем пластины t4, размещенные в углах колонны, могут быть выполнены упруги ш дл плотного прилегани к стенкам колонны при переходе платфop ffi l из одной секции в другую. Пластины могут быть выполнены как металлическими, так и из полимерного воздухонепроницаемого материала . На нижней внешней стороне пластин смонтировано уплотнение 15 (фиг, 3 и 4), выполненное в виде ребер (4мг. 5). Уплотнение 15 может быть изготовлено из материала на кау чуковой основе или пластмасс, обладающих высокими показател ми износо-, стойкости и малым коэффициентом трени . Там же смонтированы и дополнительные опорные ролики 16 (фиг. 5 и 6), размешенные между ребер уплотнени и установленные в опорах 17, Платформа 9 имеет пластинчатые пружины te, одним концом при- ( крепленные к ее дну, а другим к пластинам 13 дл поджимани их к секци м колонны 3. К внутренним сторонам пластин 13 прикреплены прокладки 19, выполненные из эластичного воздухонепроницаемого материала . На наружную поверхность прокла3 док, контактирующую со стенками секций колонны, нанесен слой антифрикционного покрыти . Дл того, чтобы прокладки были всегда поджаты к пластинам, когда платформа 9 находитс в верхней секции колонны, а давление воздуха отсутствует, один конец прокладок соединен с нат жным приспособлением 20 (фиг. 4). Дл обеспечени плотности прилегани прокладок 19 концы пластин 13 и уплотнений выполнены со скосами 21. Нижние внутренние концы вьщвижных секций колонны 3 выполнены со скосами 22 дл обеспечени плавного перехода платформы из одной секции в другую. Скосы могут быть образованы (фиг. 3) антифрикционными элементами 23, контактирующими со стенками соседних секций. Внутри элементов 23 смонтированы уплотнени 24. Указанна констр тсци нижних концов вццвижпьк секций упростит их эксплу тацию при замене антифрикционных эл ментов и уплотнений. На верхних вну ренних концах секций колонны смонтированы направл ющие 25, контактирую{щие со стенками внутренних вьщвижных секций. Они могут быть )выполнеН1 в виде антифрикционных элементов ил1 роликов. На верхнем концеверхней секции выполнены упоры 26 дл ограничени движени платформы 9. На упорах 26 смонтированы амортизаторы 27,Дл обеспечени возможности длительной остановки платформы 9 в крайнем верхнем положении в ней смон тированы стопорные приспособлени 28,выполненные, например, в виде подпружиненных фиксаторов, взаимодей ствующих своими клиновидными головками 29 со скошенными выступами 30, закрепленными на внутренней поверхности верхней видвижной секции колон ны 3. Стопорные приспособлени могут быть взаимосв заны кинематически, например, т гой. Фиксаторы 28 могут быть установлены в головной секции стрелы, а упоры могут быть выполнены на грузовой платформе 9. Устройство работает следующим образом. 04 Транспортное средство 1 цодкат вают к месту проведени работ, выд вигают секции телескопической колонны 3, затем посредством поворотной платформы 2 и механизма 4 наклона колонны максимально приближают разгрузочный проем 11 к месту проведени работ. После загрузки платформы 9 через люк 10 (например, керамзитом дл устройства кровли здани ) его закрывают и включают вентил тор, ко -орый подает сжатый воздух в нижюю часть полости коллоны 3. Созаваемое при этом избыточное давение перемещает платформу 9 верх. При перемещении платформы 9 в корневой и промежуточных секци х колонны 3 пластины 13 наход тс в развёрнутом положении под действием пружин 18, взаимодейству через ролики 16 и уплотнени 15 с внутренними стенками секций колонны 3. При дальнейшем перемещении платформы вверх пластины 13 сход тс вследствие уменьшени периметра секций и в головной секции соприкасаютс кра ми одна с другой. При достижении верхнего кра головной секции клиновидна головка 29 фиксатора 29 взаимодействует со скосом выступа 30 и фиксирует платформу 9. Дальнейшее движение платформы 9 ограничиваетс амортизаторами 27. При выкключении вентил тора платформа 9 зависает на выступах 30. После остановки платформы через проем 11 по лотку 12 производ т выгрузку сьтучего груза. Дл опускани платформы 9 t снова подают сжатьй воздух в полость колонны и при достижении Достаточного давлени платформа 9 приподнимаетс с выступов 30. При этом оператор отжимает один из 4 Kcatoров 28, кинематически св занный с другими фиксаторами платформы 9. Применение изобретени расшир ет функциональные возможности подъемника , так как доставка строительных грузов может производитьс на любой уровень стро щегос здани .1 The invention relates to lifting transport mechanisms, namely to mobile construction lifts feeding piece and bulk loads to a building. Famous mobile construction hoist containing hollow. a lifting column, in the lower part of which a driving fan is installed inside, and a loading platform moving inside this column with plates hingedly attached to it, on the outside of which a seal is mounted. The disadvantage of the known lift is its relatively low functionality. performed at a small height due to the unchangeable height of the column. The purpose of the invention is to enhance the functionality of the lift. This goal is achieved by the fact that in the ped a movable construction hoist containing a hollow lifting column, in the lower part of which a driving fan is installed inside, and moved inside this column. A loading platform with hinges attached to it with plates on the outside the seal, the lifting column is made telescopic, and the lower parts of its sliding sections are bevelled, while the platform is provided with gaskets that are attached to the ends of the Neighboring plates and made of elastic airtight material. In addition, the bottom of each of the moving sections of the column includes an anti-friction element in which the seal is mounted. FIG. 1 shows an elevator, a general VIEW} and FIG. 2 shows the structure of the cargo section and the lower part of one of the sliding sections, a section in FIG. 3 - section A-A at 4 "g. 2; n FIG. 4 — node 1 in FIG. 2; FIG. 5 is a section BB in FIG. four; in (- the structure of the cargo compartment locking element; in Fig. 7, the design of the gearbox for leveling the cab floor. The device for height maintenance-) includes a vehicle 1, on the turntable 2 of which is mounted 0 on a telescopic column 3 with a mechanism 4 its inclination and fan 5. To ensure the stability of the device during operation, the vehicle can be equipped with outboard supports (not shown). The mechanism for expanding the sections of the column can be performed in the internal cable-block system (Fig. 7). Sections of the column are advanced by means of a cable 6 stored through a system of blocks 7 and 8 fixed to each section. Moreover, in order to reduce the dimensions of the column, the axes of the blocks 7 are rotated relative to the axes of the blocks 8 by 90 (Fig. 7). A cargo platform 9 is placed inside the telescopic column section. The root system of the telescopic column 3 has a sealed hatch 10, and the head section is a discharge opening. 11 with tray 12 for unloading bulk cargo. Plates 13 are attached to the lower part of the platform 9, forming a skirt for an air cushion. In order to exclude the spontaneous rotation of the plate al as it moves, the column sections in cross section have the shape of a polygon with rounded corners. Moreover, the plates t4, placed in the corners of the column, can be made elastic w to fit snugly to the walls of the column when the platform ffi l passes from one section to another. Plates can be made of both metal and polymeric air-tight material. On the lower outer side of the plates is mounted a seal 15 (FIGS. 3 and 4), made in the form of ribs (4 mg. 5). Seal 15 may be made of a rubber-based material or plastics with high wear-and-durability and low coefficient of friction. Additional support rollers 16 (FIGS. 5 and 6), placed between the sealing ribs and mounted in the supports 17, are also mounted there. Platform 9 has plate spring te, with one end attached (fixed to its bottom, and the other to plate 13 for pressing they are attached to the sections of the column 3. Gaskets 19, made of an elastic air-tight material, are attached to the inner sides of the plates 13. A layer of an anti-friction coating is applied to the outer surface of the slug 3 dock in contact with the walls of the column sections. When the platform 9 is located in the upper section of the column and there is no air pressure, one end of the gaskets is connected to the tensioner 20 (Fig. 4). To ensure a tight fit of the gaskets 19, the ends of the plates 13 and the seals are made with bevels 21. The lower inner ends of the sliding sections of the column 3 are made with bevels 22 to ensure a smooth transition of the platform from one section to another. Bevels can be formed (Fig. 3) anti-friction elements 23 in contact with the walls of adjacent sections. The seals 24 are mounted inside the elements 23. The indicated construction of the lower ends of all the hydraulic sections will simplify their operation when replacing the anti-friction elements and seals. At the upper inner ends of the column sections, guides 25 are mounted, which are in contact with the walls of the inner movable sections. They can be performed in the form of anti-friction elements or 1 rollers. Stops 26 are made on the upper end-section to restrict the movement of platform 9. Shops 27 are mounted on stops 26. To ensure that the platform 9 can be permanently stopped in its extreme upper position, locking devices 28 are mounted in it, made, for example, in the form of spring-loaded locks interacting with their wedge-shaped heads 29 with beveled protrusions 30 fixed on the inner surface of the upper movable section of the column 3. The locking devices can be interconnected by kinematically and, for example, draft type. The tabs 28 can be installed in the head section of the boom, and the stops can be performed on the cargo platform 9. The device works as follows. 04 The vehicle 1 is driven to the place of work, the sections of the telescopic column 3 are worn out, then by means of the turntable 2 and the column tilting mechanism 4 bring the discharge opening 11 as close as possible to the place of work. After loading platform 9 through hatch 10 (for example, expanded clay for building roofing), it is closed and the fan is turned on, which supplies compressed air to the lower part of the cavity of the columns 3. The overpressure created during this moves the platform 9 upwards. When moving the platform 9 in the root and intermediate sections of the column 3, the plate 13 is in the unfolded position under the action of springs 18, interacting through the rollers 16 and seals 15 with the inner walls of the sections of the column 3. As the platform continues to move upwards, the plates 13 converge due to a decrease in the perimeter the sections and the head section are in contact with the edges. When the upper edge of the head section reaches the wedge-shaped head 29 of the clamp 29 interacts with the bevel of the protrusion 30 and fixes the platform 9. Further movement of the platform 9 is limited by shock absorbers 27. When the fan is turned off, the platform 9 hangs on the projections 30. After the platform stops through the opening 11 through the tray 12, the t unloading the load. To lower the platform 9 t, air is again squeezed into the cavity of the column and when Sufficient pressure is reached, platform 9 rises from the protrusions 30. At the same time, the operator depresses one of the 4 Kcato 28, kinematically connected with other platform supports 9. The use of the invention expands the functionality of the elevator as the delivery of construction goods can be made to any level of a building.
2525
2222
Фиг.22
А-АAa