SU1119838A1 - Differential manipulator - Google Patents
Differential manipulator Download PDFInfo
- Publication number
- SU1119838A1 SU1119838A1 SU833627943A SU3627943A SU1119838A1 SU 1119838 A1 SU1119838 A1 SU 1119838A1 SU 833627943 A SU833627943 A SU 833627943A SU 3627943 A SU3627943 A SU 3627943A SU 1119838 A1 SU1119838 A1 SU 1119838A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- link
- hinge
- gears
- pairs
- bevel gear
- Prior art date
Links
- QNRATNLHPGXHMA-XZHTYLCXSA-N (r)-(6-ethoxyquinolin-4-yl)-[(2s,4s,5r)-5-ethyl-1-azabicyclo[2.2.2]octan-2-yl]methanol;hydrochloride Chemical compound Cl.C([C@H]([C@H](C1)CC)C2)CN1[C@@H]2[C@H](O)C1=CC=NC2=CC=C(OCC)C=C21 QNRATNLHPGXHMA-XZHTYLCXSA-N 0.000 claims abstract description 13
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 15
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 15
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 15
- 206010051602 Laziness Diseases 0.000 abstract 1
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 8
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Manipulator (AREA)
Abstract
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МАНИПУЛЯТОР , содержащий блок управлени , схват и ромбические звень , соединенные узлами сочленени , причем каждое ромбическое звено состоит из четырех модулей и соедин ющих их попарно щарниров, при этом каждый модуль включает рычаг и не более двух двигателей с редукторами, а каждый шарнир содержит ие менее двух установленных на его оси зубчатых колес, отличающийс тем, что, с целью расщирени его функциональных возможностей путем обеспечени передачи момента от одного ромбического звена к другому, каждый узел сочленени звеньев выполнен в виде трех пар конических передач, расположенных в корпусе, и трех нормально закрытых электромагнитных муфт, причем одна внещн пара конической передачи находитс в посто нном зацеплении, а две внутренние пары конической передачи наход тс в зацеплении посредством двух нормально закрытых электромагнитных муфт, установленных на выходном валу этих передач , при этом выходной вал обеих внутренних коническнх передач жестко св зан с шарниром одного модул второго звена, а выходной вал внешней пары конической передачи жестко св зан с шарниром дру@ гого модул второго звена, а входной вал внешней пары конической передачи соединен с шарниром первого звена, кроме того треть электромагнитна муфта установлена на корпусе соосно с входным валом. СО 00 ОО 00A DIFFERENTIAL MANIPULATOR containing a control unit, a gripper and rhombic links connected by joint nodes, each rhombic link consisting of four modules and connecting joints in pairs, each module including a lever and no more than two motors with gearboxes, and each hinge contains less than two gears installed on its axis, characterized in that, in order to extend its functionality by ensuring the transfer of torque from one rhombic link to another, each node has The laziness of the links is made in the form of three pairs of bevel gears located in the housing and three normally closed electromagnetic clutches, one external pair of a bevel gear is in constant engagement, and two internal pairs of a bevel gear are engaged by two normally closed electromagnetic clutches, installed on the output shaft of these gears, while the output shaft of both internal bevel gears is rigidly connected to the hinge of one module of the second link, and the output shaft of the outer pair of conical th transmission rigidly connected to the hinge Drew @ GoGo modulation of the second link, and a pair of external input shaft bevel gear connected to the first hinge unit furthermore a third electromagnetic clutch is installed on the housing coaxially with the input shaft. CO 00 OO 00
Description
Изобретение относитс к машиностроению , а именно к промышленным роботам, предназначенным дл автоматизации технологических процессов в различных отрасл х машиностроени .The invention relates to mechanical engineering, in particular to industrial robots designed to automate technological processes in various fields of engineering.
Известен дифференциальный манипул тор , содержащий блок управлени , схват и ромбические звень , соединенные узлами сочленени , причем каждое ромбическое звено состоит из четырех модулей и соедин ющих их попарно шарниров, при этом каждый модуль включает рычаг и не более двух встречно установленных в нем узлов вращени , состо щих из двигател с редуктором , а каждый шарнир содержит не менее двух установленных на его оси зубчатых колес 1.A differential manipulator is known that contains a control unit, a gripper and rhombic links connected by joint nodes, each rhombic link consisting of four modules and connecting them in pairs of hinges, each module including a lever and no more than two counter-mounted rotation nodes, consisting of an engine with a gearbox, and each hinge contains at least two gear wheels 1 installed on its axis.
Однако известный манипул тор имеет ограниченные функциональные возможности в св зи с тем, что величина крут щего момента на шарнирах звена может быть получена только за счет соответствующей пары двигателей звена.However, the known manipulator has limited functionality due to the fact that the magnitude of the torque on the link joints can only be obtained by the corresponding pair of link motors.
Цель изобретени - расширение функциональных возможностей путем обеспечени передачи момента от одного ромбического звена к другому.The purpose of the invention is to enhance the functionality by ensuring the transfer of torque from one rhombic link to another.
Указанна цель достигаетс тем, что в дифференциальном манипул торе, содержащем блок управлени , схват и ромбические звень , соединенные узлами сочленени , причем каждое ромбическое звено состоит из четырех модулей и соедин ющих их попарно шарниров, при этом каждый модуль включает рычаг и не более двух двигателей с редукторами, а каждый шарнир содержит не менее двух установленных на его оси зубчатых колес, каждый узел сочленени звеньев выполнен в виде трех пар конических передач, расположенных в корпусе, и трех нормально закрытых электромагнитных муфт, причем одна внешн пара конических передач находитс в посто нном зацеплении, а две внутренние пары конической передачи наход, тс в зацеплении посредством двух нормально закрытых электромагнитных муфт, установленных на выходном валу этих передач, при этом выходной вал обеих внутренних конических передач жестко св зан с шарниром одного модул второго звена, а выходной вал внешней пары конической передачи жестко св зан с шарниром другого модул второго звена, а входной вал внешней пары конической передачи соединен с шарниром первого звена, кроме того треть электромагнитна муфта установлена на корпусе соосно с входным валом.This goal is achieved by the fact that in a differential manipulator containing a control unit, a gripper and rhombic links connected by joint nodes, each rhombic link consists of four modules and connecting them in pairs of hinges, each module including a lever and not more than two engines with gearboxes, and each hinge contains at least two gear wheels mounted on its axis, each joint node of the links is made in the form of three pairs of bevel gears located in the housing, and three normally closed elec magnetic couplings, with one external pair of bevel gears being in constant engagement, and two internal bevel gear pairs are meshing through two normally closed electromagnetic clutches mounted on the output shaft of these gears, while the output shaft of both internal bevel gears is rigidly connected is connected to the hinge of one module of the second link, and the output shaft of the outer pair of bevel gear is rigidly connected to the hinge of another module of the second link, and the input shaft of the outer pair of bevel gear connects It is not with the hinge of the first link, besides, a third of the electromagnetic clutch is mounted on the housing coaxially with the input shaft.
На фиг. 1 представлен дифференциальный манипул тор, общий вид; на фиг. 2 - структура узла сочленени ; на фиг. 3-9 - кине.матические схемы узла сочленени манипул тора , соответствующие различным режимам его работы.FIG. 1 shows the differential manipulator, general view; in fig. 2 - structure of the articulation; in fig. 3-9 - kinematic diagrams of a joint node of a manipulator, corresponding to various modes of its operation.
Дифференциальный манипул тор включает блбк 1 управлени , схват 2 и ромбические звень 3, соединенные узлами 4 сочленени (фиг. 1). Каждое звено состоит из четырех модулей 5, соединенных между собой шарнирами 6. Каждый щарнир б содержит зубчатые колеса 7, установленные на оси 8. Каждый узел 4 сочленени включает корпус 9 (фиг. 2), установленную на корпусе соосно входному валу 10 муфту 11The differential manipulator includes a block 1 control, a gripper 2 and rhombic links 3 connected by joint nodes 4 (Fig. 1). Each link consists of four modules 5 interconnected by hinges 6. Each hinge b contains gears 7 mounted on an axis 8. Each joint assembly 4 includes a housing 9 (Fig. 2) mounted on the housing coaxially with the input shaft 10 a coupling 11
и три пары конических передач 12-14, установленных внутри корпуса 9. Соосно выходному валу 15 установлены две муфты 16 и 17, причем вал соединен с шарниром 6 одного модул 5 вертикального звена 3, а and three pairs of bevel gears 12-14 installed inside the housing 9. Two couplings 16 and 17 are mounted coaxially to the output shaft 15, the shaft being connected to the hinge 6 of one module 5 of the vertical link 3, and
5 выходной вал 18 соединен с шарниром 6 другого модул 5 того же звена 3. Входной вад 10 конической передачи соединен с шарниром б горизонтального звена. Кроме того, на нижнем шарнире 6 несущего вертикального звена установлено опорное ко0 лесо 19.5, the output shaft 18 is connected to the hinge 6 of another module 5 of the same link 3. The input shaft 10 of the bevel gear is connected to the hinge b of the horizontal link. In addition, on the lower hinge 6 of the supporting vertical link is installed supporting ko Leso 19.
При работе дифференциального манипул тора узлы вращени каждого звена 3 преобразуют угловые движени модулей 5 в продольное перемещение или боковоеWhen the differential manipulator is in operation, the rotation nodes of each link 3 convert the angular motions of the modules 5 into longitudinal movement or lateral movement.
5 вращение звеньев, а также в круговое вращение шарнира 6, снабженного колесом 19.5 rotation of the links, as well as in the circular rotation of the hinge 6, equipped with a wheel 19.
В узле сочленени горизонтального и вертикального звеньев 3 за счет подачи соответствующего напр жени от блока 1At the junction of horizontal and vertical links 3, by applying the appropriate voltage from unit 1
управлени на муфты 11, 16 и 17 происходит передача крут щего момента от двигателей горизонтального звена 3 на вертикальное звено 3 и обратно от двигателей вертикального звена на горизонтальное. control to couplings 11, 16 and 17, the torque is transmitted from the engines of the horizontal link 3 to the vertical link 3 and back from the engines of the vertical link to the horizontal.
5 При отсутствии напр жени на всех муфтах 11, 16 и 17 создаетс щтатный режим продольного перемещени вертикального звена за счет установки всех муфт в замкнутое состо ние. При этом крут щий момент от пары двигателей вертикального5 If there is no voltage on all couplings 11, 16 and 17, a common mode of longitudinal movement of the vertical link is created by setting all the couplings in the closed state. At the same time, the torque from a pair of engines of vertical
0 звена создаетс на валах 18 и 15, жестко соединенных между собой за счет сочленени всех трех конических передач 12-14 муфтами 11, 16 и 17. При вращении шарниров 6 двух модулей 5 вертикального зве5 на (фиг. 3) во встречном направлении от соответствующей пары двигателей этих модулей осуществл етс продолжительное перемещение вертикального звена.The link 0 is created on the shafts 18 and 15, rigidly interconnected due to the articulation of all three bevel gears 12-14 by couplings 11, 16 and 17. When the hinges 6 of the two modules 5 of the vertical shaft 5 rotate (Fig. 3) in the opposite direction from the corresponding a pair of engines of these modules is carried out continuous movement of the vertical link.
При вращении шарнира 6 двух модулей 5 0 вертикального звена (фиг. 4) в согласном направлении от тех же двигателей создаетс щтатный режим углового перемещени вертикального звена.By rotating the hinge 6 of the two modules 5 0 of the vertical link (Fig. 4) in the consonant direction from the same engines, a common mode of angular displacement of the vertical link is created.
При подаче напр жени от блока 1 на 5 муфту 11 узла сочленени (фиг. 5) создаетс штатный режим кругового ориентировани вертикального звена за счет установки муфты в разомкнутое состо ние. При этом крут щий момент передаетс отWhen voltage is applied from block 1 to 5, the coupling 11 of the joint (Fig. 5) creates a normal mode of orienting the vertical link by setting the coupling to an open state. Here, the torque is transmitted from
пары двигателей горизонтального звена через вал 10 на узел 4 сочленени , привод к вращению вокруг вала 10 вертикальное звено вместе с узлом 4 сочленени .a pair of horizontal link motors through shaft 10 onto joint 4, causing the vertical link to rotate around shaft 10 together with joint 4.
При подаче напр жени от блока 1 на муфту 16 узла 4 сочленени создаетс режим передачи крут щего момента с горизонтального звена на продольное перемещение вертикального звена и обратно за счет установкк муфты 16 в разомкнутое состо ние.When voltage is applied from block 1 to the coupling 16 of the joint 4, a mode of torque transmission from the horizontal link to the longitudinal movement of the vertical link and back is created by setting the coupling 16 to the open state.
При передаче крут щего момента от пары двигателей горизонтального звена (фиг. 6) с входного вала 10 через коничесvue пары 12 и 14 и выходные валы 18 и 15 на шарниры 6 модулей 5 вертикального звена достигаетс продольное сжатие или раст жение вертикального звена в зависимости от направлени вращени входного вала 10.When transmitting a torque from a pair of horizontal link motors (Fig. 6) from the input shaft 10 through the taper of pairs 12 and 14 and the output shafts 18 and 15 to the hinges 6 of modules 5 of the vertical link, longitudinal compression or stretching of the vertical link is achieved depending on the direction rotation of the input shaft 10.
При передаче крут щего момента от пары двигателей вертикального звена (фиг. 7) при его продольном перемещении с валов 15 и 18 через конические пары 12 и 14 и вал 10 на шарнир 6 горизонтального звена достигаетс круговое вращение этого шарнира 6 влево или вправо в зависимости от сжати или раст жени вертикального звена.When torque is transmitted from a pair of vertical link motors (Fig. 7) when it is longitudinally moved from shafts 15 and 18 through conical pairs 12 and 14 and shaft 10 to hinge 6 of a horizontal link, this hinge 6 rotates to the left or to the right, depending on compress or stretch the vertical link.
При подаче напр жени на муфту 17 узла 4 сочленени создаетс режим передачи крут щего момента с горизонтального звена на угловое перемещение вертикального звена и обратно за счет установки муфты 17 в разомкнутое состо ние.When voltage is applied to the coupling 17 of the joint 4, a torque transmission mode is created from the horizontal link to the angular movement of the vertical link and back by setting the coupling 17 to an open state.
При передаче крут щего момента от пары двигателей горизонтального звена (фиг. 8) с вала 10 через конические пары 12 и 13 и выходные валы 18 и 15 на щарниры модулей 5 вертикального звена достигаетс угловое перемещение вертикального звена влево и вправо в зависимости от направлени вращени входного вала 10.When torque is transmitted from a pair of horizontal link motors (Fig. 8) from shaft 10 through conical pairs 12 and 13 and output shafts 18 and 15 to the hinges of the modules of the vertical link, the angular displacement of the vertical link to the left and right is achieved depending on the direction of rotation of the input link. shaft 10.
При передаче крут щего момента от пары двигателей вертикального звена {фиг. 9) при его угловом перемещении с валов 15 и 18 через конические пары 12 и 13 и вал 10 на шарнир 6 горизонтального звена достигаетс круговое вращение этого щарнн ра 6 влево или вправо в зависимости от направлени углового перемещени вертикального звена.When transmitting torque from a pair of engines of a vertical link {FIG. 9) when it is angularly moved from the shafts 15 and 18 through the conical pairs 12 and 13 and the shaft 10 to the hinge 6 of the horizontal link, this hinge 6 rotates circularly to the left or right depending on the direction of the angular movement of the vertical link.
Техническим преимуществом предлагаемого изобретени вл етс расширениеThe technical advantage of the invention is the expansion
0 его функциональных возможностей путем суммировани крут щих моментов двух пар двигателей горизонтального и вертикального звеньев, осуществл емое посредством узла сочленени этих звеньв. За счет этого суммарный крут щий момент, получаемый на шарнирах вертикального и горизонтального ромбических звеньев, достигает удвоенной величины. Следствием увеличени крут щего момента при угловом перемещении вертикального звена вл етс повы0 шение скорости или грузоподъемности дифференциального манипул тора в два раза.Its functionality by summing the torques of two pairs of engines of horizontal and vertical links, carried out by means of an articulation unit of these links. Due to this, the total torque obtained at the hinges of the vertical and horizontal rhombic links reaches twice the value. The consequence of an increase in torque at the angular displacement of the vertical link is a twofold increase in the speed or capacity of the differential manipulator.
СЕCE
II II
tt
гg
/ /7 Фиг.З/ / 7 Fig.Z
оabout
фf
(Ж)(F)
ЕНEH
ГпЗ.Gpz.
/i/ i
Фиг.б.Fig.b.
В ОIn o
СWITH
г;g;
оabout
riiDriiD
/ 77 . 7/ 77. 7
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU833627943A SU1119838A1 (en) | 1983-08-02 | 1983-08-02 | Differential manipulator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU833627943A SU1119838A1 (en) | 1983-08-02 | 1983-08-02 | Differential manipulator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1119838A1 true SU1119838A1 (en) | 1984-10-23 |
Family
ID=21076570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU833627943A SU1119838A1 (en) | 1983-08-02 | 1983-08-02 | Differential manipulator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1119838A1 (en) |
-
1983
- 1983-08-02 SU SU833627943A patent/SU1119838A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1. Авторское свидетельство СССР № 1013259, кл. В 25 J 9/00, 1983 (прототип) * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4148163A (en) | Synchronizing mechanism for the unfolding of carrier elements for solar cells | |
| AU551501B2 (en) | Gears for manipulators | |
| GB2202300B (en) | Transmission for controlled equipment | |
| SU1567129A3 (en) | Gapless drive at least for one main axis of manipulator | |
| SU1119838A1 (en) | Differential manipulator | |
| GB898165A (en) | Driving mechanism for double-chain scraper conveyors | |
| LU55469A1 (en) | ||
| SU1407803A1 (en) | Manipulator joint | |
| CA2346893A1 (en) | All gear infinitely variable transmission | |
| ES2116144A1 (en) | Gearbox switchable under load | |
| GB1464952A (en) | Industrial robots | |
| SU1627400A1 (en) | Manipulator | |
| GB2019331A (en) | Automobile transmission assembly | |
| GB1489289A (en) | Gearbox | |
| SU891425A1 (en) | Manipulator | |
| SU1197833A1 (en) | Manipulator | |
| SU1456650A1 (en) | Constant velocity universal joint | |
| SU1146220A1 (en) | Transfer unit | |
| SU1765036A1 (en) | Vehicle gear box | |
| RU92012481A (en) | KINEMATIC SCHEME OF THE MAIN HELICOPTER REDUCER | |
| SU1132092A1 (en) | Closed gearing | |
| RU2728880C1 (en) | Method for assembly of multi-satellite balanced planetary gear | |
| SU1691155A1 (en) | Transmission | |
| SU1093843A1 (en) | Differential gear | |
| SU1044484A1 (en) | Universal-joint gearing |