[go: up one dir, main page]

SU1114325A3 - Устройство дл перемешивани жидкого металла - Google Patents

Устройство дл перемешивани жидкого металла Download PDF

Info

Publication number
SU1114325A3
SU1114325A3 SU813353429A SU3353429A SU1114325A3 SU 1114325 A3 SU1114325 A3 SU 1114325A3 SU 813353429 A SU813353429 A SU 813353429A SU 3353429 A SU3353429 A SU 3353429A SU 1114325 A3 SU1114325 A3 SU 1114325A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
magnetic
induction coils
fixed shaft
shaft
current
Prior art date
Application number
SU813353429A
Other languages
English (en)
Inventor
Делассю Жан
Original Assignee
Сем-Компани Электро-Меканик (Фирма)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сем-Компани Электро-Меканик (Фирма) filed Critical Сем-Компани Электро-Меканик (Фирма)
Application granted granted Critical
Publication of SU1114325A3 publication Critical patent/SU1114325A3/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B60W20/40—Controlling the engagement or disengagement of prime movers, e.g. for transition between prime movers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/38—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
    • B60K6/54—Transmission for changing ratio
    • B60K6/543—Transmission for changing ratio the transmission being a continuously variable transmission
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Continuous Casting (AREA)

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕШИВАНИЯ ЖИДКОГО МЕТАЛЛА преимущественно в зоне вторичного охлаждени  установки непрерывного лить  заготовок, выполненное в виде ролика с неподвижным валом из немагнитного материала, при этом вал имеет по длине кольцевые выточки/ в которых расположены кольцевые ин дукционные катушки и токопроводы, отличаюцеес.  тем, что, с целью концентрации магнитного потока , снижени  потерь магнитного . пол  и повышени  мощности устройства , оно снабжено магнитным сердечником , а -в неподвижном валу выполнен продольный вырез., обращенный в сторону заготовки, в котором размещен указанный сердечник. СО

Description

2. Устройство по П.1 отличающеес  тем, что в неподвижном валу выполнены продольные канавки и каналы дл  размещени  токоподвод щих и токоотво-,
д щих проводников индукционных катушек.
3. Устройство по ПП.1 и 2, отличающеес  тем, что индукционные катушки выполнены в виде двухфазного биопол рного индуктора.
Изобретение относитс  к металлургии , конкретнее к непрерывной раэливке металлов и сплавов. Известно устройство дл  перемешивани  жидкого металла в зоне вторичного охлаждени  установки непрерывного лить  заготовок, выпол ненное в виде ролика с размещенным в нем индуктором, при этом индуктор имеет магнитный сердечник в форме вала из магнитной нержавеющей стали c продольными канавками, в которых размещены пакеты плоских магнитных листов параллельно оси вала. На валу также выполнены кольцевые выемки, в которых расположены индукционные катушки ij . Однако данное устройстжэ имеет недостаточную мощность, так как излучение магнитного пол  распредел етс  по всем направлени м вокруг оси ролика. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущностии достигаемому результату  вл етс  устройств йдл  перемешивани  жидкого металла в зоне вторичного охлаждени  устано ки непверывного лить  заготовок, вы полненное в виде ролика с неподвижн валом из немагнитного материала, пр этом вал имеет по длине кольцевые выемки, в которых расположены кольцевые индукционные катушки и токопроводы 2 . Однако известное устройство хара теризуетс  рассеиванием магнитного потока, большими потер ми магнитного пол  и недостаточной мощностью Цель изобретени  - концентраци  магнитного потока, снижение потерь магнитного пол  и повышение мощности устройства. I поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  перемешиван жидкого металла преимущественно в зоне вторичного охлаждени  установки непрерывного лить  заготовок, вы полненное в виде ролика с неподвижным валом из немагнитного материала , при этом вал имеет по длине кол цевые выточки/в которых расположены кольцевые индукционные катушки и то копроводы, снабжено магнитным сердечником , а в неподвижном валу выполнены продольный вырез, обращенный в сторону заготовки, в котором размещен указанный сердечник. В неподвижном валу выполнены продольные канавки и каналы Дл  размещени  токоподвод щих и токог отвод щих проводников индукционных катушек. Индукционные катушки выполнены в виде биопол рного индуктора. На фиг.1 изображено устройство , общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - схема намотки индукционных катушек. Устройство дл  перемешивани  жидкого металла в зоне вторичного охлаждени  установки непрерывного лить  заготовок выполнено в виде ролика 1, содержащего полый цилиндрический корпус 2 из немагнитной нержавеющей стали, в котором размещены индуктор 3 и неподвижный вал 4 из немагнитного материгша с хорошей электрический проводимостью, например справа алюмини  или сплава меди . В валу 4 выполнен продольный вырез. 5, в котором размещен магнитный сердечник 6 индикатора 3. Маг- нитный сердечник б состоит из пакету тонких изолированных один от другого листов и обращен своей свободной поверхностью 7 в сторону отливаемой заготовки 8 с жидким металлом 9. В валу 4 и магнитном сердечнике б выполнены кольцевые выточки 10, в которых размещены кольцевые индукционные катушки 11, выполненные например , из витков плоского изолированного медного проводника, В непод- вижном валу 4 также выполнены продольные канавки 12 и каналы 13 дл  размещени  токоподвод щих и токоотвод щих проводников 14 индукционных катушек 11, Индукционные катушки 11 распределены на две группы,- в которых катушки намотаны в попеременном направле кии, последовательно электрически соединены между собой и соединены с помощью проводников 14 с источником переменного двухфазного тока. Крайние индукционные катушки 11 имеют примерно в два раза меньше витков, чем средние. Устройство дл  перемешивани  жид кого металла работает следующим образом . В процессе выт гивани  заготовки 8 с жидким металлом 9 на него воздействуют магнитным полем, создаваемым индуктором 3. Если ток  вл етс  максимальным в первой фазе и равен нулю во второй фазе, то магнитный поток.имеет вид, показанный на фиг.2. Наличие неподвижного вала 4 из немагнитного металла с хорошей элек трической проводимостью создает эффективный экран, который преп тствует магнитному потоку к задней стороне индукционного устройства из-за токов, индуктируемых в валу 4 Если ток достигает максимума во второй фазе и равен нулю в первой ( фазе, то устран ютс  утечки магнит ного потока к задней стороне индук . дионного устройства вследствие наличи  неподвижного- вала 4,  вл ющи сн экраном. Кроме того, неподвижный рал 4 и возбуждаемые токи, которые в нем возникают, также противодействуют утечкам магнитного потока по боковым сторонам магнитного сердечника 6, т.е. магнитный поток концентрируетс  в угле еС, который  вл етс  полезным углом перемешивани  металла. Если две фазы питаютс  последовательно и периодически с низкой частотой, то получают бегущее магнитное поле, линии потока которого пересекают сердцевину заготовки 8, вызыва  перемешивание жидкого металла 9 . Хот  вариант выполнени , описанный выше, относитс  к двухфазному бипол рному/ индуктору, его мОжно использовать дл  многофазного индуктора с несколькими полюсами. Таким образом, предлагаемое устройство позвол ет использоватьмаксимальную мощность магнитного-потока индуктора дл  перемешивани  жидкого металла отливаемой заготовки, в 5-6 раз превЕлшающую мощность известных индукционных устройств.
8
77/ /7/7//// //////4// ...
ШЖЖч(
ФпШЯ 1тШ|ш№|1шж пН11 г / Ш
I I Сут
л;/ t Ъ52
// /5 5 // /J Фиг. Z
W /4
/« /«

Claims (3)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕШИВАНИЯ ЖИДКОГО МЕТАЛЛА преимуще- ственно в эоне вторичного охлаждения установки непрерывного литья заготовок,’ выполненное в виде ролика с неподвижным валом из немагнитного материала, при этом вал имеет по длине кольцевые выточки, в которых расположены кольцевые индукционные катушки и токопроводы, отличающееся тем, что, с целью концентрации магнитного потока, снижения потерь магнитного . поля и повышения мощности устройства, оно снабжено магнитным сердечником, а в неподвижном валу выполнен продольный вырез., обращенный в сторону заготовки, в котором размещен указанный сердечник.
Фиε 1
2. Устройство по п.1 отличающееся тем, что в неподвижном валу выполнены продольные канавки и каналы для размещения токоподводящих и токоотво-дящих проводников индукционных катушек.
3. Устройство по пп.1 и 2, от личающееся тем, что индукционные катушки выполнены в виде двухфазного биополярного индуктора.
SU813353429A 1980-11-25 1981-11-04 Устройство дл перемешивани жидкого металла SU1114325A3 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8024969A FR2494642A1 (fr) 1980-11-25 1980-11-25 Vehicule a propulsion hybride electrique et thermique

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1114325A3 true SU1114325A3 (ru) 1984-09-15

Family

ID=9248321

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813353429A SU1114325A3 (ru) 1980-11-25 1981-11-04 Устройство дл перемешивани жидкого металла

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR2494642A1 (ru)
SU (1) SU1114325A3 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5842534A (en) * 1995-05-31 1998-12-01 Frank; Andrew A. Charge depletion control method and apparatus for hybrid powered vehicles
US6116363A (en) * 1995-05-31 2000-09-12 Frank Transportation Technology, Llc Fuel consumption control for charge depletion hybrid electric vehicles
JP3649312B2 (ja) * 1997-09-13 2005-05-18 本田技研工業株式会社 ハイブリッド車の駆動力伝達装置
FR2961754A1 (fr) * 2010-06-28 2011-12-30 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif et procede de propulsion hybride economique pour vehicule automobile
IT201900022980A1 (it) * 2019-12-04 2021-06-04 Engines Eng S R L Sistema di propulsione ibrida e veicolo dotato di tale sistema.

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1409228A (fr) * 1963-11-27 1965-08-27 Automobile légère à propulsion mixte
FR2387139A1 (fr) * 1977-04-15 1978-11-10 Guimbal Jean Voiturette urbaine a double motorisation
FR2419397A1 (fr) * 1978-03-10 1979-10-05 Prigent Pierre Nouvel ensemble propulsif de vehicules automobiles base sur l'utilisation d'un moteur de croisiere et d'un moteur d'acceleration
FR2419832A1 (fr) * 1978-03-16 1979-10-12 Bocquet Lucien Moyens pour diminuer la consommation et la pollution des vehicules a moteur et pour augmenter temporairement leur puissance motrice
FR2442736A1 (fr) * 1978-09-11 1980-06-27 Bocquet Lucien Vehicule automobile a consommation et pollution reduites
FR2450382A1 (fr) * 1979-02-27 1980-09-26 Labourier Robert Coupleur differentiel pour vehicule utilisant deux moteurs dont un thermique et l'autre electrique

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Патент FR 2231454, кл. В 22 D 11/10, 1974. 2. Патент СССР № 549070, кл. В 22 D 11/128, 1972. *

Also Published As

Publication number Publication date
FR2494642A1 (fr) 1982-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU818469A3 (ru) Устройство дл перемешивани рас-плАВлЕННОгО МЕТАллА B КРиСТАллизАТОРЕ
US4821284A (en) Scrap-melting process and electric furnace for carrying out the process
FR2714204B1 (fr) Câble monophasé à isolation gazeuse pour le transport d'électricité.
CN214349479U (zh) 一种液芯电磁搅拌装置及圆坯电磁搅拌系统
SU1114325A3 (ru) Устройство дл перемешивани жидкого металла
US3905417A (en) Electromagnetic rabbling mechanism for continuously pouring molten metal
US4429731A (en) Translating field inductor for producing a directionally oriented flux within the stirring roller of a continuous caster for slabs
EP3849726B1 (en) Electromagnetic stirring device in a mould for casting aluminium or aluminium alloys, stirring method in a mould for casting aluminium or aluminium alloys, mould and casting machine for casting aluminium or aluminium alloys
USRE24462E (en) Dreyfus
FI78852B (fi) Kontinuerligt arbetande gjutanordning.
SU1537362A1 (ru) Индуктор-электромагнитный ролик машины непрерывного лить заготовок
ATE26038T1 (de) Hochstromleitung fuer drehstrom.
RU2237542C1 (ru) Устройство для электромагнитного перемешивания жидкой сердцевины слитка в кристаллизаторе
US3772449A (en) Plant for the electric slag refining of metals
SU1131908A1 (ru) Электромагнитный лоток дл обработки жидких металлов
SU595919A1 (ru) Устройство дл непрерывной и полунепрерывной разливки металлов
SU1123081A1 (ru) Бесконтактный регулируемый синхронный генератор
SU986587A1 (ru) Устройство дл электромагнитного перемешивани
JPH0442898Y2 (ru)
SU1117789A1 (ru) Линейный индукционный двигатель
SU936232A1 (ru) Статор электрической машины
SU710094A1 (ru) Линейна асинхронна машина
JPH0236254Y2 (ru)
SU1077064A1 (ru) Устройство высокочастотного нагрева транспортируемых изделий преимущественно плоской формы
GB1299030A (en) Electromagnetic pump for liquid metals