SU1184741A1

SU1184741A1 - Ship paddle wheel

Info

Publication number: SU1184741A1
Application number: SU833602884A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Григорьевич Ляховицкий; Игорь Александрович Храбров
Original assignee: Ленинградский Институт Водного Транспорта
Priority date: 1983-06-06
Filing date: 1983-06-06
Publication date: 1985-10-15

Abstract

СУДОВОЕ ГРЕБНОЕ КОЛЕСО, содержащее спицы, на которых закреплены разрезные плицы, имеющие внутренние и наружные части, причем наружные части каждой из разрезных плиц выполнены с возможностью поворота вокруг своей цапфы. при этом разрезные плицы св заны с костыл ми и шарнирно соединены с эксцентриковыми т гами, которые щарнирно св заны с эксцентриковым бугелем, жестко соединенным с ведущей т гой, отличающеес тем, что, с целью повыщени его эффективности путем увеличени сопротивлени воды движению плиц, внутренние части плиц жестко закреплены на спицах гребного колеса и установлены радиально относительно его центра, а костыли установлены перед разрезными плицами и жестко св заны с их наружными част ми, при этом центр эксцентрикового бугел смещен относительно оси гребного колеса в корму и вверх. (Л 73 00 4 4A SHIP ROTTING WHEEL, containing the spokes, on which the split plates are fastened, have internal and external parts, and the outer parts of each of the split plates are rotatable around their trunnion. wherein the split plates are connected to the crutches and pivotally connected to eccentric rods, which are hingedly connected to an eccentric yoke rigidly connected to the driving rod, characterized in that, in order to increase its efficiency by increasing the water resistance to the movement of the plates, internal the parts of the pits are rigidly fixed on the spokes of the paddle wheel and mounted radially relative to its center, and the crutches are installed in front of the split plates and rigidly connected to their outer parts, while the center of the eccentric shaft mix puppy relative to the axis of the paddle wheel in the stern and upwards. (L 73 00 4 4

Description

Изобретение относитс к судостроению и может быть использовано дл судов с ограниченными осадками, в частности дл мелкосид щих речных судов, эксплуатирующихс на реках с ограниченными глубинами фарватера.The invention relates to shipbuilding and can be used for ships with limited precipitations, in particular for shallow river vessels operating on rivers with limited depths of the fairway.

Цель изобретениЯ - повыщение эффективности гребного колеса за счет увеличени сопротивлени воды движению плиц.The purpose of the invention is to increase the efficiency of the paddle wheel by increasing the water resistance to the movement of the plates.

На фигЛ изображено колесо, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид в плане.On figl depicted wheel, side view; figure 2 is the same, the view in the plan.

Гребное колесо состоит из вращающегос гребного вала 1 с центром в точке О, опоры которого расположены в корпусе судна 2 и обносе 3. Плицы гребного колеса выполнены разрезными, состо щими из внутренней по отношению к окружности колеса части 4 и наружной части 5. При этом внутренние части плиц 4 жестко закреплены на спицах колеса 6 и установлены радиально к его центру О. Наружные части плиц 5 жестко скреплены с установленными перед ними костыл ми 7, св занными посредством эксцентриковых 1 г 8 с бугелем эксцентрика 9, расположенным на эксцентриковом диске 10, центр которого Oj смещен относительно центра колеса (гребного вала) О. При этом одна из т г 11 вл етс ведущей, жестко св занной с бугелем эксцентрика 9. Наружные части плиц 5 шарнирно скреплены сThe paddle wheel consists of a rotating propeller shaft 1 with a center at point O, whose supports are located in the hull of the vessel 2 and the carrying 3. The paddle wheel plates are made split, consisting of part 4 and outer part 5 relative to the wheel circumference. the parts of the plates 4 are rigidly mounted on the spokes of the wheel 6 and mounted radially to its center O. The outer parts of the plates 5 are rigidly fastened with the crutches 7 in front of them connected by eccentric 1 g 8 to the eccentric yoke 9 located on the eccentric The disk 10, the center of which Oj is offset relative to the center of the wheel (propeller shaft) O. In this case, one of the pullers 11 is a leading, rigidly connected to the yoke of the eccentric 9. The outer parts of the plates 5 are hingedly fastened with

цапфами 12, расположенными на окружности колеса 13.pins 12 located on the circumference of the wheel 13.

Гребное колесо работает следующим образом .The paddle wheel works as follows.

Вращение гребного вала 1 с жестко закрепленными на нем спицами 6 вызывает вращение вокруг оси О бугел 9, который приводитс в движение ведущей т гой 11. При вращении колеса наружные части плиц 5 поворачиваютс в цапфах 12 с помощью костылей 7, приводимых в движение эксцентриковыми т гами 8, щарнирно св занными с эксцентриковым бугелем 9. Из-за смещени центра диска Ot относительно оси О гребного вала 1 в горизонтальном (в корму) иThe rotation of the propeller shaft 1 with the spokes 6 rigidly fixed on it causes the rotation about the axis O of the yoke 9, which is set in motion by the driving thrust 11. When the wheel rotates, the outer parts of the plates 5 are rotated in the pins 12 with the help of crutches 7, driven by eccentric drafts 8, which are hingedly connected with the eccentric yoke 9. Due to the displacement of the center of the disc Ot relative to the axis O of the propeller shaft 1 in the horizontal (aft) and

вертикальном (вверх) направлени на некоторую величину (эксцентриситет ) осуществл етс такое движение наружной части плиц 5, что при наличии жестко закрепленных на спицах колеса 6 внутренних частей плиц 4 обеспечиваютс близкие к безударным вход в воду и выход из воды разрезных плиц. После входа разрезных плиц в воду увеличиваетс сопротивление воды их движению за счет придани им плохообтекаемой корытообразной формы. Из-за дополнительного вращательного движени наружных частей плиц 5 в цапфах 12 интенсифицируетс взаимодействие плиц с водой в начальные моменты времени, когда это взаимодействие особенно эффективно (начальный гребок). the vertical (upward) direction by a certain amount (eccentricity) makes the outer part of the plates 5 move in such a way that, if there are wheels 6 of the inner parts of the plates 4 rigidly attached to the spokes, they provide close to unstressed entry and exit of the split plates from the water. After the split plates enter the water, the water resistance to their movement increases due to giving them a poorly streaming trough-like shape. Due to the additional rotational movement of the outer parts of the plits 5 in the pins 12, the interaction of the plates with water is intensified at the initial moments of time when this interaction is especially effective (the initial stroke).

Claims

A MARINE WHEEL WHEEL containing spokes on which split plates are fixed having inner and outer parts, the outer parts of each of the split plates being rotatable around its axle, the split plates being connected to crutches and pivotally connected to eccentric rods that are articulated connected with an eccentric yoke rigidly connected to the drive rod, characterized in that, in order to increase its efficiency by increasing the resistance of water to the movement of the plates, the internal parts of the plates are rigidly closed epleny paddle wheel mounted on the spokes and radially relative to the center thereof, and established before the split crutches and paddles rigidly connected with their outer portions, wherein the center of the eccentric the yoke is displaced relative to the paddle wheel axis in the aft and upward.