SU1178981A2

SU1178981A2 - Shock-absorber

Info

Publication number: SU1178981A2
Application number: SU813234440A
Authority: SU
Inventors: Леонид Яковлевич Кадигробов; Павел Иванович Кирюшин; Александр Николаевич Гранкин; Анатолий Григорьевич Мазепа; Валерий Павлович Селезнев; Борис Андреевич Руденко
Original assignee: Научно-производственное объединение по технологии машиностроения
Priority date: 1981-01-14
Filing date: 1981-01-14
Publication date: 1985-09-15

Abstract

АМОРТИЗАТОР по авт.св.№1043384, отличающийс тем, что, с целью повьшени надежности амортизатора в режиме ударных нагрузок, он снабжен охватывающей гайку и жестко св занной с ней инерционной массой и подпрз жиненными шариками, взаимодействующими с торцовыми поверхност ми инерционной массы. td № rr J9 3.Amortizer according to aut. St. No. 1043384, characterized in that, in order to increase the reliability of the shock absorber in the shock load mode, it is provided with an inertial mass which is rigidly connected to it and connected with the inertial mass end surfaces of the nut. td No. rr J9 3.

Description

I 1I 1

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройствам дл гашени колебаний, и может быть использовано, например, в атомных реакторных установках.The invention relates to mechanical engineering, in particular to devices for damping vibrations, and can be used, for example, in atomic reactor installations.

Известен механический демпфер, состо щий из корпуса, помещенного в него неподвижного опорного диска, подвижного диска, нажимного колеса, набора шариков, центрального винтового стержн , гайки и хвостовины, действие которого основано на использовании силы трени между опорными поверхност ми, передаваемой через шариковьм механизм, размещенньм между подвижными и неподвижными дисками D .A mechanical damper is known, consisting of a body, a fixed support disk placed in it, a movable disk, a pressure wheel, a set of balls, a central screw rod, a nut and a tail, which is based on the use of frictional force between the supporting surfaces, transmitted through a ball mechanism, located between the movable and fixed disks D.

Недостатком этого устройства вл етс отсутствие жесткого фиксированного перемещени закрепленного объекта, так как вс нагрузка передаетс через шарики, установленные в гнездах между дисками. Шарики деформируют под нагрузкой опорные поверхности, что приводит к измене- нию величины перемещени прикрепленных к демпферу объектов.A disadvantage of this device is the absence of a rigid fixed movement of the fixed object, since the entire load is transmitted through the balls installed in the slots between the disks. The balls deform support surfaces under load, which leads to a change in the magnitude of the movement of objects attached to the damper.

По основному авт.св. № 1043384, известен амортизатор, содержащий корпус, в котором выполнена кольцева проточка, установленный в корпусе резьбовой стержень, расположенную на нем и установленную в кольцевой проточке с возможностью вращени и осевого перемещени гайку, подпружиненную относительно корпуса, и хвостовик, св занный с резьбовым стержнем посредством упругих элементов 2 .According to the main auth. No. 1043384, a shock absorber is known, comprising a housing in which an annular groove is provided, a threaded rod mounted on the housing, located thereon and mounted in an annular groove for rotation and axial movement of a nut, spring-loaded relative to the housing, and a stem connected to the threaded rod by elastic elements 2.

. Недостатком известного устройства вл етс его невысока надежность при работе в режиме ударных нагрузок .. A disadvantage of the known device is its low reliability when operating in shock mode.

Цель изобретени - повышение надежности в режиме ударных нагрузок.The purpose of the invention is to increase the reliability in shock mode.

Указанна цель достигаетс за счет того, что известный амортизатор снабжен охватьгоающей гайку и жестко св занной с ней инерционной массой и подпружиненными шариками, взаимодействующими с торцовыми поверхност ми инерционной массы.This goal is achieved due to the fact that the well-known shock absorber is equipped with a nut that has a nut and an inertial mass rigidly connected with it and spring-loaded balls that interact with the end surfaces of the inertia mass.

##

На чертеже изображен предлагаемый амортизатор, продольный разрез.The drawing shows the proposed shock absorber, a longitudinal section.

Аморзатор содержит составной корпус 1, половины которого соедин ютс с помощью резьбовой крьшжи 2 или же с помощью скоб (не показаны).The shock absorber comprises a composite body 1, the halves of which are connected by means of a threaded bolt 2 or by means of clamps (not shown).

8981289812

Корпус 1 св зан с хвостовиком 3 при помощи установленной на нем с возможностью осевого перемещени втулки 4, ввинчиваемой в хвостовик 3 иThe housing 1 is connected to the shank 3 by means of a sleeve 4 inserted into it with the possibility of axial movement, screwed into the shank 3 and

5 закрепл емой контргайкой 5. Хвостовик 3 соединен через сферическую опору 6 с амортизируемым объектом (не показан), а противоположный . хвостовику торец корпуса 1 соединен5 with a locknut 5 that is secured. Shank 3 is connected via a spherical support 6 to an absorbable object (not shown), but opposite. the shank the end of the housing 1 is connected

О с помощью резьбовых отверстий 7About using threaded holes 7

с неподвижной опорой (не показана). В корпусе 1 установлен резьбовой стержень 8 и расположенна на нем гайка 9 с несамотормоз щейс резьбой.with fixed support (not shown). In case 1, a threaded rod 8 is installed and a nut 9 with non-braking spacing thread is located on it.

5 Гайка 9 снабжена жестко св занной с ней инерционной массой 10, установленной в кольцевой проточке корпуса 1 с осевым зазором. Центрирование гайки 9 относительно корпуса 1 осуществл етс с помощью роликоподшипников 11. Внутренние кольца роликоподшипников гладкие и в осевом направлении могут перемещатьс вместе со стержнем 8. Фиксаци гайки 95 A nut 9 is provided with an inertial mass 10 rigidly connected with it, which is installed in the annular groove of the body 1 with an axial clearance. The centering of the nut 9 relative to the housing 1 is carried out with the help of roller bearings 11. The inner rings of the roller bearings are smooth and can move in the axial direction together with the rod 8. The nut 9 is locked.

5 с инерционной массой 10 в нейтральном положении в проточке корпуса 1 осуществл етс шариками 12, которые помещены в расточки 13 в половинах корпуса 1. Шарики 12 поджаты пружинами 14 с помощью винтов 15. Шарики 12 упираютс в торцы инерционной массы 10, определ фиксированную ее установку в нейтральном положении .5 with an inertial mass 10 in a neutral position in the bore of the housing 1 is carried out by balls 12, which are placed in bores 13 in half of the body 1. The balls 12 are preloaded by springs 14 with screws 15. The balls 12 abut against the ends of the inertial mass 10, its fixed installation in a neutral position.

5 в хвостовике 3 расположен компенсирующий механизм, включающий в себ состо щую из двух частей 16 и 17 обойму, внутри которой расположены упругие элементы 18, поджатые гайками 19 до образовани необходимого зазора между част ми 16 и 17 обоймы, через упругие элементы 18 резьбовой стержень 8 св зан с хвостовиком 3, а на другом конце резьбового стержн 5 in the shank 3 there is a compensating mechanism comprising a two-piece cage 16 and 17, inside which elastic elements 18 are located, tightened by nuts 19 until the necessary clearance is formed between the parts 16 and 17 of the cage, through the elastic elements 18 of the threaded rod 8 associated with the shank 3, and at the other end of the threaded rod

8 имеетс центрирующий элемент 20, закрепленный гайками 21.8 there is a centering element 20 secured by nuts 21.

Амортизатор работает в двух режимах: в режиме медленного перемещени амортизирующего объекта в осевом направлении (например, при деформировании объекта от нагревани или остывани , или при деформировании от внутреннего давлени ) и в режимеThe shock absorber operates in two modes: in the mode of slow movement of the damping object in the axial direction (for example, when the object is deformed from heating or cooling, or when deformed from the internal pressure) and in the mode

быстрых перемещений амортизируемого объекта с большими ускорени ми (например , при сейсмических воздействи х на объект). При медленных перемещени х аморти зируемого объекта осевое усилие от сферической опоры 6 передаетс на хвостовик 3, через упругие элементы 18 на резьбовой стержень 8. При пере мещении стержн 8 инерционна масса, опира сь на шарики 12, заставл ет гайку 9 вращатьс , так как гайка 9 и стержень 8 соединены несамотормоз щейс резьбой. Враща сь, гайка 9 позвол ет стержню 8 перемещатьс в осевом направлении. При быстрых перемещени х с больши ми ускорени ми (при толчках и ударах с резьбовым стержнем 8 перемещаетс и гайка 9 с инерционной массой 10, не враща сь, так как инерционное сопротивление массы 10 преп тствует вращению гайки 9. Отжима боковой поверхностью шарики 12, инерционна масса 10 контактирует с поверхностью корпуса 1, образу пару трени . Поверхности корпуса 1 ограничивают перемещение резьбового стержн и не позвол ют инерционной массе 10 вращатьс . Величина перемещени резьбового стержн определ етс зазором между инерционной массой 10 и опорвыми поверхност ми корпуса 1. При ударных нагрузках,превышающих номинальное усилие, передаваемое упругими элементами 18, возникающее на резьбовом стержне 8 усилие сжимает дополнительно упругие элементы 18 на величину зазора между торцами частей 16 и 17 обоймы, гас удар на резьбовое соединение стержень-гайка, на рабочие поверхности инерционной массы 10 и корпуса 1. В этом случае перемещение амортизируемого объекта, прикрепл емого к сферической опоре, равно сумме зазоров между торцами частей 16 к 17 обоймы и между инерционной массой и одной из поверхностей орпуса 1, что дополнительно повышает адежность и долговечность всего аморизатора .fast movements of a depreciable object with high accelerations (for example, during seismic effects on the object). During slow movements of the object to be absorbed, the axial force from the spherical support 6 is transmitted to the shank 3, through the elastic elements 18 to the threaded rod 8. When moving the rod 8, the inertial mass, relying on the balls 12, causes the nut 9 to rotate, as the nut 9 and the rod 8 are connected by a non-self-braking thread. By rotating, the nut 9 allows the rod 8 to move in the axial direction. With fast movements with large accelerations (with shocks and blows with the threaded rod 8, the nut 9 moves with the inertial mass 10, does not rotate, since the inertial resistance of the mass 10 prevents the nut 9 from rotating. Span with a side surface of the balls 12, inertial the mass 10 contacts the surface of the body 1 to form a pair of friction. The surfaces of the body 1 limit the movement of the threaded rod and do not allow the inertial mass 10 to rotate. The amount of movement of the threaded rod is determined by the gap between the inertial mass 10 and the supporting surfaces of the housing 1. With shock loads exceeding the nominal force transmitted by the elastic elements 18, the force arising on the threaded rod 8 compresses the additional elastic elements 18 by the size of the gap between the ends of the cage parts 16 and 17, the impact on the threaded connection of the rod - a nut, on the working surfaces of the inertial mass 10 and the body 1. In this case, the movement of the depreciable object attached to the spherical support is equal to the sum of the gaps between the ends of the parts 16 to 17 of the yoke and between the inertial mass and one of the surfaces of the orpus 1, which additionally increases the reliability and durability of the entire amortizer.

Claims

SHOCK ABSORBER according to autoswitch No. 1043384 characterized in that, in order to increase the reliability of the shock absorber in shock load mode, it is equipped with a covering nut and an inertial mass rigidly connected with it and spring-loaded balls interacting with the end surfaces of the inertial mass.

I