SU1158987A1

SU1158987A1 - Regulator of pressure in pipeline of hydrotransport system

Info

Publication number: SU1158987A1
Application number: SU833597899A
Authority: SU
Inventors: Юдко Шмулович Слепой
Original assignee: Всесоюзный проектный и научно-исследовательский институт промышленного транспорта
Priority date: 1983-05-23
Filing date: 1983-05-23
Publication date: 1985-05-30

Abstract

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ: ГИДРОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ , содержащий датчик давлени . Шйг . I I соединенный со входом элемента сравнени , и подпружиненный клапан, установленный на трубопроводе воздушной магистрали, соединенном с трубопроводом гидротранспортной системь, отличающийс тем, что, с целью повьгаени надежности регул тора, он снабжен реле времени, запорным органом, установ ленным на входе трубопровода воздушной магистрали, и блоком управлени запорным органом, первый вход которого соединен с выходом элемен та сравнени , а второй вход - с выходом.реле времени, вход которого соеданен с датчиком давлени . (Л B9J сд 00 со 00 -JA PRESSURE REGULATOR IN THE PIPELINE: A HYDRO-TRANSPORT SYSTEM containing a pressure sensor. Shyg. II connected to the inlet of the comparison element, and a spring-loaded valve installed on the pipeline of the air line connected to the pipeline of the hydrotransport system, characterized in that in order to reduce the reliability of the regulator, it is equipped with a time relay shut-off element mounted on the inlet of the air pipeline , and the control unit of the locking organ, the first input of which is connected to the output of the comparison element, and the second input - to the output of the time switch, the input of which is connected to the pressure sensor. (L B9J sd 00 w 00 -J

Description

Изобретение относится к системам ' управления или регулирования трубопроводного транспорта, преимущественно к средствам для автоматизации работы гидравлического транспорта сыпучих материалов.The invention relates to systems' control or regulation of pipeline transport, mainly to means for automating the operation of hydraulic transport of bulk materials.

Целью изобретения является повы..шение надежности регулятора.The aim of the invention is to increase the reliability of the controller.

На чертеже показана схема регулятора.The drawing shows a diagram of the controller.

Регулятор содержит датчик 1 давления , подключенный к всасывающему трубопроводу 2 гидротранспортной системы (объект регулирования), к которому подключен исполнительный механизм регулятора - подпружиненный клапан 4. Корпус 3 клапанного устройства выполнен в виде гильзы, внутри которой встроен клапан 1 с пружиной 5, сила натяжения которой регулируется гайками 6. Сверху гильза закрыта крышкой 7. Сбоку корпуса имеется входной патрубок 8 воздушной магистрали, закрытый запорным органом, представляющим собой кран 9. с электромагнитным или другим видом электро-управляемого привода.Блок 10 управления этим приводом первым входом соединен с выходом элемента 11 сравнения, 'а- вторым - с выходом реле 12 времени, вход которого соединен с датчи.ком 1 давления.The regulator contains a pressure sensor 1 connected to the suction pipe 2 of the hydrotransport system (regulation object), to which the actuator of the regulator is connected - a spring-loaded valve 4. The valve body 3 is made in the form of a sleeve, inside of which there is a valve 1 with a spring 5, the tension force of which it is regulated by nuts 6. On top of the sleeve is closed by a cover 7. On the side of the case there is an inlet pipe 8 of the air line, closed by a locking member, which is a tap 9. with an electromagnetic or other type of the house of the electro-controlled drive. The control unit 10 for this drive, the first input is connected to the output of the comparison element 11, and the second to the output of the time relay 12, the input of which is connected to the pressure sensor 1.

Регулятор работает следующим образом.The regulator operates as follows.

Для осуществления своих функций регулятор включается в общую систему автоматического управления гидротранспортной установкой или гидротранспортной системой земснаряда. При подаче сигнала от датчика 1 о нарушении режима транспортирования включается исполнительный механизм системы автоматической защиты (не показан) и одновременно сигнал поступает на включение реле времени 12 и элемента 11 сравнения и от него на блок 10 управления, который открывает запорный орган - кран 9, в результате чего воздух посту, пает во внутрь клапанной коробки.To carry out its functions, the regulator is included in the general automatic control system of the hydrotransport installation or the hydrotransport system of the dredger. When a signal is sent from the sensor 1 about the violation of the transportation mode, the automatic protection actuator (not shown) is turned on and at the same time the signal is sent to turn on the time relay 12 and the comparison element 11 and from it to the control unit 10, which opens the shut-off element - valve 9, As a result of which the air of the post falls inside the valve box.

Предложенное устройство должно обеспечивать за счет впуска воздухаThe proposed device should provide due to the air intake

58987 2 повышение давления (уменьшение вакуума) в трубопроводе гидротранспортной системы до требуемой величины. Для регулирования и настройки 5 этой величины служит клапан 4. Процесс впуска воздуха будет продолжаться , пока реле времени не закроет входной патрубок 8. Реле 12 времени настраивается на продолжитель10 ность срабатывания механизма защиты, либо на допустимое время процесса пуска воздуха. Так, например, ири работе в устройстве автоматической защиты гидротранспортной 15 _; системы от негабаритных включений настройка реле времени отвечает продолжительности срабатывания механизма, открывающего выбросной люк, через который удаляется нега20 барит, при работе регулятора в системе автоматической защиты насоса от кавитации - отвечает продолжительности срабатывания механизма подъема (отрыва) всасывающей трубы 25 землесоса от забоя и т.д. По истечении заданного времени реле времени, срабатывая, выдаёт сигнал блоку управления на закрытие крана 9. Этим действием заканчивается рабо30 чий цикл.58987 2 increase in pressure (decrease in vacuum) in the pipeline of the hydrotransport system to the required value. Valve 4 serves to regulate and adjust this value 5. The air inlet process will continue until the time relay closes the inlet 8. The time relay 12 is set to the duration of operation of the protection mechanism, or to the admissible time of the air start-up process. So, for example, if you work in an automatic protection device for hydrotransport 15 _; system from oversized inclusions, setting the time relay corresponds to the duration of the operation of the mechanism that opens the exhaust hatch, through which the blank is removed, when the regulator operates in the automatic protection system of the pump from cavitation, it corresponds to the duration of the operation of the lifting mechanism (lifting) of the suction pipe 25 of the suction pump from the bottom, etc. d. After the set time has elapsed, the time relay, when triggered, issues a signal to the control unit to close valve 9. This action completes the work cycle.

Если бы клапана 4 не было; а впуск воздуха через кран управлялся бы, например, датчиком давления, то после каждого повышения давления следом за ним наступало бы закрытие крана 9, вследствие'чего наступало бы повышение давления, в то время, когда это недопустимо, поскольку механизм защиты еще не сработал и цикл не завершен.If there was no valve 4; and the air inlet through the valve would be controlled, for example, by a pressure sensor, then after each increase in pressure the valve 9 would close after it, as a result of which the pressure would increase, at a time when this is unacceptable, since the protection mechanism has not yet worked and the loop is not completed.

В предлагаемом регуляторе при срабатывании реле времени блок 10 включает кран 9 на закрытие входного патрубка 8, что блокирует работу клапана 4 и дальнейший впуск воздуха в трубопровод, который мог бы привести к срыву работы. В данном случае поступление воздуха в трубо^хпровод прекращается, что исключает возможность срыва всасывания и остановки подачи насосом жидкости, т.е. обеспечивается надежность регулирования давления.In the proposed controller, when the time relay is activated, block 10 includes a valve 9 to close the inlet pipe 8, which blocks the operation of valve 4 and the further air inlet into the pipeline, which could lead to interruption of operation. In this case, the air flow in pipelines ^x wire terminates, which eliminates the possibility of failure of the suction and stopping the liquid supply pump, i.e. reliable pressure control.

ВНИИПИ Заказ 3587/47 Тираж 863 ПодписноеВНИИПИ Order 3587/47 Circulation 863 Subscription

Филиал ППП Патент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4Branch of PPP Patent, Uzhgorod, Project 4,

Claims

PRESSURE REGULATOR IN THE PIPELINE OF A HYDRAULIC TRANSPORT SYSTEM, comprising a pressure sensor connected to the input of the comparison element, and a spring-loaded valve mounted on the air line pipe connected to the hydraulic pipeline. 'System, characterized in that, in order to increase the reliability of the regulator, it is equipped with a timer , a locking body installed at the inlet of the airway pipeline, and a control unit for the locking body, the first input of which is connected to the output of the comparison element, and the second to stroke - with output. time switch, the input of which is connected to the pressure sensor.

"1158987 ¹ and