SU115269A1

SU115269A1 - Runway

Info

Publication number: SU115269A1
Application number: SU590084A
Authority: SU
Inventors: А.Ф. Базанов; И.Я. Коган; А.А. Козловский; В.П. Коржецкий; В.Г. Поляков; ков В.Г. Пол; А.П. Хромов
Original assignee: А.Ф. Базанов; И.Я. Коган; А.А. Козловский; В.П. Коржецкий; В.Г. Поляков; ков В.Г. Пол; А.П. Хромов
Priority date: 1958-01-17
Filing date: 1958-01-17
Publication date: 1958-11-30

Description

Испытывающие большую нагрузку подкрановые пути, например, дл башенных и других строительных кранов, должны обладать довольно высокой жесткостью. Достижение высокой жесткости при существующей укладке рельсов на бетонные или железобетонные блоки или лежни длиной равной длине рельсов приводит к значительному повыглению трудоемкости укладки и стоимости подкранового пути.The heavy-load crane runways, for example, for tower and other construction cranes, should have a fairly high rigidity. The achievement of high rigidity with the existing laying of rails on concrete or reinforced concrete blocks or lengths equal to the length of the rails leads to a significant increase in the complexity of installation and the cost of the crane runway.

Описываемый подкрановый путь, выполненный в виде отдельных звеньев, соединенных между робой поперечными ст жками и включающий в себ рельс, с прикрепленными к нему поперечными щпалами, отличаетс тем, что концы его шпал соединены с продольными балками. Дл соединени последних применены скобы, поворотно монтированные на одной балке и набрасываемые на штыри, закрепленные на другой балке. Благодар такому устройству подкранового пути повышаетс жесткость его без существенного увеличени при этом трудоемкости укладки и стоимости.The described crane runway, made in the form of separate links connected between the robe with transverse straps and including a rail, with cross ties attached to it, is characterized in that the ends of its sleepers are connected with longitudinal beams. For the connection of the latter, brackets are used, which are rotatably mounted on one beam and are thrown onto the pins fixed to another beam. Thanks to such a device of the crane runway, its rigidity increases without significantly increasing the labor intensity of installation and cost.

На чертеже схематически изображен предлагаемый подкрановый путь, вид сверху (а); вид сбоку (б); разъемное соедипение продольных балок между собой, вид сверху (в).The drawing shows schematically the proposed crane runway, top view (a); side view (b); detachable connection of the longitudinal beams between themselves, top view (c).

Рельсы 1, уложенные на короткие шпалы 2, концы которых соединены с продольными балками 3, образуют отдельные звень А. Последние соединены между собой поперечными ст жками 4, предотвращающими произвольное изменение рассто ни между звень ми (рельсами).The rails 1, laid on short sleepers 2, the ends of which are connected to the longitudinal beams 3, form separate links A. The latter are interconnected by transverse straps 4, preventing an arbitrary change in the distance between the links (rails).

Продольные балки 3 соедин ютс между собой скобами 5, которые на одной из балок монтированы щарнирно с валиками 6 и закрепл ютс на другой балке набрасыванием их на штыри 7.The longitudinal beams 3 are interconnected by staples 5, which are mounted on one of the beams hingedly to the rollers 6 and fixed on the other beam by throwing them onto the pins 7.

Кроме того, соединение включает в себ скобу 8, приваренную к одной из балок. В вырез скобы 8 вводитс штырь 9, закрепленный на другой балке. Скобы 5 и 8 соедин ютс между собой с помощью болтов 10.In addition, the joint includes a bracket 8 welded to one of the beams. A pin 9 is attached to the notch of the cramp 8 and is attached to another beam. Brackets 5 and 8 are interconnected by bolts 10.

Благодар тому, что концы шпал соединены с продольными балками , жесткость такого подкранового пути значительно повышаетс .Due to the fact that the ends of the sleepers are connected to longitudinal beams, the rigidity of such a crane runway is greatly increased.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. The crane runway, made as separate links interconnected by cross-ties and including rail | C, with cross ties attached to it, is distinguished by the fact that, in order to increase the track stiffness, the ends of the cross ties with longitudinal beams.

2. In the crane runway according to claim 1, brackets are used for connecting the longitudinal beams, which are rotatably mounted on one beam and are thrown onto the pins attached to the other beam.