SU1031861A1

SU1031861A1 - Mobile transloader

Info

Publication number: SU1031861A1
Application number: SU813358852A
Authority: SU
Inventors: Юрий Григорьевич Аксенов; Виктор Васильевич Иванов; Михаил Федорович Корнилов; Вольдемар Александрович Хазин; Александр Рафаилович Хайман
Original assignee: Государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт угольного машиностроения
Priority date: 1981-11-23
Filing date: 1981-11-23
Publication date: 1983-07-30

Abstract

ПЕРЕДВ ИЖНОЙ ПЕРЕГРУЖАТЕЛЬ , содержащий смонтированный на шасси конвейер с приемным бункером, включаюшим в себ задний и боковые борта, отличающийс тем, что, с целью уменьшени повреждаемости и потерь груза, он снабжен закрепленными на раме конвейера вдоль его боковых сторон.направл ющими, на каждой из которых смонтирован с возможностью поворота в вертикальной плоскости и продольного перемещени боковой борт, который выполнен в сечении L-образной формы и имеет прорезь дл размещени заднего борта.A DRIVE FORWARDER, containing a conveyor-mounted conveyor with a receiving hopper, including rear and side flanks, characterized in that, in order to reduce damage and loss of cargo, it is provided with fixed on the frame of the conveyor along its lateral side guides, on each of which a side board is mounted for rotation in a vertical plane and for longitudinal movement, which is made in an L-shaped cross section and has a slot for accommodating the rear side.

Description

СХ5 PiСХ5 Pi

Изобретение относитс к средствам дл перегрузки легкоповреждаемых грузов, в частности овощей, например капусты, картофел , свеклы.BACKGROUND The invention relates to means for reloading easily damaged goods, in particular vegetables, for example, cabbage, potatoes, beets.

Известен передвижной перегружатель, содержащий смонтированный на щасси конвейер с приемным бункером, включающим в себ задний и боковые борта 1.A mobile loading crane is known, comprising a conveyor mounted on a conveyor with a receiving hopper including a rear and side boards 1.

Недостатком известного устройства вл етс то, что оно не исключает повреждени грузов и не позвол ет ввести конвейер внутрь вагона, что вл етс основой технологии разгрузки с минимальными потер ми.A disadvantage of the known device is that it does not preclude damage to the cargo and does not allow the conveyor to enter the inside of the car, which is the basis of the unloading technology with minimal losses.

Цель изобретени - уменьшение повреждаемости и потерь грузов.The purpose of the invention is to reduce damage and loss of goods.

Дл достижени цели передвижной перегружатель , содержащий смонтированный на шасси конвейер с приемным бункером, включающим в себ задний и боковые борта, снабжен закрепленными на раме конвейера вдоль его боковых сторон направл ющими, на каждой из которых смонтирован с возможностью поворота в вертикальной плоскости и продольного перемещени боковой борт, который выполнен в сечении L-образной формы и имеет прорезь дл размещени заднего борта.To achieve the goal, a mobile material handler containing a conveyor mounted on the chassis with a receiving hopper including rear and side boards is provided with guides mounted on the frame of the conveyor along its sides, each of which is rotatably mounted in a vertical plane and lateral movement a bead that is made in an L-shaped cross section and has a slot for accommodating the rear bead.

На фиг. 1 изображено устройство при разгрузке автомобил , общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, после разгрузки автомобил ; на фиг. 4 вид в плане при разгрузке железнодорожного вагона.FIG. 1 shows the device when unloading a car; general view; in fig. 2, section A-A in FIG. one; in fig. 3 - the same, after unloading the car; in fig. 4 plan view when unloading a railway car.

Передвижной перегружатель содержит шасси 1, на котором смонтирован конвейер 2 с приемным бункером 3. На раме конвейера вдоль его боковых сторон жестко закреплены направл ющие 4, на каждой из которых смонтирован боковой борт 5 бункера. Боковой борт имеет в сечении L-Ьбразную форму и прорезь, в которой свободно устанавливаетс задний борт 6. Причем боковые борта смонтированы на направл ющих 4 с возможностью поворота в вертикальной плоскости и перемещени вдоль направл ющих. Прорезь может быть образована боковой гранью бокового бор та и упором 7.Mobile loader contains chassis 1 on which conveyor 2 with receiving hopper 3 is mounted. Guides 4 are rigidly fixed on the conveyor frame along its sides, on each of which side board 5 of the hopper is mounted. The sidewall has an L-shaped shape in cross section and a slot in which the tailgate 6 is freely mounted. Moreover, the sidewalls are mounted on rails 4 so that they can be rotated in a vertical plane and moved along the rails. The slot can be formed by the side edge of the sidewall and the stop 7.

При работе с самосвалом или с бортовым автомобилем 8 в комплексе с автомобилеопрокидывателем бункер 3 перегружател устанавливаетс вплотную к заднему борту автомобил . При наклоне кузова груз поступает в бункер и далее по конвейеру 2 к месту доставки.When working with a tipper or with an on-board car 8 in combination with a car tipper, the bunker 3 reloader is installed close to the back side of the car. When the body is tilted, the cargo enters the bunker and further along the conveyor 2 to the place of delivery.

После,отъезда автомобил поворотные боковые борта 5 поворачиваютс внутрь и оставшийс в углах бункера груз скатываетс на конвейер. При этом установленный в прорез х задний борт 6 при повороте боковых бортов 5 не измен ет своего положени , благодар чему в любом положении исключаютс потери груза.After the vehicle leaves, the swiveling side boards 5 turn inwards and the cargo remaining in the corners of the bunker rolls onto the conveyor. At the same time, the tailgate 6 installed in the slots does not change its position when the side flanges 5 are turned, due to which loss of cargo is excluded in any position.

При разгрузке железнодорожных вагонов средствами механизации, размещаемыми внутри вагбна, бункер перемещают по направл ющим 4, и конвейер 2 может быть введен внутрь вагона через дверной проем.When unloading railway cars by means of mechanization placed inside the vagn, the bunker is moved along rails 4, and conveyor 2 can be inserted into the car through the doorway.

Изобретение позволит производить разгрузку транспортных средств с большей производительностью и уменьшить повреждаемость и потери грузов.The invention will allow the unloading of vehicles with higher productivity and reduce damage and loss of goods.

Claims

MOBILE LOADER containing a conveyor mounted on the chassis with a receiving hopper, including the rear and side sides, characterized in that, in order to reduce damage and cargo loss, it is equipped with guides fixed to the conveyor frame along its lateral sides, on each of which is mounted with the possibility of rotation in the vertical plane and longitudinal movement of the side board, which is made in the section of an L-shaped and has a slot for accommodating the tailgate.

>