SU1028540A1

SU1028540A1 - Cargo body of animal-carrying vehicle

Info

Publication number: SU1028540A1
Application number: SU813329020A
Authority: SU
Inventors: Иосиф Моисеевич Визельман; Владимир Александрович Мурованный; Владимир Бенционович Ольшанский; Михаил Алексеевич Янец
Original assignee: Одесский Автосборочный Завод
Priority date: 1981-08-06
Filing date: 1981-08-06
Publication date: 1983-07-15

Abstract

КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИВОТНЫХ, содержащий пол, выполненный из двух продольных секций, одна из которых жестко св зана с каркасом кузова, а втора установлена подвижно по вертикальны.м направл ющим , закрепленным на одном боковом борту кузова, отличающийс тем, что, с целью повышени удобства эксплуатции , он снабжен жестко закрепленными на нижней поверхности подвижной секции пола пластинами с упорами, закрепленным на указанном боковом борту приводным валом, смонтированным на нем рычагом с ограничителем и т гой, шарнирно св занной с рычагом и с пластинами с возможностью взаимодействи с упорами и ограничителем, при этом нижние части направл ющих борта выполнены выступающими внутрь кузова. СП с о to оо 01 4 ОTHE BODY OF A VEHICLE FOR THE TRANSPORT OF ANIMALS, containing a floor made of two longitudinal sections, one of which is rigidly connected to the body frame, and the second is set movably along vertical guides fixed on one side side of the body, characterized in that In order to increase the convenience of exploitation, it is equipped with plates with stops fixed on the lower surface of the movable floor section, fixed on the side wall indicated by a drive shaft, mounted on it with a lever with a stop and a pull hinged to the lever and the plates with the possibility of interaction with the stops and the limiter, while the lower parts of the guide boards are made protruding inside the body. JV s o to oo 01 4 O

Description

Изобретение относится к транспортным средствам, предназначенным для перевозки животных.The invention relates to vehicles intended for the transport of animals.

Наиболее близким к изобретению является кузов транспортного средства для перевозки животных, содержащий пол, выполненный из двух продольных секций, одна из которых жестко связана с каркасом кузова, а вторая установлена подвижно по вертикальным направляющим закрепленным на одном боковом борту кузова [1].Closest to the invention is the body of a vehicle for transporting animals, containing a floor made of two longitudinal sections, one of which is rigidly connected to the body frame, and the second is mounted movably along vertical guides mounted on one side of the body [1].

Недостатком известного кузова является неудобство обслуживания.A disadvantage of the known body is the inconvenience of service.

Цель изобретения — повышение удобства эксплуатации.The purpose of the invention is to improve ease of use.

Для достижения цели кузов транспортного средства для перевозки животных снабжен жестко закрепленными на нижней поверхности подвижной секции пола пластинами с упорами, закрепленным на указанном боковом борту приводным валом, смонтированным на нем рычагом с ограничителем и тягой, шарнирно связанной с рычагом и с пластинами с возможностью взаимодействия с упорами и ограничителем последних, при этом нижние части направляющих борта выполнены выступающими внутрь кузова.To achieve the goal, the body of the animal transport vehicle is equipped with plates rigidly fixed on the lower surface of the movable floor section with stops fixed to the drive shaft on the indicated side board, mounted on it with a limiter and traction pivotally connected to the lever and with the plates with the possibility of interaction with stops and limiter of the latter, while the lower parts of the guide rails are made protruding into the body.

На фиг. 1 изображен пол предлагаемого кузова, вид сбоку; на фиг. 2 — узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез А—А на фиг. 1.In FIG. 1 shows the floor of the proposed body, side view; in FIG. 2 - node 1 in FIG. 1; in FIG. 3 - section A — A in FIG. 1.

В закрытом положении неподвижная секция 1 пола кузова транспортного средства стыкуется с подвижной секцией 2 пола, снабженной роликом 3, контактирующим с направляющей 4, имеющей выступающий внутрь кузова скос 5. На нижней части подвижной секции пола закреплены пластины 6, снабженные пальцем 7 и упорами 8. С пластинами 6 шарнирно связана тяга 9, контактирующая с упорами 8 в начальной стадии перемещения секции 2 пола из горизонтального положения. Второй конец тяги 9 шарнирно соединен с рычагом 10, снабженным ограничителем 11 поворота тяги 9. Рычаг 10, в свою очередь, соединен с приводным исполнительным механизмом ₅ в виде рукоятки 12 через вал 13, на котором они закреплены. При этом при большой ширине кузова полуприцепа на валу13 могут быть закреплены несколько рычагов 10. Блок 13 установлен в кронштейне 14, прикрепленном к боковому борту 15 10 кузова. Рукоятка 12 может крепиться на валу 13 и располагаться как внутри кузова, так и снаружи.In the closed position, the stationary section 1 of the floor of the vehicle body joins the movable section 2 of the floor, equipped with a roller 3 in contact with the guide 4, which has a bevel protruding inward of the body 5. On the bottom of the movable section of the floor, plates 6 are provided, provided with a finger 7 and stops 8. The thrust 9 is articulated with the plates 6, which is in contact with the stops 8 in the initial stage of moving the floor section 2 from a horizontal position. The second end of the rod 9 is pivotally connected to a lever 10 provided with a limiter 11 for turning the rod 9. The lever 10, in turn, is connected to the drive actuator ₅ in the form of a handle 12 through a shaft 13 on which they are fixed. Moreover, with a large width of the body of the semitrailer, several levers 10 can be fixed on the shaft13. Block 13 is installed in the bracket 14 attached to the side board 15 10 of the body. The handle 12 can be mounted on the shaft 13 and located both inside the body and outside.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Усилие от руки оператора прикладывается к рукоятке 12 и передается через вал ¹⁵ 13, рычаг 10. тягу 9,упоры 8, пластины 6 на секцию 2 пола, которая роликом 3 перемеща ется вначале по скосу 5, затем по направляющей 4 вверх, создавая проем между подвижной секцией 2 и неподвижной секцией 1 до момента контактирования тяги 9 с ограничителем 11., что обусловливает фиксацию открытого положения проема. При опускании секции 2 пола усилие от руки оператора также прикладывается к рукоятке 12 и передается через вал 13, 25 рычаг 10, тягу 9, пластины 6 на секцию 2 пола, вследствие чего секция 2 пола опускается и перемещается в направлении неподвижной секции 1 пола, закрывая проем.The force from the operator’s hand is applied to the handle 12 and is transmitted through the shaft ¹⁵ 13, the lever 10. the rod 9, the stops 8, the plate 6 to the floor section 2, which moves with the roller 3 first along the bevel 5, then along the guide 4 up, creating an opening between the movable section 2 and the stationary section 1 until the contact rod 9 with the limiter 11., which determines the fixation of the open position of the opening. When lowering the floor section 2, an operator’s hand force is also applied to the handle 12 and transmitted through the shaft 13, 25, the lever 10, the rod 9, the plate 6 to the floor section 2, as a result of which the floor section 2 is lowered and moves towards the stationary floor section 1, closing aperture.

При загрузке секции 2 пола масса груза давит, вниз и благодаря скосу 5 секция 2 30 пола плотно прижимается к неподвижной секции 1 пола.When loading the floor section 2, the mass of the load presses down, and thanks to the bevel 5, the floor section 2 30 is pressed tightly against the fixed floor section 1.

Технико-экономический эффект изобретения заключается в значительном упрощении конструкции устройства для образования проемов в полу транспортного, сред35 ства за счет применения рычажной передачи с использованием упоров.The technical and economic effect of the invention is to significantly simplify the design of the device for forming openings in the floor of the vehicle, due to the use of linkage using stops.

При этом повышается удобство в обслуживании за счет исключения механизмов дополнительной очистки.At the same time, serviceability is improved due to the elimination of additional cleaning mechanisms.

А-/\A-/\

ВНИИПИ Заказ 4871/15 Тираж 675 ПодписноеВНИИПИ Order 4871/15 Circulation 675 Subscription

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4Branch of the PPP "Patent", Uzhhorod, st. Project, 4

Claims

BODY OF ANIMAL TRANSPORT VEHICLE, comprising a floor made of two longitudinal sections, one of which is rigidly connected to the body frame, and the second is mounted movably along vertical rails mounted on one side of the body, characterized in that, in order to improve ease of use , it is equipped with plates rigidly fixed on the lower surface of the movable floor section with stops, a drive shaft mounted on the indicated side board, a lever with a limiter and traction mounted on it, hinges but coupled with the lever and with the plates to cooperate with the limit stop and, with the lower part of the guide projecting bead formed inside the body.