Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в различного рода машинах и аппаратах дл воспри ти динамических нагрузок. Известе 4 гидравлический демпфер,. содержащий корпус, размещенный в нем поршень с дроссельным каналом и проход щее через канал профилированное веретено Недостатком данного демпфера вл етс сложность изготовлени дроссельных элементов. Наиболее близким к. изобретению вл етс гидравлический буфер, содержащий корпус, заполненный рабочей жидкостью, расположенный в нем поршень с буртом и дроссельный элeмeнt,. раздел ющий корпус на две полости 23. Полости корпуса сообщены между собой установленными в поршне и включенными параллельно гидравлическим, сопротивлением и обратным клапаном. Недостатком известного буфера вл етс то, что усилие сопротивлени зависит от скорости перемещени поршн и не зависит от положени последнего ,. Цельоизобретени - обеспечение автоматического плавного увеличени сопротивлени буфера в зависимости от хода поршн . Указанна цель достигаетс тем, что в гидравлическом буфере, содер1жащем корпус, заполненный рабочей жид . костью, расположенный в нем поршень Iс буртом и дроссельный элемент, раздел ющий корпус на две полости,поршень «выполнен с винтовыми шлицами на цилиндрической поверхности, а дроссел ный элемент представл ет собой неподвижный диск, имеющий прорези и центральное отверстие, .через которое; проходит поршень, и поворотный диск, имеющий винтовые шлицы, ответные шлицам поршн , и прорези, соосные прорез м неподвижного диска, взаимодейству щий с последним и подпружиненный по оси относительно бурта поршн . На чертеже изображен предлагаемый гидравлический буфер, продольный, разрез . Гидравлический буфер, содержит кор пус 1, заполненный рабочей жидкостью, внутри корпуса 1 помещен неподвижный диск 2, раздел ющий корпус 1 на две полости - подпоршневую 3 И штоковую k и имеющий прорези 5 и центральное отверстие 6 дл поршн 7 снабженного буртом 8 и штоком 9 и выполненного с винтовыми шлицами 10, на которые установлен поворотный диск 11 с ответными винтовыми шлицами и прорез ми 12, соосными прорез ми 5 неподвижного диска 2 , а между буртом 8 поршн и пово ротным Диском 11 установлена пружина 13. Форма и размеры прорезей 5 и 12 дисков 2 и 11 выбраны из услови обеспечени требуемого изменени жесткости амортизации, а объем полости корпуса над поворотным диском 11 больше вытесн емого объема жидкости из полости корпуса 1 под неподвижным дис ком 2. Устройство работает следующим образом . При уйеличении нагрузки на шток 9 последний перемещаете вниз, пружина 13 сжимаетс и прижимает поворотный диск 11 к неподвижному диску 2, а давление жидкости в подпоршневой полости 3 повышаетс . Это вызывает ее перетекание через прорези 5 неподвижного диска 2 и прорези 12 поворотного диска 11 в штоковую полость 4, Так как при перемещении штока 9 вниз поворотный диск 11, сопр женный со шлицами 10 поршн 7, поворачиваетс , то происходит смещение его прорезей 12 относительно прорезей 5 неподвижного диска 2, что приводит к уменьшению про ходного сечени прорезей и определ ет расчетное увеличение гидравлического сопротивлени перетеканию жидкости из полости 3 в полость t и обусловливает зависимость сопротивлени буфера от положени его поршн . Кроме того, при перетекании жидкости из полости 3 в полость k происходит сжатие воздуха в полости k. При сн тии внешней нагрузки воздух в полости 4 расшир етс , вытесн жидкость из полости, пружина 13 разжимаетс , и шток 9 поднимаетс вверх, а поворотный диск 11 поворачиваетс , при этом прорези 5 и 12 дисков 2 и 11 совмещаютс , и жидкость из полости перетекает в полость 3. Предлагаемый гидравлический буфер обеспечивает автоматическое и Плавное изменение, сопротивлени ,при изменении положени (хода) поршн до полной его остановки при полном закрытии прорезей дисков. Это достигнуто увеличением гидравлического сопротивлени перетеканию в зкой жидкости через прорези путем уменьшени проходного сечени прорезей при перемещении штока и повороте поворотного диска.The invention relates to mechanical engineering and can be used in various kinds of machines and apparatus for the perception of dynamic loads. Lime 4 hydraulic damper ,. comprising a housing, a piston located therein with a throttle channel and a profiled spindle passing through the channel. The disadvantage of this damper is the complexity of manufacturing the throttle elements. Closest to the invention is a hydraulic buffer comprising a housing filled with a working fluid, a collar with a collar and a throttle element located therein. dividing the body into two cavities 23. The cavities of the body are interconnected mounted in the piston and connected in parallel by a hydraulic, resistance and non-return valve. A disadvantage of the known buffer is that the resistance force depends on the speed of movement of the piston and does not depend on the position of the latter,. The purpose of the invention is to provide an automatic smooth increase in buffer resistance depending on the stroke of the piston. This goal is achieved by the fact that in a hydraulic buffer containing a housing filled with a working fluid. the bone, the piston Ic located in it and the throttle element dividing the body into two cavities, the piston is made with helical splines on a cylindrical surface, and the throttling element is a stationary disk having slots and a central hole through which; a piston passes, and a rotary disk having screw slots, counterparts of the piston splines, and slots coaxial with the slots of the fixed disk, interacting with the latter and spring-loaded axially relative to the piston collar. The drawing shows the proposed hydraulic buffer, longitudinal, section. The hydraulic buffer contains a housing 1 filled with a working fluid, inside the housing 1 a fixed disk 2 is placed, dividing the housing 1 into two cavities - a piston 3 And the rod k and having slots 5 and a central hole 6 for the piston 7 equipped with a collar 8 and a rod 9 and made with screw splines 10, on which a rotary disk 11 with counter screw splines and slits 12 are installed, coaxially slits 5 of a fixed disk 2, and a spring 13 is installed between the collar 8 of the piston and the swivel Disk 11 and 12 disks 2 and 11 you From the condition of providing the required change in the damping stiffness, and the volume of the housing cavity above the rotary disk 11 is greater than the displaced volume of fluid from the cavity of the housing 1 under the fixed disk 2. The device works as follows. When the load on the rod 9 is increased, the latter is moved downwards, the spring 13 is compressed and presses the rotary disk 11 to the fixed disk 2, and the pressure of the fluid in the piston cavity 3 rises. This causes it to flow through the slots 5 of the fixed disk 2 and the slots 12 of the rotary disk 11 into the rod cavity 4. As the rotary disk 11 coupled with the slots 10 of the piston 7 rotates when the rod 9 moves downwards, its slots 12 are shifted relative to the slots 5 of the fixed disk 2, which leads to a decrease in the passage section of the slits and determines the calculated increase in the hydraulic resistance to the flow of fluid from the cavity 3 into the cavity t and determines the dependence of the buffer resistance on its position shek. In addition, when fluid flows from cavity 3 into cavity k, air is compressed in cavity k. When the external load is removed, the air in the cavity 4 expands, the fluid is displaced from the cavity, the spring 13 expands and the rod 9 rises, and the rotary disk 11 rotates, and the slots 5 and 12 of the disks 2 and 11 are aligned, and the liquid flows from the cavity into the cavity 3. The proposed hydraulic buffer provides automatic and smooth change of resistance, when the position (stroke) of the piston changes until it stops completely when the disc slots are completely closed. This is achieved by increasing the hydraulic resistance to the flow of a viscous fluid through the slits by reducing the flow area of the slits when moving the rod and turning the rotary disk.
3 43 4
Предлагаемый буфер прост по уст- вольет повысить его дл сцепройству (отсутствуйт уплотн ющие ман- ки транспортных средств погло|жеты на поршне,-ограничитель хода щени мощных ударов, установки , клапаны), технологичен, имеет объектов, могущих быть подвергнуреэко нелинейную возрастающую харак-5 тыми землетр сени м и мощным взрытеристику и малые габариты, что поз- вам. The proposed buffer is simple to increase it for coupling (there are no sealing bevels of vehicles absorbed on the piston, the limiter of the course of powerful blows, installations, valves), it is technological, it has objects that can be subjected to a non-linearly increasing character 5 these are earthquakes and powerful explosives and small dimensions that you can get.