SU1013672A1

SU1013672A1 - End-face seal

Info

Publication number: SU1013672A1
Application number: SU813367731A
Authority: SU
Inventors: Николай Васильевич Вяльцев; Александр Алексеевич Селивра
Original assignee: Донецкий Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority date: 1981-12-23
Filing date: 1981-12-23
Publication date: 1983-04-23

Abstract

ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ, содержащее закрепленное на валу опорное кольцо и разрезное уплотн ющее кольцо, установленное на аксиально-подвижной втулке , отличающеес тем, что, с целью упрощени сборки и разборки и повыщени герметичности , аксиально-подвижна втулка выполнена в виде винтовой пары гайки и винтовой втулки, а разрезное уплотн ющее кольцо имеет коническую поверхность и-трапецевидный выступ, контактирующие соответственно с конической расточкой в гайке и канавкой в винтовой втулке винтовой пары .The MECHANICAL SEAL contains a bearing ring fixed on the shaft and a split sealing ring mounted on an axially movable sleeve, characterized in that, in order to simplify assembly and disassembly and increase tightness, the axially movable sleeve is made in the form of a screw pair of nuts and a screw sleeve , and the split sealing ring has a conical surface and a trapezoidal protrusion in contact, respectively, with a conical bore in the nut and a groove in the helical bushing of the screw pair.

Description

1719101317191013

11 72 6 S11 72 6 S

1 /4с 6 L 20 /1 / 4c 6 L 20 /

Изобретение относитс к машиностроению и может быть иснользовано в вакуумнасосах и других крупногабаритных машинах , разборка которых дл ревизии уплотн ющих устройств затруднена.The invention relates to mechanical engineering and can be used in vacuum pumps and other large-sized machines, the disassembly of which for the revision of sealing devices is difficult.

Известно торцовое уплотнение, которое содержит жестко соединенное с валом разрезное опорное кольцо, вставленное во втулку , удерживаемую от вращени штифтами, установленными в адаптере, который закреплен на неподвижном корпусе. Адаптер, втулка и уплотн ющее кольцо разрезаны на две половины, которые соедин ютс между собой винтами. Во врем работы неподвижное уплотн ющее кольцо прижимаетс пружинами к враЩаемус опорному кольцу, предотвраща проникновение рабочей (внешней) среды в корпусе через подвижный стык торцовых поверхностей опорного и уплотн ющего колец. Герметичность неподвижных стыков обеспечиваетс резиновыми кольцами круглого сечени 1.A mechanical seal is known, which comprises a split support ring rigidly connected to the shaft and inserted into a sleeve, which is prevented from rotating by pins mounted in an adapter, which is fixed to a fixed housing. The adapter, sleeve and sealing ring are cut into two halves which are interconnected by screws. During operation, the stationary sealing ring presses the springs against the rotating support ring, preventing penetration of the working (external) medium in the housing through the movable junction of the end surfaces of the support and sealing rings. The tightness of the fixed joints is provided by rubber o-rings 1.

Недостатком вл етс сложность сборки и разборки, что обусловлено наличием нескольких разъемных деталей и большого числа крепежнь1х и центрирующих элементов. Другим недостатком этой конструкции вл етс отсутствие осевой фиксации уплотн ющих полуколец друг относительно друга, что может привести при сборке к нарушению плоскостности рабочей поверхности пары трени и вызвать увеличение проточек уплотн емой среды. Кр.оме того, в конструкции не предусмотрена герметизаци стыков полуколец всех разрезных деталей по линии разреза , что также ведет к увеличению утечек.The disadvantage is the complexity of assembly and disassembly, due to the presence of several detachable parts and a large number of fasteners and centering elements. Another disadvantage of this design is the lack of axial fixation of the sealing half-rings relative to each other, which, when assembled, can lead to a violation of the flatness of the working surface of the friction pair and cause an increase in the grooves of the sealing medium. Moreover, the design does not provide for sealing seams of all seams of all split parts along the section line, which also leads to an increase in leakage.

Цель изобретени вл етс упрощение сборки и разборки и повышение герметичности уплотнени .The purpose of the invention is to simplify assembly and disassembly and to improve the tightness of the seal.

Указанна цель достигаетс тем, что в торцовом уплотнении, содержащем закрепленное на валу опорное кольцо и разрезное уплотн ющее кольцо, установленное на аксиально-подвижной втулке, эта втулка выполнена в виде винтовой пары гайки и винтовой втулки, а разрезное уплотн ющее кольцо имеет коническую поверхность и трапециевидный выступ, контактирующие соответственно с конической расточкой в гайке и канавкой в винтовой втулке винтовой пары.This goal is achieved by the fact that in the mechanical seal containing a bearing ring fixed on the shaft and a split sealing ring mounted on an axially movable sleeve, this sleeve is made in the form of a screw pair of nuts and a screw sleeve, and the split sealing ring has a conical surface and trapezoid protrusion in contact, respectively, with a conical bore in the nut and a groove in the helical bushing of the screw pair.

Такое выполнение торцового уплотнени обеспечивает удобство и быстроту сборки и разборки, позвол ет избежать при сборке получени ступенек на рабочей поверхности уплотн ющего кольца и получить высокую герметичность как на подвижных, так и на неподвижных стыках сопр гаемых элементов .Such an embodiment of the mechanical seal ensures convenience and speed of assembly and disassembly, avoids the assembly of steps on the working surface of the sealing ring during assembly, and provides high tightness both at the moving and fixed joints of the mating elements.

На чертеже изображено торцовое уплотнение , разрез вдоль его оси.The drawing shows the mechanical seal, a cut along its axis.

Торцовое уплотнение содержит неразрезное опорное кольцо 1, закрепленное на валу 2 при помощи трубы 3 и гаек 4. С торцовой поверхностью 5 опорного кольца 1 контактирует разрезное уплотн ющее кольцо 6. Обе половины уплотн ющего кольца 6 своими трапециевидными выступами 7 вставлены в аналогичной формы канавку 8 неразрезной втулки 9 и закреплены при помощи гайки 10, коническа поверхность 11 которой воздействует на коническую поверхность 12 полуколец 6. Резиновое кольцо 13 служит дл герметизации аксиально-подвижного узла 14, состо щего из уплотнительного кольца 6, втулки 9 и гайки 10, относительно корпуса 15. Пружины 16 заложены в гнезда разрезной крышки 17 и предназначены дл прижати уплотн ющего кольца 6 к опорному кольцу 1. Винты 18 служат дл регулировки поджати пружин Ш.Акси . ально-подвижный узел удерживаетс от вращени поводками 19, которые одновременно вл ютс стопорными винтами, предотвращающими самопроизвольное свинчивание гайки 10 с втулкой 9.The mechanical seal contains a continuous support ring 1 fixed to the shaft 2 by means of a pipe 3 and nuts 4. A split sealing ring 6 contacts the front surface 5 of the support ring 1. Both halves of the sealing ring 6 are inserted into a similarly shaped groove 8 continuous sleeve 9 and secured with a nut 10, the conical surface 11 of which acts on the conical surface 12 of the half-rings 6. The rubber ring 13 serves to seal the axially movable unit 14 consisting of a seal itelnogo ring 6, the sleeve 9 and the nut 10 relative to the housing 15. The springs 16 are incorporated in the split jack cap 17 and intended to press the sealing ring 6 to the supporting ring 1. The screws 18 serve to adjust the pressing springs Sh.Aksi. The movable unit is prevented from rotating by the leads 19, which are also stop screws preventing the spontaneous screwing of the nut 10 with the sleeve 9.

Во врем сборки узла 14 гайка 10, навинчива сь на втулку 9, своей конической поверхностью 11 воздействует на соответствующую поверхность 12 полуколец 6. При этом возникают силы А и Б, действующие по направлению соответствующих стрелок. Сила А вдавливает трапециев.идный выступ 7 полуколец 6 в канавку 8 втулки 9, обеспечива герметичность сопр жени полуколец с втулкой. Форма выступа 7 полуколец 6 и наличие силы Б обеспечивают точное базирование полуколец 6 в осевом направлении, что исключает возможность образовани During assembly of the assembly 14, the nut 10, screwing onto the sleeve 9, with its conical surface 11 acts on the corresponding surface of 12 half-rings 6. At the same time, forces A and B arise, acting in the direction of the corresponding arrows. The force A presses the trapezoid-shaped protrusion 7 of the half-rings 6 into the groove 8 of the sleeve 9, ensuring the tightness of the coupling of the half-rings with the sleeve. The shape of the protrusion 7 of the half-rings 6 and the presence of force B ensure the accurate basing of the half-rings 6 in the axial direction, which excludes the possibility of

ступеньки на рабочей поверхности 20 кольца 6 в месте стыка полуколец по линии разреза . Благодар этому исключаетс необходимость дополнительной притирки уплотн ющего кольца после его сборки в машине и создаетс надежна герметичность сопр жени опорного кольца 1 и уплотн ющего кольца 6 по поверхности 20. Давление в контакте колец 1 и 6, обеспечиваемое пружинами 16, регулируетс г ремещением нажимной крыщки 17 при помощи винтов 18.steps on the working surface 20 of the ring 6 at the junction of the semirings along the cutting line. This eliminates the need for additional lapping of the sealing ring after it is assembled in the car and reliable sealing of the support ring 1 and the sealing ring 6 over the surface 20 is created. The pressure in the contact of the rings 1 and 6 provided by the springs 16 is adjusted by moving the pressure cap 17 with screws 18.

Разборка уплотнени дл ревизии или замены изнощенных частей производитс в зоне М между корпусом и подшипниковым узлом. Опорное кольцо 1 выполнено из износостойкого материала и в контакте с антифрикционным пластмассовым кольцом 6 практически не изнащиваетс . При необходимости замену кольца I производ т при остановке всей мащины на ремонт.Seal disassembly for revision or replacement of worn parts is performed in zone M between the housing and the bearing assembly. The support ring 1 is made of wear-resistant material and practically does not wear out in contact with the anti-friction plastic ring 6. If necessary, the replacement of ring I is carried out when the entire vehicle is stopped for repairs.

Во врем работы опорное кольцо 1 вращаетс вместе с валом 2. Аксиально-подвижный узел 14, удерживаемый от вращени поводками 19, прижимаетс пружинами 16 к опорному кольцу 1. Создава необходи31013672During operation, the support ring 1 rotates together with the shaft 2. The axially movable unit 14, held against rotation by the leads 19, is pressed by the springs 16 to the support ring 1. By creating the necessary 31013672

мое усилие поджати кольца 6 к кольцу 1,Технико-экономический эффект изобретеобеспечивают герметичность подвижногони заключаетс в повышении герметизацииmy effort to press the ring 6 to the ring 1, the technical and economic effect of the invention ensures the tightness of the movable gim is to increase the sealing

стыка поверхностей 5 и 20, что предотвра-подвижных и неподвижных стыков за счетthe junction of surfaces 5 and 20, which is prevented by moving and fixed joints due to

щает протечку (охлаждающей) среды изобеспечени плоскости рабочих поверхносполости К в полость,L и алее в атмосферу.тей и в удобстве обслуживани и ремонта.It prevents leakage (cooling) of the medium from the plane of the working surfaces to the cavity, L and then to the atmosphere and in the convenience of maintenance and repair.

Claims

FACE SEAL, comprising a support ring fixed to the shaft and a split sealing ring mounted on an axially movable sleeve, characterized in that, in order to simplify assembly and disassembly and increase tightness, the axial-movable sleeve is made in the form of a screw pair of a nut and a screw sleeve, and a split sealing ring has a conical surface and a trapezoidal protrusion in contact respectively with the conical bore in the nut and the groove in the screw sleeve of the screw pair.