SU1011461A1

SU1011461A1 - Поддон дл нежестких штучных грузов

Info

Publication number: SU1011461A1
Application number: SU813363981A
Authority: SU
Inventors: Виктор Петрович Хрунов; Владимир Александрович Макаров; Яков Хаимович Эстеров
Priority date: 1981-12-11
Filing date: 1981-12-11
Publication date: 1983-04-15

Abstract

1. ПОДДОН ДЛЯ НЕЖЕСТКИХ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ, преимущественно мешков с сыпучим материалом, включающий основание , щарнирно соединенные с последним торцовые стенки и ст жные элементы с замком, отличающийс тем, что, с целью повышени устойчивости сформированного пакета щтучных грузов, ст жные элементы состо т по меньшей 1иере из двух ремней, соединенных между собой поперечными св зками, установлены на боковых сторонах поддона и соединены с торцовыми стенками в верхней их части. 2. Поддон по п. 1, отличающийс тем, что на одном конце ст жного элемента установлены пластины с прорез ми дл регулировани длины последнего, а на торцовых стенках закреплены скобы, посредством которых ст жные элементы соединены с торцовыми стенками. (П CZ N О5

Description

Изобретение относитс к транспортной таре и может быть использовано -дл хранени и транспортировани пакетов нежестких штучных грузов, преимущественно мешков с сыпучим материалом.

Известен поддон дл хранени и транспортировани пакетов нежестких штучных грузов, имеющих свойства усаживатьс , состо щий из основани и эластичного раскладного чехла, скрепленного с последним с помощью ст жных элементов с компенсирующими пружинами 1.

Недостатками указанного поддона вл ютс сложность конструкции, нерационально больщой расход материалов и трудоемкость процесса скреплени пакета.

Наиболее близким к изобретению вл етс поддон дл нежестких щтучных грузов , включающий основание, шарнирно соединенные с последним торцовые стенки и ст жные элементы с замком 2.

Недостатком такого поддона вл етс неустойчивость транспортного пакета штучных грузов, имеющих свойства во врем транспортировани мен ть свою форму за. счет уплотнени и перемещени внутри мешков сыпучего материала. В результате этого нат жение ст жных элементов снижаетс , транспортный пакет становитс практически не скрепленным и саморасформировываетс . Цель изобретени - повышение устойчивости сформированного на основании поддона пакета нежестких штучных грузов.

Указанна цель достигаетс тем, что в поддоне дл нежестких щтучных грузов, включающим основание, шарнирно соединенные с последним торцовые стенки, ст жные элементы с замком, ст жные элементы состо т по меньщей мере из двух ремней, соединенных между собой поперечными св зками , установлены на боковых сторонах поддона и соединены с торцовыми стенками в верхней их части.

Кроме того, на одном конце ст жного элемента установлены п.астины с прорез ми дл регулировани длины последнего, а на торцовых стенках закреплены скобы, посредством которых ст жные элементы соединены с торцовыми стенкайи.

На фиг. 1 изображен поддон в загруженном состо нии, общий вид; на фиг. 2 - то же, вариант выполнени ; на фиг. 3 - то же; в сложенном виде; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 2.

Поддон состоит из основани 1, складывающихс торцовых стенок 2, щарнирно соединенных с последним при помощи осей 3 и ст жных элементов. Ст жные элементы состо т из двух ремней 4, соединенных между собой поперечными св зками 5 и образуют сетчатые боковые стенки в верхней части поддона.

Каждый ст жной элемент снабжен нат жными замками 6 рычажного типа, расположенными между крайней поперечной св зкой 5 и шарнирами 7 или 8. На торцовых стенках 2 в верхней их половине с обеих сторон закреплены две скобы 9. На одной

из торцовых стенок 2 к скобам 9 щарнирно прикреплены концы ремней 4 ст жных элементов неразъемно с помощью петель 10 (фиг. 1 и 4) или разъемно с помощью крючков 11 (фиг. 2 и 5).

Другие концы ремней 4 ст жных элементов продеты в окна 12 между перемычками

13плоских пластин 14, концевые участки которых выполнены в виде крючков 11, взаимодействующие со скобами 9 другой торцовой стенки 2.

Ст жные элементы, расположенные с обеих сторон торцовых стенок 2 и соединенные между собой с помощью продольно-поперечных св зок 15, образуют сетчатую крышку поддона.

Крепление пакета мещков с сыпучим

0 материалом производитс следующим образом .

Штучные издели укладывают на основании 1 поддона между складывающими торцовыми стенками 2. При этом ст жные элементы , шарнирно закрепленные на скобах

5 торцовой стенки 2, заправлены на наружную сторону стенки, чтобы не мещали загрузке. После того, как полностью сформирован пакет мешков с сыпучим материалом на поддоне , ст жные элементы выправл ют на боковую поверхность пакета, регулируют их

нат жение перемещением концов ремней 4 между перемычками 13 плоской пластины

14и закрепл ют крючки И за скобы 9 противоположно расположенной торцовой стенки 2. Затем поворотом на 180° нат жных замков 6 дополнительно зат гивают ст жные элементы и запирают замки, закрепл их рычаги за ремни.

Расформирование пакета производитс в обратной последовательности.

Подготовка дл возврата поддона осу0 ществл етс следующим образом.

Сначала укладывают на основании I поддона складывающуюс торцовую стенку 2, затем укладывают на ее поверхности сетчатые боковые стенки или сетчатую крыщку , образованную из ст жных элементов и 5 продольно-поперечных св зок 15, и сверху накрывают второй складывающейс торцовой стенкой 2.

Предложенна конструкци поддона обеспечивает надежную устойчивость пакета мещков с сыпучим материалом при транспортировании любым , видом транспорта и возможность механизации всех видов погрузо-разгрузочных работ.

Экономический эффект, от внедрени предложенного поддона дл перевозки 100 тыс. т гранулированных и порошкообразных взрывчатых веществ составл ет 376 тыс. РУб

Claims

1. ПОДДОН ДЛЯ НЕЖЕСТКИХ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ, преимущественно мешков с сыпучим материалом, включающий ос нование, шарнирно соединенные с последним торцовые стенки и стяжные элементы с замком, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости сформированного пакета штучных грузов, стяжные элементы состоят по меньшей Мере из двух ремней, соединенных между собой поперечными связками, установлены на боковых сторонах поддона и соединены с торцовыми стенками в верхней их части.

2. Поддон по π. 1, отличающийся тем, что на одном конце стяжного элемента установлены пластины с прорезями для регулирования длины последнего, а на торцовых стенках закреплены скобы, посредством которых стяжные элементы соединены с торцовыми стенками.

фиг.