SU1093632A1

SU1093632A1 - Liquid storage tank

Info

Publication number: SU1093632A1
Application number: SU803243439A
Authority: SU
Inventors: Евгений Леонидович Банников; Владимир Ильич Должков; Валерий Алексеевич Ермилов; Олег Борисович Петрушев
Original assignee: Ленинградский ордена Трудового Красного Знамени институт текстильной и легкой промышленности им.С.М.Кирова
Priority date: 1980-12-12
Filing date: 1980-12-12
Publication date: 1984-05-23

Description

Изобретение относитс к устройствам и, присаособлени м двигателей внутреннего сгорани (ДВС), св занным с подачей топлива, отйос щимс к.системе баков и трубопроводов дл жидкого топлива, а также к средствам дл предотвращени или уменьшени ис парени . Известны баки дл жидкостей разли ных конструкций l -5j . Известен бак дл жидкостей, включающий корпус, размещенную в нем обо лочку с подъемным приспособлением дл размещени ее вдоль оси корпуса б . К недостаткам указанного бака дл жидкостей, которые значительно сказы ваютс на надежности эксплуатации бака, можно отнести следующие: конст рукци бака не позвол ет заполнить его оболочку жидкостью, например топ ливом из открытой емкости, наход щей с ниже днища бака, методом самовсасывани (за счет разрежени , создава eNforo во внутреннем объеме оболочки бака), в результате чего затрудн етс заполнение бака жидкостью в эксплуатации , так как необходимо иметь источ ник избыточного давлени , например н сос, а это снижает надежность эксплуатации бака в системе питани ДЬС транспортного средства; из-за отсутстви отстойной полости со сливным устройством нельз произвести гравита ционную очистку топлива во внутреннем объеме оболочки бака с последующим сбором, накоплением, а также удалением отсто воды и механических примесей из бака, в результате чего загр з нители попадают к агрегатам системы о Питани ДВС, например к фильтрам, и преждевременно вьшод т их из эксплуатации , тем самьп«1 уменьша эксплуатационное врем работы агрегатов системы питани ДВС транспортного средства О Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению вл етс бак дл жидкостей , включающий корпус с гофрированной оболочкой, прикрепленной к днищу и крышке с возможностью вертикального перемещени относительно направл ющих т. цель изобретени - повьппение надежности эксплуатации бака дл жидкостей , установленного в системе пита ки ДВС транспортного средства. Цель достигаетс тем, что бак дл жидкостей, включающий корпус с гофрированной оболочкой, прикрепленной к днищу и крышке с возможностью вертикального перемещени относительно направл ющих, снабжен подъемным приспособлением и прикрепленным к крышке грузом в виде пластины, по периметру соответствующей поверхности крьппки, при этом пластина соединена с подъемным приспособлением. Такое вьтолнение бака дл жидкостей обеспечивает самовсасывание жидкости оболочкой бака при заполнении ее внутреннего объема из открытой емкости, расположенной ниже днища бака, так как при подъеме крышки увеличиваетс внутренний объем оболочки .и в нем создаетс разрежение. Кроме того, во внутреннем объеме оболочки бака осуществл етс гравитационна очистка жидкости от загр знителей и отвод отсто из бака. На фиг. 1 изображен бак, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант исполнени бака; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг, 3; на фиг. 5 - компоновка баков на тракторе. Бак дл жидкости включает корпус 1 с гофрированной оболочкой 2, герметично прикрепленной к днищу 3 и крышке 4 с возможностью вертикального перемещени относительно направл ющих 5. И днище 3 установлены краны: воздушно-заправочный 6, заборный 7 и сливной 8. На крьшке 4 закреплен груэ в виде пластины 9 по периметру соответствующей поверхности крьшки, соединенной с подъемным приспособлением 9. Корпус бака имеет контрольно-сливной кран 10. В качестве направл ющих могут быть использованы телескопические силовые цилиндры 11, своими концами закрепленные на крьшке и днище. Эксплуатацию бака дл жидкостей осуществл ют следующим образом. Заполнение внутреннего объема оболочки 2 бака жидкостью, например топливом , из открытой емкости, расположенной ниже днища бака, производ т через заправочный шланг, присоединенный к воздушно-заправочному крану 6, при этом заборный конец пшанга опускают в емкость с заправл емой жидкостью . Когда кран 6 открыт, краны 7 и 8 закрыты. При подъеме крышки 4 подъемным приспособлением 12 внутренний 310 объем оболочки увеличиваетс , при этом в полости внутри оболочки создаетс разрежение. За счет разности давлений заправл ема сидкость начинает поступать во внутренний объем оболочки бак и -аполн ть его, после чего отключают подъемное приспособление , в результате чего крышка под действием груза или силового цилиндра 13 опускаетс вниз, вытесн воздух , находившийс в оболочке до заправки бака, через заправочный пшанг в атмосферу (при этом заборный конец заправочного шланга нужно подн ть выше днища 1 бака). После удалени воздуха заборный конец заправочного шпанга опускаетс в емкость с заправл емой жидкостью, вторично подключаетс подъемное приспособление, и продолжают подъем крьш1ки до упора в верх нюю часть корпуса. После заправки бака жидкостью, например топливом, кран 6 закрьгеают, и заправочный шланг отсоедин ют. Затем необходимо проверить герметичность оболочки, дл чего открывают контрольно-сливной кран 10. Если жид кость из крана 10 не течет, то рт2 крвгБаетс .1заборный кран 6, подключающий бак к системе питани ДВС транспортного средства, Кроме того, в оболочке происходит гравитационна очистка жидкости от загр знителей, и накопление отсто в нижней части внутреннего объема оболочки 12 бака с последующим удалением отсто через, сливной кран 8. В данном случае при заправке бака жидкостью он работает как самовсасывающее устройство, а при расходовании из бака жидкости - как нагнетающее устройство, создающее избыточное давление жидкости, при этом внутренний объем оболочки работает как гравитационный очиститель жидкости от воды и механических примесей. Конструкци бака дл жидкостей, например дл топлива в системе питани ДВС транспортного средства, повышает надёжность его эксплуатации за счет универсальности заправки и дополнительной очистки жидкости, что позвол ет увеличить эксплуатационное врем работы агрегатов системы питани ДВС.The invention relates to devices and devices of internal combustion engines (ICE) associated with fuel supply, adapted to the system of tanks and pipelines for liquid fuels, as well as means to prevent or reduce evaporation. Known tanks for liquids of various designs are l-5j. A known tank for liquids includes a body, a shell inside it with a lifting device for placing it along the axis of the body b. The disadvantages of this tank for liquids, which significantly affect the reliability of tank operation, are the following: the tank's structure does not allow its shell to be filled with liquid, such as fuel from an open container, located below the tank bottom, by self-priming (due to dilution, creating eNforo in the internal volume of the tank shell), which makes it difficult to fill the tank with liquid in operation, since it is necessary to have an overpressure source, such as pump, which reduces reliability tank actions in the vehicle's LH power supply system; due to the absence of a settling cavity with a drainage device, it is impossible to perform gravitational cleaning of the fuel in the internal volume of the tank shell with subsequent collection, accumulation, and removal of the waste water and mechanical impurities from the tank, with the result that the contaminants get to the units of the Power Supply System , for example, to filters, and prematurely taking them out of operation, the very "1 reducing the operating time of the units of the power supply system of the vehicle engine" About the closest to the technical essence and aemomu result to the invention is a tank for liquids, comprising a body with a corrugated sheath attached to the bottom and the lid for vertical movement relative to guide object of the invention t -. povppenie reliability of a liquid tank installed in the system pita ki vehicle engine. The goal is achieved by the fact that a liquid tank, including a body with a corrugated shell attached to the bottom and lid with the possibility of vertical movement relative to the guides, is provided with a lifting device and attached to the lid by a load in the form of a plate, along the perimeter of the corresponding surface of the grip, while with a lifting device. Such an implementation of the tank for liquids ensures that the liquid is self-priming the tank shell when filling its internal volume from an open container located below the bottom of the tank, as the internal volume of the shell increases and the vacuum is created in it. In addition, in the internal volume of the tank shell, gravitational cleaning of the liquid from contaminants and removal of the tank from the tank are carried out. FIG. 1 shows a tank, a longitudinal section; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 — tank version; in fig. 4 - section bb in fig, 3; in fig. 5 - layout of tanks on the tractor. The fluid tank includes a housing 1 with a corrugated sheath 2, hermetically attached to the bottom 3 and the lid 4 with the possibility of vertical movement relative to the guides 5. And the bottom 3 has taps: air-filling 6, intake 7 and drain 8. On the cover 4 is fixed in the form of a plate 9 along the perimeter of the corresponding surface of the cap connected to the lifting device 9. The tank body has a check and drain valve 10. Telescopic power cylinders 11 can be used as guides, with their ends fixed ennye on krshke and bottom. The operation of the liquid tank is carried out as follows. The internal volume of the tank shell 2 is filled with liquid, such as fuel, from an open container located below the tank bottom through a charging hose connected to the air filling valve 6, while the intake end of the pshang is lowered into the container with the filled liquid. When valve 6 is open, taps 7 and 8 are closed. When the cover 4 is lifted by the lifting device 12, the inner 310 volume of the shell increases, while a vacuum is created in the cavity inside the shell. Due to the pressure difference, the filled seat begins to flow into the inner volume of the tank shell and fill it, after which the lifting device is turned off, with the result that the lid is lowered under the action of the load or the power cylinder 13 and the air in the shell is displaced through the charging pshang to the atmosphere (the intake end of the charging hose must be raised above the bottom of 1 tank). After the air has been removed, the intake end of the filling rod is lowered into the tank with the filled fluid, the lifting device is connected again, and the lifting of the crank continues up to the stop in the upper part of the body. After filling the tank with liquid, such as fuel, valve 6 is closed and the filling hose is disconnected. Then it is necessary to check the tightness of the shell, for which the check and drain valve 10 is opened. If the fluid from the valve 10 does not flow, then rt2 is closed. 1 intake valve 6 connecting the tank to the power supply system of the vehicle’s internal combustion engine, In addition, gravitational cleaning of the fluid occurs in the shell from contaminants, and accumulation of sludge in the lower part of the internal volume of the shell 12 of the tank with the subsequent removal of sludge through the drain valve 8. In this case, when filling the tank with liquid, it works as a self-priming device, and at flow In a fluid tank, it acts as an injection device that creates excess fluid pressure, while the internal volume of the shell acts as a gravitational fluid cleaner from water and mechanical impurities. The design of a tank for liquids, such as fuel in the vehicle's internal combustion engine power supply system, increases the reliability of its operation due to the versatility of refueling and additional purification of the liquid, which allows an increase in the operational time of operation of the internal combustion engine power supply units.

XX

f } . f}.

.г.g

VrtttVrttt

////////

§§

ixjixj

. 4. four

N 0 VsXVVXX V4N 0 VsXVVXX V4

/3/ 3

irm irm

: A: A

Фиг.ЗFig.Z

Claims

LIQUID TANK, l-housing with a corrugated shell attached to the bottom and the cover with the possibility of vertical movement relative to the rails, characterized in that, in order to increase the reliability of operation, it is equipped with a lifting device and a load attached to the cover in the form of a plate around the perimeter of the corresponding surface cover, while the plate is connected to a lifting device.

ά9> SU an 1093632