Изобретение относитс к теплоэнергетике , а именно к управлению,процессами слоевого сжигани твердого топлива. Известен способ управлени процессом горени в факельно-слоевой топке путем изменени расхода воздуха и скорости движени колосниковой решетки 1. Однако в данном способе не контролируетс механический недожог, не учитываютс ограничени по температуре процесса горени и таким образом не обеспечиваетс оптимальное горение топлива в слое, что вызывает его потери. Цель изобретени - повышение точное ти регулировани . Поставленна цель достигаетс тем, что согласно способу управлени процессом горени в факельно-слоевой топке путем изменени расхода воздуха и скорости движени колосниковой решетки дополнительно измер ют высоту сло топлива на решетке , сравнивают ее с задайным значением и по результату сравнени измен ют скорость движени колосниковой решетки, определ ют величину химического недожога , сравнивают ее с заданным значением и по разностному сигналу регулируют высоту сло топлива на решетке, определ ют температуру факела и заданное ее значение корректируют по разностному сигналу дополнительно измеренной и заданной величин механического недожога, а расход воздуха корректируют по разностному сигналу измеренной и заданной и скорректированной заданной температур факела, причем заданную температуру факела ограничивают по максимально и минимально допустимым ее значени м. На чертеже представлена система, реализуюша предлагаемый способ. Система содержит конвейер 1, бункер 2 топлива, колосниковую решетку 3, шибер 4 воздухопровод 5, топку 6, задатчик 7 расхода топлива, регул тор 8 расхода топлива , датчик 9 высоты сло топлива, исполнительный механизм 10, . регулирующий , орган 11 колосниковой решетки, усилитель 12, звено 13 сравнени , регул тор 14 расхода первичного воздуха, исполнительный механизм 15, регулирующий орган 1-6, датчик 17 .температуры факела, датчик 18 температуры золы, звено 19 сравнени , задатчик 20 температуры золы, корректирующий регул тор 21, сумматор 22, задатчик 23 температуры факела, датчик 24 химического недожога, звено 25 сравнени , задатчик 26 химического недожога, корректирующий регул тор 27, исполнительный механизм 28, блок 29 выделени минимума, блок 30 выделени максимума, задатчик 31 максимально допустимой температуры факела и задатчик 32 минимально допустимой температуры факела. Способ осуществл етс следующим образом . Твердое топливо (уголь) с конвейера 1 подаетс в бункер 2 и самотеком поступает на движущуюс колосниковую решетку 3. Высота сло топлива устанавливаетс шибером 4 и измер етс датчиком 9 высоты сло топлива. Дл обеспечени процесса горени топлива по воздухопроводу 5 в топку 6 подаетс первичный воздух. Контур регулировани скорости движени колосниковой решетки обеспечивает требуемый расход топлива изменением скорости движени колосниковой решетки 3. Этот расход устанавливаетс задатчиком 7 расхода топлива. Сигнал с задатчика 7 расхода топлива подаетс на вход регул тора 8 расхода топлива , на второй вход которого подаетс сигнал с датчика 9 высоты сло топлива. На основе этих сигналов -регул тор 8 расхода топлива устанавливает скорость колосниковой решетки 3, воздейству через исполнительный механизм 10 на регулирующий орган 11 решетки 3. Контур регулировани температуры факела горени обеспечивает требуемый расход воздуха, подаваемого на горение, в зависимости от заданной температуры факела горени топлива, котора устанавливаетс задатчиком 23 температуры факела горени . Сигнал с задатчика 23, пройд через блоки 29 и 30 выделени минимума и максимума соответственно, подаетс на вход звена 13 сравнени , где сравниваетс с сигналом от датчика 17 температуры горени факела. С полученным разностным сигналом суммируетс сигнал с выхода регул тора 8 расхода топлива, усиленный усилителем 12. Суммарный сигнал с звена 13 сравнени подаетс на регул тор 14 расхода первичного воздуха, который, воздейству через исполнительный 15 на регулирующий орган 16, измен ет расход первичного воздуха образом, чтобы поддерживалась заданна температура факела горени топлива в слое. Коэффициент усилени усилител 12 определ ет начальный расход воздуха, подаваемого на горение, и предварительно выбираетс из услови отсутстви механического недожога топлива и уноса его частиц из сло . Дл полного сжигани топлива в слое необходимо правильно выбрать температуру горени топлива и высоту сло так, чтобы потери топлива от химического и механического недожогов были минимальными. Величина химического недожога при слоевом сжигании топлива зависит в основном от высоты сло топлива, его крупности ( котора измен етс в широком диапазоне по мере подачи топлива). При выборе низкой температуры горени факела топлива в слое снижаетс скорость воспламенени сло топлива и горючие частицы угл , наход щиес в слое, могут не успеть сгореть за врем движени решетки от момента воспламенени до схода с решетки в отвал, а это требует увеличени температурь горени факела сло топлива, чтобы устранить механический недожогтоплива . Кроме того, при высокой температуре горени в слое (дл топлива с низкой температурой плавлени зольных частиц) может плавитьс зола, что приводит к шла кованию колосниковой решетки 3, а это нарушает равномерный подвод воздуха через решетку к слою топлива и ведет к образованию кратеров на поверхности горени сло . При этом нарушаетс процесс горени , что приводит к потер м топлива с механическим недожогом. Устранение химического недожога осуществл етс изменением высоты сло топлива на колосниковой решетке 3 щибером 4. Дл этого сигнал датчика 24 химического недожога сравниваетс с сигналом задатчика 26 химического недожога на звене 25 сравнени . Разностный сигнал с выхода звена 25 сравнени подаетс на корректирующий регул тор 27, который через исполнительный механизм 28 воздействует на щибер 4, измен высоту сло топлива на решетке 3 таким образом, что при увеличении химического недожога высота сло топлива уменьшаетс , апри снижении химического недожога меньше заданного значени высота сло топлива увеличиваетс . Устранение механического недожога в предлагаемом способе осуществл етс контуром стабилизации механического недожога , величина которого контролируетс датчиком 18 температуры золы. Датчик 18 измер ет температуру сло топлива в конце решетки и если угольные частицы в слое полностью сгорели, то температура сло будет меньше, чем температура сло в зоне горени . Если же угольные частицы сло топлива к концу решетки не сгорели полностью, то температура сло будет близка к температуре сло в зоне горени . Это указывает на то, что температура горени недостаточ на дл быстрого воспламенени угольных частиц сло топлива по длине и обеспечени оптимальных условий его горени , а это вызывает необходимость увеличени скорости горени . Дл стабилизации механического недожога сравнивают сигнал от датчика 18 с сигналом от задатчика 20 температуры золы на звене 19 сравнени . Разностный сигнал с выхода звена 19 сравнени подаетс на корректирующий регул тор 21, сигнал которого суммируетс о сигналом от задатчика 23 температуры факела на сумматоре 22. Это приводит в зависимости от знака сигнала рассотасовани к увеличению .или уменьшению сигнала задатчика 23. Выходной сигнал сумматора 22,- пройд через блоки 29 и 30 выделени минимума и максимума и звено 13 сравнени , подаетс на регул тор 14 расхода первичного воздуха , который измен ет расход воздуха, подаваемого по воздухопроводу 5 в топку 6, таким образом, чтобы температура соответствовала сигналу с выхода сумматора 22. Однако при этом суммарный сигнал с выхода сумматора 22 (соответствующий заданной температуре факела горени топлива в слое) может оказатьс больше сигнала от задатчика 31 максимально допустимой температуры факела, который выбираетс из услови максимально допустимой температуры горени , при которой отсутствует плавление шлака. Дл предотвращени температуры факела выше этого ограничени сигнал с выхода сумматора 22 сравнивают на блоке выделени минимума с сигналом от задатчика 31 максимально допустимой температуры и если сигнал с сумматора 22 окажетс больше, чем сигнал с задатчика ,31, то на звено 13 сравнени пройдет сигнал задатчика 31 и температура факела горени топлива будет поддерживатьс на уровне задатчика 31, т. е. это не позволит перейти предел температуры плавлени шлаков, чем предотвращаетс нарушение процесса горени сло топлива на решетке, так как она не будет зашлаковыватьс расплавленным шлаком. При снижении температуры горени сло топлива контура стабилизации механического недожога может оказатьс , что скорость воспламенени топлива по длине сло ниже скорости решётки, что может привести к прекращению процесса горени . Чтобы этого не произошло, сигнал с сумматора 22 сравнивают с сигналом задатчика 32 минимально допустимой .температуры на блоке 30 выделен.и максимума. Величина сигнала задатчика 32 выбираетс из услови устойчивого воспламенеки сло топлива по длине решетки в рабочем диапазоне ее скорости движени . Если сигнал с выхода сумматора 22 окажетс меньше сигнала от задатчика 32, то на выходе блока 30 выделени максимума окажетс сигнал задатчика 32 и температура горени сло будет стабилизироватьс на уровне минимально допустимой, что предотврашает нарушение процесса горени . SоThe invention relates to a power system, namely to the management of the processes of layer combustion of solid fuels. The known method of controlling the combustion process in a flare-type firebox by changing the air flow rate and the speed of movement of the grate 1. However, this method does not control mechanical underburning, does not take into account restrictions on the temperature of the combustion process and thus does not provide optimal combustion of the fuel in the layer, which causes his losses. The purpose of the invention is to increase the accuracy of regulation. The goal is achieved by the method of controlling the combustion process in the flare-layer furnace by changing the air flow rate and the speed of the grate additionally measuring the height of the fuel layer on the grate, comparing it with the reference value and, by comparison, changing the speed of the grate determine the value of chemical underburning, compare it with a given value and adjust the height of the layer of fuel on the grid by a difference signal, determine the temperature of the torch and the set its value is adjusted by the difference signal of the additionally measured and specified values of mechanical underburning, and the air flow is adjusted by the difference signal of the measured and specified and corrected set torch temperatures, and the set flame temperature is limited to its maximum and minimum allowable values. The drawing shows the system implemented the proposed method. The system includes a conveyor 1, a fuel bunker 2, a grate 3, a gate 4, an air duct 5, a firebox 6, a fuel consumption setting device 7, a fuel consumption regulator 8, a fuel layer height sensor 9, an actuator 10,. regulator, grate body 11, amplifier 12, comparison link 13, primary air flow controller 14, actuator 15, regulator 1-6, torch temperature sensor 17, ash temperature sensor 18, comparison link 19, ash temperature adjuster 20 , correction regulator 21, adder 22, flame temperature setting unit 23, chemical underburning sensor 24, comparison link 25, chemical underburning setting unit 26, adjustment regulator 27, actuator 28, minimum selection unit 29, maximum selection unit 30, setting unit 31 of the maximum allowable temperature of the torch and setpoint 32 of the minimum allowable temperature of the torch. The method is carried out as follows. Solid fuel (coal) from the conveyor 1 is fed into the bunker 2 and is fed by gravity to the moving grate 3. The height of the fuel layer is set by the gate 4 and measured by the sensor 9 of the height of the fuel layer. In order to ensure the combustion process of the fuel through the air duct 5, primary air is supplied to the furnace 6. The loop for controlling the speed of movement of the grate provides the required fuel consumption by varying the speed of movement of the grate 3. This flow rate is set by the fuel consumption setting unit 7. The signal from the fuel flow setting device 7 is fed to the input of the fuel consumption controller 8, to the second input of which a signal is sent from the fuel bed height sensor 9. Based on these signals, the fuel consumption regulator 8 sets the speed of the grate 3, acting through the actuator 10 on the regulator 11 of the lattice 3. The control circuit of the flame plume temperature ensures the required flow rate of air supplied to the flame depending on the set temperature of the flame plume which is set by the flame torch temperature setpoint 23. The signal from the setpoint 23, passing through the minimum and maximum allocation blocks 29 and 30, respectively, is fed to the input of the comparison link 13, where it is compared with the signal from the flame temperature sensor 17. With the differential signal received, the signal from the output of the fuel consumption controller 8 is amplified, amplified by the amplifier 12. The total signal from the comparison link 13 is fed to the primary air flow controller 14, which, acting through the executive 15 to the regulator 16, changes the primary air flow rate in order to maintain the set temperature of the flame of the fuel in the layer. The gain factor of amplifier 12 determines the initial flow rate of the air supplied to the combustion, and is preselected based on the absence of mechanical underburning of the fuel and the entrainment of its particles from the bed. To completely burn the fuel in the bed, it is necessary to choose the right temperature for burning the fuel and the height of the bed so that the loss of fuel from chemical and mechanical underburning is minimal. The magnitude of chemical underburning during layer combustion depends mainly on the height of the layer of fuel, its size (which varies over a wide range as the fuel is supplied). When choosing a low temperature of the fuel plume in the layer, the ignition rate of the fuel layer is reduced and the combustible coal particles in the layer may not have time to burn during the movement of the grate from the moment of ignition to the discharge from the grate to the dump, and this requires an increase in the temperature of the flare of the layer fuel to eliminate mechanical underburning fuel. In addition, at a high burning temperature in the layer (for fuel with a low melting point of ash particles), ash can melt, which leads to the slagging of the grate 3, which disrupts the uniform supply of air through the grid to the fuel layer and leads to the formation of craters on the surface burning layer. In this case, the combustion process is disturbed, which leads to loss of fuel with mechanical underburning. The elimination of chemical underburning is carried out by changing the height of the layer of fuel on the grate 3 with a chuck 4. For this, the signal of the sensor 24 of chemical underburning is compared with the signal of the controller 26 of the unburned combustion at link 25 of the comparison. The difference signal from the output of the comparison link 25 is applied to the correction regulator 27, which through the actuator 28 acts on the spider 4, changing the height of the fuel layer on the grill 3 so that, with an increase in the chemical underburning, the height of the fuel layer decreases, but the chemical underburning is less than the specified value of the height of the layer of fuel increases. Elimination of mechanical underburning in the proposed method is carried out by the stabilization circuit of mechanical underburning, the value of which is monitored by sensor 18 of the ash temperature. Sensor 18 measures the temperature of the fuel bed at the end of the grid and if the coal particles in the bed are completely burnt, then the bed temperature will be less than the bed temperature in the combustion zone. If the coal particles of the fuel layer are not completely burnt by the end of the grid, then the temperature of the layer will be close to the temperature of the layer in the combustion zone. This indicates that the burning temperature is not enough to quickly ignite the coal particles of the fuel layer along its length and ensure optimal combustion conditions, and this necessitates an increase in the burning rate. In order to stabilize mechanical underburning, the signal from sensor 18 is compared with the signal from the ash temperature setpoint 20 on the reference link 19. The difference signal from the output of the comparison link 19 is fed to a correction regulator 21, the signal of which is summed with a signal from the torch temperature setpoint 23 on the adder 22. This leads to an increase in or decrease in the setpoint signal of the generator 23. Depending on the sign of the unload signal, the output of the adder 22, - passing through blocks 29 and 30 of the minimum and maximum allocations and a comparison link 13, is supplied to the primary air flow regulator 14, which changes the air flow rate supplied through the air duct 5 to the furnace 6, so that The signal corresponded to the signal from the output of the adder 22. However, the total signal from the output of the adder 22 (corresponding to the set temperature of the fuel torch in the bed) may be greater than the signal from the setting device 31, the maximum allowable temperature of the torch, which is determined by no slag melting. To prevent the plume temperature above this limit, the signal from the output of the adder 22 is compared on the minimum selection unit with the signal from the setting unit 31 of the maximum allowable temperature and if the signal from the adder 22 turns out to be greater than the signal from the setting unit, 31, the control unit signal 31 and the flame temperature of the fuel will be maintained at the level of the setting device 31, i.e. it will not allow passing the slag melting temperature limit, which prevents disruption of the burning process of the fuel layer on the grid, since It will not be slagged with molten slag. By reducing the combustion temperature of the fuel layer of the mechanical underburning stabilization circuit, it may appear that the rate of fuel ignition along the layer length is lower than the grating speed, which can lead to the termination of the combustion process. To prevent this from happening, the signal from the adder 22 is compared with the signal of the setting device 32 with the minimum allowable temperature at block 30 of the allocated and maximum. The magnitude of the signal of the setting device 32 is selected from the condition of a steady ignition of a layer of fuel along the length of the grille in the operating range of its speed of movement. If the signal from the output of the adder 22 is less than the signal from the setting device 32, then the output of the maximum allocation unit 30 will be set to the setting signal 32 and the burning temperature of the layer will stabilize at the minimum acceptable level, which prevents the burning process. So
При этом величина механического недо- произойдет. Все это позвол ет увеличить жога может быть выше заданного значени точность регулировани процесса горени In this case, the magnitude of the mechanical will not occur. All this allows an increase in the burn rate to be higher than the specified value. The accuracy of the regulation of the combustion process
однако нарушени процесса горени не в факельно-слоевой топке.however, the combustion process is not in a flare-type firebox.
1084542 1084542