SU1075961A3 - Колесо дл автомобил - Google Patents

Abstract

1. КОЛЕСО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ, включающее шину, содержащую протектор , боковины и два борта,.каждый из которых выполнен с нераст жимым бортовым кольцом и удлиненным носком из эластомера, гибким в направлении , перпендикул рном его длине, и менее гибким в направлении его длины, и расположенным в аксиальном и радиальном направлени х внутри от бортового кольца, и обод, содержащий монтажный ручей, посадочные полки на каждой стороне обода, дл  установки бортов шины и окружную канавку, размещенную р дом с по крайней мере одной посадочной полкой на аксиально внутренней ее стороне , при этом носок имеет поперечное сечение, соответствующее упом нутой канавке и по крайней мере радиально внутренний участок носка размещен в канавке, о т л и ч а ющ е е с   тем, что, с целью повышени  надежности при эксплуатации, § оно снабжено выступом из эластомера со стороны аксиально внутренней СО поверхности борта шины, расположенс ным на уровне бортового кольца от оси вращени  колеса.

Description

2.Колесо по п. 1, отличающеес  тем, что в поперечном сечении выступ выполнен в форме части кулачка.

3.Колесо по пп. 1 и 2, о т л ичающее . с  тем, что радисшьно внутренн   часть выступа на поверхности борта шины имеет вогнутую в осевом направлении поверхность .

4.Колесо по пп. 1, 2 и 3, отличающеес  тем, что эластомер , из которого выполнен выступ, имеет твердость более 50 по Шору.

5.Колесо по пп. 1-4, отличающеес  тем, что эластом имеет твердость 60-96° по Шору.

6.Колесо по пп. 1-5, о т л ича}ощеес  тем, что выступ усилен армирующим материалов.

7.Колесо по пп. 1-6, отличающеес  тем, что выступ усилен слоем армирующей ткани, расположенной р дом с его поверхностью .

8.Колесо по пп. 1-7, отличающеес  тем,что аксиальн внутренней кромке канавки образован выступ.

I

Изобретение относитс  к шинной промышленности, в частности к конструкци м колес с пневматическими шинами .

Известно колесо дл  автомобил , включающее шину, содержащую протектор/ боковины и два борта, каждый из которых выполнен с нераст жным бортовым кольцом и удлиненным носком из эластомера, гибким в направлении, перпендикул рном его длине, и менее гибким в направлении его длины, и расположенным в аксиальном и радиальном направлени х внутри от бортового кольца, и обод, содержащий монтажный ручей, посадочные полки на каждой стороне обода дл  установки бортов шины и окружную канавку, размещенную р дом с по крайней мере одной посадочной полкой на аксиально внутренней ее стороне, при этом носок имеет поперечное сечение, соответствующее упом нутой канавке.и по крайней мере радиально внутренний участок носка размещен в канавке Cl .

Недостатком известной конструкции  вл етс  недостаточно надежное удерживание бортов шины, наход щейс  в спущенном состо нии, на полках обо .да колеса при повороте автомобил .

Цель изобретени  - повышение надежности при эксплуатации.

Цель достигаетс  тем, что колесо дл  автомобил , включающее шину, содержащую протектор, боковины и два борта, каждый из которых выполнен нераст жимым бортовым кольцом и удлинённым носком из эластомера, обладающим гибкостью в направлении/ перпендикул рном его длине, и меньшей гибкостью в направлении его длины , и расположенными в аксиальном и радиальном направлени х внутри от бортового кольца, и обод, содержащий монтажный ручей, посадочные полки на каждой стороне обода дл  установки шины и окружную канавку, размещенную р дом по крайней мене одной посадочной полкой, на аксиально внутренней ее стороне, при этом носок имеет поперечное сечение, соответствующее упом нутой канавке и, по крайней мере радиально внутренний участок носка размещен в канавке, снабжено выступом из эластомера со стороны аксиально внутренней поверхности борта шины, расположенным на уровне бортового кольца от оси вращени  колеса.

В поперечном сечении выступ может быть выполнен в форме части кулачка.

Радиально внутренн   часть выступа на поверхности борта шины имеет вогнутую в осевом направлении поверхность .

Эластомер, из которого выполнен выступ, имеет твердость более 50°по Шору.

Эластомер имеет твердость 60 ,96 по Шору.

I Выступ может быть усилен армирующим материалом.

Выступ усилен слоем армирующей ткни , расположенной р дом с его поверхностью .

Аксиально внутренней кромке канавки образован выступ.

На фиг. 1 изображено колесо дл  автомобил , поперечное сечение; на фиг. 2 и 3 - борт шины с выступом обода, поперечное сечение.

Колесо автомобил  В1 лючает шину 1, содержащую протектор 2, боковины 3 и два борта 4, каждый из которых выполнен с нераст жным бортовым кольцом 5 и удлиненным носком 6 из.эластомера, и обод 7. Носок 6 выполнен гибким в направлении, перпедикул рном его длине, и менее гибким

Claims (8)

1. КОЛЕСО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ, включающее шину, содержащую протектор, боковины и два борта,.каждый из которых выполнен с нерастяжимым бортовым кольцом и удлиненным носком из эластомера, гибким в направлении, перпендикулярном его длине, и менее гибким в направлении его длины, и расположенным в аксиальном и радиальном направлениях внутри от бортового кольца, и обод, содержащий монтажный ручей, посадочные полки на каждой стороне обода, для установки бортов шины и окружную канавку, размещенную рядом с по крайней мере одной посадочной полкой на аксиально внутренней ее стороне, при этом носок имеет поперечное сечение, соответствующее упомянутой канавке и по крайней мере радиально внутренний участок носка размещен в канавке, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности при эксплуатации, оно снабжено выступом из эластоме- <2 ра со стороны аксиально внутренней поверхности борта шины, расположенным на уровне бортового кольца от оси вращения колеса.

Фиг.1

SU ,1075961 >

2. Колесо по π. 1, отличающееся тем, что в поперечном сечении выступ выполнен в форме части кулачка.

3. Колесо по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что радиально внутренняя часть выступа на поверхности борта шины имеет вогнутую в осевом направлении поверхность.

4. Колесо по пп. 1, 2 и 3, отличающееся тем, что эластомер, из которого выполнен выступ, имеет твердость более 50° по Шору.

5. Колесо по пп. 1-4, отличающееся тем, что эластомер* имеет твердость 60-96° по Шору.

6. Колесо по пп. 1-5, отличающееся тем, что выступ усилен армирующим материалов.

7. Колесо по пп. 1-6, отличающееся тем, что выступ усилен слоем армирующей ткани, расположенной рядом с его поверхностью.

8. Колесо по пп. 1-7, отличающееся тем,что аксиально внутренней кромке канавки образован выступ.