SK287789B6 - Spôsob výroby automobilového obkladového dielu - Google Patents
Spôsob výroby automobilového obkladového dielu Download PDFInfo
- Publication number
- SK287789B6 SK287789B6 SK132-2003A SK1322003A SK287789B6 SK 287789 B6 SK287789 B6 SK 287789B6 SK 1322003 A SK1322003 A SK 1322003A SK 287789 B6 SK287789 B6 SK 287789B6
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- insert
- mold
- layer
- surface layer
- face
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
- B29C44/1228—Joining preformed parts by the expanding material
- B29C44/1233—Joining preformed parts by the expanding material the preformed parts being supported during expanding
- B29C44/1238—Joining preformed parts by the expanding material the preformed parts being supported during expanding and having flexible and solid areas
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C41/00—Shaping by coating a mould, core or other substrate, i.e. by depositing material and stripping-off the shaped article; Apparatus therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
- B29C33/12—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated means for positioning inserts, e.g. labels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C41/00—Shaping by coating a mould, core or other substrate, i.e. by depositing material and stripping-off the shaped article; Apparatus therefor
- B29C41/02—Shaping by coating a mould, core or other substrate, i.e. by depositing material and stripping-off the shaped article; Apparatus therefor for making articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C41/08—Coating a former, core or other substrate by spraying or fluidisation, e.g. spraying powder
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C41/00—Shaping by coating a mould, core or other substrate, i.e. by depositing material and stripping-off the shaped article; Apparatus therefor
- B29C41/02—Shaping by coating a mould, core or other substrate, i.e. by depositing material and stripping-off the shaped article; Apparatus therefor for making articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C41/20—Shaping by coating a mould, core or other substrate, i.e. by depositing material and stripping-off the shaped article; Apparatus therefor for making articles of definite length, i.e. discrete articles incorporating preformed parts or layers, e.g. moulding inserts or for coating articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14065—Positioning or centering articles in the mould
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/24—Lining or labelling
- B29C2049/2404—Lining or labelling inside the article
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C2791/00—Shaping characteristics in general
- B29C2791/001—Shaping in several steps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C37/00—Component parts, details, accessories or auxiliary operations, not covered by group B29C33/00 or B29C35/00
- B29C37/0025—Applying surface layers, e.g. coatings, decorative layers, printed layers, to articles during shaping, e.g. in-mould printing
- B29C37/0028—In-mould coating, e.g. by introducing the coating material into the mould after forming the article
- B29C37/0032—In-mould coating, e.g. by introducing the coating material into the mould after forming the article the coating being applied upon the mould surface before introducing the moulding compound, e.g. applying a gelcoat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
- B29C44/14—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements the preformed part being a lining
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C67/00—Shaping techniques not covered by groups B29C39/00 - B29C65/00, B29C70/00 or B29C73/00
- B29C67/24—Shaping techniques not covered by groups B29C39/00 - B29C65/00, B29C70/00 or B29C73/00 characterised by the choice of material
- B29C67/246—Moulding high reactive monomers or prepolymers, e.g. by reaction injection moulding [RIM], liquid injection moulding [LIM]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3005—Body finishings
- B29L2031/302—Trim strips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R2013/0287—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners integrating other functions or accessories
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/22—Nonparticulate element embedded or inlaid in substrate and visible
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
- Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)
- Forging (AREA)
- Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
- Telephone Function (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Spôsob výroby aspoň povrchovej vrstvy (2) na vytvorenie viditeľného predného povrchu (3) interiérového obkladového dielu, ktorý obsahuje aspoň jednu dopredu zhotovenú vložku (6) so zadnou plochou (7) umiestnenou v odstupe za viditeľným povrchom. Povrchová vrstva (2) je zhotovená nanášaním aspoň jedného tekutého materiálu povrchovej vrstvy na vytvorenie elastomérovej, nepórovitej alebo mikropórovitej plastovej povrchovej vrstvy (2) na aspoň jeden povrch formy (9) a umožnením tuhnutia tohto tekutého materiálu povrchovej vrstvy. Pred spojením akejkoľvek konštrukčnej nosnej vrstvy (4) alebo medziľahlej penovej vrstvy (5) so zadnou stranou povrchovej vrstvy je k materiálu povrchovej adhezívne upevnená dopredu zhotovená vložka (6). Ako tekutý materiál povrchovej vrstvy je výhodne použitá reaktívna polyuretánová zmes. Dopredu zhotovená vložka (6) je výhodne adhezívne upevnená, aspoň čiastočne adhéziou tekutého materiálu povrchovej vrstvy samotnej skôr ako úplne stuhne. Tento spôsob umožňuje integrovať vložky do obkladových dielov ľahšie a dosiahnuť kvalitný vzhľadový prechod medzi plastovým materiálom povrchovej vrstvy a vložkami.
Description
Oblasť techniky
Vynález sa týka spôsobu výroby obkladového dielu na namontovanie do automobilového vozidla na vytvorenie častí interiéru, ktorý obsahuje aspoň jednu dopredu vyrobenú vložku so spodným povrchom umiestneným v odstupe za viditeľným povrchom tvoreným z plastového materiálu.
Doterajší stav techniky
V automobilovom priemysle sa interiérové obkladové diely ako prístrojové dosky, dvemé panely, kryty alebo iné obkladové panely stávajú stále zložitejšie. Nové zvláštne vybavenia automobilov, ako sú elektronické prostriedky, musia byť integrované do minimálneho využiteľného priestoru na zlepšenie úrovne pohodlia a požiadaviek vodiča. Navyše sa požiadavky z estetického hľadiska tiež zvyšujú. Na zatraktívnenie vnútorného vzhľadu sú zavádzané nové farby, povrchy a materiály.
Ďalším trendom je individualizácia vozidiel. Vodiči vozidiel chcú, aby ich vozidlo bolo v zhode s ich osobnosťou. Potrebujú väčší výber vložiek na vytvorenie osobného štýlu vo vozidle. Je potrebná väčšia paleta farieb, materiálov a funkcií umožniť zákazníkovi rozhodnúť sa pre špecifické vozidlo. Dnes sú výrobné postupy z logistických a nákladových dôvodov obmedzené na určité množstvo verzií a ponúk.
Dnešné výrobné spôsoby automobilových interiérových obkladových dielov sú obvykle založené na nasledovnom:
- výroba estetického viditeľného materiálu (povrchové vrstvy alebo fólie), ktorý môže byť vytváraný z jednej základnej vrstvy alebo zo základnej vrstvy pokrytej náterom, najmä takzvaným náterom vo forme alebo náterom nanášaným následne na povrchovú vrstvu;
- kombinovanie tohto estetického materiálu so samostatným nosičom alebo inými slovami s konštrukčnou nosnou vrstvou buď v jednom kroku, kde tuhý PU systém je napríklad nanášaný RRIM (vystuženým reaktívnym vstrekovaním) na zadnú stranu povrchovej vrstvy, alebo v dvoch krokoch, kde nosič je dopredu predhotovený, napríklad vstrekovacím postupom z tuhého ABS a kombinovaný v druhom kroku s povrchovou vrstvou pri použití napríklad PU zadného vypeňovacieho postupu;
- strihanie týchto dielov v prestrihovadle na umožnenie pripojenia oddelene predhotovených vložiek, ktoré majú byť namontované do samonosného dielu.
Namontovanie dopredu vyhotovených vložiek do obkladových dielov je zložitá práca, pretože má byť namontované veľké množstvo vložiek alebo nástrojov, vodičov atď., čo má za následok vysoké výrobné náklady. Navyše rôzne vložky zo širokého rozsahu materiálov musia presne zapadať do otvorov vyrezaných v dieli. Odchýlky vo veľkosti otvorov a/alebo vložiek majú za následok nízku kvalitu vzhľadu, čo môže byť následkom veľkých tepelných zmien, ktoré môžu nastať vo vozidle (od -35 °C do +130 °C ) alebo toleranciou postupov prestrihávania dielov.
Ďalším problémom vložiek montovaných do obkladových dielov je to, že môžu byť zdrojom nepríjemných škrípavých zvukov, keď sa vozidlo pohybuje napríklad po hrboľatej komunikácii. Tieto škrípavé zvuky sú výsledkom vibrácií vložky vzhľadom na povrchovú vrstvu alebo ďalšie vrstvy obkladového dielu a tým spôsobeného trenia. Z pohľadu požiadaviek na vysokú kvalitu sú škrípavé zvuky v automobilovom priemysle dôležitým problémom a často je veľmi namáhavé im zabrániť.
V doterajšom stave techniky už US-A 4 810 452 opisuje postup zhotovenia obkladového panelu pre interiér vozidla, najmä dverového panelu, kde do zahĺbenia vo forme sú najprv umiestnené kúsky moketu a/alebo tkaniny tak, že zadné strany týchto kúskov sú zarovnané s povrchom formy. Následne je na povrch tvorený povrchom formy a zadnou stranou kúskov nastriekaná spojitá vrstva polyuretánovej reaktívnej zmesi. Na rozdiel od spôsobu podľa vynálezu tento známy postup je vhodný iba na nanášanie tenkovrstvových poťahových materiálov na vonkajšok obkladového panelu. V spôsobe podľa vynálezu môžu mať vložky značnú hrúbku a môžu teda byť tvorené funkčnými prvkami, pretože tieto vložky nie sú priložené na povrch povrchovej vrstvy obkladového dielu, ale sú naopak aspoň čiastočne zapustené do viditeľného povrchu tvoreného povrchovou vrstvou, t. j. ich zadná plocha je umiestnená v určitej vzdialenosti za viditeľným povrchom tvoreným plastovým materiálom povrchovej vrstvy. Vložky môžu mať hrúbku dokonca väčšiu, než je hrúbka okolitej časti obkladového dielu samotného, takže vyčnievajú cez povrch tvorený zadnou stranou konštrukčnej nosnej vrstvy nosiča v oblasti okolo vložky.
V doterajšom stave techniky WO95/32850 ďalej opisuje spôsob výroby elastomérovej povrchovej vrstvy z dvoch odlišne nafarbených elastomérových polyuretánových materiálov. V tomto spôsobe je časť formy zakrytá pomocou masky, zatiaľ čo elastomérový materiál prvej farby je nastriekaný na nezakrytú časť. Následne je maska sňatá a elastomérový materiál druhej farby je nastriekaný na povrch formy a čiastočne na prvú povrchovú vrstvu, ktorá už bola nanesená. Potom je nanesená penová vrstva a konštrukčná vrstva. Nevýhodou tohto známeho spôsobu je, že obidve časti povrchovej vrstvy musia byť zhotovené z rovnakého druhu materiálu v samotnej forme. Okrem toho, pretože pre každú odlišnú farbu musí byť k dispozícii oddelená re2 aktívna zmes a oddelené striekacie zariadenie, sú možnosti zmeny farieb počas výrobného postupu obmedzené. V spôsobe podľa vynálezu sú naopak použité predhotovené vložky, ktoré sú umiestnené do formy, a ktoré nielen poskytujú estetickú rôznorodosť v povrchovej vrstve, ale tiež funkčné prvky. Integrácia takých predhotovených vložiek do povrchovej vrstvy a následne do obkladového dielu nie je vo WO95/32850 opísaná.
Cieľom vynálezu je teda poskytnúť spôsob výroby obkladových dielov pre interiér motorového vozidla a povrchovej vrstvy pre ne, ktorá dovoľuje ľahšie integrovanie vložiek do obkladového dielu tvoreného a ktorá ďalej umožňuje dosiahnuť akostné vzhľadové prechody medzi viditeľným povrchom obkladového dielu tvoreným povrchovou vrstvou a vložkami, pokiaľ zostanú viditeľné na dokončenom dieli vo vozidle.
Podstata vynálezu
Podstatou vynálezu je spôsob výroby automobilového obkladového dielu, obsahujúceho aspoň flexibilnú povrchovú vrstvu z plastového materiálu, ktorú tvorí predný viditeľný povrch obkladového dielu, aspoň jedna prefabrikovaná vložka z plastu, obsahujúca zadnú plochu umiestnenú vzdialene od viditeľného povrchu a konštrukčná nosná vrstva, ktorá sa pripojí k zadnej ploche flexibilnej povrchovej vrstvy, pričom tento spôsob obsahuje nasledujúce kroky:
- umiestnenie prefabrikovanej vložky proti najmenej jednému povrchu formy;
- nanesenie najmenej jedného tekutého materiálu pre povrchovú vrstvu, ktorý obsahuje reakčnú polyuretanovú zmes na vytvorenie flexibilnej, elastomérovej, nebunkovej alebo mikrobkovej povrchovej vrstvy pomocou rozstrekovača, reakčného vstrekovacieho formovania alebo pomocou procesu liatia na povrch formy a na najmenej jednu stranu prefabrikovanej vložky, ktorá sa vo vrstve rozprestiera aspoň čiastočne na povrchu formy a na strane vložky priliehajúcej k povrchovej vrstve;
- vystavenie tekutého materiálu na povrchovú vrstvu spôsobu tuhnutia na dosiahnutie plasticity tohto materiálu;
- odstránenie flexibilnej povrchovej vrstvy spolu s vložkou, ktorá je k vložke pripojená z povrchu formy a
- pripojenie konštrukčnej nosnej vrstvy k spodnej strane flexibilnej povrchovej vrstvy buď pred odstránením alebo po odstránení flexibilnej povrchovej vrstvy z povrchu formy na získanie samonosného obkladového dielu, ktorého podstata spočíva v tom, že
- na povrchu formy sa vytvorí stojatý okraj a prefabrikovaná vložka, vyrobená z tvrdého materiálu, sa umiestni svojou bočnou stranou tak, že presne dosadá proti stojatému okraju formy; a/alebo
- v prídavnom kroku sa vykoná skrytie prefabrikovanej vložky aspoň čiastočne tým, že sa na ňu upevní dokončovací prvok a tým sa vložka prekryje.
Ďalej je podstatou vynálezu to konštrukčná nosná vrstva sa pripojí k spodnej strane vyrobenej flexibilnej povrchovej vrstvy výhodne pomocou medziľahlej, navzájom spojujúcej penovej vrstvy, povrch formy so stojatým okrajom a bočná strana prefabrikovanej vložky sa upevní presne proti okraju na uvedenej forme, na bočnej strane vložky sa vytvorí pružný jazýček na zaistenie dosadnutia proti stojatému okraju na vytvorenie tesnenia pre tekutý povrchový materiál. Stojatý okraj má pritom základňu s hrúbkou d v rozsahu od 0,1 do 5 mm, výhodne v rozsahu od 0,25 do 1 mm a výšku najmenej 0,6 mm, výhodne najmenej 1 mm a najvýhodnejšie 2 mm. Prefabrikovaná vložka sa umiestni na vrcholu stojatého okraja na forme, najmä bočný výstupok vložky sa umiestni tak, že prečnieva stojatý okraj. Prefabrikovaná vložka majúca čelnú plochu sa ponechá nepokrytá na vytvorenie viditeľného predného povrchu obkladového dielu alebo sa aspoň čiastočne prekryje na upevnenie dokončovacieho prvku pre konečnú úpravu. Vložka a dokončovací prvok obsahujúce vzájomne spolupracujúce spojovacie prostriedky na upevnenie dokončovacieho prvku sa upevní medzi čelnú stranu obkladového dielu a vložku, pričom obsahuje sadu odlišných vymeniteľných dokončovacích prvkov na konečnú úpravu na upevnenie na vložku. Prefabrikovaná vložka sa čelnou plochou umiestni na formu v podstate naplavením na povrch formy na vytvorenie povlakovej povrchovej vrstvy. Vložka s čelnou plochou a priliehajúca k forme svojou čelnou plochou je oddelená povrchom, proti ktorému sa povrchová vrstva formuje tak, že čelná plocha sa zapustí do viditeľného povrchu tvoreného povrchovou vrstvou, pričom tekutému materiálu povrchovej vrstvy sa zabráni celkovo pokryť čelnú plochu vložky, najmä umiestnením vložky na stojatý okraj alebo na vyvýšenú časť povrchu formy tak, že povrchová vrstva vytvára zahĺbenie pred vložkou.
Ďalej je podstatou vynálezu to, že dokončovací prvok má ďalšiu čelnú plochu a vkladá sa do zahĺbenia, pričom ďalšia čelná plocha sa zarovná s viditeľným predným povrchom vytvoreným flexibilnou povrchovou vrstvou. Tekutý materiál na vytvorenie povrchovej vrstvy sa nanáša rozstrekovaním na povrch formy alebo sa nanáša na povrch formy pomocou uzavretej formy a plnenie tejto uzavretej formy tekutým materiálom povrchovej vrstvy sa vykonáva buď liatím alebo vstrekovacím postupom, presnejšie reaktívnym vstrekovacím postupom. Povrchová vrstva sa vyrobí najprv nanesením dokončovacej vrstvy na povrch formy, najmä vnútroformového náteru a následne tekutého materiálu povrchovej vrstvy, ktorá má celkovú hrúbku v rozsahu od 0,1 do 3 mm a výhodne v rozsahu od 0,5 do 1,5 mm.
Výhodou je, že na integráciu prefabrikovaných vložiek do obkladového dielu nemusia byť už tieto vložky montované do otvorov v obkladovom dieli samotnom, ale môžu byť upevnené k povrchovej vrstve pri jej zhotovovaní bez nutnosti do nej prestrihávať otvory. Upevnenie vložky k povrchovej vrstve môže byť uskutočnené spôsobom podľa vynálezu v súlade s rôznymi uskutočneniami.
Pretože vložky sú integrované v povrchovej vrstve a upevnené k nej pri vytváraní tejto povrchovej vrstvy z tekutého materiálu povrchovej vrstvy, môže byť dosiahnutý kvalitný viditeľný prechod medzi vložkami a povrchovou vrstvou i v prípade určitých rozmerových odchýlok alebo po dlhšom vystavení značne premenlivým teplotám. V dôsledku toho, že povrchová vrstva je upevnená k vložkám, bude rozmerovo stabilnejšia, takže i po dlhom vystaveniu premenlivých teplotám bude zachovaná kvalita prechodu medzi vložkami a povrchovou vrstvou. V spôsoboch podľa predchádzajúceho stavu techniky nebola takáto rozmerovo stabilná povrchová vrstva dosiahnutá automaticky a aby sa predišlo deformáciám povrchovej vrstvy alebo obkladovej časti boli napríklad v penovej nosnej vrstve, na zadnej strane povrchovej vrstvy, použité kovové výstužné drôty.
Použitie reaktívnej polyuretánovej zmesi na získanie elastomérového, nebunkového alebo mikrobunkového poťahu je výhodné pre rôzne uskutočnenia podľa vynálezu, napríklad postrekovanie, nanášanie alebo vstrekovanie, pretože môžu byť použité relatívne nízkotlakové a nízkoteplotné nástroje, takže tu nie je riziko poškodenia vzhľadu alebo charakteristiky integrovaných vložiek, nech už sú mechanické, estetické a/alebo funkčné alebo elektronické.
V rôznych vyhotoveniach spôsobu podľa vynálezu je prednostne používaný tekutý materiál povrchovej vrstvy z reaktívnej zmesi na získanie elastomérovej, nepórovej alebo mikropórovej polyuretánovej povrchovej vrstvy. Výhodou použitia reaktívnej zmesi je na každý z rôznych nanášacích spôsobov (striekania, liatia alebo vstrekovania), že nástrojové tlaky a nástrojové teploty sú pomerne nízke, takže v podstate nie je nebezpečné poškodenie vzhľadu alebo vlastností integrovaných vložiek, nech ide o mechanické, estetické a/alebo funkčné alebo elektronické vložky.
Vo výhodnom uskutočnení prvého vyhotovenia spôsobu podľa vynálezu vyčnieva z povrchu formy stojatý okraj a dopredu zhotovená vložka obsahuje bočnú stranu, pomocou ktorej je opretá o stojatý okraj vo forme.
Výhodou tohto vyhotovenia je, že stojatý okraj umožňuje zabrániť, aby tekutý materiál povrchovej vrstvy nepokryl bočnú stranu vložky a neprenikol najmä až na čelnú plochu vložky. Inými slovami, stojatý okraj umožňuje dosiahnutie ostrého a čistého prechodu medzi viditeľným povrchom povrchovej vrstvy a vložkou na viditeľnej strane obkladového dielu.
Vo výhodnom vyhotovení spôsobu podľa vynálezu ukazuje dopredu zhotovená vložka čelnú plochu a je umiestnená vo forme s touto čelnou plochou v podstate zarovnanou k povrchu formy, na ktorom je formovaná povrchová vrstva.
Je výhodné, že vložka môže byť ponechaná nepokrytá, takže tvorí súčasť viditeľného povrchu obkladového dielu. Rovnako je výhodné, že má vložka čelnú plochu a je udržovaná vo forme s touto čelnou plochou v odstupe za povrchom formy, na ktorom je formovaná povrchová vrstva, takže čelná plocha je zapustená vo viditeľnom povrchu tvorenom povrchovou vrstvou, pričom tekutému materiálu povrchovej vrstvy je zabránené, aby pokryl celú čelnú plochu vložky, najmä umiestnením vložky na stojatý okraj alebo na zvýšenú časť povrchu formy, takže povrchová vrstva tvorí vybranie pred vložkou.
Ďalšie podrobnosti a výhody vynálezu sa stanú zrejmejšími z nasledujúceho opisu niektorých určitých vyhotovení spôsobu a povrchovej vrstvy podľa vynálezu. Tento opis predstavuje iba ilustratívny príklad a nie je myslený ako vymedzenie rozsahu vynálezu.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Predložený vynález bude ďalej vysvetlený pomocou výkresov, kde: obr. 1 znázorňuje schematické rezy formou ilustrujúcou postupné kroky spôsobu tvarovania obkladového dielu na interiér motorového vozidla, najmä prístrojovej dosky podľa zvláštneho vyhotovenia spôsobu podľa vynálezu;
obr. 2 znázorňuje zväčšený pohľad na detail II z obr. 1 týkajúci sa estetickej vložky opierajúcej sa o stojatý okraj vytvorený na povrchu formy a majúci zadnú stranu čiastočne prekrytú polyuretánovým materiálom povrchovej vrstvy;
obr. 3 znázorňuje zväčšený pohľad na detail III z obr. 1 týkajúci sa estetickej vložky opierajúcej sa iba na jednej strane o stojatý okraj vytvorený na povrchu formy a majúci zadnú stranu celkom prekrytú polyuretanovým materiálom povrchovej vrstvy;
obr. 4 a 5 znázorňuje dekoratívne rámčeky vložené do škár okolo vložiek;
obr. 6 až 8 znázorňuje zväčšené pohľady podobné pohľadu z obr. 2, ale týkajúce sa niektorých variantov uskutočnenia;
obr. 9 až 12 znázorňujú rôzne vyhotovenia pružných jazýčkov na vložkách;
obr. 13 znázorňuje zväčšený pohľad podobný pohľadu z obr. 2, ale znázorňujúci integráciu funkčnej mechanickej vložky do obkladového dielu, presnejšie vetriaceho puzdra a penovú nosnú vrstvu a konštrukčnú nosnú vrstvu alebo nosič, ako je znázornené na obr. 1;
obr. 14 znázorňuje vetracie puzdro integrované v obkladovom dieli vybratom z formy a so zadnou časťou odstrihnutou v prestrihovadle na vytvorenie otvoru, ktorým sú vo veku namontované nastaviteľné vetriace lopatky;
obr. 15 znázorňuje zväčšený pohľad podobný pohľadu z obr. 13, ale ilustrujúci integráciu funkčnej elektronickej vložky do obkladového dielu obsahujúceho napríklad elektronicky programovateľný logický riadiaci prostriedok a spínače a svietivé diódy;
obr. 16 znázorňuje zväčšený pohľad podobný pohľadu z obr. 13, ale ilustrujúci integráciu mechanického spojovacieho prvku tvoreného závitovým krúžkom do obkladového dielu;
obr. 17 znázorňuje mechanický spojovací prvok z obr. 16 integrovaný v obkladovom dieli vybratom z formy a obsahujúcom dokončovací prvok namontovaný do vybrania vytvoreného vpredu mechanického spojovacieho prvku v obkladovom dieli;
obr. 18 znázorňuje alternatívne vyhotovenie mechanického spojovacieho prvku znázorneného na obr. 17; obr. 19 znázorňuje pohľad podobný pohľadu z obr. 16 znázorňujúci integráciu vložky s mechanickým a elektrickým konektorom;
obr. 20 znázorňuje zväčšený pohľad podobný pohľadu z obr. 2, ale ilustrujúci integráciu elektrického spínača a ďalších súčiastok elektronického alebo elektrického obvodu do povrchovej vrstvy.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Vynález sa všeobecne týka spôsobu výroby obkladového dielu 1 pre interiér motorového vozidla, najmä interiérových obkladových dielov ako prístrojovej dosky, dverové panely, ovládacie panely, odkladacie skrinky atď. alebo aspoň povrchovej vrstvy 2 na ne, ktorá tvorí viditeľný predný povrch 3 takých obkladových dielov i alebo panelov. Okrem povrchovej vrstvy 2 obkladový diel 1 obsahuje aspoň konštrukčnú nosnú vrstvu 4 alebo tuhý nosič spojený so zadnou stranou povrchovej vrstvy 2, obvykle prostredníctvom medziľahlej penovej vrstvy 5. V súlade so spôsobom podľa vynálezu je v obkladovom dieli i ďalej integrovaná aspoň jedna predhotovená vložka 6. Táto vložka 6 môže byť tvorená estetickým, funkčným alebo elektronickým prvkom. Základným znakom vynálezu je, že vložka 6 má zadnú plochu 7 umiestnenú v odstupe za viditeľným predným povrchom 3 tvoreným povrchovou vrstvou 2 alebo, inými slovami, že vložka 6 nie je jednoducho umiestnená, napríklad prilepená, svojou zadnou plochou 7 na predný povrch 3 povrchovej vrstvy 2 ako v US-A-4 810 452.
Povrchová vrstva 2, ktorá je prednostne pružná, je zhotovená nanášaním aspoň jedného tekutého materiálu povrchovej vrstvy na vytvorenie elastomérovej, nepórovitej alebo mikropórovitej plastovej povrchovej vrstvy na aspoň jeden povrch 8 formy 9. Povrchová vrstva má normálne priemernú hrúbku v rozsahu 0,1 až 3 mm a obvykle v rozsahu 0,5 až 1,5, zatiaľ čo jej hustota je obvykle väčšia ako 400 kg/m3 a prednostne vyššia ako 700 kg/m3 v dôsledky skutočnosti, že povrchová vrstva je nepórovitá alebo mikropórovitá. Na určenie priemernej hrúbky povrchovej vrstvy alebo ďalších vrstiev sú merané objem a povrchová plocha a objem je delený povrchovou plochou. Tekutý materiál povrchovej vrstvy je reaktívnou zmesou na získanie nepórovitého alebo mikropórovitého polyuretánového materiálu. Výhodou použitia reaktívnej zmesi je, že vo výrobnom zariadení môžu byť udržované pomerne nízke tlaky a teploty, takže v podstate neexistuje nebezpečie poškodenia vzhľadu alebo vlastností integrovaných vložiek.
Reaktívna polyuretanová zmes je buď nanášaná nastriekaním na povrch 8 otvorenej formy alebo môže byť použitá v uzatvorenej forme, presnejšie liatím alebo výhodne vstreknutím v súlade s reaktívnym vstrekovacím (RIM) postupom. Postupy nastriekania, liatia a reaktívneho vstrekovania sú samy osebe známe, takže nie je potrebné ich podrobnejšie opisovať. Čo sa týka nastriekania, môže byť navyše uvedený odkaz na spôsob opísaný v Európskom patente EP-B-0 303 305.
Ako reaktívna polyuretánová zmes môže byť použitá svetlostála, v hmote zafarbená polyuretánová reaktívna zmes, ako je opísané napríklad v Európskom patente EP-B-0 379 246 na nástrekový postup a v WO98/14492 na reaktívny vstrekovací postup. Oba tieto zverejnené patentové dokumenty sú tu zahrnuté odkazom s ohľadom na tam opísané konkrétne zmesi.
Vo výhodnom uskutočnení môže byť najprv nanášaná na povrch formy dokončovacia vrstva, najmä svetlostály polyuretánový náter alebo inými slovami takzvaný nitroformový PU náter, ktorý môže byť založený na vode alebo rozpúšťadle. Tento náter tvorí, spoločne s na nej následne nanášanou elastomérovou vrstvou, povrchovú vrstvu 2. V tomto uskutočnení nemusí byť elastomérová vrstva nutne svetlostála, takže môže byť zhotovená z aromatického polyuretánového systému na túto vrstvu.
Konštrukčná nosná vrstva 4 alebo nosič, ktorý je nanesený na zadnú stranu povrchovej vrstvy 2, môže byť zhotovený z rôznych materiálov ako PVC, ABS, SMA, PU atď., ktoré poskytujú obkladovému dielu I nevyhnutnú pevnosť, aby bol samonosný. Nosná vrstva 4 môže byť vytvorená na mieste jednokrokovým postupom na zadnej strane povrchovej vrstvy 2 najmä začínajúc tuhým PU systémom nanášaným S-RIM (štrukturálnym RIM) alebo R-RIM (vystuženým RIM) postupom v uzatvorenej forme alebo nastrekovacím spôsobom v otvorenej forme, ako je opísané v Európskom patente EP-B-0 642 411. Prípadne môže byť na zadnú stranu povrchovej vrstvy 2 najprv nanesený polyuretánový penový systém na vytvorenie medziľahlej penovej vrstvy 5 na zlepšenie príjemného ohmatania panela (pozri tiež EP-B-0 642 411).
Konštrukčná nosná vrstva 4 môže byť tiež nanášaná na zadnú stranu povrchovej vrstvy 2 v dvoch krokoch. Pri takom postupe je nosná vrstva 4 napríklad najprv vytvorená vo forme vstrekovacím postupom alebo reakčným vstrekovacím postupom. V druhom kroku môže byť napríklad nalepená priamo na zadnú stranu povrchovej vrstvy 2. Na zlepšenie mäkkého ohmatania obkladového dielu 1 je však obvykle spojená so zadnou stranou povrchovej vrstvy prostredníctvom medziľahlej penovej vrstvy 5, ktorá je vytvorená na mieste medzi povrchovou vrstvou 2 a konštrukčnou nosnou vrstvou 4. Reaktívny polyuretán alebo iná zmes pre takúto penu môže byť buď naliata na povrchovú vrstvu 2 práve pred priložením tuhej nosnej vrstvy 4, alebo môže byť vstreknutá medzi povrchovú vrstvu 2 a nosnú vrstvu 4.
Charakteristickým znakom spôsobu podľa vynálezu je spôsob, ktorým dopredu zhotovená vložka alebo vložky 6 sú integrované do obkladového dielu i. Tieto vložky 6 sú presnejšie lepením upevnené k plastovému materiálu povrchovej vrstvy, výhodne aspoň čiastočne adhéziou samotného tekutého materiálu povrchovej vrstvy pred tým ako celkom stuhne, alebo inými slovami pred tým, ako je reaktívna zmes celkom vytvrdená. Pretože vložka je upevnená k povrchovej vrstve, povrchová vrstva 2 zostáva okolo vložky rozmerovo stabilná, takže môže byť dosiahnutý kvalitný prechod, pričom týmto upevnením môže byť tiež zabránené škrípavým zvukom. Okrem toho nie sú potrebné žiadne ďalšie zostavovacie kroky na namontovanie vložky do obkladového dielu i. To však nevylučuje následné montovanie ďalších prvkov na obkladový diel alebo na v ňom, postupom podľa vynálezu, integrovanej vložky.
Obr. 1 schematicky znázorňuje jednu cestu, akou môže byť vyhotovený spôsob podľa vynálezu na výrobu obkladového dielu I pre interiér motorového vozidla, presnejšie prístrojovej dosky. V tomto uskutočnení dopredu zhotovená vložka alebo dopredu zhotovené vložky 6 sú upevnené k povrchovej vrstve 2 ich umiestnením na formovanom povrchu 8 a následným nanesením reaktívnej zmesi na povrchovú vrstvu 2 na tento formovaný povrch 8 a na aspoň jednu stranu vložiek 6 vo vrstve rozkladajúcej sa aspoň čiastočne na formovanom povrchu 8 a na uvedenej strane vložiek 6.
Vo vyhotovení podľa obr. 1 je použitá dvojdielna forma 9. Pred umiestnením vložiek 9 môže byť prípadne najprv do formy 9 nastriekané separačné činidlo a/alebo vnútorný formový povlak. V ilustrovanom vyhotovení sú vložky 6 umiestnené na formovom povrchu 8 spodnou časťou formy. Následne je striekacou pištoľou 10 nastriekaná reaktívna polyuretánová zmes vo vrstve rozkladajúcej sa po formovom povrchu 8 a aspoň čiastočne tiež po zadných plochách 7 vložiek 6.
V druhom kroku je pomocou lejacej dýzy alebo miešacej hlavy 11 na zadnú stranu polyuretánovej povrchovej vrstvy 2 naliata reaktívna zmes na získanie polyuretánovej penovej vrstvy 5 výhodne, keď je povrchová vrstva 2 ešte trochu lepkavá. V prípade podrezania je potrebné povrchovú vrstvu zhotovenú v prvom kroku preniesť do druhej formy, ktorej spodná časť pozostáva z dvoch alebo viacerých častí umožňujúcich vybratie obkladového dielu I z formy.
Potom v treťom kroku je vrchná časť formy 9 s pripojenou dopredu zhotovenou konštrukčnou nosnou vrstvou 4 uzatvorená a povrchovej vrstve a medziľahlej penovej vrstve je umožnené sa vytvrdiť pred vybratím takto získaného obkladového dielu I z formy. V tomto uskutočnení môže byť konštrukčná nosná vrstva 4 zhotovená najmä z termoplastového materiálu ako napríklad ABS alebo SMA (styrénmaleínový anhydrid), ktorý môže byť vstreknutý v oddelenej vstrekovej forme. Samozrejme je tiež možné konštrukčnú nosnú vrstvu 4 zhotoviť napríklad z reaktívnej polyuretánovej alebo polyizokyanurátovej zmesi.
Namiesto liatia pevného materiálu do formy 9 pred jej uzatvorením môže byť tento penový materiál vstrekovaný po zavretí formy 9 medzi povrchovú vrstvu 2 a konštrukčnú nosnú vrstvu 4.
V ďalšom výhodnom uskutočnení môže byť reaktívna zmes na získanie polyuretánovej penovej vrstvy 5 nastriekaná v druhom kroku pomocou striekacej pištole na zadnú stranu polyuretánovej povrchovej vrstvy 2. Po takomto vytvorení medziľahlej penovej vrstvy 5 je forma uzatvorená a vhodná reaktívna zmes, napríklad polyuretánová alebo polyizokyanurátová reaktívna zmes na získanie tuhej konštrukčnej nosnej vrstvy 4 môže byť vstreknutá do dutiny formy 9 pomocou tretej striekacej pištole.
Vložky 6 ilustrované na obr. 1 sú určené na to, aby zostali viditeľné v konečnom obkladovom dieli 1 vo vozidle a ukazovali najmä čelnú plochu 12. ktorá je ponechaná nezakrytá, aby tvorila časť viditeľného predného povrchu 3 obkladového dielu L Môžu byť zhotovené z estetických materiálov v rozsahu od pomerne mäkkých do tvrdých materiálov, ako je koža, tkaniny, peny atď. alebo z drevených, kovových, plastových častí ako ABS (akrylbutadién styrén), PC (polykarbonát) alebo i transparentných, alebo dekoratívnych materiálov. Môžu byť tiež maskované.
Na dosiahnutie pekne vyhotovených prechodov na viditeľnej prednej strane obkladového dielu 1 medzi polyuertánovým materiálom povrchovej vrstvy 2 a okrajmi 13 a vložky 6 sú umiestnené svojimi bočnými stranami 14 opretými o tieto stojaté okraje 13. Obr. 2 znázorňuje vo zväčšenom meradle opretie jednej z vložiek bočnými stranami 14 o stojaté okraje 13. V prípade, že určitá plocha je zo vzhľadového hľadiska menej dôležitá, ako je to v druhej vložke z obr. 1 znázornenej vo zväčšenom meradle na obr. 3, môže byť použitý nižší stojatý okraj alebo dokonca nemusí byť použitý žiaden okraj.
V prípade, že vzhľadové hľadisko je dôležité, stojatý okraj 13 alebo hrebeň má prednostne základňu s hrúbkou d v rozsahu od 0,1 do 5 mm a výhodnejšie od 0,25 do 1 mm. Hrúbka tejto základne určuje aj šírku škáry medzi elastomérovou povrchovou vrstvou a vložkou v dokončenej súčasti prípadne s polomerom, ako je znázornené napríklad na obr. 13 a 14, keď je to vzhľadovo žiaduce. Z estetických dôvodov môže byť niekedy žiaduce škáru vzhľadovo odstrániť. To však môže byť ľahko dosiahnuté zatlačením dekoratívneho rámčeka 37, ktorý má napríklad chrómový alebo drevený vzhľad, do škáry. Vo vyhotovení znázornenom na obr. 4 má dekoratívny rámček 37 rovnakú šírku ako škára a poskytuje tak úzku hranu okolo vložky. Obr. 5 znázorňuje ďalšie vyhotovenie, kde rámček má dekoratívnu hlavovú časť, ktorá čiastočne zakrýva susediace okraje vložky a materiálu povrchovej vrstvy. V tomto vyhotovení má rámček rybinu na pevnejšie zatlačenie rámčeka do škáry.
Keď vložka zostane viditeľná, má byť prednostne zabránené preniknutiu reaktívnej zmesi pre povrchovú vrstvu medzi stojatými okrajmi 13 a bočnými stranami vložiek 6 dolu k čelnej ploche 12 vložiek. Pri presahu medzi stojatými okrajmi a vložkou vytvorí mierny tlak tesnenie na nástrek. Stojaté okraje 13 majú najmä výšku h aspoň 0,5 mm, výhodne výšku h aspoň 1 mm a najvýhodnejšie výšku h aspoň 2mm. V závislosti od viskozity reaktívnej zmesi môže byť tlakom, pri ktorom sa vložka oprie o stojaté okraje atď., zabránené znečisteniu čelnej plochy vložiek prenikajúcou reaktívnou zmesou. V prípade, že vložka samotná má príliš malú hrúbku, výška, po ktorej sa opiera o stojatý okraj, môže, ak je to nevyhnutné, byť zvýšená nanesením (penovej) nosnej vrstvy proti zadnej strane vložky a/alebo jej obvodové okraje môžu byť vybavené prírubami 15, ako je znázornené na obr. 6.
Ako je znázornené na obr. 7, vložka 6 môže byť ďalej vybavená bočným výstupkom 16. pomocou ktorého je vložka umiestnená na vršok stojatého okraja 13, takže výstupok 16 vystupuje cez stojatý okraj 13. Najmä keď reaktívna zmes na povrchovú vrstvu 2 je nastrekovaná na formovaný povrch 8, krycí účinok poskytovaný bočným výstupkom 16 tiež podporuje zabráneniu prenikania reaktívnej zmesi medzi vložkou 6 a stojatým okrajom 13. Na druhej strane, ako je znázornené na obr. 8, bočný výstupok 16 môže byť tiež použitý na opretie vložky 6 o stojatý okraj 13, takže ich čelná plocha 12 je udržovaná v odstupe od formového povrchu 8, na ktorom je tvarovaná povrchová vrstva a tak, že jej čelná plocha 12 je, inakšie vyjadrené, zapustená vo viditeľnom povrchu tvorenom elastomémou povrchovou vrstvou 2. V skôr opísaných vyhotoveniach boli vložky 6 na rozdiel od toho umiestnené svojimi čelnými plochami 12 v podstate zarovnané s formovým povrchom 8, na ktorom je tvarovaná povrchová vrstva 2, takže v mieste vložiek bol získaný pekný plynulý viditeľný povrch. V niektorých prípadoch však môže byť dávaná tiež prednosť umiestňovaniu vložiek do malých vybraní vo formovom povrchu, takže trochu vystupujú z viditeľného povrchu obkladového dielu.
Na obr. 9 až 12 sú znázornené ďalšie vyhotovenia, v ktorých je dosahované zlepšenie tesnenia medzi vložkou 6 a stojatým okrajom (3 prostredníctvom pružného jazýčka 38. Na obr. 9a jazýček vystupuje šikmo hore z vŕšku bočnej strany vložky 6 a pri umiestňovaní vložky proti stojatému okraju je tlačený ďalej hore. Týmto spôsobom je vytvárané účinné utesnenie, ako je znázornené na obr. 9b. Ďalšie vyhotovenie jazýčka je ilustrované na obr. 10a a 10b znázorňujúcich jazýček v jeho nedeformovanom a jeho deformovanom stave. Obr. 11 a 12 ilustrujú niektoré ďalšie možné tvary jazýčka 38. Všeobecne tak hrúbka t, ako aj dĺžka (jazýčkov označené na obrázkoch budú obvykle v rozsahu od 0,2 do 5 mm.
Vložky 6 integrované v povrchovej vrstve 2 môžu mať nielen estetickú úlohu, ale môžu byť tiež funkčné. Taký príklad je znázornený na obr. 13 a 14. V tomto príklade je získané vetracie puzdro 17 umiestnené medzi stojatými okrajmi 13 na formovom povrchu 8 tak, že je dosiahnutý pekne vyhotovený prechod medzi elastomérovou povrchovou vrstvou 2 a dekoratívnou čelnou plochou 12 vložky chrómového vzhľadu. Táto vložka má uzatvorenú zadnú plochu 7, takže jej zadná strana môže byť celkom pokrytá elastomémym materiálom povrchovej vrstvy 2, penovou vrstvou 5 a konštrukčnou nosnou vrstvou 4. Ako je znázornené na obr. 14, zadná strana vložky môže byť následne otvorená prestrihnutím rôznych na sebe uložených vrstiev. Týmto spôsobom môže byť vetracím puzdrom 17 nielen prefukovaný vzduch, ale do vetriaceho puzdra 17 môžu byť zo zadnej strany namontované nastaviteľné lopatky 18 na ovládanie smeru prúdu vzduchu a/alebo na uzatvorenie vetriaceho otvoru. Alternatívne môžu byť lopatky obsiahnuté už pri umiestňovaní vložky.
Ďalší príklad funkčnej vložky 6 je znázornený na obr. 15. V tomto vyhotovení je PLC (programovateľné) zariadenie 19 vybavené bočnými vystupujúcimi prírubami 16 umiestnené týmito prírubami na vršku stojatých okrajov 13. Na viditeľnej čelnej ploche môže mať PLC zariadenie umiestnené niekoľko svietivých diód a spínačov, zatiaľ čo na zadnej strane obsahuje napríklad elektrický konektor 20. PLC zariadenie má takú veľkú hrúbku, že nástrek reaktívnej zmesi na povrchovú vrstvu 2 môže byť obmedzený na jeho bočnú stranu. Na zabránenie, aby penový materiál medziľahlej penovej vrstvy 5 neprekryl zadnú stranu a teda najmä elek7 tronický konektor 20 PLC zariadenia je dopredu zhotovená konštrukčná vrstva 4 vybavená dierou obklopenou dole smerujúcim prírubou 21, ktorá zapadá do drážky 22 v zadnej strane PLC zariadenia. Vo variantnom vyhotovení môže byť do obkladového dielu najprv integrované iba puzdro pre PLC zariadenie a samotné PLC zariadenie môže byť potom neskôr ľahko namontované do svojho puzdra.
V skôr opísaných vyhotoveniach dopredu zhotovené vložky 6 mali čelnú plochu 12, ktorá je ponechaná odkrytá, aby tvorila súčasť viditeľného povrchu obkladového dielu L Podľa vynálezu môže byť vložka 6 však tiež aspoň čiastočne pohľadovo zakrytá tým, že je k nej pripevnený dokončovací prvok, ktorý je prekrytý. V tomto prípade je vložka 6 prednostne udržiavaná svojou čelnou plochou 12 v odstupe od formového povrchu 8, na ktorom je formovaná povrchová vrstva 2, takže jej čelná plocha 12 je zapustená vo viditeľnom povrchu 3 tvorenom povrchovou vrstvou 2. Reaktívnej zmesi pre povrchovú vrstvu 2 je zabránené, aby celkom pokryla čelnú plochu 12 vložky 6, najmä umiestnením vložky 6 na stojatý okraj 13 alebo na vyvýšenú časť 23 formového povrchu, takže povrchová vrstva 2 vytvorí zahĺbenie 24 v prednej strane vložky 6.
Takéto vyhotovenie je znázornené na obr. 16. V tomto vyhotovení pozostáva vložka 6 z krúžku 25 vybaveného vnútorným závitom, ktorý je umiestnený na osadení 26 vyvýšenej časti 23 formového povrchu 8. Stredová časť tejto vyvýšenej časti vystupuje hore k hornému okraju krúžku 25 a zabraňuje reaktívnej zmesi pre povrchovú vrstvu vstúpiť do krúžku 25. Ako je znázornené na obr. 17, keď bol obkladový diel vybratý z formy, môže byť do vložky 25 v podobe krúžku so závitom zaskrutkovaný ozdobný dokončovací prvok 27, prednostne pokiaľ ozdobná čelná plocha 28 tohto dokončovacieho prvku 27 nie je v podstate zarovnaná s viditeľným predným povrchom 3 tvoreným povrchovou vrstvou 1. V tomto prípade môže tiež byť dosiahnutý pekne vyhotovený kvalitný prechod medzi čelnou plochou dokončovacieho prvku 27 a viditeľným povrchom tvarovanej elastomérovej povrchovej vrstvy 2.
Miesto skrutkovacieho závitu môže byť použitý bajonetový uzáver, stláčací spoj alebo akýkoľvek iný rýchly spojovací systém na upevnenie dokončovacieho prvku 27 k integrovanej vložke 6. Krúžok môže ďalej iba poskytovať vodiace puzdro, do ktorého je dokončovací prvok vložený a upevnený na zadnú stranu obkladového dielu oddeleným upevňovacím prvkom. V tomto vyhotovení je prednostne k dispozícii súprava rôznych vymeniteľných dokončovacích prvkov 27 na upevnenie na vložku alebo cez vložku alebo vložky. Výhodou tohto vyhotovenia je ľahká ponuka množstva individualizačných možností, pretože dokončovacie prvky môžu byť namontované na konci výrobného postupu vozidla alebo aj neskoršie, napríklad keď je voz už u predajcu alebo v použití. Obr. 18 znázorňuje možný stláčací spoj medzi vložkou 6 a dokončovacím prvkom 27. V praxi je už používaný podobný stláčací spoj medzi konštrukčnou nosnou vrstvou 4 a dokončovacím prvkom. Spôsobom podľa vynálezu je ale vložka umiestnená omnoho presnejšie vzhľadom na viditeľný predný povrch 3 povrchovej vrstvy 2, takže je dosiahnutá vyššia kvalita prechodu medzi čelnou plochou 28 dokončovacieho prvku a predným povrchom 3 povrchovej vrstvy.
Dokončovací prvok 27 môže mať nielen estetickú funkciu, ale môže tiež byť vytvorený ako funkčný, najmä elektronický prvok. Možná vložka pre taký prvok je znázornená na obr. 19. Táto vložka má tvar podobný krúžku z obr. 16, ale je vybavený čipom 29 s konektorovými kolíkmi 30 a ďalším elektrickým konektorovým kolíkom 31 spojeným s elektrickým vodičom 32. Dokončovací prvok obsahujúci napríklad svietivé diódy a spínače alebo tlačidlá môže byť upevnený k tejto vložke stláčacím spojom. Vo variantnom vyhotovení môže byť elektrická alebo elektronická zostava napríklad tiež zaskrutkovaná alebo zaklapnutá do vložky znázornenej na obr. 17 a 18. V tom prípade elektrický vodič alebo vodiče môžu byť vedené otvorom zhotoveným cez konštrukčnú nosnú vrstvu 4 za vložkou 6.
Podľa vynálezu vložka 6 nemusí byť nutne umiestnená na formovom povrchu 8, ale môže byť udržovaná svojou čelnou plochou 12 v odstupe od formového povrchu 8, na ktorom je formovaná povrchová vrstva 2, takže čelná plocha vložky 6 je pokrytá reaktívnou zmesou povrchovej vrstvy. To môže byť vyhotovené napríklad upevnením vložky k hornej časti dvojdielnej formy a vstreknutím alebo naliatím príslušnej reaktívnej zmesi medzi formovaným povrchom protiľahlej formovanej časti a čelnou plochou vložky.
Na druhej strane je tiež možné, a navyše ľahšie naniesť, pred umiestnením predhotovenej vložky 6 do formy, prvú vrstvu 33 reaktívnej zmesi na povrchovú vrstvu 2 na formovaný povrch 8 a umiestniť vložku na túto prvú vrstvu 33. Na upevnenie vložky k prvej vrstve 33 môže byť použité zvláštneho lepidlo. Vložka je však výhodne umiestnená na túto vrstvu reaktívnej zmesi pred tým, ako je celkom vytvrdená tak, aby vložka 6 prilipla k tejto vrstve 33. To môže byť rýchle vyhotovené robotom, pretože nemusí byť dopredu nanesené žiadne zvláštne lepidlo, pretože v tomto prípade je vložka upevnená prilepením reaktívnej zmesi povrchovej vrstvy k povrchovej vrstve. Ďalšie upevnenie vložky k elastomérovej povrchovej vrstve môže byť uskutočnené následne nanesenou medziľahlou penovou vrstvou alebo konštrukčnou nosnou vrstvou v prípade, že nie je použitá žiadna penová vrstva.
Ale v súlade so spôsobom podľa vynálezu a ako je znázornené na obr. 20, je nanesená druhá vrstva 34 ďalšou reaktívnou zmesou na získanie elastomérového nepórovitého alebo mikropórovitého materiálu, ktorý môže byť rovnaký ako reaktívna zmes alebo odlišný od reaktívnej zmesi použitej na prvú vrstvu 33, na umiestnenie dopredu zhotovenej vložky 6 na prvú vrstvu 33. na zadnú stranu prvej vrstvy 33 a aspoň na jednu stranu vložky 6. Týmto spôsobom je vložka 6 nielen prilepená k povrchovej vrstve 2 reaktívnym materiá8 lom prvej vrstvy 33, ale tiež reaktívnym materiálom dmhej vrstvy. V prípade pomerne tenkých vložiek 6 môže byť druhá vrstva 34 ďalšej reaktívnej zmesi tiež nanesená na zadné čelo vložky 6, takže bude celkom obalená v povrchovej vrstve 2. Druhá vrstva 34 ďalšej reaktívnej zmesi je prednostne nanášaná pred tým, ako prvá vrstva 33 elastomérového materiálu je celkom vytvrdená, takže je dosiahnutá dobrá adhézia medzi obidvoma vrstvami bez nutnosti základného náteru.
V opísaných vyhotoveniach, kde čelná plocha vložka vložky 6 je prekrytá elastomérovou povrchovou vrstvou, je vložkou prednostne elektronický obvod alebo jeho súčasť a obsahuje najmä prvok vybraný zo skupiny zahrnujúci elektronickú plošnú dosku, prednostne dosku plošného spoja, elektrickú inštaláciu výhodne na pružnej doske, elektronické tlačidlo, čitateľný elektronický kód, detektor, čip, mikroelektronické prvky, integrované inteligentné prvky, prvky čipových kariet, vodivé vlákna, rozhranie a antény, prvky automobilových detekčných systémov alebo kombináciu týchto prvkov. Vložka znázornená na obr. 20 obsahuje napríklad elektrický spínač 35 spojený s elektrickou inštaláciou na tenkej pružnej doske plošného spoja 36 umiestnenej v povrchovej vrstve medzi jej dvomi čiastkovými vrstvami.
Keď vložka poskytuje čitateľný elektronický kód umožňujúci identifikáciu vozidla alebo i jeho nájdenie, keď bolo ukradnuté, výhodou opísaného spôsobuje, že kódovacie zariadenie môžu byť umiestnené náhodne robotom na prvú vrstvu, takže nemôže byť ľahko odstránené zlodejom, pretože nevie, kde je kódovacie zariadenie presne umiestnené.
Claims (17)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Spôsob výroby automobilového obkladového dielu (1), obsahujúceho aspoň flexibilnú povrchovú vrstvu (2) z plastového materiálu, ktorú tvorí predný viditeľný povrch (3) obkladového dielu (1), aspoň jedna prefabrikovaná vložka (6) z plastu, obsahujúca zadnú plochu (7) umiestnenú vzdialene od viditeľného povrchu (3) a konštrukčná nosná vrstva (4), ktorá sa pripojí k zadnej ploche flexibilnej povrchovej vrstvy (2), pričom tento spôsob obsahuje nasledujúce kroky:- umiestnenie prefabrikovanej vložky (6) proti najmenej jednému povrchu (8) formy (9);- nanesenie najmenej jedného tekutého materiálu na povrchovú vrstvu, ktorý obsahuje reakčnú polyuretanovú zmes na vytvorenie flexibilnej, elastomérovej, nebunkovej alebo mikrobunkovej povrchovej vrstvy (2) pomocou rozstrekovača, reakčného vstrekovacieho formovania alebo pomocou procesu liatia na povrch formy (8) a na najmenej jednu stranu prefabrikovanej vložky (6), ktorá sa vo vrstve rozprestiera aspoň čiastočne na povrchu (8) formy a na strane vložky (6) priliehajúcej k povrchovej vrstve (2);- vystavenie tekutého materiálu pre povrchovú vrstvu (2) spôsobu tuhnutia na dosiahnutie plasticity tohto materiálu;- odstránenie flexibilnej povrchovej vrstvy (2) spolu s vložkou (6), ktorá je k vložke (6) pripojená z povrchu (8) formy a- pripojenie konštrukčnej nosnej vrstvy (4) k spodnej strane flexibilnej povrchovej vrstvy (2) buď pred odstránením alebo po odstránení flexibilnej povrchovej vrstvy (2) z povrchu (8) formy na získanie samonosného obkladového dielu (1), vyznačujúci sa tým, že- na povrchu (8) formy sa vytvorí stojatý okraj (13) a prefabrikovaná vložka (6), vyrobená z tvrdého materiálu, sa umiestni svojou bočnou stranou (14) tak, že presne dosadá proti stojatému okraju (13) formy (9); a/alebo- v prídavnom kroku sa vykoná skrytie prefabrikovanej vložky (6) aspoň čiastočne tým, že sa na ňu upevní dokončovací prvok (27), a tým sa vložka (6) prekryje.
- 2. Spôsob podľa nároku 1,vyznačujúci sa tým, že konštrukčná nosná vrstva (4) sa pripojí k spodnej strane vyrobenej flexibilnej povrchovej vrstvy (2) výhodne pomocou medziľahlej, navzájom spojujúcej penovej vrstvy (5).
- 3. Spôsob podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúci sa tým, že povrch (8) formy (9) so stojatým okrajom (13) a bočná strana (14) prefabrikovanej vložky (6) sa upevní presne proti okraju (13) na uvedenej forme (9).
- 4. Spôsob podľa ktoréhokoľvek z nárokov 3,vyznačujúci sa tým, že na bočnej strane (14) vložky (6) sa vytvorí pružný jazýček (38) na zaistenie dosadnutia proti stojatému okraju (13) na vytvorenie tesnenia pre tekutý povrchový materiál.
- 5. Spôsob podľa nároku 3 alebo 4, vyznačujúci sa tým, že stojatý okraj (13) má základňu s hrúbkou d v rozsahu od 0,1 do 5 mm, výhodne v rozsahu od 0,25 do 1 mm.
- 6. Spôsob podľa niektorého z predchádzajúcich nárokov 3 až 5, vyznačujúci sa tým, že stojatý okraj (13) má výšku najmenej 0,6 mm, výhodne najmenej 1 mm a najvýhodnejšie 2 mm.
- 7. Spôsob podľa niektorého z predchádzajúcich nárokov 3 až 6, vyznačujúci sa tým, že prefabrikovaná vložka (6) sa umiestni na vrchole stojatého okraja (13) na forme, najmä bočný výstupok (16) vložky sa umiestni tak, že prečnieva stojatý okraj (13).
- 8. Spôsob podľa niektorého z nárokov 3 až 7, vyznačujúci sa tým, že prefabrikovaná vložka (6) majúca čelnú plochu (12) sa ponechá nepokrytá na vytvorenie viditeľného predného povrchu (3) obkladového dielu (1).
- 9. Spôsob podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až 7, vyznačujúci sa tým, že sa prefabrikovaná vložka (6) aspoň čiastočne prekryje na upevnenie dokončovacieho prvku (27) na konečnú úpravu.
- 10. Spôsob podľa nároku 9, vyznačujúci sa tým, že vložka (6) a dokončovací prvok (27) obsahujúce vzájomne spolupracujúce spojovacie prostriedky na upevnenie dokončovacieho prvku (27) sa upevní medzi čelnú stranu obkladového dielu (1) a vložku (6), pričom obsahuje sadu odlišných vymeniteľných dokončovacích prvkov (27) na konečnú úpravu na upevnenie na vložku.
- 11. Spôsob podľa ktoréhokoľvek z nárokov lažlO, vyznačujúci sa tým, že prefabrikovaná vložka (6) sa čelnou plochou (12) umiestni na formu (9) v podstate naplavením na povrch (8) formy (9) na vytvorenie povlakovej povrchovej vrstvy (2).
- 12. Spôsob podľa niektorého z nárokov 1 až 11,vyznačujúci sa tým, že vložka (6) s čelnou plochou a priliehajúca k forme (9) svojou čelnou plochou (12) je oddelená povrchom (8), proti ktorému sa povrchová vrstva (2) formuje tak, že čelná plocha (12) sa zapustí do viditeľného povrchu tvoreného povrchovou vrstvou (2), pričom tekutému materiálu povrchovej vrstvy sa zabráni celkovo pokryť čelnú plochu (12) vložky (6), najmä umiestnením vložky (6) na stojatý okraj (13) alebo na vyvýšenú časť (23) povrchu (8) formy tak, že povrchová vrstva (2) vytvára zahĺbenie (24) pred vložkou (6).
- 13. Spôsob podľa ktoréhokoľvek z nárokov 9 až 12, vyznačujúci sa tým, že dokončovací prvok (27) má ďalšiu čelnú plochu (28) a vkladá sa do zahĺbenia (24), pričom ďalšia čelná plocha (28) sa zarovná s viditeľným predným povrchom (3) vytvoreným flexibilnou povrchovou vrstvou (2).
- 14. Spôsob podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až 13, vyznačujúci sa tým, že tekutý materiál na vytvorenie povrchovej vrstvy (2) sa nanáša rozstrekovaním na povrch (8) formy.
- 15. Spôsob podľa nárokov lal3,vyznačujúci sa tým, že tekutý materiál na vytvorenie povrchovej vrstvy (2) sa nanáša na povrch (8) formy pomocou uzavretej formy a plnenie tejto uzavretej formy tekutým materiálom povrchovej vrstvy sa vykonáva buď liatím, alebo vstrekovacím postupom, presnejšie reaktívnym vstrekovacím postupom.
- 16. Spôsob podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až 15, vyznačujúci sa tým, že povrchová vrstva (2) sa vyrobí najprv nanesením dokončovacej vrstvy na povrch (8) formy, najmä vnútroformového náteru a následne tekutého materiálu povrchovej vrstvy.
- 17. Spôsob podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až 16, vyznačujúci sa tým, že povrchová vrstva (2) má celkovú hrúbku v rozsahu od 0,1 do 3 mm a výhodne v rozsahu od 0,5 do 1,5 mm.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP00870171A EP1177949A1 (en) | 2000-08-01 | 2000-08-01 | Method for manufacturing a trim part for the interior of an automobile vehicle or at least a skin therefor |
| PCT/BE2001/000124 WO2002009977A1 (en) | 2000-08-01 | 2001-07-31 | Method for manufacturing an automotive trim part |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK1322003A3 SK1322003A3 (en) | 2003-10-07 |
| SK287789B6 true SK287789B6 (sk) | 2011-10-04 |
Family
ID=8175793
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK132-2003A SK287789B6 (sk) | 2000-08-01 | 2001-07-31 | Spôsob výroby automobilového obkladového dielu |
Country Status (17)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20030180498A1 (sk) |
| EP (4) | EP1177949A1 (sk) |
| JP (1) | JP5091384B2 (sk) |
| KR (1) | KR100849898B1 (sk) |
| AT (2) | ATE537999T1 (sk) |
| AU (1) | AU2001276195A1 (sk) |
| BR (1) | BR0112853B1 (sk) |
| CA (1) | CA2416922C (sk) |
| CZ (1) | CZ302345B6 (sk) |
| ES (3) | ES2379407T3 (sk) |
| HU (1) | HU229109B1 (sk) |
| MX (1) | MXPA03000998A (sk) |
| PL (1) | PL206748B1 (sk) |
| RU (1) | RU2278033C2 (sk) |
| SK (1) | SK287789B6 (sk) |
| WO (1) | WO2002009977A1 (sk) |
| ZA (1) | ZA200301038B (sk) |
Families Citing this family (71)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004078518A1 (en) * | 2003-03-03 | 2004-09-16 | Intier Automotive Inc. | Automotive interior structure with integrated fiber optic cable and method of manufacturing same |
| CA2516946A1 (en) | 2003-03-03 | 2004-09-16 | Interdigital Technology Corporation | Reduced complexity sliding window based equalizer |
| US20040222557A1 (en) * | 2003-05-06 | 2004-11-11 | Lear Corporation | Insert molding tool for spray polyurethane |
| EP1510322A1 (en) | 2003-08-27 | 2005-03-02 | Recticel | Method for manufacturing a composite trim part for the interior of an automotive vehicle |
| DE20314035U1 (de) * | 2003-09-10 | 2004-05-13 | Angell-Demmel Gmbh | Abdeckkappe mit einer metallischen Plakette für Kraftfahrzeuge |
| KR100955113B1 (ko) * | 2004-01-03 | 2010-04-28 | 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니 | 차량 부품 제조 방법 |
| ATE345208T1 (de) * | 2004-03-19 | 2006-12-15 | Recticel | Herstellungsverfahren eines plattenaufbaus mit dichtung |
| US7021498B2 (en) | 2004-04-06 | 2006-04-04 | Advanced Controls And Engineering | Urethane spray gun assembly |
| US20050244628A1 (en) * | 2004-04-28 | 2005-11-03 | Turek Robert L | Soft articles and method |
| US6945583B1 (en) * | 2004-05-24 | 2005-09-20 | Lear Corporation | Trim panel assembly having an integrated door bumper and method of manufacture |
| US7344666B2 (en) * | 2004-07-06 | 2008-03-18 | International Automotive Components Group North America, Inc. | Interior vehicle trim panel having a sprayed expanded polyurethane layer and method and system of making same |
| US7147808B2 (en) * | 2004-07-06 | 2006-12-12 | Lear Corporation | Vehicle part with integrated impact management feature and method of making same |
| US20060006568A1 (en) * | 2004-07-06 | 2006-01-12 | Lear Corporation | Method of making a grab handle |
| US7273572B2 (en) * | 2004-08-04 | 2007-09-25 | International Automotive Components Group North America, Inc. | Method of making an interior panel for a door and an article made thereby |
| US20060030630A1 (en) * | 2004-08-05 | 2006-02-09 | Lear Corporation | System, method and composition for forming composite sprayed polyurethane skins having an expanded polyurethane layer |
| US8394314B2 (en) * | 2005-03-22 | 2013-03-12 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Method for producing a component provided with a multipart cover layer and said component |
| EP1724085A1 (en) * | 2005-05-17 | 2006-11-22 | Recticel | Method for manufacturing at least a surface layer of a multilayered trim part |
| EP1757446B1 (en) * | 2005-08-23 | 2011-05-11 | RECTICEL Automobilsysteme GmbH | Panel-like laminate and a skin for manufacturing such laminate |
| US20070075454A1 (en) * | 2005-10-03 | 2007-04-05 | Lear Corporation | Common cavity, multiple core, insert molded trim panel |
| US20080012382A1 (en) * | 2006-01-11 | 2008-01-17 | Evans Gregg S | Integration of buttons into a reaction injection molded automotive instrument panel skin |
| DE102006008386B4 (de) * | 2006-02-21 | 2021-06-10 | Benecke-Kaliko Ag | Kunststoffhaut mit eingebundenen Form- oder Zierelementen |
| DE102006008385A1 (de) * | 2006-02-21 | 2007-08-30 | Benecke-Kaliko Ag | Kunststoffhaut mit Schaltfunktion |
| DE102006009134B4 (de) | 2006-02-24 | 2016-03-24 | Bayer Materialscience Aktiengesellschaft | Verbessertes Verfahren zur Herstellung einer leichten, schallisolierenden Verkleidung für Kraftfahrzeuge und entsprechende Verkleidung |
| EP1993808B1 (en) | 2006-03-08 | 2010-07-07 | RECTICEL Automobilsysteme GmbH | Process for the production of a three-dimensionally shaped sandwich structure |
| US7959839B2 (en) * | 2006-04-07 | 2011-06-14 | Basf Se | Method of forming a composite article in a mold |
| AU2007241641B2 (en) * | 2006-04-20 | 2013-03-07 | Yah Corp Industries Limited | Improved Pallet |
| DE102006027172A1 (de) * | 2006-06-07 | 2007-12-13 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Verfahren zur Herstellung einer insbesondere mehrfarbigen Formhaut |
| KR100799549B1 (ko) * | 2006-07-14 | 2008-01-31 | 산일테크(주) | 엔진센터커버, 엔진센터커버를 제조하기 위한 제조장치 및그 제조방법 |
| US20090321977A1 (en) * | 2006-08-31 | 2009-12-31 | Pilkington Italia S.P.A. | Method for encapsulating the edge of a glass sheet |
| DE102008005103A1 (de) * | 2008-01-16 | 2009-07-23 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Herstellen einer Slush-Haut und die Slush-Haut |
| DE102008031841A1 (de) * | 2008-07-05 | 2010-01-07 | Recticel Automobilsysteme Gmbh | Verfahren zum Herstellen einer Formhaut sowie Formhaut |
| DE102008045015A1 (de) * | 2008-08-29 | 2010-03-04 | Benecke-Kaliko Ag | Kunststoffhaut mit elektrolumineszenten Elementen |
| FR2937273B1 (fr) * | 2008-10-22 | 2011-07-01 | Faurecia Interieur Ind | Procede de fabrication d'une planche de bord comportant un element de decoration, insert et planche de bord associes |
| FR2937276B1 (fr) * | 2008-10-22 | 2011-07-01 | Faurecia Interieur Ind | Procede de fabrication d'une planche de bord comportant un element de decoration et planche de bord obtenue par ce procede |
| FR2937275B1 (fr) * | 2008-10-22 | 2011-08-26 | Faurecia Interieur Ind | Procede de fabrication d'une planche de bord comportant un element de decoration, installation, piece de decor, couche de support et planche de bord associees |
| CA2758094C (en) * | 2009-04-07 | 2013-06-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Passenger compartment material structure |
| CZ306130B6 (cs) * | 2009-07-20 | 2016-08-17 | MODELÁRNA LIAZ spol. s r. o. | Forma pro polyuretanovou vypěňovací hmotu |
| WO2011095232A1 (en) | 2010-02-08 | 2011-08-11 | Recticel Automobilsysteme Gmbh | Plastic skin |
| FR2959528B1 (fr) * | 2010-04-29 | 2012-06-08 | Snecma | Masque amovible pour une plate-forme d'aube ou de secteur de distributeur de turbomachine |
| DK2450563T3 (da) * | 2010-11-04 | 2014-02-03 | Siemens Ag | Fremgangsmåde til fremstilling af en vinge |
| DE102011081799B4 (de) * | 2011-08-30 | 2025-05-22 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herstellung von Kunststoff-Formteilen |
| FR2980446B1 (fr) * | 2011-09-27 | 2014-06-20 | Faurecia Interieur Ind | Habillage de vehicule comprenant une armature et un garnissage |
| FR2984841B1 (fr) * | 2011-12-21 | 2014-05-09 | Faurecia Bloc Avant | Procede de montage d'un organe fonctionnel sur un panneau d'habillage de vehicule et piece de centrage pour la mise en oeuvre de ce procede |
| FR2985696B1 (fr) * | 2012-01-16 | 2015-02-13 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Element decoratif en cuir pour habitacle interieur de vehicule |
| EP2679380A1 (en) | 2012-06-28 | 2014-01-01 | RECTICEL Automobilsysteme GmbH | Method for manufacturing a flexible skin having at least one insert adhered thereto. |
| FR3008918B1 (fr) * | 2013-07-29 | 2015-12-25 | Visteon Global Tech Inc | Procede de fabrication d'une piece d'habillage interieur et piece correspondante |
| WO2015124181A1 (de) | 2014-02-19 | 2015-08-27 | Webasto SE | Vorrichtung und verfahren zur herstellung einer umrandung eines flächig ausgedehnten panels |
| FR3018732B1 (fr) * | 2014-03-21 | 2017-05-26 | Gherbi Malika Ait | Article comprenant un support et un element de motif decoratif incruste dans le support et apparent |
| EP3119111B1 (en) | 2014-04-01 | 2018-09-19 | Huawei Technologies Co., Ltd. | Method, device, server, terminal, and system for mobile service information display |
| DE102014108896A1 (de) * | 2014-06-25 | 2015-12-31 | Airbus Defence and Space GmbH | Verfahren zum Herstellen eines Radoms |
| ES2662398T3 (es) * | 2014-12-22 | 2018-04-06 | Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag & Co Kg | Procedimiento para la fabricación de un componente tipo sándwich |
| US9821734B2 (en) * | 2015-03-13 | 2017-11-21 | Aero Advanced Paint Technology, Inc. | Concealed embedded circuitry, vehicles comprising the same, and related methods |
| EP3100915B2 (de) | 2015-06-03 | 2022-09-28 | WEIDPLAS GmbH | Bauteil |
| US10682792B2 (en) * | 2015-07-30 | 2020-06-16 | Mitsubishi Electric Corporation | Mold device |
| DE102015218495A1 (de) | 2015-09-25 | 2017-03-30 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herstellung einer Dekoroberfläche mit einer Ziernahtoptik |
| FR3051410B1 (fr) * | 2016-03-02 | 2018-08-17 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede de realisation d’un habillage decoratif d’un element d’habitacle de vehicule |
| DE102016215546A1 (de) | 2016-08-18 | 2018-02-22 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeuginnenverkleidungsteils und Fahrzeuginnenverkleidungsteil |
| DE102016218916A1 (de) | 2016-09-29 | 2018-03-29 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Verkleidungsteil für einen Fahrzeuginnenraum |
| US10654202B2 (en) * | 2017-04-14 | 2020-05-19 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Resin molding and method for producing the same |
| DE102017209457A1 (de) | 2017-06-02 | 2018-12-06 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Verfahren und Werkzeug zum Herstellen eines Fahrzeuginnenverkleidungsteils sowie Fahrzeuginnenverkleidungsteil |
| EP3632727B1 (en) * | 2017-06-02 | 2023-01-25 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Trim board for vehicle door, and door trim |
| FR3068319B1 (fr) * | 2017-06-30 | 2019-08-02 | Faurecia Interieur Industrie | Revetement de garnissage |
| KR102088948B1 (ko) | 2018-01-25 | 2020-03-13 | (주)우신시스템 | 자동차용 내장재의 제조시스템 |
| DE102018127892B4 (de) | 2018-03-09 | 2021-12-09 | Seoyon America Corp. | Weiche obere Verkleidung für eine Schalterbaugruppe einer Fahrzeugtür und Verfahren zum Herstellen dieser |
| DE102018206120A1 (de) | 2018-04-20 | 2019-10-24 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Verbundteil, insbesondere Innenverkleidungsteil, und Verfahren zu dessen Herstellung |
| CN109795128B (zh) * | 2018-12-06 | 2020-02-18 | 大连理工大学 | 一种面向蜂窝型芯孔的烧蚀材料自动灌注方法 |
| MX2022007520A (es) | 2020-01-16 | 2022-09-19 | Ascorium Gmbh | Revestimiento para una parte de moldura interior de un vehiculo que comprende una fuente de luz. |
| ES3008707T3 (en) | 2020-01-16 | 2025-03-24 | Ascorium Gmbh | Skin for a vehicle interior trim part containing an operating element |
| AT523756B1 (de) * | 2020-04-17 | 2022-08-15 | Hueck Folien Gmbh | Dekorelement, Bauteilverbund mit Dekorelement sowie Verfahren zur Bildung des Bauteilverbundes |
| DE102020114259A1 (de) | 2020-05-28 | 2021-12-02 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Oberflächenbezug und Verfahren zu dessen Herstellung |
| KR102357488B1 (ko) * | 2020-09-18 | 2022-02-07 | 엔브이에이치코리아(주) | 헤드라이닝의 제조 방법 및, 이의 의해 제조된 배선이 일체화된 헤드라이닝 |
Family Cites Families (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3174576A (en) * | 1960-07-08 | 1965-03-23 | Gen Motors Corp | Dashboard subassembly |
| US3670067A (en) * | 1968-01-02 | 1972-06-13 | Ato Inc | Method of making illuminated panel |
| JPS57120421A (en) * | 1981-01-16 | 1982-07-27 | Tokai Kasei Kogyo Kk | Manufacture of foamed product lined with core material |
| US4446185A (en) * | 1981-03-13 | 1984-05-01 | Hitachi, Ltd. | Reaction injection molded article with threads and method of molding same |
| JPS5989132A (ja) * | 1982-11-13 | 1984-05-23 | Hiroshima Kasei Kk | カ−ペツトマツトの製造方法およびそれに使用する金型 |
| JPS59187680A (ja) * | 1983-03-31 | 1984-10-24 | アラコ株式会社 | ウレタンフオ−ムにフアブリツクとレザ−調表皮材とを積層する方法 |
| FR2605263B1 (fr) * | 1986-10-16 | 1989-04-14 | Peugeot | Procede de fabrication d'un panneau de garnissage et panneau obtenu par ce procede |
| DE3890321C2 (de) * | 1987-04-30 | 1998-01-15 | Sumitomo Chemical Co | Verfahren zum Herstellen eines mehrlagigen Preßteils |
| BE1000767A7 (nl) * | 1987-07-16 | 1989-03-28 | Recticel | Werkwijze en inrichting voor het vormen van een laag polyurethaan op een oppervlak door spuiten. |
| DE3837221A1 (de) * | 1987-11-04 | 1989-05-24 | Honda Motor Co Ltd | Formpressverfahren zur herstellung von durch aufschaeumung geformten erzeugnissen mit eingebettetem einsatz |
| JPH01150512A (ja) * | 1987-12-09 | 1989-06-13 | Honda Motor Co Ltd | 可撓性回路体を備えた樹脂発泡体の成形方法 |
| DE3822399A1 (de) * | 1988-03-19 | 1989-09-28 | Lothar Trier | Kunststoff-bauelement, insbesondere selbsttragendes bauteil |
| BE1002762A7 (nl) * | 1989-01-20 | 1991-05-28 | Recticel | Werkwijze voor het bereiden en toepassen van verspuitbaar lichtstabiel polyurethaan. |
| BE1002899A6 (nl) * | 1989-03-03 | 1991-07-16 | Recticel | Werkwijze voor het vervaardigen van voorwerpen met een elastomeren buitenwand en een kunststofschuim kern. |
| US4952351A (en) * | 1989-04-06 | 1990-08-28 | Davidson Textron Inc. | Method of forming a plastic panel for covering an inflatable restraint |
| US5133912A (en) * | 1990-05-30 | 1992-07-28 | Mitsuboshi Belting Ltd. | Method of manufacturing foam-molded products |
| EP0482270A1 (en) * | 1990-10-24 | 1992-04-29 | A S A A Inc. | Method of producing stratiform articles and products |
| BE1005821A3 (nl) * | 1992-05-18 | 1994-02-08 | Recticel | Werkwijze voor het vervaardigen van zelfdragende kunststof garnituuronderdelen en aldus vervaardigd garnituuronderdeel. |
| JPH0732384A (ja) * | 1993-04-26 | 1995-02-03 | Atoma Internatl Inc | 総合ボルスタを有するドアパネルの製造方法 |
| JP3106139B2 (ja) * | 1993-04-27 | 2000-11-06 | サン−ゴバン パフォーマンス プラスティックスコーポレイション | 剥離性の優れたポリメチルペンテンとポリプロピレンの組成物及びそのフィルムの製造法 |
| AU7731594A (en) * | 1993-09-24 | 1995-04-10 | Urethane Technologies, Inc. | Process for forming integral skin micorcellular structures |
| US6071619A (en) * | 1994-06-01 | 2000-06-06 | Recticel | Method and spray mould assembly for manufacturing an elastomeric skin of at least two elastomeric materials and such elastomeric skin |
| JPH08108497A (ja) * | 1994-10-13 | 1996-04-30 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 自動車用内装材並びにその製造方法 |
| DE29503709U1 (de) * | 1995-02-16 | 1995-06-08 | Magna Zippex Autotechnik GmbH, 74374 Zaberfeld | Auskleidungsteil aus Kunststoff |
| DE19505155A1 (de) * | 1995-02-16 | 1996-08-22 | Magna Zippex Autotechnik Gmbh | Verfahren zum Herstellen eines Auskleidungsteiles aus Kunststoff und ein insbesonders nach diesem Verfahren hergestelltes Auskleidungsteil |
| US5580083A (en) * | 1995-10-02 | 1996-12-03 | Davidson Textron Inc. | Air bag cover with seamless interface tear seam and method and apparatus for producing same |
| IN1997CH00157A (sk) * | 1996-10-01 | 2006-06-09 | Recticel |
-
2000
- 2000-08-01 EP EP00870171A patent/EP1177949A1/en not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-07-31 JP JP2002516126A patent/JP5091384B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-31 EP EP10182792A patent/EP2275307B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-31 CA CA002416922A patent/CA2416922C/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-31 CZ CZ20030286A patent/CZ302345B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2001-07-31 KR KR1020037000932A patent/KR100849898B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 2001-07-31 ES ES08103839T patent/ES2379407T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-31 US US10/343,204 patent/US20030180498A1/en not_active Abandoned
- 2001-07-31 ES ES10182792T patent/ES2409379T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-31 HU HU0302914A patent/HU229109B1/hu not_active IP Right Cessation
- 2001-07-31 ZA ZA200301038A patent/ZA200301038B/xx unknown
- 2001-07-31 WO PCT/BE2001/000124 patent/WO2002009977A1/en not_active Ceased
- 2001-07-31 RU RU2003105587/11A patent/RU2278033C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2001-07-31 SK SK132-2003A patent/SK287789B6/sk not_active IP Right Cessation
- 2001-07-31 MX MXPA03000998A patent/MXPA03000998A/es active IP Right Grant
- 2001-07-31 ES ES01953704T patent/ES2379730T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-31 BR BRPI0112853-1A patent/BR0112853B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2001-07-31 AT AT08103839T patent/ATE537999T1/de active
- 2001-07-31 PL PL362064A patent/PL206748B1/pl unknown
- 2001-07-31 AT AT01953704T patent/ATE537998T1/de active
- 2001-07-31 EP EP08103839A patent/EP1970257B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-31 EP EP01953704A patent/EP1305189B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-31 AU AU2001276195A patent/AU2001276195A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SK287789B6 (sk) | Spôsob výroby automobilového obkladového dielu | |
| SK28396A3 (en) | Lining parts from fibrous sendwich mats and their manufacturing process | |
| MX2010014450A (es) | Metodo para producir un forro moldeado y arreglo de molde para el mismo. | |
| KR102195569B1 (ko) | 적어도 하나의 삽입부가 부착된 가요성 스킨 및 이의 제조방법 | |
| JP5179362B2 (ja) | パネル状ラミネートおよび該ラミネートを製造するためのスキン | |
| US7147808B2 (en) | Vehicle part with integrated impact management feature and method of making same | |
| CN101454180A (zh) | 车辆装饰性内饰 | |
| JP2005515105A (ja) | トリムパネル用ジョイントアセンブリ | |
| US7678305B2 (en) | Method of pre-applying a bolster assembly to an interior trim part | |
| EP4249325A1 (en) | Interior trim part of or for a vehicle, a vehicle comprising such an interior trim part and a method for manufacturing such an interior trim part | |
| US20060010801A1 (en) | Molded product and process for manufacturing the same | |
| JPH05208426A (ja) | 内装品及びその製造方法 | |
| JPH07290996A (ja) | ソフトパッド付き製品及びその製造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of maintenance fees |
Effective date: 20200731 |