SE537683C2 - Sandwichelement och lastgolv utformat som ett sådant - Google Patents
Sandwichelement och lastgolv utformat som ett sådant Download PDFInfo
- Publication number
- SE537683C2 SE537683C2 SE1350656A SE1350656A SE537683C2 SE 537683 C2 SE537683 C2 SE 537683C2 SE 1350656 A SE1350656 A SE 1350656A SE 1350656 A SE1350656 A SE 1350656A SE 537683 C2 SE537683 C2 SE 537683C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- layer
- sandwich element
- boundary layer
- stiffening
- sandwich
- Prior art date
Links
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims abstract description 24
- 239000006261 foam material Substances 0.000 claims abstract description 6
- 239000003562 lightweight material Substances 0.000 claims abstract description 6
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 2
- 239000011162 core material Substances 0.000 description 17
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 2
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000002657 fibrous material Substances 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000010025 steaming Methods 0.000 description 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2054—Load carrying floors for commercial vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
- B32B3/26—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer
- B32B3/28—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer characterised by a layer comprising a deformed thin sheet, i.e. the layer having its entire thickness deformed out of the plane, e.g. corrugated, crumpled
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
- B32B3/26—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer
- B32B3/30—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer characterised by a layer formed with recesses or projections, e.g. hollows, grooves, protuberances, ribs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B5/00—Floors; Floor construction with regard to insulation; Connections specially adapted therefor
- E04B5/02—Load-carrying floor structures formed substantially of prefabricated units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
- B32B15/04—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
- B32B15/046—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of foam
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B5/00—Floors; Floor construction with regard to insulation; Connections specially adapted therefor
- E04B5/02—Load-carrying floor structures formed substantially of prefabricated units
- E04B5/10—Load-carrying floor structures formed substantially of prefabricated units with metal beams or girders, e.g. with steel lattice girders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
Abstract
SAMMAN DRAG Sandwichelement (10) innefattande ett forsta begransningsskikt (21) och ett andra begransningsskikt (22), samt en distanskarna (23) av ett lattviktsmaterial, foretradesvis ett skummaterial, mellan namnda begransningsskikt, varvid det andra begransningsskiktet (22) innefattar parallellt med varandra lopande forstyvningselement (11) vilka vart och ett ensamt eller tillsammans med ett motsvarande anliggande forstyvningselement (11) bildar en sluten halprofil (24). Vidare avser uppfinningen ett lastgolv utformat som ett sadant sandwichelement och dessutom att ett sadant lastgolv utg6r en del i ett lastfordon.
Description
SAN DWICHELEMENT OCH LASTGOLV UTFORMAT SOM ETT SADANT Tekniskt omrade Foreliggande uppfinning hanfOr sig till omradet f6r sandwichelement vilka 5 ar fOrsedda med fOrstyvande balkar eller profiler. Sandwichelement med sadana forstyvningar är bland annat lampade for lastgolv, exempelvis i lastbilar, slapvagnar och liknande. Sandwichelementen är av den typ som bestar av en skummad karna som distansmaterial mellan en f6rsta yta och en andra yta.
Uppfinningens bakgrund Genom EP 1457408 är ett golv for ett lastutrymme i ett fordon, exennpelvis en truck eller en trailer, tidigare kant. Detta golv är utformat med ett horisontellt nedre stodskikt utformat som en profilerad platta bildande parallella ribbor vilka är plana pa ovansidan med syfte att stodja ett ovre tackskikt. Detta ovre tackskikt är 15 format av ett pressat fibermaterial eller av ett plastmaterial eller av en metallplat anordnad for att plant anligga mot den profilerade plattan och pa sa satt bilda ett golv med forstyvande ribbor.
Genom US 5,403,063 är ett golv till ett fordon tidigare kant, vilket golv utOrs av en dubbelvaggig skivkonstruktion med fyllmedel for att oka styrka och ter-20 misk isolering i golvet. Golvet är vidare pa dess undersida fOrsett med balkar for att ytterligare 6ka bOjstyvheten.
Uppfinningens syfte FOreliggande uppfinning syftar till att astadkomma ett fOrbattrat sandwich- 25 element med samma goda eller forbattrade egenskaper och funktion jamfort med tidigare kanda sandwichelement speciellt nar dessa anvands som lastgolv i for-don. Lastgolven enligt uppfinningen uppnar motsvarande bojstyvhet och styrka men med reducerad vikt och forenklat tillverkningsforfarande vilket sammantaget ger forbattrad lastekonomi.
Sammanfattning av uppfinningen Genom foreliggande uppfinning, sasom denna framstar i det oberoende patentkravet, uppfylls ovan angivna syften. Lampliga utforingsfornner av uppfinningen anges i de beroende patentkraven. 1 Uppfinningen avser ett sandwichelement innefattande ett forsta begransningsskikt och ett andra begransningsskikt. MeIlan dessa begransningsskikt är en distanskarna av ett lattviktsmaterial anordnat. Foretradesvis utgors distanskarnan av ett skummaterial. Det andra begransningsskiktet är bockat till att innefatta pa- rallellt med varandra lOpande fOrstyvningselement vilka vart och ett ensamt eller tillsannmans med ett motsvarande anliggande forstyvningselement bildar en sluten halprofil. Saledes är halprofilen integrerad med det andra begransningsskiktet som i sin tur är en del av sandwich elementet. Att halprofilen är sluten har fordelen av att distanskarnematerial inte tranger ner i profilen. Halprofilen kan vara sluten ge- nom endera vara bockad eller rullformad till anliggning, hopnitad eller svetsad langs en kontaktlinje i begransningsskiktet. Forstyvningselementets halprofil kan aven bildas genom att tva likformiga eller med varandra matchande delar av det andra begransningsskiktet och darvid aven till forstyvningselementet sammanfogas eller laggs samman och genom sammanfogningsorgan halls samman genom exempelvis pressverkan. Alternativet kan en anslutning av sammanfogningsorganet med forstyvningselennentet/forstyvningselennenten goras med linn, tejp, lasersvetsning etc.
I utforingsformer av uppfinningen är halprofilen utformad med en forstarkning. Denna kan besta av endera okad godstjocklek eller astadkommas genom en forstarkningsskena.
Enligt en utf6ringsform av sandwichelementet är det andra begransningsskiktet mellan tva narliggande forstyvningselement format som en krOkt yta. Denna utforingsform tar upp belastningar i elementet genom att introducera tryckspanningar i skiktet pa motsvarande satt som i ett valv till en brokonstruktion. Harvid kan sandwichelementet goras lattare for samma viktsklass.
Enligt ytterligare en utforingsform av sandwichelement är namnda krokta yta orienterad till att ha sitt storsta avstand Than det forsta begransningsskiktet vid kontaktlinjen i det andra begransningsskiktet. Denna utformning distribuerar tryckspanningarna ner i forstyvningselementen.
I ytterligare utforingsformer av uppfinningen har forstyvningselementet i ett snitt vinkelratt mot dess langdriktning formen av en likbent triangel.
I ytterligare utforingsformer av uppfinningen har forstyvningselementet i ett snitt vinkelratt mot dess langdriktning fornnen av en liksidig triangel. 2 I ytterligare utforingsformer av uppfinningen uppvisar forstyvningselennentet en plan sida orienterad parallell med det forsta begransningsskiktet.
I andra utforingsformer av uppfinningen är forstyvningselementets plana sida och delar av forstyvningselementets angransande sidor forstarkt genom en Okad godstjocklek i fOrhallande till Ovrig godstjocklek av det andra begransningsskiktet eller i forhallande till ovrig godstjocklek av forstyvningselementet. Denna Okade godstjocklek kan vara lokaliserad runt hela eller runt delar av eller pa valda stallen av halprofilen.
For dessa triangelformade forstyvningselement har den okade godstjock- leken astadkommits genom att en forstarkningsskena är omsluten triangelformens plana parallella sida. Denna utforingsform är aven fordelaktig vid de utforingsformer da forstyvningselementen bildas av tva komplementara delar vilka har sammanfogats mitt i respektive forstyvningselement genom att halla samman de komplementara delarna med varandra.
Uppfinningen avser aven ett lastgolv utformat som ett sandwichelement enligt vad sonn beskrivits ovan. Vid ett sadant lastgolv utgor det f6rsta begransningsskiktet ett ovre slitskikt av lastgolvet och det andra begransningsskiktet utgor ett undre skikt av sandwichelementet i lastgolvet. Sadana lastgolv kan foretradesvis anvandas i lagerlokaler eller liknande.
I en fordelaktig anvandning av lastgolv enligt uppfinningen utgOr lastgolvet en del i ett lastfordon. Sadana lastfordon kan vara slapkarror, skapbilar, lastbilar och aven tyngre lastfordon.
Kort beskrivning av ritningama Uppfinningen kommer nu att beskrivas narmare med hjalp av utforingsex- empel med hanvisning till de bifogade ritningarna, av vilka figur 1visar en perspektivvy av ett lastgolv enligt en forsta utforings- form av uppfinningen, figur 2visar lastgolvet enligt figur 1 i en sprangvy, figur 3visar lastgolvet enligt figur 1 i en sidovy, figur 4visar ett snitt A - A enligt figur 3, figur visar en forstoring enligt figur 4, figur 6visar en perspektivvy av ett lastgolv enligt en andra utforings- form av uppfinningen, 3 figur 7visar lastgolvet enligt figur 6 i en sprangvy, figur 8visar lastgolvet enligt figur 6 i en sidovy, figur 9visar ett snitt B - B enligt figur 8, figur visar en forstoring enligt figur 9, figur 11visar en perspektivvy av ett lastgolv enligt en tredje utfOrings- form av uppfinningen, figur 12visar lastgolvet enligt figur 11 i en sprangvy, figur 13visar lastgolvet enligt figur 11 i en sidovy, figur 14visar ett snitt C - C enligt figur 13, figur visar en forstoring enligt figur 14.
Beskrivning av uppfinningen Figur 1 visar en forsta utforingsform av ett sandwichelement 10, i form av en skiva, vilket sandwichelement är forsett med parallella forstyvningselement 11 15 pa dess ena sida. I samtliga de visade utforingsformerna är forstyvningselementen belagna pa sandwichelennentets undersida vilket innebar att sandwichelementet kan anvandas som ett lastgolv.
Figur 2 visar en sprangskiss av sandwichelementet i figur 1 dar sandwich- elementet 10 innefattar ett forsta begransningsskikt 21 och ett andra begrans- ningsskikt 22, samt en distanskarna 23 av ett lattviktsmaterial, foretradesvis ett skummaterial, mellan namnda begransningsskikt 21, 22. Distanskarnan i form av ett skivmaterial är limmad till de bada begransningsskikten. Begransningsskikten och distanskarnan bildar tillsannmans sandwichelementet 10. Det andra begransningsskiktet 22 är i den visade utfOringsfornnen format av plana skiktdelar 221, 222, 223 var och en bockad till att innefatta parallellt med varandra lopande forstyvningselement 241 vilka vart och ett med ett motsvarande anliggande forstyvningselement 242 bildar en halprofil 24. Halprofilen 24 är forstarkt och halls samman med hjalp av en forstarkningsskena 25. Forstyvningselementen utformade som halprofiler verkar harvid som lastupptagande balkar vilka är integrerade med sandwichelementet.
Figur 3 visar sandwichelementet 10 i en sidovy med ett langsgaende forstyvningselement 241 och motsvarande forstarkningsskena 25. 4 Figur 4 visar ett snitt genom sandwichelementet 10 med det forsta be- gransningsskiktet 21, det andra begransningsskiktet 22, distanskarnan 23 och halprofilen 24.
Figur 5 visar i f6rstoring det f6rsta begransningsskiktet 21 det andra be- gransningsskiktet 22, distanskarnan 23 samt halprofilen 24. Halprofilen 24 är bildad av de plana skiktdelarna 222, 223 vilka var och en langs atminstone en sida är bockad till en del som i den visade utfOringsformen utgOr en halva av halprofilen. Halprofilen ar forsluten langs en kontaktlinje 51 i det andra begransningsskiktet 22. Vidare är de plana skiktdelarna 222, 223 anliggande mot varandra langs en fogningslinje 52 i halprofilen 24 i den visade utf6ringsformen. Vidare är de plana skiktdelarna 222, 223 bockade for att tillsammans bilda en likbent triangel med benen 53, 54 och med dess spets sammanfallande med kontaktlinjen 51. Basen 55 pa triangeln är orienterad parallell med det andra begransningsskiktet 22 som i denna utf6ringsform är plant mellan halprofilerna 24. Figuren visar aven forstark- ningsskenan 25 vilken är forsedd med tva skanklar 56, 57 vilka anligger mot triangelns !Ada ben 53, 54. Forstarkningsskenan utgor bade en sannnnanfogningsdetalj for de bada skiktdelarna 222, 223 och en forstarkande detalj till halprofilen 24. Forstyvningselementets plana sida motsvarande en del av basen 55 och delar av forstyvningselementets angransande sidor 53, 54 är darmed forstarkt genom en Okad godstjocklek i forhallande till Ovrig godstjocklek av det andra begransningsskiktet 22 eller i forhallande till ovrig godstjocklek av forstyvningselementet 241, 242 vilka motsvarar triangelns ben 53, 54. Enligt den i figur 5 visade utforingsformen motsvarar triangelfornnen pa halprofilen 24 dessutom en liksidig triangel. Distanskarnan 23 enligt denna utforingsform kan endera sprutas in mellan de bada begransningsskikten 21, 22 eller pa begransningsskitet 22 eller alternativt laggas in/pa som fardiga skivelement.
Figur 6 visar en andra utforingsform av ett sandwichelement 10 enligt uppfinningen. Aven denna utforingsform är forsett med parallella forstyvningselement 11 pa dess ena sida.
Figur 7 visar i en sprangvy utforingsformen enligt figur 6 dar sandwichele- mentet innefattar ett forsta begransningsskikt 21 och ett andra begransningsskikt 22, samt en distanskarna 23 av ett lattviktsmaterial, foretradesvis ett skummaterial, mellan nannnda begransningsskikt 21, 22. Distanskarnan i form av ett skivmaterial kan aven i denna utforingsform vara limmad till de bada begransnings- skikten. Begransningsskikten och distanskarnan bildar tillsammans sandwichelementet 10. Det andra begransningsskiktet 22 är i den visade utforingsformen format av en helt plan metallskiva med konstant tjocklek vilken har rullformats till att innefatta de parallella forstyvningselementen 11. Som framgar av figuren bildar varje fOrstyvningselement 11 en halprofil 24. Vidare har metallskivan efter rullformning erhallit en kr6kt form mellan varje forstyvningselennent. Saledes är det andra begransningsskiktet mellan tva narliggande fOrstyvningselement format som en kr6kt yta. Kr6kningen är utformad sa att distanskarnan har sin storsta tjocklek mitt for forstyvningselementen. Genom att utforma det andra begransningsskiktet 22 pa detta satt erhalls en lattare konstruktion med bibehallen hallfasthet.
Figur 8 visar sandwichelementet 10 i en sidovy med ett langsgaende forstyvningselement 11 och pa ena sidan av sandwichelementet.
Figur 9 visar ett snitt genom sandwichelementet 10 med det forsta be- gransningsskiktet 21, det andra begransningsskiktet 22, distanskarnan 23 och halprofilerna 24.
Figur 10 visar i forstoring det forsta begransningsskiktet 21, det andra begransningsskiktet 22, distanskarnan 23 samt halprofilen 24. Halprofilen 24 är bildad av en plan metallskiva som är bockad genom exempelvis rullformning till det kompletta andra begransningsskiktet 22 som tidigare indikerats. I den visade utfo- ringsformen utgOr halprofilen 24 saledes en integrerad del av det andra begransningsskiktet 22 och har saledes samma godstjocklek som det andra begransningsskiktet 22 i ovrigt. Halprofilen 24 är aven i denna utforingsform forsluten langs en kontaktlinje 51 i det andra begransningsskiktet 22. Halprofilen bildar aven I denna utfOringsform en likbent triangel med benen 53, 54 och med dess spets sammanfallande med kontaktlinjen 51. Basen 55 pa triangeln är orienterad parallell med det andra begransningsskiktet 22. Enligt den i figur 10 visade utforingsformen motsvarar triangelformen pa halprofilen 24 dessutom en liksidig triangel.
Figur 11 visar en tredje utforingsform av ett sandwichelement 10 enligt uppfinningen. Aven denna utf6ringsform är f6rsett med parallella forstyvningsele- ment 11 pa dess ena sida.
Figur 12 visar en motsvarande sprangvy av utf6ringsformen enligt figur 11 uppbyggd pa samma satt som redan visats i figur 7 och visande sandwichelementet med det forsta begransningsskiktet 21, det andra begransningsskiktet 22, sannt distanskarnan 23 mellan begransningsskikten 21, 22. Som tidigare beskrivits inne- 6 fattar aven detta sandwichelement de parallella forstyvningselementen 11. Som framgar av figuren bildar vane forstyvningselement 11 en halprofil 24. Aven i denna utforingsform har det andra begransningsskitet 22 efter rullformning erhallit en kr6kt form mellan varje forstyvningselement 11. Saledes är det andra begrans- ningsskiktet mellan tva narliggande fOrstyvningselement format som en krOkt yta. Krokningen är utformad sa att distanskarnan har sin storsta tjocklek mitt for fOrstyvningselementen. Genom att utforma det andra begransningsskiktet 22 pa detta satt erhalls en lattare konstruktion med bibehallen hallfasthet.
Figur 13 visar sandwichelementet 10 i en sidovy med ett langsgaende forstyvningselement 11 och pa ena sidan av sandwichelementet.
Figur 14 visar ett snitt genom sandwichelementet 10 med det forsta be- gransningsskiktet 21, det andra begransningsskiktet 22, distanskarnan 23 och halprofilerna 24.
Figur 15 visar ett motsvarade snitt av den tredje utforingsformen som vi- sats i figur 10 for den andra utforingsformen. Figuren visar det forsta begransningsskiktet 21, det andra begransningsskiktet 22, distanskarnan 23 och en halprofil 24. I denna utforingsform är halprofilen orienterad i forhallande till det andra begransningsskiktet pa samma satt som i de tidigare visade utforingsformerna, det vill saga att halprofilen uppvisar en plan sida 55 som är i huvudsak parallell med det andra begransningsskiktet 22 och parallell med det forsta begransningsskiktet 21. Halprofilen 24 är forsedd med en forstarkning 150 langs den parallella sidan 55 och upp till halva de till den parallella sidan 55 anslutande sidorna 53, 54. Forstarkningen 1är utformad som en okning av godstjockleken till ungefar det dubbla i fOrhallande till Ovrig godstjocklek for det andra begransningsskiktet. Ytter- ligare utf6ringsformer är tankbara dar hela halprofilen 24 uppvisar en sadan 6kad godstjocklek. Figuren visar aven att halprofilen 24 aven i denna utforingsform är forsluten langs en kontaktlinje 51 i det andra begransningsskiktet 22.
Fordelaktiga anvandningar av sandwichelementet är som ett lastgolv i ett lastfordon dar det andra begransningsskiktet motsvaras av ett undre skikt i form av en strukturell skiva med inbyggda lastbarare i form av langsgaende balkar vilka motsvaras av halprofilerna. Varje balk formas tillsammans med skivan och dar skivan mellan balkarna an en aning konvex. Saledes tillverkas denna skiktdel i konstruktionen av en ursprungligen plan plat. Fornnen pa de rullfornnade balkarna behover inte vara triangulara sa som visas i utforingsexemplen utan kan uppvisa 7 rektangulara eller runda/ovala tvarsnitt. Vidare motsvaras distanskarnan av ett mellanliggande skikt/karna av ett lattviktsmaterial, exv. ett skummaterial for distans och dampning. Detta material kan aven fungera sa som adhesiv mot det undre och ett ovre skikt. Det forsta begransningsskiktet motsvaras av ett ovre skikt i form av en strukturellt plan metallskiva vilken är amnad att utgOra en slityta i golvet pa lastfordonet.
Totalmattet pa sandwichkonstruktionen är ca 40 mm varav Ovre skiktet är 0.5-0.6 mm; det mellanliggande skiktet är ca. 5 mm och det undre skiktet utan balkarna är 0.8-1.0 mm. 8
Claims (12)
1. Sandwichelement (10) innefattande ett forsta begransningsskikt (21) och ett andra begransningsskikt (22), samt en distanskarna (23) av ett lattviktsmaterial, foretradesvis ett skummaterial, nnellan namnda begransningsskikt, kannetecknat av att det andra begransningsskiktet (22) innefattar parallellt med varandra 16- pande fOrstyvningselement (11) integrerade med det andra begransningsskiktet och bildade genom bockning eller rullformning vilka vart och ett ensamt eller som tva halvor anliggande mot varandra tillsammans bildar ett forstyvningselement ( 1 1 ), varvid forstyvningselementet (11) bildar en sluten halprofil (24) pa sandwichelementets (10) ena sida, det viii saga att forstyvningselementen ligger utanfor distanskarnan.
2. Sandwichelement enligt patentkravet 1, kannetecknat av att halprofilen (24) är sluten langs en kontaktlinje (51) i det andra begransningsskiktet (22).
3. Sandwichelement enligt nagot av patentkraven 1-2, kannetecknat av att en del av halprofilen (24) är utformad med en forstarkning (25, 150).
4. Sandwichelement enligt patentkravet 3, kannetecknat av att forstarkning- en (150) utg6rs av en 6kad godstjocklek.
5. Sandwichelement enligt patentkravet 3, kannetecknat av att forstarkning- en utgors av en fOrstarkningsskena (25) vilken är omsluten en av halprofilen (24) bildad triangelforms plana med det forsta begransningsskiktet (21) parallell sida.
6. Sandwichelement enligt nagot av patentkraven 1-5, kannetecknat av att det andra begransningsskiktet (22) mellan tva narliggande forstyvningselement (11) ar format som en krokt yta.
7. Sandwichelement enligt patentkravet 6, kannetecknat av att namnda krokta yta är orienterad till att ha sitt storsta avstand tan det forsta begransningsskiktet (21) vid kontaktlinjen (51) i det andra begransningsskiktet (22). 9
8. Sandwichelement enligt nagot av foregaende patentkrav, kannetecknat av att forstyvningselementet (11) i ett snitt vinkelratt mot dess langdriktning har formen av en likbent triangel.
9. Sandwichelement enligt patentkravet 8, kannetecknat av att forstyvning- selementet (11) i ett snitt vinkelratt mot dess langdriktning har formen av en liksidig triangel.
10. Sandwichelement enligt nagot av foregaende patentkrav, kannetecknat av att forstyvningselementet (11) uppvisar en plan sida orienterad parallell med det forsta begransningsskiktet (21).
11. Lastgolv utformat som ett sandwichelement (10) enligt nagot av patentkraven 1-10, kannetecknat av att det forsta begransningsskiktet (21) utg6r ett owe slitskikt av lastgolvet och det andra begransningsskiktet (22) utgor ett undre skikt av sandwichelennentet (10) i lastgolvet.
12. Lastgolv enligt patentkravet 11, kannetecknat av att lastgolvet utgor en del i ett lastfordon. A
Priority Applications (10)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1350656A SE537683C2 (sv) | 2013-05-30 | 2013-05-30 | Sandwichelement och lastgolv utformat som ett sådant |
| EP14735695.0A EP3003836B1 (en) | 2013-05-30 | 2014-05-28 | Sandwich element and a load floor made as such an element |
| CN201480036416.7A CN105339246B (zh) | 2013-05-30 | 2014-05-28 | 夹层元件以及做成这种元件的承载地板 |
| US14/894,846 US10279848B2 (en) | 2013-05-30 | 2014-05-28 | Sandwich element and a load floor made as such an element |
| EA201592280A EA032618B1 (ru) | 2013-05-30 | 2014-05-28 | Многослойный элемент типа "сэндвич", применение многослойного элемента |
| AU2014271388A AU2014271388B2 (en) | 2013-05-30 | 2014-05-28 | Sandwich element and a load floor made as such an element |
| BR112015030089A BR112015030089A2 (pt) | 2013-05-30 | 2014-05-28 | elemento em sanduíche e um chão de carga feito de tal um elemento |
| PCT/SE2014/050658 WO2014193301A1 (en) | 2013-05-30 | 2014-05-28 | Sandwich element and a load floor made as such an element |
| PL14735695T PL3003836T3 (pl) | 2013-05-30 | 2014-05-28 | Element sandwiczowy i podłoga ładunkowa wykonana w postaci takiego elementu |
| ES14735695.0T ES2676727T3 (es) | 2013-05-30 | 2014-05-28 | Elemento sándwich y un suelo de carga hecho como tal elemento |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1350656A SE537683C2 (sv) | 2013-05-30 | 2013-05-30 | Sandwichelement och lastgolv utformat som ett sådant |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE1350656A1 SE1350656A1 (sv) | 2014-12-01 |
| SE537683C2 true SE537683C2 (sv) | 2015-09-29 |
Family
ID=51063763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE1350656A SE537683C2 (sv) | 2013-05-30 | 2013-05-30 | Sandwichelement och lastgolv utformat som ett sådant |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10279848B2 (sv) |
| EP (1) | EP3003836B1 (sv) |
| CN (1) | CN105339246B (sv) |
| AU (1) | AU2014271388B2 (sv) |
| BR (1) | BR112015030089A2 (sv) |
| EA (1) | EA032618B1 (sv) |
| ES (1) | ES2676727T3 (sv) |
| PL (1) | PL3003836T3 (sv) |
| SE (1) | SE537683C2 (sv) |
| WO (1) | WO2014193301A1 (sv) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015221059B4 (de) * | 2015-10-28 | 2022-03-10 | Siemens Mobility GmbH | Bodenplatte für ein Schienenfahrzeug |
| KR102447530B1 (ko) * | 2016-04-15 | 2022-09-26 | 엘지전자 주식회사 | 냉장고 |
| DE102019211252A1 (de) * | 2019-07-29 | 2021-02-04 | Elvir Pacarada | Flächiges Bauelement |
| US11702147B1 (en) * | 2022-01-19 | 2023-07-18 | Builtrite, LLC | Truck bed technology |
Family Cites Families (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1784368A (en) | 1927-11-17 | 1930-12-09 | Detroit Steel Products Co | Sheet-metal building construction |
| US2962323A (en) * | 1956-01-04 | 1960-11-29 | Clarence E Mcbride | Heat insulating enclosure |
| US3392500A (en) | 1961-08-11 | 1968-07-16 | Johnston Charles Richard | Freight car construction |
| US3195699A (en) | 1962-01-08 | 1965-07-20 | Johnston Charles Richard | Insulated wall construction |
| US3192099A (en) * | 1963-01-03 | 1965-06-29 | Miller Herman Inc | Furniture panel |
| US3528875A (en) | 1968-03-25 | 1970-09-15 | Owens Corning Fiberglass Corp | Self-aligning sandwich-type structural panels |
| US3496691A (en) * | 1968-08-02 | 1970-02-24 | Bethlehem Steel Corp | Concrete forms |
| US3583123A (en) | 1968-09-25 | 1971-06-08 | Robertson Co H H | Foamed-in-place double-skin building construction panel |
| US3715846A (en) | 1970-09-08 | 1973-02-13 | H Sullhofer | Self-supporting insulating element |
| CA1250726A (en) * | 1984-02-25 | 1989-03-07 | Fredrick G. Wilson | Profiled sheet material |
| GB8425914D0 (en) | 1984-10-13 | 1984-11-21 | Wilson Eng Ltd F G | Roofs for vehicles |
| JPH05272189A (ja) * | 1992-03-26 | 1993-10-19 | Ueki Kokan Kk | 建築用金属パネル |
| FI89961C (sv) * | 1992-04-13 | 1993-12-10 | Rannila Steel Oy | Förbindningsskiva avsedd för en förbindningsplatta |
| US5403063A (en) | 1993-05-21 | 1995-04-04 | Sjostedt; Robbie J. | Modular integral floor construction for vehicle body |
| IT231451Y1 (it) | 1993-07-20 | 1999-08-03 | Veicar S R L | Contenitore in materiale plastico associabile ad un telaio di un veicolo industriale |
| EP0787643B1 (en) * | 1995-08-22 | 2002-07-17 | Toray Industries, Inc. | Panel and cargo compartment for a truck |
| US6092862A (en) * | 1996-05-14 | 2000-07-25 | Isuzu Motors Limited | Floor structure for truck's load-carrying platform |
| JP3020876B2 (ja) | 1996-08-29 | 2000-03-15 | 川鉄鋼板株式会社 | フラットデッキプレート |
| US5916093A (en) * | 1996-10-24 | 1999-06-29 | American Composite Material Engineering, Inc. | Composite fiberglass railcar roof |
| US6109684A (en) * | 1998-03-16 | 2000-08-29 | Reitnouer; Miles A. | Unitized flatbed trailer structure and container truck floor structure |
| US6357191B1 (en) | 2000-02-03 | 2002-03-19 | Epic Metals Corporation | Composite deck |
| NL1022712C2 (nl) | 2003-02-17 | 2004-08-19 | Gwejo Harfsen B V | Vloer voor een laadruimte van een voertuig en voertuig voorzien van een dergelijke vloer. |
| US7310919B2 (en) * | 2003-03-25 | 2007-12-25 | Ctb Ip, Inc. | Grain bin flooring system |
| US7353960B2 (en) * | 2004-10-05 | 2008-04-08 | Martin Marietta Materials, Inc. | Cargo container with insulated floor |
| US8752348B2 (en) * | 2005-02-25 | 2014-06-17 | Syntheon Inc. | Composite pre-formed construction articles |
| US8272190B2 (en) * | 2006-12-04 | 2012-09-25 | Composite Panel Systems, Llc | Method of fabricating building wall panels |
| CN201738476U (zh) | 2010-06-25 | 2011-02-09 | 潍坊华宏钢结构工程有限公司 | 彩钢房承重板 |
| CA2823419C (en) * | 2010-10-08 | 2019-01-22 | Composite Panel Systems, Llc | Building stucture systems |
| CN103010316B (zh) * | 2011-09-26 | 2016-02-10 | 蓝星环境工程有限公司 | 一种复合材料板、其制备方法及自卸车车厢 |
| US9744707B2 (en) * | 2013-10-18 | 2017-08-29 | Eastman Chemical Company | Extrusion-coated structural members having extruded profile members |
-
2013
- 2013-05-30 SE SE1350656A patent/SE537683C2/sv unknown
-
2014
- 2014-05-28 CN CN201480036416.7A patent/CN105339246B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2014-05-28 BR BR112015030089A patent/BR112015030089A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2014-05-28 EA EA201592280A patent/EA032618B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2014-05-28 PL PL14735695T patent/PL3003836T3/pl unknown
- 2014-05-28 AU AU2014271388A patent/AU2014271388B2/en not_active Ceased
- 2014-05-28 US US14/894,846 patent/US10279848B2/en active Active
- 2014-05-28 ES ES14735695.0T patent/ES2676727T3/es active Active
- 2014-05-28 EP EP14735695.0A patent/EP3003836B1/en not_active Not-in-force
- 2014-05-28 WO PCT/SE2014/050658 patent/WO2014193301A1/en not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3003836B1 (en) | 2018-05-23 |
| WO2014193301A1 (en) | 2014-12-04 |
| CN105339246B (zh) | 2018-03-02 |
| CN105339246A (zh) | 2016-02-17 |
| SE1350656A1 (sv) | 2014-12-01 |
| BR112015030089A2 (pt) | 2017-07-25 |
| PL3003836T3 (pl) | 2018-10-31 |
| ES2676727T3 (es) | 2018-07-24 |
| EA032618B1 (ru) | 2019-06-28 |
| EP3003836A1 (en) | 2016-04-13 |
| EA201592280A1 (ru) | 2016-05-31 |
| US20160129947A1 (en) | 2016-05-12 |
| US10279848B2 (en) | 2019-05-07 |
| AU2014271388B2 (en) | 2017-05-25 |
| AU2014271388A1 (en) | 2015-12-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8657369B2 (en) | Diagonal reinforcement for a motor vehicle floor structure | |
| CN202783437U (zh) | 纯电动汽车地板结构 | |
| JP5904393B2 (ja) | リアシート取付け部構造 | |
| CN102039933B (zh) | 副车架 | |
| US20140030051A1 (en) | Stacker crane | |
| CN104995126B (zh) | 用于混凝土分配器杆的杆臂及其制造方法 | |
| US20100244496A1 (en) | Underframe for motor vehicle | |
| SE537683C2 (sv) | Sandwichelement och lastgolv utformat som ett sådant | |
| JP2008519730A (ja) | 航空機胴体構造フレーム | |
| CN102427998A (zh) | 具有混合设计的飞行器的机身单元结构 | |
| US20170197658A1 (en) | Vehicle and chassis | |
| US20160194046A1 (en) | Cardboard-based structure | |
| CN102019962A (zh) | 全铝合金轻量化车底板 | |
| CN105829193B (zh) | 侧构件、底盘和设置有此类侧构件的拖车底盘 | |
| US20170002565A1 (en) | Structural system and method using monolithic beams having improved strength | |
| US8038203B2 (en) | Motor vehicle floor comprising locally reinforced rails | |
| CN104097649A (zh) | 用于车辆的顶板结构 | |
| US20070132303A1 (en) | Seat support apparatus | |
| CN205632686U (zh) | 一种货车的地板以及货车 | |
| RU2566829C2 (ru) | Стена торцевая железнодорожного полувагона | |
| SE524137C2 (sv) | Chassiram för lastbil | |
| JP2013144484A (ja) | 車体フレーム補強構造 | |
| CN204510582U (zh) | 楼板用轻钢龙骨结构 | |
| CN201116138Y (zh) | 一种汽车纵梁结构 | |
| JP2009101768A (ja) | 車体構造 |