SE522550C2 - System och metod för att åstadkomma en kommunikationslänk mellan en central station och ett på avståndsbeläget, mobilt eller stationärt objekt - Google Patents

Description

lO 15 20 25 30 522 550 servicecentralen och för att via modem överföra en data sträng som innehåller information för att assistera servicecentralen med att agera på en assistansbegäran. De olika systemen. omfattar ytterligare organ antingen för lagring av systeminformation, för sändning av en avslutningskod till fordonet vid tillfredsställande uppfyllande av begäran, för initiering av en automatisk uppringning till en servicecentral om en förutbestämd tid har förflutet sedan den senaste anslutningen och för initiering av en andra uppringning till ett annat nummer om ett första försök till kontakt med anropscentralen har misslyckats.

Dessa tidigare kända system är inte speciellt väl anpassade till miljöer och situationer där ett fordon färdas över gränser från ett land till ett annat.

Vanligen inbegriper detta överföring av ansvar från en servicecentraloperatör till en annan. Det behövs en hel del funktionalitet för att denna överföring skall fungera smidigt, utan risk för att tjänsten avbryts.

Exempelvis måste en kunddatabas upprätthàllas och uppdateras vid varje kundservicestation. Det är ett problem för ett stort antal operatörer av kundservice- stationer att anslå resurser för uppgradering och uppskalning av den telematiska infra-strukturen som gensvar på ett ökande antal serviceklienter. Dessutom är det besvärligt att lägga till eller ta bort tjänster I denna miljö där olika serviceoperatörer kan ha olika typer av systemplattformar med helt olika gränssnitt gentemot serviceklienter. 10 15 20 25 30 522 550 Det skulle vara önskvärt för en serviceklient att kunna ha tillgång till samma servicegrad, och via ett transparent gränssnitt under resor över en kontinent, såsom exempelvis Europa.

REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN Vad som behövs är därför ett system och en metod för att åstadkomma en kommunikationslänk mellan en central station och ett på avstånd beläget, mobilt eller stationärt objekt som undviker de ovan beskrivna nackdelarna. Enligt uppfinningen åstadkommes detta genom att förse kommunikationslänken med både en talöverföringslänk mellan den centrala stationen och operatören av det på avstånd belägna objektet, liksom en dataöverföringslänk mellan det avlägsna objektet och den centrala stationen som leds via en centraliserad kommunikations- och databasserver för och/eller information. Systemet och nætoden är speciellt lämpligt hantering av operatörs- objektrelaterad och anpassat för utbyte av information, data och till och med dataprogram, liksom för röstkommunikation mellan bilar, långtradare, båtar eller andra fordon å ena sidan och åtminstone en central station å andra sidan. Denna centrala station kan exempelvis vara en fordons- tillverkares central eller servicestation, en huvudstation för vägledning eller styrning av fordonen, eller för att erbjuda assistans vid nödfall eller olika. Vidare är systemet och metoden lämpade anpassade för kommunikation med avlägset belägna anordningar och anläggningar, vilka styrs, kontrolleras eller övervakas från en eller flera av dessa centrala stationer.

Enligt ett fördelaktigt utförande av uppfinningen omfattar kommunikations- och databasservern en kommunikationsserver 10 15 20 25 30 522 S50 4 med funktionalitet för hantering av operatör- och objektidentifiering, en databas för operatör- och objektinformation liksom en applikationsserver med funktionalitet för att tillhandahålla relevant information till den centrala stationen.

Enligt ett annat utförande av uppfinningen är applikationsservern försedd med funktionalitet för uppdatering av operatörs- och objektinformation.

Lämpligen upprättas kommunikationslänkarna via ett mobil- telefoninät eller ett satellitkommunikationsnät_ Vid ett speciellt utförande av uppfinningen är den centrala stationen ett kundservicecenter och det på avstånd belägna fordonet är en bil, en båt, ett plan eller en avlägset placerad anordning eller anläggning. Detta fordon, båt eller plan kan vara försett med ett satellitnavigeringssystenu GPS, för tillhandahållande av information beträffande dess position.

Metoden enligt uppfinningen kännetecknas av stegen att upprätta en talförbindelse mellan den centrala stationen och det avlägsna objektet, och att samtidigt upprätta data-anslutningar mellan det på avstånd belägna objektet och en kommunikations- och databasserver liksom mellan den centrala stationen och nämnda kommunikations- och databasserver.

Enligt ett fördelaktigt utförande av metoden enligt uppfinningen omfattar den stegen att lokalisera det avlägsna objektets position, kontrollera den funktionella och operationella statusen hos det avlägsna objektet och 1O 15 20 25 30 522 550 dess operatör, och anpassa responsen till den typ av service som begärs.

Enligt ytterligare ett utförande av metoden omfattar den stegen att förse kommunikations och databasservern med funktionalitet för att lägga till, ta bort och uppdatera tjänster.

KORT BESKRIVNING AV FIGURER Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande, med hänvisning till utföringsexempel som visas på de bifogade ritningarna, varvid: FIG l är en schematisk vy som visar element hos ett systenl enligt uppfinningen, omfattande på avstånd belägna objekt, ett publikt kundservicecentral och en operatör för telematik- telenät, en tjänster, och FIG 2 àskådliggör mer detaljerat sambandet mellan operatören för telematiktjänster och olika kund- servicecentraler.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL Figur 1. visar huvudkomponenterna i ett föredraget utförande av det uppfinningsenliga systemet och dess miljö. Det omfattar en kundservicecentralserver (CSCS) 10 och en kundservicecentral (CSC) ll med eni operatör 12. Åtminstone ett fordon 13, farkost eller ett plan, liksom ett eller flera stationära objekt som en avlägsen anordning eller anläggning kan kommunicera med CSCS 10 och CSC ll via ett mobilkommunikationsnät 14 såsom GSM (Europeisk standard) eller AMPS (USA standard) och/eller ett satellitkommunikationsnät 15, både för röst- kommunikation, och för utbyte av informationsdata, var för 10 15 20 25 30 522 550 sig i båda riktningarna. Vidare kan även programvara överföras om så erfordras. Fordonets position kan detekteras med hjälp av satellitnavigeringssystem. (GPS) 16. Ett nödassistansfordon 17 och ett serviceassistans- fordon 18 kommunicerar med CSC 11 på liknande sätt eller på något annat sätt och aktiveras av CSC som respons för en begäran om assistans från fordonet 13.

Generellt tillhandahåller systemet telefonitjänster och nödassistans samt teknisk assistans under användning av både mobil och satellitkommunikation. Detta medger en pålitlig förbindelse både mellan fordonet och CSCS och fordonet och CSC, liksom mellan CSCS och CSC. Exempelvis kan tallänken mellan fordonet och CSC användas som en backupp för överföring av data via DTMF, t.ex. vid fall av en störning på datatransmissionslänken mellan fordonet och CSCS.

Det ovan beskrivna systemet kan automatiskt hantera nödsituationer, avlägsen diagnostik, och underhåll och instruktioner till fordonet 13. Dessutom kan en fordonsförare eller operatör av en avlägsen anordning manuellt begära assistans eller utlösa en nödsignal till CSC och CSCS, och dessutom kan fordonet eller den avlägsna anordningen automatiskt informera CSC och CSCS vid nödfall, funktionsstörning eller av andra skäl. Allt detta utbyte av data, röst och information (och även programvara) genomförs med hög tillförlitlighet beroende på användningen av både mobil- och satellitkommunikation.

Fordonets verkliga position fastställes medelst satellit- navigationssystemet. 10 15 20 25 30 522 550 Sambandet mellan kundservicecentralservern (CSCS) 10 och ett antal individuella kundservicecentraler (CSC) 11 visas in Fig. 2. CSCS är försedd med en kommunikationsserver 19 för hantering av datakommunikation via mobil- eller satellitkommunikationsnätverk 20, från ett klient fordon 13 i ett servicesystem eller en avlägsen anordning. Ett anrop med begäran om assistans från fordonet 13 eller den avlägsna anordningen överförs till en funktionalitets- applikationsserver 21 som aktiverar relevant service- funktionalitet motsvarande ett kundserviceabonnemang.

Denna process innefattar insamling av relevant data- information från en kund- och fordonsdatabas 22. Den insamlade datainformationen leds av' en central service- centeroperatör ll till den respektive lokala CSC operatören lla som initialt har valts ut som den. mest lämpade att reagera på ett meddelande med begäran om service från kunden, och som länkas simultant via en separat tallänk till kunden, antingen medelst ett mobil- eller satellitkommunikationsnätverk.

Således förser CSCS 10 den valda lokala CSC lla med all kund- och fordonsinformation som behövs för att reagera på ett meddelande om servicebegäran. Exempelvis kan denna information omfatta kundadress, fordonsregistrerings- nummer, fordonstyp och specifikationer, en diagnostisk rapport såsom motorstatus och bromsstatus eller funktionsstörning, liksom GPS-positionsdata för fordonet.

Denna information kan användas av CSC för att anpassa sin respons till meddelandet om servicebegäran, så att fordonsunderhåll och reparation kan utföras korrekt. Kund- och fordonsdatabasen 22 kan ta emot ny fordonsdata från en fordonsåterförsäljare 23 och ny kundabonnemangsdata från en kund 24, till exempel via en World Wide Web-server 25. 10 15 20 25 30 522 550 Varje kundservicecentral 11 kan representera en nationell servicecenteroperatör som är försedd med en databas som kan innefatta relevant data på nationsnivà, t.ex. kartor, information om lokal vägservice för bilister, trafikstockningar, information från operatörer av färjelinjer och liknande information som är väsentlig för resande.

Faktureringsinformation till kunden kan skickas från CSC 11 via funktionalitetsapplikationsservern 21 och kund och fordonsdatabasen 22 till en faktureringsserver 26.

Det ovan beskrivna systemet gör det möjligt för funktionalitetsapplikationsservern 21 att erhålla information från eller sända instruktioner till valfri modul i fordonet 13 som är ansluten till den interna fordonsdatabussen eller nätverket. Dessa rapporter och information kan lagras av kund- och fordonsdatabasen 22 och användas för fordonsunderhåll och reparation.

Det ovan beskrivna systemet kan aktiveras automatiskt av åtminstone en sensor, som exempelvis avkänner utlösning av en airbag. Dessutom kan serviceabonnemanget aktiveras av ett larmsystem vid händelse av stöld.

En. konflikt beträffande samtidig verkställande av' flera sådana tjänster hanteras automatiskt av funktionalitets- applikationsservern 21 genom att varje typ av tjänst tilldelas en prioritet. Lämpligen har en anmälan om aktivering av airbag den högsta prioriteten. Om exempelvis en förare ber om assistans vid vägkanten, aktiveras systemets tjänst för vägkantassistans. Om. sedan föraren 10 l5 20 25 30 522 550 eller en sensor signalerar ett nödläge, avaktiveras väg- kantassistanstjänsten och nödassistanstjänsten aktiveras.

Cm1 en olycka sedan inträffar, avaktiveras nödassistans- tjänsten och en anmälan om utlöst airbag aktiveras.

Föraren av' ett fordon 13 kan begära tjänster vid alla tillfällen. Om han eller hon har kommit vilse rapporteras fordonets position genom användning av GPS-systemet, och navigationsinformation tillhandahålles genom. röst eller datakommunikation. Om fordonet har havererat kan fordons- diagnostik pà distans utföras, fordonspositionen rapporteras under användning av GPS och vägkantassistans för mekaniskt haveri informeras. Dessa är endast ett fåtal exempel på möjlig assistans som det ovan beskrivna systemet kan erbjuda.

Systemet enligt uppfinningen hanterar nwbilkommunikation och satellitkommunikation som en reserv när inget mobil- nätverk för närvarande är tillgängligt. Systemet enligt uppfinningen är modulärt och kan skräddarsys enligt behoven.

Tänkbara applikationer innefattar känsliga objekt i avlägsna områden och vilka är svåra att nå. Objektet kan exempelvis vara en. vattenpump i en öken, en elektrisk generator i bergen eller en navigationsfyr pà en ö.

Objektet kan sända en periodisk diagnosrapport beträffande utrustningen och erbjuda möjlighet för en på avstånd belägen användare att hämta information från eller sända instruktioner till valfri modul hos utrustningen som är ansluten till den interna databussen eller nätverket.

Dessa rapporter och informationen kan lagras av funktionalitetsapplikationsservern och användas för 10 15 522 550 10 underhåll och reparation av utrustningen. Om något större problem skulle registreras av en sensor, kan det verkliga problemet and utrustningens status rapporteras.

Datameddelanden. mellan fordonet 13 och CSCS 10 liksom mellan CSCS 10 och CSC ll, har företrädesvis ett standardformat såsom exempelvis Global Automotive Protocol for Telematics Standard (GATS). Datameddelanden måste innehålla åtminstone en serviceidentifiering (kod) för val av den begärda servicen; Den modulär arkitekturen hos systemet enligt uppfinningen gör det applicerbart både på rörliga fordon och statisk utrustning och även på små flygplan.

Uppfinningen skall inte anses vara begränsad till de ovan beskrivna utföringsexemplen, utan en rad ytterligare modifikationer är tänkbara inom ramen för efterföljande patentkrav.

Claims (10)

10 15 20 25 30 522 550 11 PATENTKRAV

1. System för att åstadkomma en kommunikationslänk mellan en central station (11) och ett på avstånd beläget, mobilt eller stationärt objekt (13) via kommunikations- medel (14, 15) för sändning och mottagning för överföring av tal och data, k ä n n e t e c k n a t därav, att kommunikationslänken omfattar både en talöverförings- länk mellan den centrala stationen (11) operatören av det på avstånd belägna objektet (13), liksom en dataöver- föringslänk mellan det avlägsna objektet och den centrala stationen som leds via en centraliserad kommunikations- och databasserver (10) för hantering av operatörs- och/eller objektrelaterad information.

2. System enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t därav, att kommunikations- och databasservern (10) omfattar en kommunikationsserver (19) med funktionalitet för hantering av operatör- och objektidentifiering, en databas (22) för operatör- och objektinformation liksom en applikations- server (21) med funktionalitet för att tillhandahålla relevant information till den centrala stationen (11).

3. System enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a t därav, att applikationsservern (21) är försedd med funktionalitet för uppdatering av operatörs- och objektinformation. 10 15 20 25 30 522 550 12

4. System enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a t därav, att kommunikationslänkarna upprättas via ett mobil- telefoninät (14) eller ett satellitkommunikationsnät (15).

5. System enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a t därav, att den centrala stationen (ll) är ett kundservicecenter och det på avstånd belägna fordonet (13) är en bil, en båt, ett plan eller en avlägset placerad anordning eller anläggning.

6. Anordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a t därav, att fordonet, båten eller planet (13) är försett med ett satellitnavigeringssystem, GPS (16), för tillhandahållande av information beträffande dess position.

7. Användning av ett system enligt något av kraven 1-6 för att aktivera ett servicecenter-svar på ett fordons anrop om begärd service.

8. Metod för att åstadkomma en kommunikationslänk mellan en central station (ll) och ett på avstånd beläget, mobilt eller stationärt objekt (13), k ä n n e t e c k n a d av stegen att upprätta en talförbindelse mellan den centrala stationen (11) och det avlägsna objektet (13), och att samtidigt upprätta data-anslutningar mellan det på avstånd belägna objektet och en kommunikations- och databasserver (10) liksom nællan den centrala stationen och nämnda kommunikations och databasserver (10). 10 522 550 13

9. Metod enligt kravet 8, k ä n n e t e c k n a d av stegen att lokalisera det avlägsna objektets (13) position, kontrollera den funktionella och operationella statusen hos det avlägsna objektet och dess operatör, och anpassa responsen till den typ av service som begärs.

10. Metod enligt något av kraven 8-9, k ä n n e t e c k n a d av stegen att förse kommunikations och databasservern (10) med funktionalitet för att lägga till, ta bort och uppdatera tjänster.