SE502696C2

SE502696C2 - Device at work positions

Info

Publication number: SE502696C2
Application number: SE9401323A
Authority: SE
Inventors: Sune Andreasson
Original assignee: Warner Tollo Ab
Priority date: 1994-04-20
Filing date: 1994-04-20
Publication date: 1995-12-11
Also published as: SE9401323D0; SE9401323L; WO1995029309A1; AU2378795A

Abstract

The invention concerns a device in scaffolds comprising a row of brackets (1) which are fixedly mounted in spaced-apart relationship. The brackets (1) consist of a vertical stanchion (2) and of an outrigger arm (5) projecting from said stanchion beyond a side wall (4). Each outrigger arm (5) supports a wheel unit (6) depending from the lower face of the outrigger arm (5). A profile rail (7) is suspended from said wheel units (6), said rail gripping the wheel units and resting on the upper face of the pair of wheels of said unit. The profile rail (7) has a lower rail section (11) arranged to support travelling crabs (14). From the latter is suspended a working gondola (15) which is movable along the side of the wall (4) by means of said crabs (14).

Description

502 696 10 15 20 25 30 35 2 ställning under montering samt fig. 4 visar ett tvärsnitt genom en i anordningen ingående profilskena med en i skenan hängande lyftanordning. 502 696 10 15 20 25 30 35 2 2 during assembly and Fig. 4 shows a cross section through a profile rail included in the device with a lifting device hanging in the rail.

Stommen i arbetsställningen består av ett antal konsoler 1, vilka har en ståndare 2, som är infäst i över- däcket 3 på ett fartyg, och en från ståndaren 2 ut över fartygssidan 4 utskjutande utliggare 5. Konsolerna 1 är anbragta på jämna inbördes avstånd. Vid varje utliggare 5 är anbragt ett hjulställ 6, som hänger ned från utlig- garens 5 yttre ände, se fig. 4.The frame of the working position consists of a number of brackets 1, which have a post 2, which is attached to the upper deck 3 of a ship, and a cantilever 5 projecting from the post 2 over the side of the ship 4. The brackets 1 are arranged at equal mutual distances. At each outrigger 5 is arranged a wheel stand 6, which hangs down from the outer end of the outrigger 5, see Fig. 4.

I enlighet med uppfinningen är i hjulställen 6 upphängd en mellan konsolerna 1 sig sträckande profilskena 7, lämpligen såsom visas i fig. 4 en hålprofilskena. Med ett övre parti 8, hjulstället 6 och vilar med nämnda parti på i hjulstället 6 ingående hjulpar 9. Profilskenan 7 är på så sätt för- skjutbar i sin längdriktning över hjulparen 9. som är öppet, griper profilskenan 7 om Hålprofilskenan 7 kan vara strängsprutad i ett stycke i valda längder. Bättre från ekonomisk synpunkt är emellertid att sammansätta hålprofilskenan 7 av två profilhalvor 10, 11, vilka är anbragta spegelvänt vid varandra. Dessa profilhalvor 10, 11 består av enskilda skenor av i och för sig känt utförande, vilka vändes med en långkantsida mot varandra och sammanfästes vid skenlängdernas ändar medelst kilar 12. Skenorna sammansättes därvid till ett skenpar med en viss förskjutning i varandras längdled, vars syfte skall förklaras nedan.In accordance with the invention, a profile rail 7 extending between the brackets 1 is suspended in the wheel racks 6, suitably as shown in Fig. 4 a hollow profile rail. With an upper portion 8, the wheel stand 6 and resting with said portion on wheel pairs 9 included in the wheel stand 6. The profile rail 7 is thus displaceable in its longitudinal direction over the wheel pair 9. which is open, grips the profile rail 7 if the hollow profile rail 7 can be extruded in one piece in selected lengths. Better from an economic point of view, however, is to assemble the hollow profile rail 7 of two profile halves 10, 11, which are arranged mirror-inverted to each other. These profile halves 10, 11 consist of individual rails of per se known design, which are turned with a long edge side towards each other and fastened at the ends of the rail lengths by means of wedges 12. The rails are then assembled into a pair of rails with a certain displacement in each other's longitudinal direction. explained below.

Den nedre profildelen ll är i likhet med övre försedd med ett öppet parti 13 med samma utseende som partiet 8.The lower profile part 11, like the upper one, is provided with an open portion 13 with the same appearance as the portion 8.

Detta nedre parti 13 är anordnat att uppbära ett löpdon 14, som är förflyttbart i profildelen 11 och i vilket en arbetsplattform eller -korg 15 är upphängbar.This lower portion 13 is arranged to support a running device 14, which is movable in the profile part 11 and in which a work platform or basket 15 is suspended.

Fördelen hos uppfinningen är att ställningen kan monteras snabbt och behändigt, vilket är av största betydelse, när tiden för utförande av ett reparations- arbete är mycket knapp. Konsolerna 1 monteras först på 10 15 20 25 30 35 502 696 3 fartygsdäcket 3. Detta kan ske på tidigt stadium på så sätt, att arbetspersonal möter fartyget och gär ombord på detta medan fartyget är pà väg in i hamn. Alternativt kan fartyget vara försett med permanent monterade konsoler 1, vilka exempelvis kan ligga pà fartygsdäcket 3 och endast behöver resas och fixeras i upprättstàende läge.The advantage of the invention is that the scaffold can be mounted quickly and conveniently, which is of the utmost importance when the time for carrying out a repair work is very short. The brackets 1 are first mounted on 10 15 20 25 30 35 502 696 3 the ship's deck 3. This can be done at an early stage in such a way that work personnel meet the ship and go on board it while the ship is on its way into port. Alternatively, the ship may be provided with permanently mounted brackets 1, which may, for example, lie on the ship's deck 3 and only need to be raised and fixed in an upright position.

Vid varje utliggare 5 monteras sedan ett hjulställ 6.At each outrigger 5 a wheel stand 6 is then mounted.

Skenpar 10, 11, som är förtillverkade i lämpliga längder, sammansatta medelst kilar 12 och fixerade vid varandra i det i fig. 3 visade inbördes förskjutna läget medelst lås- pinnar, som sträcker sig genom hàl 16, monteras nu. Detta tillgàr så, att ett skenpar trädes över ett hjulställ 6 och sedan enkelt förskjutes i sin längdriktning över hjul- paren 9 fram till nästa konsols 1 hjulställ 6.Rail pairs 10, 11, which are prefabricated in suitable lengths, assembled by means of wedges 12 and fixed to each other in the mutually offset position shown in Fig. 3 by means of locking pins extending through holes 16, are now mounted. This is done in such a way that a pair of rails is stepped over a wheel stand 6 and then easily displaced in its longitudinal direction over the wheel pair 9 up to the next bracket 6 of the next bracket 1.

Sàsom framgår av fig. 4 ingår i hjulstället 6 även hjul 17, vilka är vridbara kring vertikala vridaxlar.As can be seen from Fig. 4, the wheel stand 6 also includes wheels 17, which are rotatable about vertical axes of rotation.

Dessa är anordnade att vid den successiva monteringen av profilskenan 7 förhindra en snedställning av skenan i horisontalplanet.These are arranged to prevent a skew of the rail in the horizontal plane during the successive mounting of the profile rail 7.

Ett andra skenpar 10, 11 trädes på efter ett första och förskjutes i sin längdled fram till sammanförande med det förstnämnda skenparet 10, 11. Skenparen är därvid försedda med hàl 18, som efter sammanförandet av skenparen tjänar för skarvbultar, som trädes genom dessa hål 18 och sammanháller skenparen. Dessa skarvbultar kan exempelvis vara utförda med en ledad tvärsprint, vilket är en konstruktion som möjliggör en snabb och enkel demontering av ställningen efter utfört arbete.A second rail pair 10, 11 is stepped on after a first and is displaced in its longitudinal direction until joining the first-mentioned pair of rails 10, 11. The rail pairs are then provided with holes 18, which after the joining of the rail pair serve for joint bolts which are threaded through these holes 18. and holds the rail pair together. These joint bolts can, for example, be made with an articulated transverse pin, which is a construction that enables a quick and easy disassembly of the scaffold after work has been carried out.

Så snart profilskenan 7 monterats i sin fulla längd, införes i den nedre profildelen 11 två löpdon 14, i vart och ett av vilka upphänges en telferlyftanordning 19. I dessa båda lyftanordningar 19 upphänges sedan en arbets- korg 15. Arbetsställningen är därmed klar för användning.As soon as the profile rail 7 has been mounted in its full length, two runners 14 are inserted in the lower profile part 11, in each of which a hoist lifting device 19 is suspended. In these two lifting devices 19 a work basket 15 is then suspended. .

Efter utfört arbete kan arbetsställningen på motsvarande sätt demonteras lika snabbt och behändigt.After the work has been done, the working position can be dismantled in the same way just as quickly and conveniently.

Efter avmontering av arbetskorgen 15 och telferlyftanord- ningarna 19 samt löpdonen 14 lösgöres de icke visade 10 15 20 25 30 35 4 skarvbultarna och skenlängdparen rullas av successivt.After disassembly of the work basket 15 and the hoist lifting devices 19 as well as the runners 14, the splice bolts (not shown) are released and the rail length pairs are rolled off successively.

Konsolerna 1 fälles mot fartygsdäcket 3, hjulställen 6 avmonteras och konsolerna 1 lösgöres vid behov frán fartygsdäcket 3.The brackets 1 are folded against the ship's deck 3, the wheel racks 6 are removed and the brackets 1 are detached from the ship's deck 3 if necessary.

Uppfinningen är icke begränsad till vad som visats och beskrivits utan kan varieras pà flera sätt inom ramen för efterföljande patentkrav. Profilskenan 7 kan ha annat utseende än det visade, och skenparen 10, 11 kan givetvis vara svetsade istället för bultade samman.The invention is not limited to what has been shown and described but can be varied in several ways within the scope of the appended claims. The profile rail 7 can have a different appearance than the one shown, and the pair of rails 10, 11 can of course be welded instead of bolted together.

Användningen av arbetsställningen enligt uppfinningen på ett fartyg skall endast ses såsom ett utföringsexempel.The use of the working position according to the invention on a ship should only be seen as an exemplary embodiment.

Givetvis kan arbetsställningen även komma till användning vid reparationsarbete på ytterväggar av byggnader av olika slag.Of course, the scaffolding can also be used for repair work on exterior walls of buildings of various kinds.

Claims

10 15 20 25 30 35 696 5 PATENT REQUIREMENTS

A device for scaffolding for use in work on ship's sides, exterior walls of buildings, etc., in which scaffolding comprises a series of brackets (1), which are fixedly spaced apart and consist of an upright post (2) and one of these extending over a wall or vessel side (4) extending outriggers (5), characterized in that in each outrigger (5) is arranged a wheel rack (6), which hangs from and that in the wheel racks (6) there are g suspended a underside of the profile cantilever (5) extending between the brackets (1), rail (7), which with an upper part (8) open at the top grips the wheel racks (6) resting on the top side of the wheel racks (6) wheel pair (9) and which has a lower profile part (11), which is arranged to support runners (14), in which a work platform or basket (15) can be suspended and by means of which the work platform or basket (15) is movable along the wall or side of the ship (4).

Scaffold according to Claim 1, characterized in that the profile rail (7) consists of two hollow profile halves (10,1l), which are fastened together mirror-inverted to one another.

Scaffold according to Claim 1, characterized in that the wheel stand (6) comprises wheels (17) which are rotatable about vertical axes of rotation and are arranged to prevent an inclination when mounting the profile rail (7) on the wheel racks (6). of this in the horizontal plane.