SE508332C2 - Radialfläkthjul - Google Patents

Description

15 20 25 30 508 352 2 Den primära ljudkällan i. en- kammarfläkt är fläkthjulet, vilket exempelvis alstrar buller i frekvensområdet 50-300 Hz. Fläkthjulets periferi är företrädesvis symmetriskt format med vingkanter som sträcker sig i huvudsak parallellt med hjulets rotationsaxel. Vingarna är placerade mellan två tvärs~ nämnda axel inbördes anordnade, huvudsakligen parallella ändbrickor. Ljudalstringen sker företrädesvis genom turbulens som uppstår när luften pressas radiellt ut ur hjulet av vingarnas rotation, och sedan bringas att strömma vidare, t.ex. axiellt, genom utformningen av kammarens väggar.

Genonl US 4363601 är radialfläkthjul kända, vilka är så utformade, att vardera vingen sträcker sig kortare radiellt utåt invid den med luftinlopp försedda ändbrickan, än vid ändbrickan. Dessutom är den andra den med luftinlopp försedda ändbrickan inte böjd.

US 1447915 och US 1447916 beskriver båda två radialfläkthjul som är försedda med styrplåtar, som sträcker sig radiellt långt utanför fläktvingarna och tjänar för att skapa ett smalt, radiellt riktat luftflöde. Dessa kända fläkthjul är enbart avsedda att skapa luftströmning i sin egen omgivning inuti en lokal, och kan inte komma ifråga för alstring av luftflöden i. ventilationssystem. Styrplåtarnas utformning ger nackdelar både utrymmesmässigt och beträffande verkningsgraden, genom att den långa flödesvägen och smala utloppsspalten bromsar luftflödet.

GB 1196488 beskriver ett fläkthjul som är avsett att skapa ett slutet flöde av ett kylande medium inuti en kapslad elmotor. Således cirkulerar samma luft inom elmotorn under drift. Detta ger en successiv tryckuppbyggnad längs den yttre radien på flödesbanan, så att man måste kompensera för 10 15 20 25 30 35 508 332 3 detta genom en speciell utformning av vingändarna vid den inre radien på flödesbanan, där lufttrycket är lägst.

UPPFINNINGENS ÄNDANIÅL Ändamålet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett fläkthjul som reducerar bulleralstringen i en fläkt, med bibehållen effekt, effekten med bibehållen bullernivà. alternativt möjliggör en ökning av LÖSNINGEN AV PROBLEMET Dessa uppgifter har lösts enligt uppfinningen av: a. att ett antal fläktvingar är symmetriskt anordnade med väsentligen lika delningsavstånd runt fläkthjulets rotationsaxel, b. att fläktvingarna är monterade mellan två tvärs nämnda axel anordnade ändbrickor och uppvisar vingytor som huvudsakligen är parallella med nämnda axel, c. att den ena, första ändbrickan uppvisar ett centralt luftinlopp och är formad med en böjning som sträcker sig väsentligen bågformigt från inloppskanten i riktning mot den andra ändbrickan och vidare radiellt utåt till vingarna s periferikant, d. att vingarna var och en sträcker sig frán en punkt på avstånd från nämnda axel och väsentligen svagt bågformigt mot hjulets periferi, vilka vingar icke under någon del av sin sträckning är radiellt orienterade, e. att vardera Vingen är utformad att sträcka sig fram till ändbrickornas periferi, f. att vardera vinges periferikant är snedskuren, så att denna kant möter den första ändbrickan vid en punkt på ett avstånd (A) från rotationsaxeln som är större än avståndet (a) mellan nämnda axel och den punkt där vingens periferikant möter den andra ändbrickan, och g. att ändbrickornas periferiparti omedelbart utanför vingarna är krökta i riktning bort från varandra. lO 15 20 25 30 35 508 332 BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer nedan att beskrivas med hänvisning till utföringsexempel som visas på de bifogade ritningarna, på vilka Fig. 1 i delvis bruten planvy visar ett enligt upp- finningen utformat fläkthjul, Fig. 2 är ett snitt längs linjen II-II i Fig. 1, Fig. 3 visar i större skala i bruten vy ett första utföringsexempel av ett fläkthjul enligt uppfinningen motsvarande Fig. 1 och 2, och Fig. 4 visar pà motsvarande sätt ett andra utföringsexempel av ett fläkthjul enligt uppfinningen.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL De i figurerna visade radialfläkthšulen omfattar ett antal fläktvingar 10 som är symmetriskt anordnade med väsentligen lika delningsavstånd runt fläkthjulets rotationsaxel 11.

Vingarna 10 är monterade mellan två tvärs nämnda axel anordnade ändbrickor 12, 13 och uppvisar vingytor som huvudsakligen är parallella med nämnda axel. Vardera Vingen sträcker sig från en punkt på avstånd från nämnda axel och väsentligen bàgformigt i riktning ut mot hjulets periferi.

Den ena ändbrickan 12 uppvisar ett centralt luftinlopp 14 och har en större diameter än den andra ändbrickan 13. Ändbrickan 12 är formad med en böjning som sträcker sig väsentligen bàgformigt från inloppskanten 15, i riktning mot den andra ändbrickan 13 och vidare radiellt utåt mot dess periferikant 16, som är krökt i riktning bort från den andra ändbrickan 13. Genom denna utformning av ändbrickan 12 där lufthastigheten Vilket skapas en zon utanför vingarna 10, under bibehållande av innebär att mindre ljud alstras nedströms fläkthjulet. Såsom utjämnas, rörelseenergin, framgår av Fig. 2 och 3 är även periferikanten 17 pà den 10 15 20 25 30 35 508 332 5 andra ändbrickan 13 krökt bort från den lned luftinlopp försedda ändbrickan 12. Denna krökning av periferikanten 17 på den andra ändbrickan 13 bidrar till att ytterligare utjämna lufthastigheten nedströms vingarna, så att turbulensen i denna del av fläkten reduceras. Detta i Fig. 2 och» 3 visade fläkthjul är i första hand avsett att användas vid en fläktenhet utan fläkthus, en så kallad kammarfläkt. Fläkthjulet kan även användas vid en radialfläkt.

Vardera vingen 10 är så utformad i ett periferiparti, att Vingen uppvisar en större yta invid den med luftinlopp 14 försedda ändbrickan 12, än motsvarande yta invid den andra ändbrickan 13. Exempelvis kan vardera vingens periferikant 18 vara rakt eller kurvformigt snedskuren, så att denna kant 18 möter insidan av ändbrickan 12 vid en punkt 19 på ett avstånd A från rotationsaxeln 11 som är större än avståndet a mellan nämnda axel och den punkt 20 där periferikanten 18 möter den andra ändbrickan 13. Vingarnas utformning innebär, att luft som passerar mellan två vingar 10 kommer att accelereras något mindre om den förflyttar sig längs ändbrickan 13, än om den förflyttar sig längs ändbrickan 12.

Genom denna utformning av vingarna lämnar luften fläkthjulet vilket innebär att med varierande rörelseenergi, tryckpulsationer reduceras på nedströmssidan av fläkthjulet.

Fig. 4 visar ett fläkthjul, vid vilket den andra ändbrickan 13 är helt Detta fläkthjul uppfinningen är avsedd, med plan. fungerar så som ljudreducering under bibehållande av arbetskapaciteten. Fläkthjulet enligt Fig. 4 är främst avsett att användas vid en enkel- eller dubbelsugande radialfläkt, varvid i det senare fallet två fläkthjul placeras tillsammans med ändgavlarna 13 mot varandra. 508 332 6 Utformningen av fläkthjulet enligt uppfinningen ger en betydande reducering av ljudnivån i området 50-300 Hz med bibehållen fläkteffekt. Vid användning av fläkthjulet för matning av luft till en ventilationsanläggning, blir det möjligt att reducera anläggningens bygglängd, vilket gör den mindre utrymmeskrävande och billigare att bygga. Genom att anläggningens bygglängd reduceras, och att kraven på ljuddämpare minskar, minskar även tryckfallet i anlägg- ningen, så att ventilationskapaciteten ökar. Detta ger även lägre driftskostnad för anläggningen, genom att energiåtgången minskar.

Uppfinningen är ej begränsad till de ovan beskrivna utföringsexemplen, utan modifieringar är tänkbara inom ramen för efterföljande krav. Exempelvis kan vingarnas periferikanter utformas på många olika sätt, för att åstadkomma varierande rörelseenergi hos luften som lämnar fläktvingarna.

Claims (2)

10 15 20 25 30 1 5Û8 332 PATENTKRAV

1. Radialfläkthjul för lufctransporter i ventilationsanläggningar och innefattande: a. ett antal flälrtvingar (10) som är symmetriskt anordnade med väsentligen lika delningsavstånd runt fläkthjulets rotationsaxel (11), b. fläktvingarna är monterade mellan två tvärs nämnda axel anordnade ändbrickor (12, 13) och uppvisar vingytor som huvudsakligen är parallella med nämnda axel, c. den ena, första ändbrickan (12) uppvisar ett centralt lufiinlopp (14) och är formad med en böjning som sträcker sig väsentligen bågforrnigt från inloppskanten (15) i riktning mot den andra ändbrickan (13) och vidare radiellt utåt till vingarnas periferikant (18), kännetecknat därav, d) att vingarna (10) var och en sträcker sig från en punkt på avstånd fiån nämnda axel (1 1) och väsentligen svagt bågforrnigt mot hjulets periferi, vilka vingar icke under någon del av sin sträclming är radiellt orienterade, e) att vardera vingen (10) är utfonnad att sträcka sig fi-am till ändbrickomas (12, 1 3) periferi, t) att vardera vinges (10) periferikant (18) är snedskuren, så att denna kant möter den första ändbrickan (12) vid en punkt (19) på ett avstånd (A) från rotationsaxeln (11) som är stöne än avståndet (a) mellan nämnda axel och den punkt (20) där vingens periferikant (18) möter den andra ändbrickan (13), och g) att ändbrickomas (l2,13) periferiparti omedelbart utanför vingarna är krökta i riktning bort fi-ån varandra.

2. Radialfläkthjul enligt lcravet 1, kännetecknad därav, att vardera vingens (10) periferikant (18) sträcker sig i huvudsak rakt mellan de båda punkterna (19, 20).