RU99119899A

RU99119899A - Способ обучения или повышения квалификации летного и/или диспетчерского состава ведению радиосвязи на английском языке

Info

Publication number: RU99119899A
Application number: RU99119899/28A
Authority: RU
Inventors: Татьяна Борисовна Климова
Original assignee: Татьяна Борисовна Климова
Filing date: 1999-09-21
Publication date: 2001-07-27

Claims

1. Способ обучения или повышения квалификации летного и/или диспетчерского состава ведению радиосвязи на английском языке, заключающийся в том, что используют пилотажный тренажер, включающий в себя рабочее место преподавателя и, по меньшей мере, одно рабочее место для проведения обучения, причем каждое рабочее место может быть оборудовано, по меньшей мере, одним персональным компьютером, объединенным в локальную сеть с, по меньшей мере, частью компьютеров, входящих в состав тренажера, при этом персональные компьютеры, установленные на рабочих местах для обучаемых, выполняют с возможностью симуляции полета на воздушном судне, причем тренажер включает в себя, по меньшей мере, одно рабочее место для проведения обучения нескольких обучаемых, отличающийся тем, что все рабочие места для проведения обучения представляют собой рабочие места для проведения обучения или повышения квалификации нескольких обучаемых и выполнены с возможностью проведения обучения в составе экипажа, состоящего из первого пилота, а также второго пилота и/или штурмана и/или бортового радиста, по меньшей мере, один персональный компьютер, установленный на рабочем месте преподавателя, может обеспечивать возможность симуляции диспетчерского пульта, рабочее место преподавателя выполняют с возможностью использования для обучения или повышения квалификации диспетчерского состава, при этом, по меньшей мере, один персональный компьютер, установленный на рабочем месте преподавателя, выполняют с возможностью симуляции диспетчерского пульта, рабочее место преподавателя оборудуют, по меньшей мере, одной авиационной гарнитурой или иным средством для ведения переговоров между преподавателем и обучаемым, каждое рабочее место для проведения обучения оборудуют, по меньшей мере, двумя авиационными гарнитурами или иными средствами для ведения переговоров между преподавателем и обучаемым и между обучаемыми, входящими в состав экипажа, с возможностью обучения взаимодействию между членами экипажа, в процессе обучения на каждом рабочем месте для проведения обучения осуществляют имитацию, по меньшей мере, предполетной подготовки, взлета, посадки и полета на воздушном судне с помощью пилотажного летно-диспетчерского тренажера, при этом обучаемые осуществляют управление воздушным судном и ведут необходимые радиопереговоры на английском языке с соблюдением установленных правил и процедур при выполнении международных полетов, при этом по ходу занятия изменяют уровень психофизиологической нагрузки на одного, нескольких или каждого обучаемого вместе или по отдельности, за счет того, что изменяют темп проведения занятия и/или изменяют сложность пилотирования с помощью упомянутого тренажера и/или изменяют сложность навигации с помощью упомянутого тренажера и/или преднамеренно усложняют условия полета или иным способом изменения психофизиологической нагрузки на обучаемого.

2. Способ обучения по п.1, отличающийся тем, что уровень психофизиологической нагрузки на обучаемого регулируют в зависимости от промежуточных результатов обучения, определяемых по ходу занятия, при этом определение результатов и регулирование уровня нагрузки осуществляет преподаватель.

3. Способ обучения по п.1, отличающийся тем, что уровень психофизиологической нагрузки изменяют по заданной программе.

4. Способ обучения по одному из пп. 1-3, отличающийся тем, что темп проведения занятия изменяют в пределах от более медленного по сравнению с темпом выполнения действий в процессе управления реальным воздушным судном до существенно превышающего темп выполнения действий в процессе управления реальным воздушным судном.

5. Способ обучения по одному из пп. 1-4, отличающийся тем, что сложность пилотирования с помощью тренажера изменяют путем изменения режима пилотирования с автопилота на ручное пилотирование и наоборот и/или путем изменения количества отображаемых на дисплее, установленном на рабочем месте для обучения, пилотажно-навигационных приборов, приборов контроля систем воздушного судна, пультов и задатчиков.

6. Способ обучения по одному из пп. 1-5, отличающийся тем, что сложность навигации с помощью тренажера снижают путем отображении на дисплее, установленном на рабочем месте для обучения, картины навигационной обстановки.

7. Способ обучения по одному из пп. 1-6, отличающийся тем, что условия полета усложняют за счет передачи ошибочных или некорректных команд диспетчера и/или моделирования нештатной, по меньшей мере аварийной, ситуации.

8. Способ обучения по одному из пп. 1-7, отличающийся тем, что рабочее место преподавателя представляет собой тренажер для обучения диспетчерского состава.

9. Способ обучения по одному из пп. 1-4, 6-8, отличающийся тем, что по меньшей мере, одно рабочее место для проведения обучения представляет собой летный тренажер, выполненный с возможностью симуляции полета на воздушном судне.

10. Способ обучения по одному из пп. 1-9, отличающийся тем, что симуляторы, установленные на рабочем месте для проведения обучения, или соответствующие тренажеры выполнены с возможностью пропуска или повторения этапов полета в процессе проведения занятия в соответствии с командами преподавателя.

11. Способ обучения по одному из пп. 1-10, отличающийся тем, что каждое рабочее место для проведения обучения выполняют таким образом, чтобы изолировать каждого обучаемого от визуальных контактов с преподавателем и остальными обучаемыми, не входящими в состав экипажа.

12. Способ обучения по одному из пп. 1-11, отличающийся тем, что средства для ведения переговоров, которыми оснащено рабочее место преподавателя, выполнено с возможностью подключения к переговорам обучаемых, входящих в состав одного экипажа.

13. Способ обучения по одному из пп. 1-12, отличающийся тем, что при проведении занятий в составе экипажа из двух пилотов один из обучаемых ведет радиопереговоры, а второй осуществляет управление воздушным судном, при этом через полет роли обучаемых меняют.

14. Способ обучения по одному из пп. 1-13, отличающийся тем, что в процессе обучения симулируют полеты на реальные международные аэродромы по действующим картам и нормативным документам.

15. Способ обучения по одному из пп. 1-14, отличающийся тем, что персональные компьютеры, установленные на рабочих местах для обучаемых, или соответствующие тренажеры выполнены с возможностью симуляции полета на любом типе пассажирского или грузового воздушного судна, при этом количество, тип и расположение приборов, по меньшей мере, частично соответствует выбранному типу реального воздушного судна.

16. Способ обучения по одному из пп. 1-8, 10-15, отличающийся тем, что на персональных компьютерах, установленных на рабочих местах для обучаемых используют упрощенные симуляторы соответствующего пассажирского или грузового воздушного судна.

17. Способ обучения по одному из пп. 1-8, 10-16, отличающийся тем, что средства управления полетом воздушного судна представляют собой клавиатуру персонального компьютера и/или джойстик и/или мышь и/или иное устройство для ввода информации пользователем персонального компьютера.

18. Способ обучения по одному из пп. 1-17, отличающийся тем, что рабочее место преподавателя выполнено с возможностью одновременной или посменной работы, по меньшей мере, двух преподавателей или обучаемых диспетчеров в течение одного занятия.

19. Способ обучения по одному из пп. 1-18, отличающийся тем, что пилотажный тренажер выполнен с возможностью ведения связи на английском языке с применением электронных систем передачи информации между диспетчером и воздушным судном, в частности, с возможностью вывода информации, передаваемой диспетчером на, по меньшей мере, один дисплей на, по меньшей мере, одном рабочем месте для проведения обучения.

20. Способ обучения по одному из пп. 1-19, отличающийся тем, что перед проведением занятия с использованием пилотажного тренажера осуществляют подготовку, в процессе которой изучают правила и процедуры по соответствующим нормативным документам, схемы и карты, необходимые для проведения полета, изучают лексику и фразеологию, запланированную для закрепления в процессе проведения занятия с использованием пилотажного летно-диспетчерского тренажера.

21. Способ обучения по одному из пп. 1-20, отличающийся тем, что используют видеокамеру или кинокамеру или запись на компьютере или иное средство записи аудиовизуальной информации для записи и последующего разбора занятия.