Claims (3)
1. Устройство для отделения рельсов рельсошпальной решетки железнодорожного пути, содержащее экипаж с ходовыми по рельсам пути колесами, на раме которого смонтирован приводной в вертикальной плоскости силовым цилиндром механизм отрыва рельсов, включающий рельсовые захваты и опорные о шпалы балки, отличающееся тем, что в механизме отрыва рельсов рельсовые захваты выполнены в виде приводимых силовым цилиндром захватных рычагов, сочлененных со смонтированным на раме подъемным силовым цилиндром, опорные о шпалы балки выполнены в виде опорных о шпалы продольных вдоль рельсов опор, сочлененных со смонтированными на раме силовыми цилиндрами и он (механизм отрыва рельсов) дополнительно оборудован устройством прижима костылей к рельсам, при этом механизм отрыва рельсов размещен между ходовыми колесами и его перемещение в вертикальной плоскости находится в пределах допустимых упругих деформаций рельсов, а за пределами ходовых колес, вслед за механизмом отрыва рельсов, размещен механизм извлечения костылей.1. A device for separating the rails of the rail-sleeper rail of the railway track, comprising a crew with wheels running along the track rails, on which a drive cylinder mounted in a vertical plane with a power cylinder is mounted, a rail separation mechanism including rail grips and support beams on the sleepers, characterized in that in the separation mechanism rails rail grips are made in the form of gripping arms driven by a power cylinder, articulated with a lifting power cylinder mounted on a frame, the supporting beams on the sleepers are made in the form of of the sleepers of supports along the rails longitudinal along the rails, coupled with power cylinders mounted on the frame and it (the rail separation mechanism) is additionally equipped with a device for clamping crutches to the rails, while the rail separation mechanism is placed between the running wheels and its movement in the vertical plane is within the allowable elastic deformations of rails, and outside the running wheels, following the mechanism of separation of the rails, there is a mechanism for extracting crutches.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что устройство прижима костылей к рельсам выполнено в виде сочлененных со смонтированными на раме подъемными силовыми цилиндрами приводимых силовым цилиндром рычагов, концы которых с каждой стороны рельса соединены продольной вдоль рельса прижимной балкой. 2. The device according to claim 1, characterized in that the device for clamping the crutches to the rails is made in the form of levers coupled to the lifting power cylinders mounted on the frame and driven by the power cylinder, the ends of which on each side of the rail are connected by a clamping beam longitudinal along the rail.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что механизм извлечения костылей выполнен в виде сочлененных со смонтированным на раме подъемным силовым цилиндром подпружиненных в сторону рельса приводимых силовым цилиндром захватных клещей, концы которых соединены продольной вдоль рельса перемычкой для захвата костылей под их головки. 3. The device according to claim 1, characterized in that the crutch extraction mechanism is made in the form of gripping pliers spring-loaded onto the rail and mounted on the frame by a lifting force cylinder, gripping pliers, the ends of which are connected by a jumper longitudinal along the rail for gripping the crutches under their heads.