RU97105023A - Устройство и способ для статической балансировки лопастей винтов вертолетов - Google Patents
Устройство и способ для статической балансировки лопастей винтов вертолетовInfo
- Publication number
- RU97105023A RU97105023A RU97105023/28A RU97105023A RU97105023A RU 97105023 A RU97105023 A RU 97105023A RU 97105023/28 A RU97105023/28 A RU 97105023/28A RU 97105023 A RU97105023 A RU 97105023A RU 97105023 A RU97105023 A RU 97105023A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- blade
- weight
- obte
- oble
- ible
- Prior art date
Links
- 230000003068 static effect Effects 0.000 title claims 17
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 5
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 2
Claims (14)
1. Устройство для статической балансировки и определения фактических весовых моментов комлевой и концевой частей лопасти (2) винта вертолета, имеющей ось (36) флюгирования, содержащее весы для измерения веса частей лопасти, отличающееся тем, что оно включает в себя первые весы (8IBLE, 9IBLE), установленные в зоне угла, образованного корневой хордой и передней кромкой (30) лопасти (2), вторые весы (8IBTE, 9IBTE), установленные в зоне угла, образованного корневой хордой и задней кромкой (20) лопасти (2), третьи весы (8OBLE, 9OBLE), установленные в зоне угла, образованного концевой хордой и передней кромкой (30) лопасти (2), и четвертые весы (8OBTE, 9OBTE), установленные в зоне угла, образованного концевой хордой и задней кромкой (20) лопасти (2), причем упомянутые первые и вторые весы (8IBLE, 9IBLE; 8IBTE; 9IBTE) служат для измерения веса (WIBLE, WIBTE) комлевой части лопасти (2) при определении ее фактического поперечного весового момента (IBMпопе речный), а упомянутые третьи и четвертые весы (8OBLE, 9OBLE; 8OBTE; 9OBTE) служат для измерения веса (WOBLE, WOBTE) концевой части лопасти (2) при определении ее фактического поперечного весового момента (OBMпопе речный), при этом устройство включает в себя также микропроцессор (MPR), связанный с упомянутыми комлевой и концевой парами весов (8IBLE, 9IBLE; 8IBTE, 9IBTE; 8OBLE, 9OBLE; 8OBTE, 9OBTE) и выполненный с возможностью использования измеренных этими парами весов значений веса (WIBLE, WIBTE; WOBLE, WOBTE) комлевой и концевой частей лопасти для определения упомянутых фактических поперечных весовых моментов (IBMпопе речный, OBMпопе речный) комлевой и концевой частей лопасти (2).
2. Устройство для статической балансировки по п. 1, отличающееся тем, что упомянутые первые весы (8IBLE, 9IBLE) установлены со смещением в сторону передней кромки (30) от оси (36) флюгирования лопасти на расстояние C1, упомянутые вторые весы (8IBTE, 9IBTE) установлены со смещением в сторону задней кромки (20) от оси (36) флюгирования лопасти на расстояние C2, упомянутые третьи весы (8OBLE, 9OBLE) установлены со смещением в сторону передней кромки (30) от оси (36) флюгирования лопасти на расстояние C3, а упомянутые четвертые весы (8OBTE, 9OBTE) установлены со смещением в сторону задней кромки (20) от оси (36) флюгирования лопасти на расстояние C4, при этом упомянутый микропроцессор (MPR) запрограммирован на определение фактических поперечных весовых моментов (IBMпопе речный, OBMпопе речный) комлевой и концевой частей лопасти путем решения следующих уравнений:
IBMпопе речный = WIBLE • C1 - WIBTE • C2 (1)
OBMпоп еречный = WOBLE • C3 - WOBTE • C4 (2)
где WIBLE - вес, измеренный упомянутыми первыми весами (8IBLE, 9IBLE);
WIBTE - вес, измеренный упомянутыми вторыми весами (8IBTE, 9OBTE);
WOBLE - вес, измеренный упомянутыми третьими весами (8OBLE, 9OBLE);
WOBTE - вес, измеренный упомянутыми четвертыми весами (8OBTE, 9OBTE).
IBMпопе речный = WIBLE • C1 - WIBTE • C2 (1)
OBMпоп еречный = WOBLE • C3 - WOBTE • C4 (2)
где WIBLE - вес, измеренный упомянутыми первыми весами (8IBLE, 9IBLE);
WIBTE - вес, измеренный упомянутыми вторыми весами (8IBTE, 9OBTE);
WOBLE - вес, измеренный упомянутыми третьими весами (8OBLE, 9OBLE);
WOBTE - вес, измеренный упомянутыми четвертыми весами (8OBTE, 9OBTE).
3. Устройство для статической балансировки по п. 2, отличающееся тем, что в упомянутый микропроцессор (MPR) введена программа расчета весовой коррекции (WPIB, WPOB) комлевой и концевой частей лопасти (2), необходимой для создания заданных поперечных весовых моментов (MCIB MCOB, соответственно, комлевой и концевой частей лопасти, обеспечивающих аэродинамическую балансировку лопасти (2).
4. Устройство для статической балансировки по п. 3, отличающееся тем, что упомянутый микропроцессор (MPR) запрограммирован на расчет параметров упомянутой весовой коррекции (WPIB, WPOB) комлевой и концевой частей лопасти путем решения следующих уравнений:
WPIB = WIBLE • C1 - WIBTE • C2 ± MCIB, (3)
WPOB = WOBLE • C3 - WOBTE • C4 ± MCOB (4)
где MCIB - упомянутый заданный поперечный весовой момент комлевой части лопасти;
WPIB - упомянутый момент весовой коррекции комлевой части лопасти, необходимой для достижения MCIB;
MCOB - упомянутый заданный поперечный весовой момент концевой части лопасти;
WPOB - упомянутый момент весовой коррекции концевой части лопасти, необходимой для достижения MCOB.
WPIB = WIBLE • C1 - WIBTE • C2 ± MCIB, (3)
WPOB = WOBLE • C3 - WOBTE • C4 ± MCOB (4)
где MCIB - упомянутый заданный поперечный весовой момент комлевой части лопасти;
WPIB - упомянутый момент весовой коррекции комлевой части лопасти, необходимой для достижения MCIB;
MCOB - упомянутый заданный поперечный весовой момент концевой части лопасти;
WPOB - упомянутый момент весовой коррекции концевой части лопасти, необходимой для достижения MCOB.
5. Устройство для статической балансировки по п. 4, отличающееся тем, что упомянутые первые и третьи весы (8IBLE, 9IBLE; 8OBLE, 9OBLE) служат для измерения веса (WIBLE, WOBLE) носовой части лопасти при определении ее фактического продольного весового момента, упомянутые вторые и четвертые весы (8IBTE, 9IBTE; 8OBTE, 9OBTE) служат для измерения веса (WIBTE, WOBTE) хвостовой части лопасти при определении ее фактического продольного весового момента, а упомянутый микропроцессор (MPR) связан с упомянутыми носовой и хвостовой парами весов (8IBLE, 9IBLE; 8OBLE, 9OBLE; 8IBTE, 9IBTE; 8OBTE, 9OBTE) и выполнен с возможностью использования измеренных этими парами весов значений веса (WIBLE, WOBLE; WIBTE, WOBTE) носовой и хвостовой частей лопасти для определения упомянутых фактических продольных весовых моментов носовой и хвостовой частей лопасти.
6. Устройство для статической балансировки по п. 5, отличающееся тем, что упомянутые первые и вторые весы (8IBLE, 9IBLE; 8IBTE, 9IBTE) установлены удаленными от базовой линии (38), обозначающей ось вращения лопасти (2), на расстоянии r1, упомянутые третьи и четвертые весы (8OBLE, 9OBLE; 8OBTE, 9OBTE) установлены удаленными от упомянутой базовой линии (38) на расстоянии r2, а упомянутый микропроцессор (MPR) определяет упомянутые фактические продольные весовые моменты носовой и хвостовой частей лопасти путем решения уравнения:
Mпрод ольный = (WIBLE + WIBTE ± WPIB) • r1 + (WOBLE + WOBTE ± WPOB) • r2,
где Mпрод ольный - фактический продольный весовой момент лопасти (2).
Mпрод ольный = (WIBLE + WIBTE ± WPIB) • r1 + (WOBLE + WOBTE ± WPOB) • r2,
где Mпрод ольный - фактический продольный весовой момент лопасти (2).
7. Устройство для статической балансировки по п. 6, отличающееся тем, что в упомянутый микропроцессор (MPR) введена программа расчета весовой коррекции комлевой и концевой частей лопасти (2) вдоль ее размаха, необходимой для создания заданного продольного весового момента лопасти (2), обеспечивающего продольную аэродинамическую балансировку лопасти (2).
8. Устройство для статической балансировки по п. 7, отличающееся тем, что упомянутый микропроцессор (MPR) запрограммирован на расчет параметров упомянутой весовой коррекции лопасти вдоль ее размаха путем решения уравнения:
Mпродол ьный (задан.) = Mпрод ольный ± W36 • r3,
где Mпродо льный (задан.) - заданный продольный весовой момент лопасти (2);
W36 - вес, который необходимо добавить или снять с лопасти по ее продольному сечению, взятому по оси (36) флюгирования;
r3 - продольное расстояние между точкой приложения веса W36 и упомянутой базовой линией (38).
Mпродол ьный (задан.) = Mпрод ольный ± W36 • r3,
где Mпродо льный (задан.) - заданный продольный весовой момент лопасти (2);
W36 - вес, который необходимо добавить или снять с лопасти по ее продольному сечению, взятому по оси (36) флюгирования;
r3 - продольное расстояние между точкой приложения веса W36 и упомянутой базовой линией (38).
9. Устройство для статической балансировки по п. 1, отличающееся тем, что оно включает в себя опорные элементы (14) для размещения комлевой части лопасти (2) на упомянутых первых и вторых весах (8IBLE, 9IBLE; 8IBTE, 9IBTE), опорные элементы (14) для размещения концевой части лопасти (2) на упомянутых третьих и четвертых весах (8OBLE, 9OBLE; 8OBTE, 9OBTE), причем верхние поверхности (16) упомянутых опорных элементов (14) предназначены для укладки на них лопасти и спрофилированы соответственно обводам контактирующих с ними поверхностей (18) лопасти (2).
10. Устройство для статической балансировки по п. 9, отличающееся тем, что оно снабжено установочными шпильками (24) для временной фиксации лопасти (2) к упомянутым опорным элементам (14), поддерживающим комлевую и концевую части лопасти.
11. Устройство для статической балансировки по п. 9, отличающееся тем, что оно включает в себя подъемный механизм (10), на котором установлены упомянутые опорные элементы (14), и выполненный с возможностью опускания и подъема по внешним командам упомянутых опорных элементов (14) относительно упомянутых соответствующих весов (8IBLE, 9IBLE; 8IBTE, 9IBTE; 8OBLE, 9OBLE; 8OBTE, 9OBTE).
12. Способ для статической балансировки лопастей винтов вертолетов, в частности, способ регулирования распределения веса лопасти (2) вертолетного винта для ее статической продольной и поперечной балансировки, заключающийся в определении фактических весовых моментов частей лопасти и коррекции их к заданным параметрам, отличающийся тем, что он включает в себя определение фактических поперечных весовых моментов (IBMпопер ечный, OBMпопе речный) комлевой и концевой частей лопасти (2), выполнение весовой коррекции путем добавления или удаления веса комлевой и концевой частей лопасти (2) по ее хордам для приведения упомянутых фактических поперечных весовых моментов (IBMпопе речный, OBMпопе речный) комлевой и концевой частей лопасти (2) к заданным значениям (MCIB, MCOB) этих весовых моментов, определение фактических продольных весовых моментов носовой и хвостовой частей лопасти после достижения заданных поперечных весовых моментов (MCIB, MCOB) комлевой и концевой частей лопасти (2) и выполнение весовой коррекции путем добавления или удаления веса комлевой и концевой частей лопасти (2) по ее размаху для приведения фактических продольных весовых моментов к заданным значениям продольных весовых моментов носовой и хвостовой частей лопасти.
13. Устройство для статической балансировки и определения фактических поперечных весовых моментов комлевой и концевой частей элемента лопасти, содержащее весы для измерения веса частей лопасти, отличающееся тем, что оно включает в себя первые весы (8IBLE, 9IBLE), установленные вблизи угла, образованного корневой хордой и передней кромкой элемента лопасти, вторые весы (8IBTE, 9IBTE), установленные вблизи угла, образованного корневой хордой и задней кромкой элемента лопасти, третьи весы (8OBLE, 9OBLE), установленные вблизи угла, образованного концевой хордой и передней кромкой элемента лопасти, четвертые весы (8OBTE, 9OBTE), установленные вблизи угла, образованного концевой хордой и задней кромкой элемента лопасти, причем упомянутые первые и вторые весы (8IBLE, 9IBLE; 8IBTE, 9IBTE) служат для измерения веса комлевой части элемента лопасти при определении ее фактического поперечного весового момента, а упомянутые третьи и четвертые весы (8OBLE, 9OBLE; 8OBTE, 9OBTE) служат для измерения веса концевой части элемента лопасти при определении ее фактического поперечного весового момента, при этом устройство включает в себя также микропроцессор (MPR), связанный с упомянутыми комлевой и концевой парами весов (8IBLE, 9IBLE; 8IBTE, 9IBTE; 8OBLE, 9OBLE; 8OBTE, 9OBTE) и выполненный с возможностью использования измеренных этими парами весов значений веса (WIBLE, WIBTE; WOBLE, WOBTE) комлевой и концевой частей элемента лопасти для определения упомянутых фактических поперечных весовых моментов комлевой и концевой частей элемента лопасти.
14. Способ для статической балансировки лопастей винтов вертолетов, в частности способ регулирования распределения веса элемента лопасти вертолетного винта для статической продольной и поперечной балансировки этого элемента, заключающийся в определении фактических весовых моментов частей лопасти и коррекции их к заданным параметрам, отличающийся тем, что он включает в себя определение фактических поперечных весовых моментов комлевой и концевой частей элемента лопасти, выполнение весовой коррекции путем добавления или удаления веса комлевой и концевой частей элемента лопасти по его хордам для приведения упомянутых фактических поперечных весовых моментов комлевой и концевой частей элемента лопасти к заданным значениям этих весовых моментов, определение фактических продольных весовых моментов носовой и хвостовой частей элемента лопасти после достижения заданных поперечных весовых моментов комлевой и концевой частей элемента лопасти и выполнение весовой коррекции путем добавления или удаления веса комлевой и концевой частей элемента лопасти по его размаху для приведения фактических продольных весовых моментов элемента лопасти к заданным значениям продольных весовых моментов носовой и хвостовой частей элемента лопасти.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/298,712 | 1994-08-31 | ||
| US08/298,712 US5475622A (en) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | Method and apparatus for balancing helicopter rotor blades |
| PCT/US1995/010070 WO1996006775A1 (en) | 1994-08-31 | 1995-08-09 | Method and apparatus for balancing helicopter rotor blades |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU97105023A true RU97105023A (ru) | 1999-03-10 |
| RU2138790C1 RU2138790C1 (ru) | 1999-09-27 |
Family
ID=23151708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU97105023A RU2138790C1 (ru) | 1994-08-31 | 1995-08-09 | Устройство и способ для статической балансировки лопастей винтов вертолетов |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5475622A (ru) |
| EP (1) | EP0777601B1 (ru) |
| JP (1) | JP3589672B2 (ru) |
| KR (1) | KR970705498A (ru) |
| CN (1) | CN1065492C (ru) |
| BR (1) | BR9508646A (ru) |
| CA (1) | CA2198718A1 (ru) |
| DE (1) | DE69505682T2 (ru) |
| RU (1) | RU2138790C1 (ru) |
| TR (1) | TR199501075A2 (ru) |
| WO (1) | WO1996006775A1 (ru) |
Families Citing this family (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5824897A (en) * | 1996-08-15 | 1998-10-20 | Avion, Inc. | Blade static balancing fixture |
| RU2180735C1 (ru) * | 2001-05-16 | 2002-03-20 | Открытое акционерное общество "Казанский вертолетный завод" | Способ балансировки воздушных винтов вертолетов |
| RU2336508C1 (ru) * | 2007-04-28 | 2008-10-20 | Открытое акционерное общество "Казанский вертолетный завод" | Способ статической балансировки лопастей воздушных винтов |
| US7775107B2 (en) * | 2007-10-03 | 2010-08-17 | Hamilton Sundstrand Corporation | Measuring rotor imbalance via blade clearance sensors |
| US8353673B2 (en) * | 2008-04-26 | 2013-01-15 | Sikorsky Aircraft Corporation | Main rotor blade with integral cuff |
| RU2385262C1 (ru) * | 2008-11-14 | 2010-03-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" | Способ уменьшения нагрузок и вибраций на летательных аппаратах, имеющих многолопастные воздушные винты с четным числом лопастей |
| US7966865B2 (en) * | 2009-01-05 | 2011-06-28 | Michael Alfred Wilhelm Lenz | Method for balancing radical projections detached from a rotating assembly |
| CN102410905B (zh) * | 2011-12-14 | 2014-03-26 | 中国人民解放军总参谋部第六十研究所 | 一种无人直升机转动惯量和重心一体化测量装置 |
| US9216821B1 (en) | 2012-01-03 | 2015-12-22 | The Boeing Company | Methods and systems for helicopter rotor blade balancing |
| US8954298B2 (en) | 2012-01-03 | 2015-02-10 | The Boeing Company | Methods and systems for helicopter rotor blade balancing |
| RU2531091C2 (ru) * | 2012-11-22 | 2014-10-20 | Олег Юрьевич Егоров | Способ балансировки вентиляторов в сборе |
| US20140260711A1 (en) * | 2013-03-12 | 2014-09-18 | Larry A. Turner | Probe balancer |
| US9598168B2 (en) | 2013-09-23 | 2017-03-21 | Sikorsky Aircraft Corporation | Method of assembling and balancing rotor blades |
| US9988146B2 (en) | 2013-11-08 | 2018-06-05 | Sikorsky Aircraft Corporation | Rotor balancing apparatus |
| US9290237B1 (en) * | 2014-10-24 | 2016-03-22 | Jian-Xing Lin | Hydrofoil |
| US9914534B2 (en) * | 2015-04-07 | 2018-03-13 | Sikorsky Aircraft Corporation | Method for static balancing of aircraft rotor blades |
| CN106197844A (zh) * | 2015-05-05 | 2016-12-07 | 昌河飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种测量复合材料桨叶静矩的装置及其测量方法 |
| US10843434B2 (en) | 2015-06-22 | 2020-11-24 | Sikorsky Aircraft Corporation | Core material for composite structures |
| KR101686929B1 (ko) * | 2016-05-03 | 2016-12-15 | 엘아이지넥스원 주식회사 | 비행체의 구동 날개 얼라인먼트 장치 및 방법 |
| US11548627B2 (en) | 2016-08-15 | 2023-01-10 | Sikorsky Aircraft Corporation | Core matertal for balanced rotor blade |
| DE102017206349B4 (de) * | 2017-04-12 | 2019-04-11 | Siemens Gamesa Renewable Energy A/S | Wiegevorrichtung für ein Windenergieanlagen-Rotorblatt |
| CN109850138A (zh) * | 2017-11-30 | 2019-06-07 | 中光电智能机器人股份有限公司 | 无人机及其螺旋桨 |
| US11391156B2 (en) | 2020-01-23 | 2022-07-19 | Textron Innovations Inc. | Static rotor blade assembly balancing |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USRE26047E (en) * | 1966-06-28 | Propeller balancing device | ||
| US2388705A (en) * | 1942-11-05 | 1945-11-13 | Aviat Corp | Apparatus for balancing propeller blades |
| US3782202A (en) * | 1972-04-20 | 1974-01-01 | Balance Technology Inc | Method and apparatus for balancing segmented parts |
| US3952601A (en) * | 1974-12-18 | 1976-04-27 | United Technologies Corporation | Helicopter rotor blade balancing method |
| DE2528007C2 (de) * | 1975-06-24 | 1984-04-19 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München | Verfahren zur Korrektur der Schwerpunktlage und des Gewichts von Rotorblättern |
| US3999888A (en) * | 1975-06-25 | 1976-12-28 | United Technologies Corporation | Composite tip weight attachment |
| DE2740454A1 (de) * | 1977-09-08 | 1979-03-15 | Hofmann Gmbh & Co Kg Maschinen | Verfahren und vorrichtung zum auswuchten von rotoren, insbesondere von kfz-raedern |
| DE2935002C3 (de) * | 1979-08-30 | 1982-03-11 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München | Vorrichtung zur Korrektur des Gesamtgewichts und des statischen Moments eines einzelnen Drehflügelblattes |
| US4348885A (en) * | 1980-12-12 | 1982-09-14 | Gebr. Hofmann Gmbh & Co. Kg, Maschinenfabrik | Method and system for operational testing of a device for balancing bodies of rotation |
| DE3247503C1 (de) * | 1982-12-22 | 1984-01-19 | Wolf-Dieter 6100 Darmstadt Reutlinger | Einrichtung zur Unwuchtbestimmung an Luftschrauben |
| US4489605A (en) * | 1982-12-27 | 1984-12-25 | Donald O. Gillman | Balancing machine for large rotatable parts |
| USRE34207E (en) * | 1986-11-19 | 1993-03-30 | General Electric Company | Counterrotating aircraft propulsor blades |
| US4971641A (en) * | 1988-11-14 | 1990-11-20 | General Electric Company | Method of making counterrotating aircraft propeller blades |
| US4991437A (en) * | 1988-11-30 | 1991-02-12 | Hanchett Raymond L | Airfoil balancer |
| US4986149A (en) * | 1989-04-10 | 1991-01-22 | Dayton-Walther Corporation | System for final balancing of cast metal brake drums |
| US5273398A (en) * | 1992-12-01 | 1993-12-28 | United Technologies Corporation | Rotor blade balance weight assembly |
-
1994
- 1994-08-31 US US08/298,712 patent/US5475622A/en not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-08-09 DE DE69505682T patent/DE69505682T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1995-08-09 EP EP95933711A patent/EP0777601B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-08-09 WO PCT/US1995/010070 patent/WO1996006775A1/en not_active Ceased
- 1995-08-09 CN CN95194846A patent/CN1065492C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1995-08-09 KR KR1019970701284A patent/KR970705498A/ko not_active Ceased
- 1995-08-09 BR BR9508646A patent/BR9508646A/pt not_active IP Right Cessation
- 1995-08-09 JP JP50877296A patent/JP3589672B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1995-08-09 RU RU97105023A patent/RU2138790C1/ru active
- 1995-08-09 CA CA002198718A patent/CA2198718A1/en not_active Abandoned
- 1995-08-29 TR TR95/01075A patent/TR199501075A2/xx unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU97105023A (ru) | Устройство и способ для статической балансировки лопастей винтов вертолетов | |
| RU2138790C1 (ru) | Устройство и способ для статической балансировки лопастей винтов вертолетов | |
| CN109977448B (zh) | 一种基于实测结构载荷的旋翼气动载荷分析方法 | |
| WO1996006775A9 (en) | Method and apparatus for balancing helicopter rotor blades | |
| CN112525737A (zh) | 一种测量直升机桨叶挥舞刚度的试验装置及试验方法 | |
| Singleton et al. | Important scaling parameters for testing model-scale helicopter rotors | |
| Day et al. | Experimental measurement and simplified prediction of T-foil performance for monohull dinghies | |
| Zimmerman | Aerodynamic characteristics of several airfoils of low aspect ratio | |
| Ben-Ari et al. | Mathematical modelling of a helicopter rotor track and balance: results | |
| CN110720029B (zh) | 用于风力涡轮机转子叶片的称重装置 | |
| Bullivant | Tests of the NACA 0025 and 0035 airfoils in the full-scale wind tunnel | |
| CN110884686A (zh) | 一种直升机桨叶翼型段疲劳试验件的改造和试验方法 | |
| RU2714529C1 (ru) | Устройство для определения аэродинамических характеристик планирующего парашюта в аэродинамической трубе | |
| CN110823688B (zh) | 一种旋翼测量装置 | |
| CN118673582A (zh) | 一种倾转旋翼飞机纵向重心位置的快速估算方法 | |
| CN118706372A (zh) | 整体式螺旋桨刚度检测装置及检测方法 | |
| CN110884683B (zh) | 一种直升机桨叶销飞行载荷测试方法 | |
| RU2061629C1 (ru) | Устройство для измерения аэродинамических характеристик планирующего парашюта | |
| Bain et al. | Investigation of compound helicopter aerodynamic interference effects | |
| RU2336508C1 (ru) | Способ статической балансировки лопастей воздушных винтов | |
| CN120246260B (zh) | 一种直升机桨叶铰链力矩的调整和验证方法 | |
| Halliday et al. | Wind tunnel experiments on a model of a tandem rotor helicopter | |
| Ganzer et al. | An experimental investigation of the effect of wind tunnel walls on the aerodynamic performance of a helicopter rotor | |
| Katzen et al. | Investigation of the effects of profile shape on the aerodynamic and structural characteristics of thin, two-dimensional airfoils at supersonic speeds | |
| Tarttelin | Rotor loadings in hover: correlation of theory and experiment |