RU97104375A - Способ формирования тока в катушке зажигания двигателя внутреннего сгорания и коммутатор для его осуществления - Google Patents

Claims (4)

1. Способ формирования тока в катушке зажигания двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в том, что при поступлении сигнала зажигания подают на первичную обмотку катушки напряжение питания, обеспечивающее нарастание в ней тока до заданной амплитуды за время, меньшее времени сгорания смеси в цилиндре двигателя, причем амплитуду тока задают из условия получения во вторичной обмотке импульса напряжения, большего напряжения пробоя искрового промежутка свечи зажигания, и разрывают цепь питания первичной обмотки, ограничивая скорость изменения тока, отличающийся тем, что контролируют мгновенное значение тока в первичной обмотке и разрывают цепь ее питания при увеличении тока до заданного амплитудного значения, обеспечивают протекание импульса тока обратной полярности и снова замыкают цепь питания в момент времени, когда восстанавливается первоначальное направление тока.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что напряжение питания подают на катушку зажигания путем ее подключения к заряженному накопительному конденсатору, и контролируют значение тока в первичной обмотке косвенно, по величине тока протекающего через конденсатор.

3. Коммутатор системы зажигания двигателя внутреннего сгорания, содержащий повышающий преобразователь напряжения, с накопительным конденсатором на выходе, силовой транзисторный ключ, выводы для включения первичной обмотки катушки зажигания между выходом преобразователя напряжения и транзисторным ключом, схему управления транзисторным ключом с входом для подключения к датчику сигналов зажигания, средство ограничения скорости уменьшения тока в первичной обмотке катушки зажигания, выполненное в виде конденсатора, подключенного к транзисторному ключу, и выводы для соединения с источником питания, причем преобразователь выполнен на выходное напряжение, обеспечивающее нарастание тока в первичной обмотке до заданной амплитуды за время, меньшее времени сгорания смеси в цилиндре двигателя, отличающийся тем, что он снабжен устройством контроля тока в первичной обмотке катушки зажигания, подключенным к схеме управления, которая выполнена с возможностью запирания ключа при увеличении упомянутого тока до заданного амплитудного значения и повторного его отпирания в момент времени, когда после протекания импульса тока обратной полярности восстанавливается первоначальное направление тока.

4. Коммутатор по п.3, отличающийся тем, что устройство контроля тока в первичной обмотке содержит два трансформатора тока, первичные обмотки которых включены последовательно в цепь заряда накопительного конденсатора, а вторичные обмотки - включены в схему управления транзисторным ключом, причем один трансформатор рассчитан на работу в режиме линейного преобразования тока, а другой - на работу в режиме нуль-индикатора, магнитопровод которого перемагничивается из одного насыщенного состояния в другое.