RU80427U1

RU80427U1 - BIKE SUPPORT

Info

Publication number: RU80427U1
Application number: RU2008104048/22U
Authority: RU
Inventors: Владимир Афанасьевич Третьяков
Original assignee: Владимир Афанасьевич Третьяков
Priority date: 2008-02-07
Filing date: 2008-02-07
Publication date: 2009-02-10

Abstract

Основной областью техники для использования велосипедной опорной стойки является дооборудование обычных серийных велосипедов (см. чертеж). Возможно аналогичное дооборудование мотоциклов, а в укороченном варианте - гоночных велосипедов. Велосипедист с помощью усилий мышц тела поддерживает себя в неестественном положении, выработанном в процессе обучения езды на велосипеде. При этом отдельные группы мышц испытывают перегрузки. Например, группы мышц рук, постоянно удерживающие на весу третью часть веса тела. В результате эти и другие группы мышц (не участвующие в мускульном передвижении велосипеда) быстро устают и вынуждают велосипедиста прекратить езду на велосипеде. На лицо противоречие: крутить педали велосипедист может и хочет, но утомленные группы мышц рук и туловища ему в этом препятствуют. Использование предлагаемой опорной стойки при желании обеспечит почти полное сокращение нагрузки на группы мышц рук и туловища. На безопасных участках дороги велосипедист переходит в полулежачее положение и тем прекращается передача на руль третьей части веса тела с помощью рук т.к. эта нагрузка почти полностью и непосредственно передается на раму велосипеда. Изменение положения тела (по сравнению с положением тела при обычной езде) достигается за счет небольшого дополнительного сгибания рук (не прекращая управлением движения) и небольшого наклонения тела вперед (примерно на 3 см.) до опирания грудью на опорный ремень (3) опирания подмышками на продолжение вилки (4) стальной трубчатой рамки (1) плотно вставляемой в парные фиксирующе-амортизирующие гнезда (2). Ремень (3) так же выполняет функцию ремня безопасности при наезде велосипеда на препятствие. Ширина вилки, длина ремня (3) и общая длина рамки (1) имеют индивидуальные размеры, учитывающие размеры тела конкретного владельца велосипеда. Такую индивидуальную подгонку лего смогут выполнить в обычных городских мастерских бытового обслуживания. Если для недалекой поездки отдых группам мышц рук не потребуется, то съемная рамка (1) оставляется дома. Если велосипед используется не одним человеком, то для каждого велосипедиста требуется изготовить индивидуальную рамку. Прогулка на таком дооборудованном велосипеде будет более приятной, полезной, удобной, безопасной и более длительной. Изготовление велосипедной опорной стойки несложно выполнить в механических мастерских или на заводе при изготовлении велосипеда. The main field of technology for the use of a bicycle support post is the retrofitting of standard production bicycles (see drawing). Perhaps a similar retrofit of motorcycles, and in a shortened version - racing bikes. Using the efforts of the muscles of the body, a cyclist maintains himself in an unnatural position developed in the process of learning to ride a bicycle. In this case, certain muscle groups experience overload. For example, muscle groups of the hands that constantly keep on weight a third of the body weight. As a result, these and other muscle groups (not involved in the muscular movement of the bike) quickly get tired and force the cyclist to stop cycling. It’s a contradiction: the cyclist can and wants to pedal, but the tired muscle groups of the arms and body prevent him from doing this. Using the proposed support stand, if desired, will provide an almost complete reduction in the load on the muscle groups of the arms and trunk. On safe sections of the road, the cyclist enters a semi-recumbent position and thereby stops the transfer to the steering wheel of the third part of the body weight with the help of hands. this load is almost completely and directly transmitted to the bicycle frame. The change in body position (compared with the position of the body during normal driving) is achieved due to a slight additional bending of the arms (without stopping the control of movement) and a slight leaning of the body forward (by about 3 cm) until the chest rests on the support belt (3), supporting armpits on continuation of the plug (4) of the steel tubular frame (1) tightly inserted into the pair fixing-shock-absorbing sockets (2). The belt (3) also acts as a seat belt when the bicycle hits an obstacle. The width of the fork, the length of the belt (3) and the total length of the frame (1) have individual dimensions, taking into account the dimensions of the body of a particular bike owner. Lego will be able to perform such an individual fit in ordinary urban consumer service workshops. If groups of arm muscles are not needed for a short trip, the removable frame (1) is left at home. If the bike is used by more than one person, then an individual frame is required for each cyclist. Walking on such an equipped bicycle will be more pleasant, useful, convenient, safe and longer. The manufacture of a bicycle support post is easy to carry out in mechanical workshops or at a factory in the manufacture of a bicycle.

Description

Область техники, к которой относится полезная модель:The technical field to which the utility model relates:

Основная - дооборудование опорной стойкой обычных серийных велосипедов. Возможно аналогичное дооборудование мотоциклетов, а в укороченном варианте - гоночных велосипедов.The main one is the retrofitting of the support stand of ordinary serial bicycles. Perhaps a similar retrofit of motorcycles, and in a shortened version - racing bikes.

Существующий уровень техники.The current level of technology.

Известны многие модификации велосипедов с незначительно отличающейся посадкой велосипедистов.Many modifications of bicycles are known with slightly different riders.

Велосипедистами чаще всего являются не тренированные люди от детского до пожилого возраста и с разным уровнем состояния здоровья, Велосипедисту с помощью мышц тела необходимо поддерживать себя в неестественном положении, обеспечивающим его приспособление к конструкции велосипеда, балансировании ради поддержания равновесия и при этом еще крутить педали для обеспечения передвижения велосипеда. Это сложная и многофункциональная задача, выявляющая недостаточную подготовленность отдельных групп мышц тела к необычным и повышенным нагрузкам и как результат - эти мышцы быстро устают и велосипедист вынужден на некоторое время прекратить езду и перейти к естественной позе продолжению передвижения пешком.Cyclists are most often untrained people from childhood to old age and with different levels of health. A cyclist with the help of body muscles needs to maintain an unnatural position, ensuring its adaptation to the construction of the bicycle, balancing to maintain balance and still pedaling to ensure the movement of the bike. This is a complex and multifunctional task, revealing the insufficient preparedness of certain muscle groups of the body for unusual and increased loads, and as a result, these muscles quickly get tired and the cyclist is forced to stop riding for some time and switch to a natural posture to continue walking.

Не зря, что бы начать ездить, любой человек вынужден некоторое время обучаться и приспосабливать свое тело к езде на велосипеде.No wonder that to start riding, any person is forced to study for some time and adapt his body to riding a bicycle.

При езде на группы мышц рук велосипедиста передается необычная для рук нагрузка, равная примерно одной трети веса тела. Таким образом резко изменяются условия функционирования мышц рук и туловища, хотя они не участвуют в мускульном обеспечении передвижения велосипедиста.When riding on muscle groups of the hands of a cyclist, an unusual load for the hands is transmitted, equal to about one third of the body weight. Thus, the conditions for the functioning of the muscles of the arms and body, dramatically change, although they do not participate in the muscular provision of the movement of the cyclist.

Получается противоречие: крутить педали велосипедист еще может и хочет, а утомленные группы мышц рук и туловища ему 6 этом препятствуют.It turns out a contradiction: the cyclist can and wants to pedal, and the tired muscle groups of the arms and torso 6 prevent this.

Известные конструкции велосипедов не учитывают этого противоречия и поэтому приятное и полезное времяпровождение (езда на велосипеде) имеет ряд отрицательных характеристик.Well-known bicycle designs do not take this contradiction into account, and therefore a pleasant and useful pastime (cycling) has a number of negative characteristics.

Раскрытие сущности предлагаемой полезной модели:Disclosure of the essence of the proposed utility model:

Предлагаемая полезная модель велосипедной опорной стойки обеспечит значительное сокращение нагрузки на группы мышц рук и туловища за счет того, что велосипедист на безопасных для того участках дороги будет иметь возможность полулежать опираясь на стойку и альтернативой этому положению будет обычная езда на велосипеде как будто этой опорной стойки нет. Полулежание велосипедисту обеспечивается тем, что верхняя часть опорной стойки в виде съемной стальной трубчатой рамки (1) создает возможность подмышечногрудного опирания туловища на вилку рамки, а нижняя часть рамки вставляется в парные фиксирующее амортизационные гнезда (2), неподвижно закрепленные на раме велосипеда.The proposed utility model of a bicycle support post will provide a significant reduction in the load on the muscle groups of the arms and trunk due to the fact that the cyclist in safe sections of the road will be able to recline leaning on the stand and the alternative to this position would be a normal cycling as if this support post is not . Reclining to the cyclist is ensured by the fact that the upper part of the support post in the form of a removable steel tubular frame (1) makes it possible to axially breast support the body on the fork of the frame, and the lower part of the frame is inserted into paired locking shock-absorbing sockets (2), which are fixedly mounted on the bicycle frame.

На вилку одеваются концы горизонтального широкого тканого опорного ремня (3). Ремень служит непосредственной опорой для грудной клетки велосипедиста. Вилка не только воспринимает усилия от ремня но и играет роль гибкого амортизатора как в плоскости рамки, так и в поперечном направлении. Ширина вилки и длина ремня индивидуальны для каждого велосипедиста (с учетом ширины грудной клетки). На концах вилки имеются ее подмышечные продолжения (4), обеспечивающие возможность подмышечного опирания туловища велосипедиста. На эти продолжения одеваются стаканы из мягкой пористой резины.The ends of the horizontal wide woven support belt (3) are put on the fork. The belt serves as a direct support for the chest of the cyclist. The fork not only receives the forces from the belt, but also plays the role of a flexible shock absorber both in the plane of the frame and in the transverse direction. The width of the fork and the length of the belt are individual for each cyclist (taking into account the width of the chest). At the ends of the forks are its axillary extensions (4), providing the possibility of axillary support of the torso of the cyclist. Glasses made of soft porous rubber are worn on these extensions.

Вторичное назначение ремня - как ремень безопасности при случайном наезде велосипедиста на препятствие.The secondary purpose of the belt is like a seat belt in the event of a cyclist accidentally hitting an obstacle.

Длина рамки так же индивидуальна и зависит от высоты расположения подмышек в положении полулежания велосипедиста. Переход из положения обычной езды велосипедиста в положение полулежания происходит за счет незначительного дополнительного сгибания рук и наклона велосипедиста вперед примерно на 3 сантиметра до опирания его груди на ремень а подмышек на продолжения вилки. Выход из положения полулежания достигается за счет небольшого выпрямления рук и тогда для велосипедиста опорной стойки вроде бы не существует.The length of the frame is also individual and depends on the height of the armpits in the reclining position of the cyclist. The transition from the normal riding position of the cyclist to the reclining position occurs due to a slight additional bending of the arms and tilting the cyclist forward by about 3 centimeters until his chest rests on the belt and armpits continue on the fork. The way out of the reclining position is achieved due to a slight straightening of the hands, and then for the cyclist the support post does not seem to exist.

Если для непродолжительной поездки отдых мышц рук и туловища не требуется, то съемная рамка (1) остается дома.If for a short trip rest of the muscles of the arms and body is not required, then the removable frame (1) remains at home.

В опорных парных фиксирующеамортизационных гнездах (2) напряжения давления на стенки труб рамки имеют наибольшие значения по краям гнезд» поэтому в окончания трубок рамки в распор вставляются трубчатые или сплошные металлические вкладыши длиной в 5 раза превышающей высоту гнезда (для исключения смятия трубок в местах наибольших краевых напряжений).In the supporting pair fixing and depreciation sockets (2), the pressure stresses on the walls of the frame pipes have the greatest values at the edges of the sockets ”, therefore tubular or solid metal inserts 5 times longer than the height of the socket are inserted into the ends of the frame tubes (to avoid tube collapse at the places of the largest edge stresses).

В целом гибкостью рамки и амортизаторами гнезд обеспечивается сглаживание силы толчков от неровностей дороги, передаваемых на туловище велосипедиста при его полулежачем положении когда руки на ручках руля находятся только для управления рулем и не передают на руль нагрузку от 1/3 веса тела. При этом хорошо обозревается дорога впереди, уменьшается возможность развития кефоза в поясничной части и за счет более естественного положения туловища и головы не перенапрягаются группы мышц рук и туловища, не участвующие в обеспечении вращения педалей.In general, the flexibility of the frame and the shock absorbers of the nests provide smoothing of the force of shocks from roughnesses of the road transmitted to the torso of the cyclist when he is reclining when the hands on the handles of the steering wheel are only for controlling the steering wheel and do not transfer the load from 1/3 of the body weight to the steering wheel. At the same time, the road ahead is well observed, the possibility of developing kefosis in the lumbar is reduced, and due to the more natural position of the trunk and head, muscle groups of the arms and trunk that are not involved in ensuring pedal rotation are not overstrained.

При малейшей опасности или необходимости маневра велосипедист слегка выпрямляя руки моментально переходит в положение обычной езды на велосипеде за счет образования зазоров между телом и опорной стойкой. Исключается опасность для других пешеходов при езде молодых парней, когда они при езде на прямых участках дороги бросают руль из за потребности дать рукам кратковременный отдых.At the slightest danger or the need for maneuver, the cyclist, slightly straightening his arms, instantly switches to the position of normal cycling due to the formation of gaps between the body and the support post. There is no danger for other pedestrians when riding young guys when they throw a wheel while riding on straight sections of the road because of the need to give their hands a short rest.

Прогулка на таком дооборудованном велосипеде превращается в более полезное, приятное, длительное, безопасное для велосипедиста и прохожих и удобное времяпровождение" в виде активного отдыха с закаливанием организма, улучшением самочувствия и настроения. Это вызовет желание еще и еще раз повторить прогулку и станет привычной и полезной потребностью для велосипедиста.A walk on such an equipped bike turns into a more useful, pleasant, long, safe for a cyclist and passers-by and a convenient pastime "in the form of outdoor activities with hardening of the body, improving well-being and mood. This will make you want to repeat the walk again and will become familiar and useful a need for a cyclist.

Автору не известны аналоги предлагаемой велосипедной опорной стойки.The author does not know the analogues of the proposed bicycle support stand.

Описание чертежей:Description of drawings:

На фиг.1 изображена в аксонометрической проекции съемная часть опорной стойки, состоящая из взаимосвязанных элементов:Figure 1 shows in axonometric projection a removable part of the support column, consisting of interconnected elements:

1 - стальная рамка, плотно вставляемая в парные фиксирующие амортизирующие гнезда (2)1 - steel frame tightly inserted into paired fixing shock-absorbing sockets (2)

3 - широкий тканый опорный ремень, одеваемый на вилку рамки3 - wide woven support strap worn on the frame fork

4 - продолжение вилки рамки (1).4 - continuation of the frame plug (1).

На фиг.2 во взаимосвязи условно изображен едущий велосипедист, велосипед и его дооборудование опорной стойкой в виде рамки (1), стальными парными фиксирующее амортизационными гнездами (2) прикрепляемыми к раме велосипеда, ремня (3) и вилки рамки.Figure 2 in relation to the conditionally depicts a riding cyclist, a bicycle and its equipping with a support stand in the form of a frame (1), steel pair fixing with shock-absorbing sockets (2) attached to the frame of the bicycle, belt (3) and fork of the frame.

Осуществление предлагаемой полезной модели велосипедной опорной стойки. По мнению автора изготовление предлагаемой велосипедной опорной стойки не сложно производить в механической мастерской или в заводских условиях в виде составной части велосипеда или в виде самостоятельного изделия для дооборудования имеющихся у людей велосипедов.Implementation of the proposed utility model bicycle support rack. According to the author, it is not difficult to manufacture the proposed bicycle support post in a mechanical workshop or in the factory as an integral part of a bicycle or as an independent product for retrofitting people's bikes.

Индивидуальную подгонку для конкретного велосипедиста по ширине вилки, длине опорного ремня, длине рамки и закреплению парных гнезд на раме велосипеда не трудно выполнить в городских мастерских бытового обслуживания. Если велосипед используется не одним человеком, то для каждого из них должна быть изготовлена индивидуальная рамка с использованием одной и той же пары гнезд, закрепленных на раме велосипеда.Individual adjustment for a particular cyclist according to the fork width, the length of the support belt, the length of the frame and the mounting of the pair of sockets on the bicycle frame is not difficult to perform in urban workshops. If the bike is not used by one person, then for each of them an individual frame must be made using the same pair of sockets mounted on the frame of the bike.

Claims

Bicycle support post, consisting of a removable steel tubular frame with a fork with a support strap in the upper part, glasses made of soft porous rubber are dressed on the ends of the fork of the frame, while the stand is made with the possibility of installation in fixing-shock-absorbing sockets fixedly mounted on the bicycle frame.