RU57292U1 - ROAD UNIT (OPTIONS) - Google Patents
ROAD UNIT (OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU57292U1 RU57292U1 RU2006122023/22U RU2006122023U RU57292U1 RU 57292 U1 RU57292 U1 RU 57292U1 RU 2006122023/22 U RU2006122023/22 U RU 2006122023/22U RU 2006122023 U RU2006122023 U RU 2006122023U RU 57292 U1 RU57292 U1 RU 57292U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- roller
- base machine
- drive
- frame
- hinge
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Machines (AREA)
- Road Repair (AREA)
Abstract
Группа полезных моделей относится к дорожным агрегатам, оснащенным навесным съемным оборудованием для ямочного ремонта повреждений асфальтового покрытия дорог. Технический результат: сокращение отряда машин и увеличение производительности ямочного ремонта. Дорожный агрегат состоит из базовой машины 1, в передней части которой установлен навесной каток 2, а в задней части могут устанавливаться фреза или каток 20. Каток 2 имеет раму 3 с вальцем 4 и выполнен с возможностью поворота вальца 4 в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Ширина вальца 4 катка 2 не превышает ширину колеи машины 1. Навесная фреза и каток 20 выполнены с возможностью вертикального перемещения посредством гидроцилиндра 15. Вальцы 21 катка 20 расположены с перекрытием ширины переднего вальца 4 и с превышением ширины колеи машины 1. 3 н.п. ф-лы, 17 з.п. ф-лы, 6 илл.A group of utility models relates to road units equipped with mounted removable equipment for patching damage to asphalt roads. Effect: reduce the number of vehicles and increase the productivity of patching. The road unit consists of a base machine 1, in the front of which a mounted roller 2 is installed, and a milling cutter or roller 20 can be installed in the rear. The roller 2 has a frame 3 with a roller 4 and is configured to rotate the roller 4 in horizontal and vertical planes. The width of the rollers 4 of the roller 2 does not exceed the track width of the machine 1. The hinged mill and the roller 20 are made with the possibility of vertical movement by means of the hydraulic cylinder 15. The rollers 21 of the roller 20 are located with the overlapping width of the front roller 4 and exceeding the track width of the machine 1. 3 n.p. f-ly, 17 z.p. f-ly, 6 ill.
Description
Группа полезных моделей относится к дорожным агрегатам, оснащенным навесным съемным оборудованием преимущественно для ямочного ремонта повреждений асфальтового покрытия дорог, в частности, к навесным каткам для уплотнения нанесенной на вскрытое повреждение асфальтобетонной смеси, и к навесным дорожным фрезам для механического фрезерования поврежденных участков.A group of utility models relates to road units equipped with mounted removable equipment mainly for patching damage to asphalt surfaces of roads, in particular, mounted rollers for compaction of asphalt concrete mixture applied to exposed damage, and mounted road mills for mechanical milling of damaged sections.
Из уровня техники известны дорожные агрегаты с навесными фрезами и катками.The prior art road units with mounted cutters and rollers.
Из патента РФ №2163948, МПК Е 01 С 19/23, E 02 D 3/026, дата публикации 10.03.2001 г., [1], известен дорожный агрегат, включающий базовую машину, навесной каток, имеющий раму с установленным на ней вальцем, рама катка соединена с базовой машиной посредством шарнирного узла с возможностью перемещения вальца катка посредством силового привода. Навесной каток не оборудован приводом поворота вальца в горизонтальной плоскости, что усложняет маневрирование базовой машины и снижает производительность при использовании катка.From the patent of the Russian Federation No. 2163948, IPC E 01 C 19/23, E 02 D 3/026, publication date 03/10/2001, [1], a road unit is known that includes a base machine, a mounted roller having a frame with a frame mounted on it roller, the roller frame is connected to the base machine through a hinge unit with the ability to move the roller rollers through a power drive. The mounted roller is not equipped with a roll rotation drive in the horizontal plane, which complicates the maneuvering of the base machine and reduces productivity when using the roller.
В патенте РФ №2055104, МПК Е 01 С 23/082, дата публикации 27.02.1996 г., [2], представлен дорожный агрегат, включающий базовую машину, соединенную с базовой машиной навесную фрезу, расположенную сзади и оснащенную приводом вертикального перемещения фрезы и механизмом ограничения ее заглубления. Дорожный агрегат обеспечивает фрезерование дорожных покрытий и нарезку швов, и не приспособлен для уплотнения асфальтовой массы, заполняющей разработанное повреждение. Это является недостатком, поскольку в отряд машин для выполнения работ по ремонту и укладки асфальтобетонного покрытия необходимо включать тихоходный асфальтовый каток (транспортная скорость 8 км/час). При небольших объемах повреждений, In the patent of the Russian Federation No. 2055104, IPC E 01 С 23/082, publication date 02/27/1996, [2], a road aggregate is provided that includes a base machine, a mounted cutter connected to the base machine, located at the rear and equipped with a drive for moving the cutter vertically and a mechanism for limiting its deepening. The road aggregate provides milling of pavements and cutting joints, and is not suitable for compaction of asphalt mass filling the developed damage. This is a disadvantage, since a low-speed asphalt compactor (transport speed of 8 km / h) must be included in the squad of machines for repair and laying of asphalt concrete pavement. With small amounts of damage,
характерных для ямочного ремонта, скорость тихоходного катка и вспомогательное время, необходимое для переезда от повреждения к повреждению, обуславливают низкую производительность работ.typical for patching, the speed of a slow-moving roller and the auxiliary time required to move from damage to damage cause low productivity.
Дорожный агрегат, представленный в описании изобретения [1], принят за наиболее близкий аналог 1-го и 3-го вариантов полезной модели, представленный в описании изобретения [2] - за наиболее близкий аналог 2-го варианта полезной модели.The road unit presented in the description of the invention [1] is taken as the closest analogue of the 1st and 3rd variants of the utility model, presented in the description of the invention [2] as the closest analogue of the 2nd embodiment of the utility model.
Технический результат вариантов полезной модели состоит в сокращении отряда машин и увеличении производительности ямочного ремонта.The technical result of the utility model options is to reduce the number of vehicles and increase the productivity of patching.
Сущность вариантов полезной модели.The essence of the utility model options.
В соответствии с 1-ым вариантом, дорожный агрегат, включает базовую машину, навесной каток, имеющий раму с установленным на ней вальцем, рама катка соединена с базовой машиной посредством шарнирного узла с возможностью перемещения вальца катка посредством силового привода, причем шарнирный узел выполнен в виде параллелограммного механизма, одна из сторон которого шарнирно соединена с базовой машиной, а противоположная - с рамой катка посредством, по меньшей мере, одного шарнира с вертикальной осью и, по меньшей мере, одного шарнира с горизонтальной осью, расположенной вдоль базовой машины, при этом силовой привод перемещения вальца катка содержит привод вертикального перемещения вальца, оснащенный тягой переменной длины, выполненной, например, в виде гидроцилиндра и соединенной с базовой машиной и с параллелограммным механизмом.In accordance with the first embodiment, the road unit includes a base machine, a mounted roller having a frame with a roller mounted on it, the frame of the roller is connected to the base machine via a hinge unit with the possibility of moving the roller roller by means of a power drive, wherein the hinge unit is made in the form a parallelogram mechanism, one of the sides of which is pivotally connected to the base machine, and the opposite - to the roller frame by means of at least one hinge with a vertical axis and at least one hinge with horizontal an onal axis located along the base machine, wherein the roller drive roller drive power drive comprises a roller vertical drive, equipped with a variable-length traction made, for example, in the form of a hydraulic cylinder and connected to the base machine and with a parallelogram mechanism.
Дорожный агрегат по 1-му варианту характеризуется тем, что силовой привод перемещения вальца катка дополнительно содержит привод поворота вальца в горизонтальной плоскости.The road unit according to the 1st embodiment is characterized in that the power drive for moving the roller of the roller further comprises a drive for turning the roller in a horizontal plane.
При этом привод поворота вальца катка в горизонтальной плоскости выполнен в виде гидрообъемного исполнительного цилиндра, кинематически связанного с рамой катка и шарниром с вертикальной осью.In this case, the drive of rotation of the roller of the roller in the horizontal plane is made in the form of a hydrostatic actuating cylinder kinematically connected with the frame of the roller and a hinge with a vertical axis.
Дорожный агрегат по 1-му варианту характеризуется тем, что базовая машина выполнена с колесным шасси с поворотным бортовым редуктором передних колес, а привод поворота вальца катка в горизонтальной плоскости выполнен в виде тяг, соединяющих раму катка с указанным поворотным бортовым редуктором.The road unit according to the first embodiment is characterized in that the base machine is made with a wheeled chassis with a rotary final drive of the front wheels, and the drive for turning the roller roller in the horizontal plane is made in the form of rods connecting the roller frame with the specified rotary final drive.
Дорожный агрегат по 1-му варианту характеризуется тем, что ширина вальца не превышает ширину колею базовой машины.The road unit according to the 1st embodiment is characterized in that the width of the drum does not exceed the width of the track of the base machine.
Дорожный агрегат по 1-му варианту характеризуется тем, что базовая машина оснащена бесступенчатым механизмом изменения скорости.The road unit according to the 1st embodiment is characterized in that the base machine is equipped with a stepless speed change mechanism.
В соответствии со 2-ым вариантом дорожный агрегат включает базовую машину, соединенную с базовой машиной навесную фрезу, расположенную сзади и оснащенную приводом вертикального перемещения фрезы и механизмом ограничения ее заглубления, причем базовая машина оснащена установленным в ее передней части навесным катком, оснащенным рамой и вальцем, и соединенным с базовой машиной шарнирным узлом с возможностью перемещения вальца катка посредством силового привода, при этом ширина вальца не превышает ширину колеи базовой машины.In accordance with the second embodiment, the road unit includes a base machine connected to the base machine by a mounted cutter located at the rear and equipped with a drive for vertical movement of the cutter and a mechanism for restricting its penetration, and the base machine is equipped with a mounted roller mounted in its front part, equipped with a frame and a roller , and a hinge unit connected to the base machine with the possibility of moving the roller of the roller by means of a power drive, while the width of the roller does not exceed the track width of the base machine.
Дорожный агрегат по 2-му варианту характеризуется тем, что шарнирный узел, соединяющий раму катка с базовой машиной, выполнен в виде параллелограммного механизма, одна из сторон которого шарнирно соединена с базовой машиной, а противоположная - с рамой катка посредством, по меньшей мере, одного шарнира с вертикальной осью и, по меньшей мере, одного шарнира с горизонтальной осью, расположенной вдоль базовой машины, при этом силовой привод перемещения вальца катка содержит привод вертикального перемещения вальца, оснащенный тягой переменной длины в виде, например, гидроцилиндра, соединенной с базовой машиной и с параллелограммным механизмом.The road unit according to the 2nd embodiment is characterized in that the hinge unit connecting the roller frame to the base machine is made in the form of a parallelogram mechanism, one of the sides of which is pivotally connected to the base machine, and the opposite side to the roller frame by at least one a hinge with a vertical axis and at least one hinge with a horizontal axis located along the base machine, while the drive roller moving roller drive contains a vertical roller moving drive equipped with a variable length of, for example, a hydraulic cylinder connected to the machine base and with a parallelogram mechanism.
Дорожный агрегат по 2-му варианту характеризуется тем, что силовой привод перемещения вальца катка дополнительно содержит привод поворота вальца в горизонтальной плоскости.The road unit according to the 2nd embodiment is characterized in that the power drive for moving the roller of the roller further comprises a drive for turning the roller in a horizontal plane.
Дорожный агрегат по 2-му варианту характеризуется тем, что базовая машина выполнена с колесным шасси с поворотным бортовым редуктором передних колес, а привод поворота вальца в горизонтальной плоскости выполнен в виде тяг, соединяющих раму катка с указанным поворотным бортовым редуктором.The road unit according to the 2nd embodiment is characterized in that the base machine is made with a wheeled chassis with a rotary final drive of the front wheels, and the drive for turning the roller in the horizontal plane is made in the form of rods connecting the roller frame with the indicated rotary final drive.
Дорожный агрегат по 2-му варианту характеризуется тем, что силовые приводы вертикального перемещения вальца и навесной фрезы выполнены в виде гидропривода.The road unit according to the 2nd embodiment is characterized in that the power drives of the vertical movement of the roller and the mounted mill are made in the form of a hydraulic drive.
В соответствии с 3-им вариантом дорожный агрегат, как и в наиболее близком аналоге [1], включает базовую машину, навесной каток, имеющий раму с установленным на ней вальцем, рама катка соединена с базовой машиной посредством шарнирного узла и оснащена силовым приводом перемещения вальца катка, но в отличие от наиболее близкого аналога [1], ширина вальца катка не превышает ширину колеи базовой машины, а базовая машина оснащена задним навесным катком, содержащим, по меньшей мере, один валец, и раму, соединенную с базовой машиной и оснащенную приводом вертикального перемещения вальца и вращения вальца.In accordance with the 3rd option, the road unit, as in the closest analogue [1], includes a base machine, a mounted roller having a frame with a roller mounted on it, the frame of the roller is connected to the base machine via a hinge unit and is equipped with a power drive to move the roller the roller, but unlike the closest analogue [1], the width of the roller does not exceed the track width of the base machine, and the base machine is equipped with a rear mounted roller containing at least one roller, and a frame connected to the base machine and equipped with house the vertical movement of the drum and drum rotation.
Дорожный агрегат по 3-му варианту характеризуется тем, что задний каток содержит два вальца, расположенных симметрично относительно продольной оси базовой машины, при этом задние вальцы расположены с перекрытием ширины переднего вальца и с превышением ширины колеи базовой машины.The road unit according to the 3rd embodiment is characterized in that the rear roller contains two rollers located symmetrically with respect to the longitudinal axis of the base machine, while the rear rollers are located with overlapping front roller widths and exceeding the track width of the base machine.
Дорожный агрегат по 3-му варианту характеризуется тем, что шарнирный узел, соединяющий раму катка с базовой машиной, выполнен в виде параллелограммного механизма, одна из сторон которого шарнирно соединена с базовой машиной, а противоположная - с рамой катка The road unit according to the 3rd embodiment is characterized in that the hinge unit connecting the roller frame to the base machine is made in the form of a parallelogram mechanism, one of the sides of which is pivotally connected to the base machine, and the opposite side to the roller frame
посредством, по меньшей мере, одного шарнира с вертикальной осью и, по меньшей мере, одного шарнира с горизонтальной осью, расположенной вдоль базовой машины, при этом силовой привод перемещения вальца катка содержит привод вертикального перемещения вальца, оснащенный тягой переменной длины в виде, например, гидроцилинда, соединенной с базовой машиной и с параллелограммным механизмом.by means of at least one hinge with a vertical axis and at least one hinge with a horizontal axis located along the base machine, wherein the roller drive power drive includes a roller vertical drive drive equipped with a variable-length traction in the form, for example, hydrocylinde connected to the base machine and with a parallelogram mechanism.
Дорожный агрегат по 2-му варианту характеризуется тем, что силовой привод перемещения вальца катка дополнительно содержит привод поворота вальца в горизонтальной плоскости.The road unit according to the 2nd embodiment is characterized in that the power drive for moving the roller of the roller further comprises a drive for turning the roller in a horizontal plane.
При этом базовая машина выполнена с колесным шасси с поворотным бортовым редуктором передних колес, а привод поворота вальца в горизонтальной плоскости выполнен в виде тяг, соединяющих раму катка с указанным поворотным бортовым редуктором.In this case, the base machine is made with a wheeled chassis with a rotary final drive of the front wheels, and the drive for turning the roller in the horizontal plane is made in the form of rods connecting the roller frame with the specified rotary final drive.
Дорожный агрегат по 2-му варианту характеризуется тем, что приводы вертикального перемещения вальцев обоих катков выполнены в виде гидропривода.The road unit according to the 2nd embodiment is characterized in that the vertical movement drives of the rollers of both rollers are made in the form of a hydraulic drive.
Группа полезных моделей поясняется чертежами.A group of utility models is illustrated by drawings.
На фиг.1 представлен вид сбоку дорожного агрегата по 1-му варианту выполнения при поднятом катке.Figure 1 presents a side view of the road unit according to the 1st embodiment when the roller is raised.
На фиг.2 представлен вид сбоку дорожного агрегата по 1-му варианту выполнения в рабочем положении.Figure 2 presents a side view of the road unit according to the 1st embodiment in the working position.
На фиг.3 представлен вид сбоку дорожного агрегата по 2-му варианту выполнения при поднятом катке.Figure 3 presents a side view of the road unit according to the 2nd embodiment when the rink is raised.
На фиг.4 представлен вид сбоку дорожного агрегата по 2-му варианту выполнения в рабочем положении.Figure 4 presents a side view of the road unit according to the 2nd embodiment in the working position.
На фиг.5 представлен вид сбоку дорожного агрегата по 3-му варианту выполнения в рабочем положении.Figure 5 presents a side view of the road unit according to the 3rd embodiment in the working position.
На фиг.6 представлен вид сзади на дорожный агрегат по 3-му варианту выполнения в рабочем положении.Figure 6 presents a rear view of the road unit according to the 3rd embodiment in the working position.
Раскрытие вариантов полезной модели.Disclosure of utility model options.
Дорожный агрегат (фиг.1, 2), преимущественно для ямочного ремонта асфальтобетонного покрытия, состоит из базовой машины 1, в качестве которой может использоваться трактор с колесным шасси, например, колесный трактор МТЗ-82.The road aggregate (Fig.1, 2), mainly for patching asphalt concrete pavement, consists of a base machine 1, which can be used as a tractor with a wheeled chassis, for example, a wheeled tractor MTZ-82.
В соответствии с 1-ым вариантом полезной модели в передней части базовой машины 1 посредством шарнирного узла (на фиг. не обозначен) установлен навесной каток 2, имеющий раму 3 с вальцем 4 и бак для смачивающей жидкости, например, воды (на фиг. не обозначен), и оснащенный силовым приводом перемещения вальца 4 катка 2, в частности, приводом вертикального перемещения вальца 4, оснащенного тягой переменной длины, например, гидроцилиндром 5. Шарнирный узел может выполняться в виде шарнира, соединяющего раму 3 с базовой машиной 1 с возможностью ее поворота и вертикального перемещения вальца 4 (на фиг. не показано) посредством силового привода перемещения вальца 4 катка 2. Однако, в предпочтительном варианте выполнения шарнирный узел выполнен в виде параллелограммного механизма 6, одна из сторон которого, например, кронштейн 7, шарнирно соединена с базовой машиной 1, а противоположная ей сторона 8 посредством, по меньшей мере, одного шарнира 9 с горизонтальной осью, расположенной вдоль базовой машины 1, и, по меньшей мере, одного шарнира 10 с вертикальной осью соединена с рамой 3 навесного катка 2 (фиг.1, 2). Параллелограммный механизм 6 может оснащаться узлами для установки распорки 11, фиксирующей положение сторон механизма в транспортном положении для снятия нагрузки с элементов силового привода перемещения вальца 4 катка 2, например, с гидроцилиндра 5. Силовой привод перемещения вальца 4 катка 2 может оснащаться приводом поворота вальца 4 в горизонтальной плоскости относительно шарнира 10 с вертикальной осью. Привод поворота вальца 4 в горизонтальной плоскости может выполняться в виде гидрообъемного исполнительного цилиндра, соединяющего шарнир 10 с вертикальной According to the first embodiment of the utility model, in the front part of the base machine 1, by means of a hinge assembly (not shown in FIG.), A mounted roller 2 is installed, having a frame 3 with a roller 4 and a tank for wetting liquid, for example, water (in FIG. marked), and equipped with a power drive for moving the drum 4 of the roller 2, in particular, a drive for vertical movement of the roller 4, equipped with a variable-length traction, for example, a hydraulic cylinder 5. The hinge unit can be made in the form of a hinge connecting the frame 3 with the base machine 1 with the possibility of rotate This and the vertical movement of the drum 4 (not shown in Fig.) by means of a power drive for moving the roller 4 of the roller 2. However, in the preferred embodiment, the hinge assembly is made in the form of a parallelogram mechanism 6, one of whose sides, for example, the bracket 7, is pivotally connected to the base machine 1, and the opposite side 8 through at least one hinge 9 with a horizontal axis located along the base machine 1, and at least one hinge 10 with a vertical axis connected to the frame 3 of the mounted roller 2 ( ig.1, 2). The parallelogram mechanism 6 can be equipped with units for installing a spacer 11, fixing the position of the sides of the mechanism in the transport position to relieve the load from the elements of the power drive for moving the roller 4 of the roller 2, for example, from the hydraulic cylinder 5. The power drive for moving the roller 4 of the roller 2 can be equipped with a drive for turning the roller 4 in a horizontal plane relative to the hinge 10 with a vertical axis. The drive rotation of the drum 4 in the horizontal plane can be performed in the form of a hydrostatic actuating cylinder connecting the hinge 10 with a vertical
осью с рамой 3 катка 2 (фиг.1). При выполнении базовой машины 1 с колесным шасси привод поворота вальца 4 в горизонтальной плоскости может выполняться в виде тяг 12, соединяющих раму 3 с поворотным бортовым редуктором или рулевой трапецией базовой машины 1 (на фиг. не обозначены). Для плавного изменения скорости движения катка 2 базовая машина оснащена бесступенчатым механизмом 13 изменения скорости (фиг.1...5). Ширина b вальца 4 катка 2 не превышает ширину колею базовой машины 1 (фиг.6).axis with the frame 3 of the roller 2 (figure 1). When executing the base machine 1 with a wheeled chassis, the drive for turning the roller 4 in the horizontal plane can be made in the form of rods 12 connecting the frame 3 with the rotary final drive or the steering trapezoid of the base machine 1 (not shown in Fig.). For a smooth change in the speed of movement of the roller 2, the base machine is equipped with a stepless mechanism 13 for changing the speed (Fig. 1 ... 5). The width b of the roller 4 of the roller 2 does not exceed the width of the track of the base machine 1 (Fig.6).
Дорожный агрегат может оснащаться дополнительным навесным оборудованием, в частности, фрезой или задним катком.The road unit can be equipped with additional attachments, in particular, a milling cutter or a rear roller.
В соответствии со 2-ым вариантом полезной модели дорожный агрегат оснащен катком 2 и навесной фрезой, (фиг.3, 4) присоединенной сзади и оснащенной силовым приводом вертикального перемещения, например, посредством гидроцилиндра 14. Фреза приводится в действие посредством вала 15 отбора мощности и редукторов 16, и оснащена механизмом 17 ограничения заглубления. В качестве рабочего органа используются цилиндрические или дисковые фрезы 18, для охлаждения которых используется жидкость, например, вода, подаваемая из бака 19.In accordance with the second embodiment of the utility model, the road unit is equipped with a roller 2 and a mounted cutter (Figs. 3, 4) connected at the rear and equipped with a vertical vertical drive, for example, by means of a hydraulic cylinder 14. The cutter is driven by a power take-off shaft 15 and gears 16, and is equipped with a mechanism 17 to limit the depth. As the working body, cylindrical or disk milling cutters 18 are used, for the cooling of which a liquid is used, for example, water supplied from the tank 19.
В соответствии с 3-им вариантом полезной модели дорожный агрегат дополнительно к катку 2 оснащен задним катком 20 (фиг.5, 6) установленным сзади базовой машины 1, оснащенным приводом вертикального перемещения, например, посредством гидроцилиндра 14 и приводом вращения вальцев 21 посредством передачи крутящего момента гидродвигателя 22, соединенного с гидравлической системой базовой машины. Задний каток 20 может иметь один валец (на фиг. не показано), или два вальца 21, расположенных симметрично относительно продольной оси базовой машины 1, при этом вальцы 21 расположены с перекрытием А ширины переднего вальца 4 и с превышением ширины В колеи базовой машины 1 (фиг.6). Задний каток 20 оснащен баком для смачивающей вальцы 21 жидкости, например, воды (на фиг. не обозначен).In accordance with the third embodiment of the utility model, the road unit, in addition to the roller 2, is equipped with a rear roller 20 (Figs. 5, 6) mounted behind the base machine 1, equipped with a vertical displacement drive, for example, by means of a hydraulic cylinder 14 and a rotation drive of the rollers 21 by means of a torque transmission the torque of the hydraulic motor 22 connected to the hydraulic system of the base machine. The rear roller 20 may have one roller (not shown in FIG.), Or two rollers 21 located symmetrically with respect to the longitudinal axis of the base machine 1, while the rollers 21 are located with overlapping width A of the front roller 4 and exceeding the track width B of the base machine 1 (Fig.6). The rear roller 20 is equipped with a tank for wetting rollers 21 of liquid, for example, water (not indicated in FIG.).
Функционирование дорожного агрегата.The operation of the road unit.
При выполнении ямочного ремонта, характеризующегося достаточно большими расстояниями между повреждениями дорожного покрытия, для уплотнения свежеуложенной асфальтобетонной смеси на базовую машину 1 устанавливается каток 2 посредством параллелограммного механизма 6 (фиг.1). При уплотнения свежеуложенной асфальтобетонной смеси на поврежденном участке дорожного покрытия силовым приводом перемещения вальца 4 катка 2, например, гидроцилиндром 5, опускается рама 3 катка 2, и передняя часть базовой машины, например, передние колеса шасси, поднимаются (фиг.2), при сила воздействия вальца 4 катка 2 на покрытие увеличивается. Для снятия нагрузки в транспортном положении на гидроцилиндр 5 привода вертикального перемещения вальца 4 стороны параллелограммного механизма 6 могут дополнительно соединяться распоркой 11 (фиг.2). Наличие в соединении параллелограммного механизма 6 с рамой 3 катка 2 шарнира 9 с горизонтальной осью, расположенной вдоль базовой машины 1, обеспечивает возможность поворота вальца 4 относительно продольной оси базовой машины 1, что снижает нагрузки на раму 3, параллелограммный механизм 6 и кронштейн 5, и, следовательно, позволяет их сделать менее металлоемкими. Наличие шарнира 10 с вертикальной осью и привода поворота вальца 4 в горизонтальной плоскости, например, посредством гидрообъемного исполнительного цилиндра (на фиг. не показано) или тяг 12, соединенных с редуктором поворота колес базовой машины 1, обеспечивает возможность поворота вальца 4 в горизонтальной плоскости, что повышает маневренность дорожного агрегата при выполнении ремонтных работ. Выполнение ширины b вальца 4 не превышающей ширину В колеи базовой машины 1 (фиг.6) предотвращает деформирование уложенной смеси от воздействия шасси базовой машины 1, что повышает качество и производительность работ. После выполнения работы посредством привода вертикального When performing patching, characterized by sufficiently large distances between damage to the road surface, to compact the freshly laid asphalt mixture, a roller 2 is installed on the base machine 1 by means of a parallelogram mechanism 6 (Fig. 1). When compaction of the freshly laid asphalt mixture on the damaged area of the road surface with a power drive to move the rollers 4 of the roller 2, for example, with the hydraulic cylinder 5, the frame 3 of the roller 2 is lowered, and the front of the base machine, for example, the front wheels of the chassis, rise (figure 2), with the force the impact of the roller 4 of the roller 2 on the coating increases. To remove the load in the transport position on the hydraulic cylinder 5 of the drive for vertical movement of the roller 4, the sides of the parallelogram mechanism 6 can additionally be connected by a spacer 11 (figure 2). The connection of the parallelogram mechanism 6 with the frame 3 of the roller 2 of the hinge 9 with a horizontal axis located along the base machine 1 allows the roller 4 to rotate relative to the longitudinal axis of the base machine 1, which reduces the load on the frame 3, the parallelogram mechanism 6 and the bracket 5, and , therefore, allows them to be made less metal-intensive. The presence of a hinge 10 with a vertical axis and a drive to rotate the drum 4 in a horizontal plane, for example, by means of a hydrostatic actuating cylinder (not shown in FIG.) Or rods 12 connected to the wheel rotation reducer of the base machine 1, makes it possible to rotate the drum 4 in a horizontal plane, which increases the maneuverability of the road unit when performing repair work. The implementation of the width b of the roller 4 not exceeding the width In the track of the base machine 1 (Fig.6) prevents deformation of the stacked mixture from the effects of the chassis of the base machine 1, which increases the quality and productivity. After completing work by means of a vertical drive
перемещения вальца 4, содержащего тягу переменной длины, выполненную, например, в виде гидроцилиндра 5, каток 2 поднимается (фиг.1), и базовая машина 1 с транспортной скоростью (для трактора МТЗ-82-30 км/час) переходит к следующему участку поврежденного покрытия. Поскольку базовая машина 1, например, трактор МТЗ-82, может использоваться с другим навесным оборудованием или без него, то предлагаемый в 1-ом варианте агрегат дорожный позволяет сократить отряд машин для проведения дорожного, преимущественно, ямочного ремонта, а высокая транспортная скорость базовой машины 1 позволяет увеличить производительность ремонтных работ.the movement of the drum 4, containing variable-length traction, made, for example, in the form of a hydraulic cylinder 5, the roller 2 rises (Fig. 1), and the base machine 1 with the transport speed (for the MTZ-82-30 km / h tractor) proceeds to the next section damaged coating. Since the base vehicle 1, for example, the MTZ-82 tractor, can be used with or without other attachments, the road unit proposed in the first embodiment reduces the number of vehicles for road repairs, mainly patching, and the high transport speed of the base vehicle 1 allows to increase the productivity of repair work.
При большой ширине ремонтируемого участка, превышающей ширину вальца 3, сзади на базовую машину вместо фрезы устанавливают задний каток 20 и соединяют его с гидродвигателями 22. При уплотнении асфальтовой смеси посредством приводов вертикального перемещения, включающих, например, гидроцилиндры 5 и 14, вальцы 4 и 21 катков 2 и 20 опускаются, машина вывешивается над дорожным полотном (фиг.5), вес дорожного агрегата распределяется между вальцами 4 и 21, и он работает как каток. Расположение вальцев 21 с перекрытием Δ ширины вальца 4 и с превышением ширины В колеи базовой машины 1 (фиг.6) позволяет уплотнять асфальтовую смесь любой при ширине повреждения дорожного полотна. После выполнения работ катки 2, 20 поднимаются, и базовая машина 1 с транспортной скоростью перемещается к следующему поврежденному участку дорожного покрытия.With a large width of the repair area that exceeds the width of the roll 3, a rear roller 20 is mounted instead of the cutter on the back of the base machine and connected to the hydraulic motors 22. When compacting the asphalt mix by means of vertical movement drives, including, for example, hydraulic cylinders 5 and 14, rollers 4 and 21 rollers 2 and 20 are lowered, the machine is hung over the roadway (Fig. 5), the weight of the road unit is distributed between the rollers 4 and 21, and it works like a roller. The location of the rollers 21 with overlapping Δ of the width of the drum 4 and with an excess of the width B of the track of the base machine 1 (Fig.6) allows you to compact any asphalt mixture with the width of the damage to the roadway. After the work is completed, the rollers 2, 20 rise, and the base machine 1 moves with transport speed to the next damaged section of the road surface.
Таким образом, использование в отряде машин предлагаемого в 3-ем варианте агрегата дорожного появляется возможность ремонта сильно поврежденного дорожного покрытия, и сокращается отряд машин, а катки перемещаются к новому участку работ с большой скоростью, что позволяет увеличить производительность ямочного ремонта.Thus, the use of the road aggregate proposed in the 3rd embodiment in the vehicle detachment makes it possible to repair badly damaged road surfaces, and the detachment of vehicles is reduced, and the rollers move to the new site at a high speed, which allows to increase the productivity of patching.
Во 2-ом варианте к базовой машине 1 дополнительно к навесному катку 2 крепится навесная фреза. При ремонте повреждений покрытия In the 2nd embodiment, a mounted mill is attached to the base machine 1 in addition to the mounted roller 2. When repairing damage to the coating
дисковые или цилиндрические фрезы 18 снимают разрушенное покрытие на заданную глубину. Фрезы 18 охлаждаются жидкостью, например, водой, подаваемой из бака 19. Образованная в полотне дороги выемка заполняется асфальтом из входящего в состав отряда машин асфальтового дозатора, установленного на автомобильном шасси, и укатывается вальцем 4 катка 2, расположенным в передней части базовой машины 1.disk or cylindrical cutters 18 remove the destroyed coating to a predetermined depth. The cutters 18 are cooled by a liquid, for example, water supplied from the tank 19. The recess formed in the roadway is filled with asphalt from the asphalt batcher, which is part of the squad of cars, mounted on the automobile chassis, and rolled off with a roller 4 of the roller 2 located in front of the base machine 1.
Благодаря бесступенчатому механизму 13 изменения скорости при работе дорожного агрегата обеспечивается плавное изменение скорости и реверсирование базовой машины 1.Thanks to the stepless mechanism 13 changes in speed during operation of the road unit provides a smooth change in speed and reversal of the base machine 1.
Таким образом, использование в отряде машин предлагаемого во 2-ом варианте агрегата дорожного сокращается отряд машин, и благодаря перемещению к новому участку работ с транспортной скоростью базовой машины увеличивается производительность ямочного ремонта.Thus, the use of the road unit proposed in the 2nd embodiment in the squad of vehicles reduces the squad of cars, and thanks to moving to the new site with the transport speed of the base machine, the productivity of patching is increased.
Представленные в описании полезные модели являются вариантами, поскольку обеспечивают достижение общего технического результата и используются в различной комбинации с передним навесным катком 2.The utility models presented in the description are options, since they provide an overall technical result and are used in various combinations with the front mounted roller 2.
Степень раскрытия сущности вариантов полезной модели достаточна для их реализации как на предприятиях, разрабатывающих и изготавливающих агрегаты для ремонта дорожного покрытия, так и в строительно-монтажных предприятиях и механизированных колоннах, выполняющих ремонт дорожного полотна.The degree of disclosure of the essence of the utility model options is sufficient for their implementation both at enterprises developing and manufacturing aggregates for paving repair, as well as at construction and installation enterprises and mechanized columns performing road repair.
Claims (20)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006122023/22U RU57292U1 (en) | 2006-06-21 | 2006-06-21 | ROAD UNIT (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006122023/22U RU57292U1 (en) | 2006-06-21 | 2006-06-21 | ROAD UNIT (OPTIONS) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU57292U1 true RU57292U1 (en) | 2006-10-10 |
Family
ID=37436029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006122023/22U RU57292U1 (en) | 2006-06-21 | 2006-06-21 | ROAD UNIT (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU57292U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2731808C1 (en) * | 2019-05-14 | 2020-09-08 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный технический университет" | Method for control of vertical loads on roller wheels and device for implementation thereof |
-
2006
- 2006-06-21 RU RU2006122023/22U patent/RU57292U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2731808C1 (en) * | 2019-05-14 | 2020-09-08 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный технический университет" | Method for control of vertical loads on roller wheels and device for implementation thereof |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3886158B2 (en) | Asphalt compaction method and compaction apparatus | |
| CN113073517A (en) | Asphalt laying reciprocating type compacting device for highway engineering construction and implementation method thereof | |
| US20030161684A1 (en) | Apparatus and method for subgrade preparation | |
| CN105442423A (en) | Milling, spraying, stirring and material-collecting integrated device for heating milling machine | |
| US3606467A (en) | Machines for cutting grooves in concrete and similar roadway surfaces | |
| CN102168398B (en) | Long-span road concrete pavement spreader | |
| CN212834927U (en) | Repair device for bituminous paving for municipal works | |
| US3229602A (en) | Self-powered compacting roller | |
| US6481507B1 (en) | Doweling hole drilling machine | |
| RU57292U1 (en) | ROAD UNIT (OPTIONS) | |
| CN203113203U (en) | New Road Finishing Machine | |
| US7334964B1 (en) | Combination asphalt finishing machine | |
| CN102828456B (en) | Agitator assembly | |
| US3861475A (en) | Combined leveling and compacting earth working machine | |
| US5799738A (en) | Doweling hole drilling machine | |
| CN222557391U (en) | A road roller with a compacting structure | |
| CN202913333U (en) | Road finisher with movable mixer | |
| US20190249377A1 (en) | Belted Compaction Apparatus Kit and Method | |
| AU2019226209B2 (en) | Side cutter for milling machine | |
| CN102900010B (en) | A kind of road-finishing machine | |
| CN101514540B (en) | Cold recycler with cross sliding type working roll | |
| CN219527256U (en) | Small-sized full-hydraulic driving road roller | |
| CN222251668U (en) | Automatic milling machine | |
| CN112982092B (en) | Road roller with quick-changing grinding wheel | |
| RU27323U1 (en) | ROAD REPAIR DEVICE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20070622 |