RU50311U1

RU50311U1 - STAND FOR CHECKING THE MOUNTING OF THE CAR

Info

Publication number: RU50311U1
Application number: RU2005119548/22U
Authority: RU
Inventors: И.Г. Морчиладзе
Original assignee: Морчиладзе Илья Геронтьевич
Priority date: 2005-06-24
Filing date: 2005-06-24
Publication date: 2005-12-27

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и предназначена для проверки правильности монтажа тележки грузового вагона. Техническим результатом предложенной полезной модели является повышение точности измерений и сокращение трудозатрат на проведение контрольных операций. Стенд для проверки монтажа тележки грузового вагона содержит полую раму и измерительные устройства. Во внутренней полости рамы установлены кронштейны с боковыми вертикальными выступами с возможностью размещения между ними буксовых узлов, причем полая рама снабжена датчиками для измерения линейного перемещения колесных пар по раме, а кронштейны снабжены приводом горизонтального возвратно-поступательного перемещения буксовых узлов по полой раме. Датчики для измерения линейного перемещения колесных пар установлены на полой раме в зоне взаимодействия с гребнями колесных пар.The utility model relates to the field of railway transport and is intended to verify the correct installation of the truck wagon. The technical result of the proposed utility model is to increase the accuracy of measurements and reduce labor costs for conducting control operations. The stand for checking the installation of the truck of the freight car contains a hollow frame and measuring devices. In the internal cavity of the frame, brackets with lateral vertical protrusions are installed with the possibility of placing axle boxes between them, and the hollow frame is equipped with sensors for measuring the linear movement of wheel pairs along the frame, and the brackets are equipped with a drive for horizontal reciprocating movement of the axle boxes along the hollow frame. Sensors for measuring the linear movement of the wheelsets are mounted on a hollow frame in the area of interaction with the ridges of the wheelsets.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и предназначена для проверки правильности монтажа тележки грузового вагона.The utility model relates to the field of railway transport and is intended to verify the correct installation of the truck wagon.

Известно, что после ремонта тележки модели 18-100 производят замер зазоров между корпусами букс и челюстными направляющими боковых рам стандартными измерительными средствами и затем рассчитывают правильность монтажа, т.е. параллельность установки колесных пар между собой и перпендикулярность их относительно боковых рам (Технология вагоностроения и ремонта вагонов, М. Транспорт, 1988, стр.318). Такое расположение колесных пар является важнейшим условием правильного движения тележки по железнодорожному пути.It is known that after repair of the model 18-100 trolley, the gaps between the axle box housings and the jaw guides of the side frames are measured using standard measuring means and then the correct installation is calculated, i.e. parallel installation of wheel sets between themselves and their perpendicularity relative to the side frames (Technology of car building and repair of cars, M. Transport, 1988, p. 318). This arrangement of wheelsets is the most important condition for the correct movement of the trolley along the railway line.

Установлено, что известная проверка не обеспечивает достоверности контроля правильности монтажа элементов тележки, так как сами элементы, а именно боковые рамы с челюстными направляющими и корпуса букс, имеют определенные допуски на свои габаритные и монтажные размеры, неблагоприятное сочетание которых может привести к существенному изменению кинематики движения тележки, что вызовет при эксплуатации интенсивные износы, особенно гребней колесных пар. Кроме того, известный метод проверки правильности монтажа тележки грузового вагона требует значительных трудозатрат.It is established that the known verification does not provide reliable control of the correct installation of the cart elements, since the elements themselves, namely the side frames with jaw guides and axle boxes, have certain tolerances for their overall and mounting dimensions, an unfavorable combination of which can lead to a significant change in the kinematics of movement trolleys, which will cause intense wear during operation, especially wheel pair flanges. In addition, the known method of verifying the correct installation of the wagon of a freight wagon requires considerable labor.

Наиболее близким решением к предложенной полезной модели по технической сущности и достигаемому результату является стенд для проверки монтажа шпинтонов на тележке, содержащий The closest solution to the proposed utility model in terms of technical nature and the achieved result is a stand for checking the installation of spintons on a trolley, containing

горизонтальную станину и размещенные на ней фиксаторы, причем стенд дополнительно содержит датчики перемещения, установленные на кронштейнах, жестко соединенных со станиной с помощью рычагов, соединенных с фиксаторами. Фиксаторы снабжены улавливающими воронками и установлены с возможностью горизонтального перемещения (RU №21565 U1, В 61 F 5/24, 2002 г.).a horizontal bed and latches placed on it, the stand additionally containing displacement sensors mounted on brackets rigidly connected to the bed using levers connected to the latches. The latches are equipped with catching funnels and installed with the possibility of horizontal movement (RU No. 21565 U1, B 61 F 5/24, 2002).

При эксплуатации стенда раму тележки со шпинтонами опускают на горизонтальную станину стенда, на которой установлены подвижные улавливающие элементы, снабженные измерительными устройствами. Под действием шпинтонов улавливающие элементы смещаются (в продольном и поперечном направлениях), а эти перемещения фиксируют измерительными устройствами и с помощью ЭВМ определяют точные координаты расположения (параллельность и перпендикулярность) колесных пар относительно рамы тележки.When operating the stand, the frame of the trolley with spintons is lowered onto the horizontal bed of the stand, on which movable catching elements equipped with measuring devices are installed. Under the influence of spintons, the catching elements are displaced (in the longitudinal and transverse directions), and these movements are fixed by measuring devices and using a computer determine the exact location coordinates (parallelism and perpendicularity) of the wheelsets relative to the frame of the cart.

Недостатком известного стенда является то, что он предназначен только для проверки монтажа элементов тележки для пассажирского вагона, но его нельзя использовать для проверки монтажа элементов тележки для грузового вагона из-за различия в их конструкциях. Кроме того, он не обеспечивает необходимой точности измерений и также требует значительных трудозатрат.A disadvantage of the known stand is that it is intended only to verify the installation of the elements of the trolley for a passenger car, but it cannot be used to verify the installation of the elements of the trolley for a freight car due to differences in their designs. In addition, it does not provide the necessary measurement accuracy and also requires significant labor costs.

Техническим результатом предложенной полезной модели является повышение точности измерений и сокращение трудозатрат на проведение контрольных операций.The technical result of the proposed utility model is to increase the accuracy of measurements and reduce labor costs for conducting control operations.

Стенд для проверки монтажа тележки грузового вагона содержит полую раму и измерительные устройства.The stand for checking the installation of the truck of the freight car contains a hollow frame and measuring devices.

Во внутренней полости рамы установлены кронштейны с боковыми вертикальными выступами с возможностью размещения между ними буксовых узлов, причем полая рама снабжена датчиками In the internal cavity of the frame, brackets with lateral vertical protrusions are installed with the possibility of placing axle boxes between them, and the hollow frame is equipped with sensors

для измерения линейного перемещения колесных пар по раме, а кронштейны снабжены приводом горизонтального возвратно-поступательного перемещения буксовых узлов по полой раме.to measure the linear displacement of the wheel pairs along the frame, and the brackets are equipped with a drive for horizontal reciprocating movement of the axle boxes along the hollow frame.

Датчики для измерения линейного перемещения колесных пар установлены на полой раме в зоне взаимодействия с гребнями колесных пар.Sensors for measuring the linear movement of the wheelsets are mounted on a hollow frame in the area of interaction with the ridges of the wheelsets.

Сущность предложенной полезной модели поясняется фигурой.The essence of the proposed utility model is illustrated by a figure.

Стенд для проверки монтажа тележки грузового вагона содержит полую раму 1, кронштейны 2 с вертикальными выступами 3 и датчики 4. Кронштейны 2 снабжены приводами их перемещения (на фиг. не показаны).The stand for checking the installation of the truck of the freight car contains a hollow frame 1, brackets 2 with vertical protrusions 3 and sensors 4. Brackets 2 are equipped with drives for their movement (not shown in Fig.).

Стенд для проверки монтажа тележки грузового вагона работает следующим образом.The stand for checking the installation of the truck wagon works as follows.

Тележку 5 грузового вагона устанавливают на рельсы полой рамы 1 таким образом, чтобы вертикальные выступы 3 кронштейнов 2 охватывали буксовые узлы 6 колесных пар 7 тележки. Далее включают приводы кронштейнов 2 таким образом, чтобы колесные пары 7 с буксовыми узлами 6 раздвинулись, выбирая имеющиеся зазоры, вплоть до прижатия к наружным челюстным направляющим боковой рамы тележки 5. При этом с помощью датчиков 4 определяют положение колесных пар 7 на рельсовой колее и измеряют максимальное расстояние между центрами осей колесных пар 7 как с одной стороны тележки, так и с ее другой стороны. Эти данные направляют в ЭВМ (на фиг. не показана) и определяют величину параллельности (или не параллельности) колесных пар при их распоре, например, под действием тормозной системы.The truck 5 truck 5 is mounted on the rails of the hollow frame 1 so that the vertical protrusions 3 of the brackets 2 cover the axle boxes 6 of the wheel pairs 7 of the truck. Next, the actuators of the brackets 2 are turned on in such a way that the wheelsets 7 with the axle units 6 are moved apart, choosing the available gaps, up to pressing the side frame of the trolley 5 against the outer jaw guides. In this case, using the sensors 4, determine the position of the wheel pairs 7 on the rail track and measure the maximum distance between the centers of the axles of the wheelsets 7 both on one side of the trolley and on its other side. These data are sent to a computer (not shown in FIG.) And the value of the parallelism (or non-parallelism) of the wheel pairs when they are spread, for example, under the influence of the brake system.

Затем приводы кронштейнов 2 включают таким образом, чтобы колесные пары 7 с буксовыми узлами 6 сблизились, выбрав зазоры, до упора во внутренние буксовые челюсти рамы тележки 5. В Then, the actuators of the brackets 2 are turned on in such a way that the wheelsets 7 with the axle boxes 6 come close, choosing the gaps, to the stop in the inner axle jaws of the frame of the carriage 5. B

этом положении с помощью датчиков 4 определяют положение колесных пар 7 на рельсовой колее стенда и измеряют минимальное расстояние между центрами осей колесных пар 7, как с одной стороны тележки, так и с ее другой стороны. С помощью ЭВМ определяют величину параллельности (или не параллельности) колесных пар при их максимальном сближении.In this position, with the help of sensors 4, the position of the wheel pairs 7 on the rail track of the stand is determined and the minimum distance between the centers of the axles of the wheel pairs 7 is measured, both on one side of the trolley and on its other side. Using a computer to determine the amount of parallelism (or non-parallelism) of the wheelsets at their maximum approximation.

Полученные данные всех измерений анализируют на ЭВМ по специальной программе и фиксируют результат контроля - монтаж произведен в соответствии с необходимыми требованиями или требуется дополнительная регулировка зазоров.The obtained data of all measurements are analyzed on a computer according to a special program and the control result is recorded - installation is carried out in accordance with the necessary requirements or additional adjustment of the gaps is required.

Claims

1. A stand for checking the installation of a truck of a freight car, comprising a hollow frame and measuring devices, characterized in that brackets with lateral vertical protrusions are installed in the inner cavity of the frame with the possibility of placing axle boxes between them, the hollow frame is equipped with sensors for measuring the linear movement of wheel pairs along the frame, and the brackets are equipped with a drive for horizontal reciprocating movement of axle boxes along the hollow frame.

2. The stand for checking the installation of the truck of the freight car according to claim 1, characterized in that the sensors for measuring the linear movement of the wheelsets are mounted on a hollow frame in the area of interaction with the ridges of the wheelsets.