RU44103U1 - VIBRODYNAMIC DIAGNOSTIC SYSTEM OF AERONAUTICAL EQUIPMENT - Google Patents
VIBRODYNAMIC DIAGNOSTIC SYSTEM OF AERONAUTICAL EQUIPMENT Download PDFInfo
- Publication number
- RU44103U1 RU44103U1 RU2004133469/22U RU2004133469U RU44103U1 RU 44103 U1 RU44103 U1 RU 44103U1 RU 2004133469/22 U RU2004133469/22 U RU 2004133469/22U RU 2004133469 U RU2004133469 U RU 2004133469U RU 44103 U1 RU44103 U1 RU 44103U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- equipment
- frequencies
- unit
- amplitudes
- outputs
- Prior art date
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims abstract description 21
- 230000004044 response Effects 0.000 claims abstract description 19
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000004088 simulation Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims abstract description 5
- 231100000676 disease causative agent Toxicity 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 230000008439 repair process Effects 0.000 abstract description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 2
- 230000008520 organization Effects 0.000 abstract description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 7
- 238000011161 development Methods 0.000 description 6
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 230000010363 phase shift Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
Abstract
Техническое решение относится к области организации обслуживания и эффективной эксплуатации сложных дорогостоящих объектов, преимущественно систем и механизмов управления различными агрегатами летательных аппаратов, в основном гражданского назначения. Оно может быть использовано для оперативного анализа их технического состояния, принятия решения о дальнейшей целесообразности применения агрегата или его ремонта.The technical solution relates to the field of service organization and efficient operation of complex expensive objects, mainly control systems and mechanisms for various units of aircraft, mainly for civilian purposes. It can be used for the operational analysis of their technical condition, making decisions on the further feasibility of using the unit or its repair.
Система диагностирования вибродинамического состояния авиационного оборудования содержит соединенные последовательно блок задания тестовых воздействий, имитационный стенд, блок обработки и анализа данных, к которому подключен измеритель откликов оборудования на воздействия, и устройство отображения результатов диагностирования. Отличается тем, что ее блок задания тестовых воздействий содержит задатчики амплитуд и частот, связанный с ними имитационный стенд представляет собой возбудитель динамических силовых колебаний оборудования, а измеритель его откликов на эти воздействия включает датчики соответственно их амплитуд и частот, при этом, система содержит также устройство задания экспертных данных, включающее модули ввода параметров об уровнях допустимой разности амплитуд и частот соответственно, и блок ввода исходных характеристик оборудования, имеющий задатчики амплитуды и частоты, по своим выходам связанные с первыми входами содержащихся в блоке обработки и анализа данных первого и второго устройств сравнения, соединенных также с выходами датчиков амплитуд и частот измерителя откликов оборудования на возбуждаемые колебания, а своими выходами подключенные к соответствующим компараторам, ко вторым входам которых подключены модули ввода параметров устройства задания экспертных данных.The system for diagnosing the vibrodynamic state of aviation equipment comprises a test actions task unit, a simulation stand, a data processing and analysis unit connected to a meter for responding to equipment, and a device for displaying diagnostic results. It differs in that its unit for specifying test actions contains amplifiers of frequencies and amplitudes, the associated simulation stand is a causative agent of dynamic power vibrations of the equipment, and the meter for its responses to these effects includes sensors of their amplitudes and frequencies, moreover, the system also contains a device assigning expert data, including modules for entering parameters about the levels of the permissible difference in amplitudes and frequencies, respectively, and a unit for inputting initial characteristics of equipment, having amplitude and frequency sensors, in their outputs connected to the first inputs of the data of the first and second comparison devices contained in the processing and analysis unit, also connected to the outputs of the sensors of amplitudes and frequencies of the measuring equipment response to the excited oscillations, and connected with their outputs to the corresponding comparators, to the second the inputs of which are connected to the input modules of the parameters of the device for setting expert data.
Description
Техническое решение относится к области организации технического обслуживания и ремонта, эффективной эксплуатации сложных дорогостоящих объектов, преимущественно систем, агрегатов и механизмов управления двигателей летательных аппаратов как гражданского, так и иного назначения. Оно может быть использовано для оперативного анализа их технического состояния, принятия решения о продлении ресурса и назначения объема ремонта.The technical solution relates to the field of organization of maintenance and repair, efficient operation of complex expensive objects, mainly systems, assemblies and control mechanisms of aircraft engines, both civilian and for other purposes. It can be used for an operational analysis of their technical condition, making decisions on extending the resource and assigning the amount of repair.
В частности, оно касается диагностирования технического состояния по вибродинамическим параметрам устройств, обеспечивающих функционирование и управление режимом работы авиадвигателя, таких, например, как приводы постоянных оборотов, корпуса приводов, насос-регулятор и другие, характеризующиеся большим числом различного рода механических, гидрогазовых и электрических соединений. Предлагаемое решение используется для оперативного выявления изменения техсостояния двигателя, анализа динамики развития дефекта и выявления предотказного состояния возможных неисправностей объекта, способных привести к его неработоспособности - критическому изменению технического состояния Двигателя. Для анализа динамики развития дефекта и выявления предотказного режима соответствующего устройства, обеспечения надежной эксплуатации этого объекта по техническому состоянию.In particular, it relates to diagnosing the technical condition of the vibrodynamic parameters of devices that ensure the operation and control of the aircraft engine, such as, for example, constant speed drives, drive housings, a pump regulator, and others, characterized by a large number of various kinds of mechanical, hydrogas, and electrical connections . The proposed solution is used to quickly identify changes in the technical condition of the engine, analyze the dynamics of the development of the defect and identify the precautionary state of possible malfunctions of the object that can lead to its inoperability - a critical change in the technical condition of the Engine. To analyze the dynamics of the development of the defect and to identify the pre-failure mode of the corresponding device, to ensure reliable operation of this object according to the technical condition.
Решение также может быть использовано для аналогичных задач и в других областях человеческой деятельности, например при определении целесообразности длительной эксплуатации оборудования на автомобильном транспорте, при оценке эффективности работ по испытаниям при сертификации продукции, в том числе The solution can also be used for similar tasks in other areas of human activity, for example, in determining the feasibility of long-term operation of equipment in automobile transport, in assessing the effectiveness of testing work during product certification, including
военного назначения, для определения рациональных сроков периодического обследования объектов.military, to determine the rational timing of the periodic inspection of objects.
Известны и широко применяются аналоги настоящего решения - различные способы и соответствующие средства диагностирования технических объектов и состояния их оборудования в течение установленного (планируемого) срока службы, основанные на проверке исправности в основном их электрических цепей, фактов нарушения сопротивления изоляции и других. Это, например система, содержащая блок задания тестовых электрических импульсов и индикатор прохождения команд, соединенные через устройство обработки и анализа данных с блоком отображения результатов диагностирования.The analogues of this solution are known and widely used - various methods and appropriate means of diagnosing technical objects and the condition of their equipment during the established (planned) service life, based on checking the serviceability of mainly their electrical circuits, facts of violation of insulation resistance and others. This is, for example, a system containing a unit for specifying test electrical pulses and an indicator of the passage of commands connected through a data processing and analysis device to a unit for displaying diagnostic results.
Основными недостатками отмеченных, на примере указанной, систем диагностирования являются такие, как невозможность учета влияния механических воздействий на работоспособность аппаратуры авиационного оборудования, в частности широкого класса вибрационных, а также ударных ускорений и других - диагностируется лишь прохождение электрических сигналов по цепям устройства [Коробов А.И. и др. Испытания радиоэлектронной, электронно-вычислительной аппаратуры. -М., «Радио и связь» 1987]. Такие системы не позволяют определить состояние объекта вследствие воздействия динамических силовых факторов в преддверии отказа.The main disadvantages of the diagnostic systems noted, using the example indicated, are such as the impossibility of taking into account the influence of mechanical influences on the performance of aircraft equipment, in particular a wide class of vibrational and shock accelerations, and others — only the passage of electrical signals through the device’s circuits is diagnosed [Box A. AND. and other tests of electronic, electronic computing equipment. -M., "Radio and Communications" 1987]. Such systems do not allow to determine the state of the object due to the influence of dynamic force factors in anticipation of failure.
Известны при этом системы диагностирования, работа которых также основана на создании тестовых воздействий, в основном механических, в виде статического нагружения наиболее ответственных элементов объекта, замерах, в частности с помощью тензоизмерительной аппаратуры, отклика объекта, например податливости его элементов подвески, эксплуатационных перемещений. При последующем анализе величины и характера отклика путем его сравнения с тестовым значением, и отображении полученного результата, принимают решение о Diagnostic systems are known at the same time, the work of which is also based on the creation of test actions, mainly mechanical, in the form of static loading of the most critical elements of the object, measurements, in particular using strain gauge equipment, the response of the object, for example, the flexibility of its suspension elements, operational displacements. In the subsequent analysis of the magnitude and nature of the response by comparing it with the test value, and displaying the result, they decide
возможности дальнейшей эксплуатации объекта или проведении необходимых регламентных работ.the possibility of further operation of the facility or the necessary routine maintenance.
Такая система диагностирования является наиболее близким аналогом предложенному техническому решению - его прототипом. Она содержит соединенные последовательно блок задания параметров тестовых воздействий и имитационный стенд, выполненный в виде силового гидравлического цилиндра, к которому подключен блок обработки и анализа данных, содержащий логические устройства. К нему также подключены: по входу - измеритель откликов элементов авиационного оборудования, а по выходу - блок отображения результатов диагностирования, например электронный монитор типа FIatron 775FT. [Ищенко В.В. «Испытания установок вооружения летательных аппаратов»: Учебник - М.: Изд-во МАИ,1999. - 88 с.:ил.].Such a diagnostic system is the closest analogue to the proposed technical solution - its prototype. It contains a series-connected unit for specifying parameters of test actions and a simulation stand made in the form of a hydraulic power cylinder, to which a data processing and analysis unit containing logic devices is connected. It is also connected to it: at the input - a response meter of elements of aircraft equipment, and at the output - a unit for displaying diagnostic results, for example, an electronic monitor such as FIatron 775FT. [Ischenko V.V. “Tests of aircraft weapon systems”: Textbook - M .: MAI Publishing House, 1999. - 88 p.: Ill.].
К основным недостаткам такой системы - прототипа можно отнести его узкие возможности по анализу текущих технических параметров объекта, в частности при проведении диагностирования невозможно достаточно точно и оперативно определить вибродинамическое, в смысле возможного (ожидаемого) отказа, состояние авиационного оборудования. Испытания позволяют выяснить лишь факт выхода его параметров за предельный допуск и не дают информации о будущем поведении объекта в условиях силовых динамических воздействий, когда возможны его отказ и даже неожиданное лавинообразное разрушение конструкции.The main disadvantages of such a prototype system are its narrow capabilities for analyzing the current technical parameters of an object, in particular, when diagnosing it is not possible to accurately and quickly determine the vibrodynamic, in the sense of a possible (expected) failure, state of aircraft equipment. Tests only clarify the fact that its parameters exceed the maximum tolerance and do not provide information about the future behavior of the object under conditions of dynamic force, when its failure and even unexpected avalanche-like destruction of the structure are possible.
Основные методические недостатки прототипа определяются тем, что при диагностировании вибродинамического состояния объекта не имитируются (воспроизводятся) знакопеременные силовые динамические воздействия U(f) в эксплуатационном диапазоне частот fmin<f<fmax, позволяющие по отклику O(f) конструкции авиационного оборудования на возбуждения U(f) судить о изменении с течением времени t его технического состояния при накоплении дефектов, The main methodological disadvantages of the prototype are determined by the fact that when diagnosing the object's vibrodynamic state, alternating force dynamic dynamic influences U (f) are not imitated (reproduced) in the operational frequency range f min <f <f max , which allow the response O (f) of the design of aircraft equipment to excitations U (f) to judge the change over time t of its technical condition with the accumulation of defects,
приводящих в последующем к отказу. Развитие предотказного состояния оборудования, как правило, характеризуется разностью амплитудresulting in subsequent failure. The development of the pre-failure state of equipment is usually characterized by a difference in amplitudes
откликов O(f) на воздействия диагностируемого оборудования, соответственно O0(f) - перед началом его ввода в эксплуатацию (t=0) и O1(f) - с течением проработанного времени (t->оо).responses O (f) to the impact of the equipment being diagnosed, respectively O 0 (f) - before it is put into operation (t = 0) and O 1 (f) - over the course of the time worked (t-> оо).
Величина бR(f) неизбежно возрастает при накоплении разрушений элементов, люфтов в соединениях и других факторов, снижающих механическую прочность конструкции оборудования, и достигает перед его отказом (возможным разрушением конструкции) значения бA(f), устанавливаемого, например, на основе технической экспертизы или статистических эксплуатационных данных.The value of bR (f) inevitably increases with the accumulation of destruction of elements, backlash in the joints and other factors that reduce the mechanical strength of the equipment design, and reaches before its failure (possible structural destruction) the value of bA (f), established, for example, on the basis of technical expertise or statistical operational data.
При этом, наблюдается также дрейф бW пиковых значений откликов O0(f)) и O1(f) относительно друг друга по частоте, вызванный разнесением (сдвигом фаз) резонансных явлений в конструкции испытуемого объекта вследствие развития в нем предотказного состояния, вызванного совокупностью различных нарушений в конструкции, и фиксируемый соответствующими датчиками по откликам Щ(f), какAt the same time, there is also a drift of bW peak response values O 0 (f)) and O 1 (f) relative to each other in frequency, caused by the separation (phase shift) of resonance phenomena in the design of the test object due to the development of a precautionary state caused by a combination of different violations in the design, and recorded by the corresponding sensors according to the responses Щ (f), as
Таким образом, получаем ясную картину развития с течением времени t->оо вибродинамического нагружения оборудования, диагностирования его предотказного состояния и векторный критерий оценки необходимости передачи объекта на регламентные работы в видеThus, we get a clear picture of the development of the vibrational dynamic loading of the equipment over time t-> оо, the diagnosis of its pre-failure condition and the vector criterion for assessing the need to transfer the object for routine maintenance in the form
где, значение бWэкс для различных видов авиационного оборудования может быть также задано на основе предварительных их обследований или экспертных оценок.where, the value of bWex for various types of aviation equipment can also be set on the basis of their preliminary surveys or expert estimates.
На фиг.1, для иллюстрации критерия (3), показаны соответствующие графические зависимости.Figure 1, to illustrate the criterion (3), shows the corresponding graphical dependencies.
Применительно к задаче, решаемой настоящим предложением, его целью, является расширение функциональных возможностей системы по анализу вибродинамического нагружения авиационного оборудования, увеличению точности и оперативности диагностирования его предотказного состояния.In relation to the problem solved by this proposal, its goal is to expand the functionality of the system for the analysis of the vibrodynamic loading of aircraft equipment, to increase the accuracy and efficiency of diagnosing its precautionary state.
Указанные результаты при осуществлении предложенного технического решения достигаются тем, что в известной системе диагностирования вибродинамического состояния авиационного оборудования, содержащей соединенные последовательно блок задания тестовых воздействий, имитационный стенд, блок обработки и анализа данных, к которому подключен измеритель откликов, и устройство отображения результатов диагностирования, с целью расширения ее функциональных возможностей, увеличения точности и оперативности определения предотказного состояния оборудования, дополнительно блок задания тестовых воздействий содержит задатчики амплитуд и частот, связанный с ними имитационный стенд представляет собой возбудитель динамических силовых колебаний оборудования, а измеритель его откликов на эти воздействия включает датчики, соответственно их резонансных амплитуд и частот, при этом система содержит также устройство задания экспертных данных, содержащее параллельно включенные в него модули ввода параметров об уровнях допустимой разности амплитуд и частот соответственно, и блок ввода исходных характеристик оборудования, содержащий задатчики амплитуды и частоты, по своим выходам связанные с первыми входами содержащихся в блоке обработки и анализа данных первого и второго устройств сравнения, соединенные также с выходами датчиков амплитуд и частот измерителя откликов оборудования на возбуждаемые колебания, а своими выходами The indicated results in the implementation of the proposed technical solution are achieved by the fact that in the known system for diagnosing the vibrodynamic state of aircraft equipment, which contains a series of test actions task unit, a simulation stand, a data processing and analysis unit, to which a response meter is connected, and a diagnostic results display device, with the purpose of expanding its functionality, increasing the accuracy and efficiency of determining the pre-failure condition equipment, in addition, the unit for specifying test actions contains amplifiers and frequencies, the associated simulation stand is a causative agent of dynamic power vibrations of the equipment, and the meter for its responses to these effects includes sensors, respectively, of their resonant amplitudes and frequencies, while the system also contains a device assigning expert data, containing in parallel included in it modules for inputting parameters about the levels of the permissible difference in amplitudes and frequencies, respectively, and a block in ode initial characteristics of the equipment setting elements comprising the amplitude and frequency of its outputs connected to the first inputs contained in the processing unit and analysis data of the first and second comparison device, connected also to the outputs of the sensors measuring the amplitude and frequency responses in equipment excited oscillations, and their outputs
подключенные к соответствующим компараторам, ко вторым входам которых подключены выходы модулей устройства задания экспертных данных.connected to the respective comparators, to the second inputs of which the outputs of the modules of the device for setting expert data are connected.
На чертеже изображены соответственно на фиг.1 графическая схема, поясняющая определение критерия (3), на фиг.2 блок-схема системы диагностирования системе диагностирования вибродинамического состояния авиационного оборудования.The drawing shows, respectively, in Fig. 1 a graphical diagram explaining the definition of criterion (3), Fig. 2 is a block diagram of a diagnostic system for diagnosing a vibrodynamic state of an aircraft equipment.
Система диагностирования вибродинамического состояния авиационного оборудования содержит соединенные последовательно блок задания тестовых воздействий 1, имитационный стенд 2, блок 3 обработки и анализа данных, к которому подключен измеритель 4 откликов, и устройство 5 отображения результатов диагностирования, с целью расширения ее функциональных возможностей, увеличения точности и оперативности определения предотказного состояния оборудования, дополнительно блок 1 задания тестовых воздействий содержит задатчики амплитуд 6 и частот 7, связанный с ними (6 и 7) имитационный стенд 2 представляет собой возбудитель динамических силовых колебаний оборудования, а измеритель 4 его откликов на эти воздействия включает датчики соответственно их резонансных амплитуд 8 и частот 9. При этом, система содержит также устройство 10 задания экспертных данных, включающее модули ввода параметров об уровнях допустимой разности амплитуд 11 и частот 12 соответственно, и блок 13 ввода исходных характеристик оборудования, имеющий задатчики амплитуды 14 и частоты 15, по своим выходам связанные с первыми входами содержащихся в блоке 3 обработки и анализа данных первого 16 и второго 17 устройств сравнения, соединенных также с выходами датчиков амплитуд 8 и частот 9 измерителя 4 откликов оборудования на возбуждаемые колебания, а своими выходами подключенные к соответствующим компараторам 18 и 19, ко вторым The system for diagnosing the vibrodynamic state of aircraft equipment contains a series of test actions set 1, a simulation stand 2, a data processing and analysis unit 3, to which a response meter 4 is connected, and a device 5 for displaying the results of diagnostics, in order to expand its functionality, increase accuracy and the efficiency of determining the precautionary state of the equipment, in addition, the unit 1 for setting the test actions contains amplifiers of amplitudes 6 and frequencies 7, associated with them (6 and 7), the simulation stand 2 is a causative agent of dynamic power vibrations of the equipment, and the meter 4 of its responses to these influences includes sensors of their resonant amplitudes 8 and frequencies 9. Moreover, the system also contains an expert task device 10 data, including parameter input modules on the levels of the permissible difference of amplitudes 11 and frequencies 12, respectively, and a unit 13 for inputting initial characteristics of the equipment, having amplifiers 14 and frequencies 15, in their outputs associated with the first the input inputs of the data processing and analysis unit 3 of the first 16 and second 17 comparison devices, also connected to the outputs of the sensors of amplitudes 8 and frequencies 9 of the meter 4 of the equipment responses to the excited oscillations, and connected with their outputs to the corresponding comparators 18 and 19, to the second
входам которых подключены выходы модулей 11 и 12 ввода параметров устройства задания экспертных данных.the inputs of which are connected the outputs of the modules 11 and 12 input parameters of the device for setting expert data.
Система функционирует следующим образом:The system operates as follows:
Предварительно, при конструировании и отработке конкретного типа авиационного оборудования, расчетным путем или экспериментально, например в процессе проведения его приемо-сдаточных испытаний, определяют характеристики O0(f) и f(O0) объекта перед началом его ввода в эксплуатацию и вносят их в техническую документацию изделия.Preliminarily, during the design and development of a specific type of aircraft equipment, by calculation or experimentally, for example, in the course of its acceptance tests, the characteristics O 0 (f) and f (O 0 ) of an object are determined before it is put into operation and brought into product technical documentation.
Перед началом работы системы, при подготовке исходной информации для диагностирования оборудования, посредством задатчиков 6 и 7 блока 1 устанавливают управляющие для имитационного стенда 2 сигналы амплитуды mod(U(f)) и частоты arg(U(f)) требуемых тестовых воздействий U(f). Аналогичным образом, в устройстве 10 задания экспертных данных, посредством его модулей 11 и 12 ввода параметров об уровнях допустимой разности амплитуд и частот, устанавливают сигналы экспертных величин бA(f) и бWэкс соответственно. При этом, посредством входящих в блок 13 ввода исходных характеристик резонанса оборудования задатчиков 14 и 15 задают соответствующие ему параметры амплитуды O0(f) и частоты и f(O0).Before starting the system, when preparing the initial information for diagnosing the equipment, using the controllers 6 and 7 of block 1, control signals for the simulation stand 2 of the amplitude mod (U (f)) and frequency arg (U (f)) of the required test actions U (f ) Similarly, in the device 10 for setting expert data, through its modules 11 and 12 input parameters about the levels of the permissible difference in amplitudes and frequencies, set the signals of expert values bA (f) and bWex, respectively. At the same time, by means of the input characteristics of the resonance input unit 13 of the equipment, the adjusters 14 and 15 set the amplitude parameters O 0 (f) and frequency and f (O 0 ) corresponding to it.
Затем, в начале процесса диагностирования вибродинамического состояния оборудования, посредством имитационного стенда 2 - возбудителя динамических силовых колебаний моделируют (воспроизводят) тестовые воздействия на него U(f), заданные в блоке 1, и измеряют посредством датчиков 8 и 9 из блока 4 отклики O1(f) и f(O1) его конструкции на эти возбуждения.Then, at the beginning of the process of diagnosing the vibrodynamic state of the equipment, by means of a simulation stand 2 — the causative agent of dynamic power vibrations, the test actions U (f) specified in block 1 are simulated (reproduced) and the responses O 1 are measured using sensors 8 and 9 from block 4 (f) and f (O 1 ) its construction on these excitations.
При этом, в устройствах 16 и 17 блока 2 обработки и анализа данных производят сравнения соответствующих параметров сигналов [O0(f)-O1(f)] и [f(O0)-f(O1)], после чего, путем сравнения их результатов с сигналами бA(f) и бWэкс, Moreover, in the devices 16 and 17 of the data processing and analysis unit 2, the corresponding signal parameters are compared [O 0 (f) -O 1 (f)] and [f (O 0 ) -f (O 1 )], after which, by comparing their results with signals bA (f) and bWex,
заданными в модулях 11 и 12 устройства 10, определяют в компараторах 18 и 19 частные результаты диагностирования испытываемого оборудования.given in the modules 11 and 12 of the device 10, determine in the comparators 18 and 19 the partial results of the diagnosis of the tested equipment.
При необходимости процедуру осуществляют в необходимых количествах для других диапазонов тестовых воздействий, например в зависимости от изменения конструкции объекта. При этом, все необходимые для анализа параметры визуализируются в блоке 4 отображения результатов диагностирования, после чего принимают решение о возможности дальнейшей эксплуатации данной конструкции.If necessary, the procedure is carried out in the required quantities for other ranges of test influences, for example, depending on changes in the design of the object. At the same time, all the parameters necessary for analysis are visualized in block 4 for displaying the diagnostic results, after which they decide on the possibility of further operation of this design.
Таким образом, заявленное решение является достаточно эффективным инструментом анализа вибродинамического (технического) состояния авиационного оборудования, обеспечивая расширение функциональных возможностей системы по анализу его параметров, увеличению точности и оперативности определения предотказного состояния, целесообразности его дальнейшей эксплуатации, в полной мере и оперативно решает поставленную задачу.Thus, the claimed solution is a rather effective tool for analyzing the vibrodynamic (technical) state of aviation equipment, providing an extension of the system’s functionality for analyzing its parameters, increasing the accuracy and efficiency of determining the precautionary state, the expediency of its further operation, and fully and quickly solves the problem.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004133469/22U RU44103U1 (en) | 2004-11-17 | 2004-11-17 | VIBRODYNAMIC DIAGNOSTIC SYSTEM OF AERONAUTICAL EQUIPMENT |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004133469/22U RU44103U1 (en) | 2004-11-17 | 2004-11-17 | VIBRODYNAMIC DIAGNOSTIC SYSTEM OF AERONAUTICAL EQUIPMENT |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU44103U1 true RU44103U1 (en) | 2005-02-27 |
Family
ID=35286837
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004133469/22U RU44103U1 (en) | 2004-11-17 | 2004-11-17 | VIBRODYNAMIC DIAGNOSTIC SYSTEM OF AERONAUTICAL EQUIPMENT |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU44103U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2343440C1 (en) * | 2007-04-02 | 2009-01-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина" | Method of aircraft push-pull control diagnostics for backlashes |
| RU2380673C2 (en) * | 2007-07-25 | 2010-01-27 | Открытое акционерное общество "Федеральный научно-производственный центр "Нижегородский научно-исследовательский институт радиотехники" | Method of repairing packet of gas-filled integrated circuit modules and device for realising said method |
-
2004
- 2004-11-17 RU RU2004133469/22U patent/RU44103U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2343440C1 (en) * | 2007-04-02 | 2009-01-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина" | Method of aircraft push-pull control diagnostics for backlashes |
| RU2380673C2 (en) * | 2007-07-25 | 2010-01-27 | Открытое акционерное общество "Федеральный научно-производственный центр "Нижегородский научно-исследовательский институт радиотехники" | Method of repairing packet of gas-filled integrated circuit modules and device for realising said method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7991587B2 (en) | Method and apparatus for modeling responses of a material to various inputs | |
| CN106428617A (en) | Integrated system and methods for management and monitoring of vehicles | |
| RU2757436C9 (en) | Device and method for monitoring indications of malfunction from vehicle, computer-readable media | |
| Van der Auweraer | Structural dynamics modeling using modal analysis: applications, trends and challenges | |
| RU44103U1 (en) | VIBRODYNAMIC DIAGNOSTIC SYSTEM OF AERONAUTICAL EQUIPMENT | |
| Koshekov et al. | An intelligent system for vibrodiagnostics of oil and gas equipment | |
| US20230288918A1 (en) | Outlier detection and management | |
| Levinski et al. | An innovative high-fidelity approach to individual aircraft tracking | |
| CN114741284A (en) | Task reliability evaluation method and device, computer equipment and storage medium | |
| JP6664776B1 (en) | Abnormality determination method and abnormality determination system for structure | |
| Bechhoefer et al. | A state-space model for vibration based prognostics | |
| US20240377447A1 (en) | Method and device for early warning of device under test failure during an electromagnetic compatibility test | |
| Komarizadehasl et al. | Low-cost accurate acceleration acquisition sensor | |
| Adams et al. | Application of frequency domain ARX features for linear and nonlinear structural damage identification | |
| RU2316747C1 (en) | System for diagnosis of technical state of aircraft equipment suspension means | |
| RU31006U1 (en) | Aircraft Missile Launcher Diagnostic System | |
| RU2602408C1 (en) | Piezoelectric transducer of spatial vibration and control method of its operability on the operating object | |
| RU2616329C1 (en) | Method of estimating technical condition of equipment | |
| RU2830992C1 (en) | Method of vibration control of gaps in product structures | |
| Patrizi et al. | A first proposal of diagnostic strategy for microelectronics using resistance measurement under dynamic mechanical loads | |
| RU2143720C1 (en) | Method for searching faults in dynamic systems | |
| CN119666140B (en) | In-situ verification method of micro-vibration sensor based on structural transfer characteristics | |
| Mironov et al. | Unified monitoring and diagnostic system of a helicopter: the concept and the operating demonstrator | |
| Orczyk et al. | Diagnostic and reliability model of an internal combustion engine | |
| JP2003232703A (en) | Abnormality-diagnosing apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20051118 |