RU32071U1

RU32071U1 - Rolling-off device

Info

Publication number: RU32071U1
Application number: RU2003107268/20U
Authority: RU
Inventors: Б.Я. Мокрицкий; А.И. Каменев; Е.А. Гоман
Original assignee: ЗАО "Дальневосточная технология"
Priority date: 2003-03-26
Filing date: 2003-03-26
Publication date: 2003-09-10

Description

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СХОДА подвижного СОСТАВАDEVICE CONTROL FOR ROLLING COMPOSITION

предлагаемое решение относится к средствам железнодорожной автоматики, обеспечивающей контроль схода с рельс подвижного состава, контроль свисающих с подвижного состава и волочащихся за ним предметов.the proposed solution relates to means of railway automation, providing control of the derailment of the rolling stock, control hanging from the rolling stock and dragging objects behind it.

Уровень развития техники известен свидетельства РФ № 25722 и № 27041 на полезные модели «Устройство схода подвижного состава из решения, включающего в себя прикрепляемое к подошвам рельс основание, на котором смонтированы датчики. Датчики установлены внутри колеи и снаружи нее. Они объединены в одну электрическую цепь и подключены к концевым кабельным муфтам. Принцип работы устройства основан на том, что при воздействии сошедшего с рельса колеса либо свисающего или волочащегося предмета определенный элемент датчика разрушается, и, тем самым, прерывает электрическую цепь. Нарушение целостности электрической цепи является управляющим сигналом для включения запрещающего сигнала светофора.The level of development of technology is known for the certificates of the Russian Federation No. 25722 and No. 27041 for utility models “The device for the rolling stock to go out of solution, which includes a base attached to the soles of the rail on which the sensors are mounted. Sensors are installed inside and outside the track. They are combined into one electrical circuit and connected to cable terminations. The principle of operation of the device is based on the fact that when a wheel off the rail or a drooping or dragging object is exposed, a certain element of the sensor is destroyed, and thereby interrupts the electrical circuit. Violation of the integrity of the electrical circuit is a control signal to turn on a prohibit signal of a traffic light.

Недостатком конструкции является то, что устройство монтируется в межшпальное пространство. Это исключает машинную подбивку балласта под шпалами в районе установки устройства контроля схода подвижного состава (УКСПС), что изменяет жесткость пути. Дополнительными недостатками являются:The disadvantage of this design is that the device is mounted in the inter-sleeper space. This excludes machine tamping of the ballast under the sleepers in the area of installation of the rolling stock control device (UKPSS), which changes the stiffness of the track. Additional disadvantages are:

1.Невозможность применения в месте установки УКСПС машинных средств уборки снега и мусора;1. The inability to use machine tools for cleaning snow and debris at the site of the installation of UKSPS;

2.Высокая трудоемкость восстановления работоспособности УКСПС после его срабатывания;2. The high complexity of restoring the performance of UKPSS after its operation;

3.Значительные затраты на электроизоляцию датчиков от основания рельс.3. Significant costs for the electrical insulation of the sensors from the base of the rail.

Техническим результатом предлагаемого решения является повышение универсальности УКСПС за счет обеспечения возможности машинной подбивки балласта в месте установки УКСПС, машинной уборки снега и мусора, снижения трудоемкости восстановления работоспособности УКСПС после его срабатывания, упрощение решения вопросов электроизоляции элементов.The technical result of the proposed solution is to increase the universality of the UCSS by providing the ability to machine ballasting at the installation site of the UCCPS, machine cleaning snow and debris, reduce the complexity of restoring the health of the UCCPS after its operation, and simplify the solution of issues of electrical insulation of elements.

Указанный технический результат достигается тем, что основание УКСПС выполнено в виде полой шпалы, что позволяет устанавливать УКСПС не в межшпальные пространства, а вместо типовой шпалы. Датчик выполнен откидным (а не изломным), как в прототипе, и не является элементом электрической цепи. Электрическая цепь смонтирована самостоятельной внутри шпалы и снабжена прерывателями, взаимодействующими с откидными датчиками.The specified technical result is achieved by the fact that the UKKSPS base is made in the form of a hollow sleepers, which makes it possible to install UKSSPS not in inter-sleepers, but instead of a typical sleepers. The sensor is made folding (and not kinky), as in the prototype, and is not an element of the electrical circuit. The electric circuit is mounted independently inside the sleepers and is equipped with breakers that interact with folding sensors.

- .;;T.. .4 -, . ЛИ1-. ;; T .. .4 -,. LI1

S«.S ««fe -S: s€s-:5 Ss 4fei.. Т о п у п О аким образом, заявляемый объект, как и прототип, обладает следующими граничительными признаками: содержит основание, взаимодействующее с одошвами рельс, на основании внутри и снаружи рельсовой колеи становлены датчики, устройство содержит электрическую цепь, одключаемую к кольцевым кабельным муфтам. днако заявляемый объект, отличается тем, что: 1.Основание выполнено в виде полой щпалы; 2.Датчики выполнены откидными; 3.Электрическая цепь смонтирована внутри шпалы и содержит прерыватели, взаимодействующие с откидными датчиками. Дополнительными отличительными признаками частных исполнений общего решения УКСПС является: 1.Прерыватели электрической цепи выполнены в виде конечных выключателей; 2.Откидные датчики снабжены стопорным элементом; 3.Стопорной элемент выполнен регулируемым (по длине); 4.Стопорной элемент снабжен разрущаемым элементом; 5.Разрушаемый элемент снабжен средством обнаружения; 6.Средство обнаружения выполнено в виде разрушаемой капсулы с красящим веществом; 7.Полая шпала выполнена с ребрами жесткости; 8.Полая шпала заполнена средством гашения вибраций; 9.В качества средства гашения вибрации использована неэлектропроводная жидкость; Ю.Шпала снабжена люками (съемными крышами); 11.Верхняя часть шпалы выполнена съемной; 12.Шпала снабжена клапанами регулирования давления; Па фиг. 1 показана схема установки УКСПС в путь, на фиг. 2 принципиальное устройство УКСПС, на фиг. 3 и 4 - варианты исполнения датчиков, на фиг. 5 - устройство стопорного элемента. Устройство предлагаемого УКСПС следующее. Основание в виде шпалы 1 устанавливается в путь так же, как типовые шпалы 2. Известными средствами 3 рельсы 4 и 5 закрепляются на шпале. Под рельсы укладываются типовые прокладки 6. В межрельсовой колее и снаружи на шпале установлены откидные датчики 7, 8 и 9. Они могут быть цельными и составными, выполнены в форме рамки, трубы 10, кронштейнов 11с перекладинами 12 и т.д. Оси 13 откидывания датчиков взаимосвязаны со шпалой. Электрическая цепь 14, подключаемая к концевым муфтам 15, смонтирована внутри шпалы и выполнена в виде кабеля с изоляцией. Она содержит прерыватели 16, взаимодействующие с датчиками в качестве прерывателей, например, могут быть использованы конечныеS “.S“ “fe -S: s € s-: 5 Ss 4fei .. Thus, the claimed object, like the prototype, has the following boundary features: it contains a base interacting with the soles of the rail, Sensors are installed on the base inside and outside the rail gauge, the device contains an electric circuit connected to the ring cable sleeves. However, the claimed object, characterized in that: 1. The base is made in the form of a hollow spike; 2. The sensors are hinged; 3. The electrical circuit is mounted inside the sleepers and contains circuit breakers that interact with hinged sensors. Additional distinctive features of private executions of the general decision of UKSPS are: 1. Circuit breakers are made in the form of limit switches; 2. Flip-up sensors are equipped with a locking element; 3. The locking element is made adjustable (in length); 4. The locking element is equipped with a breaking element; 5. The destructible element is equipped with a detection means; 6. The detection tool is made in the form of a destructible capsule with a coloring matter; 7. The hollow sleepers are made with stiffeners; 8. The hollow sleepers are filled with vibration damping means; 9. As a means of damping vibration, a non-conductive liquid was used; Yu.Shpala is equipped with hatches (removable roofs); 11. The upper part of the sleepers is removable; 12. The sleeper is equipped with pressure control valves; Pa fig. 1 shows a diagram of the installation of UKPSS in the path, in FIG. 2 principle device UKPSS, in FIG. 3 and 4 are embodiments of sensors, in FIG. 5 - device locking element. The device of the proposed UCPS is as follows. The base in the form of sleepers 1 is set in the same way as typical sleepers 2. By known means 3, the rails 4 and 5 are fixed to the sleepers. Typical gaskets are laid under the rails 6. In the track rail and on the outside the sleeper has hinged sensors 7, 8 and 9. They can be integral and composite, made in the form of a frame, pipe 10, brackets 11 with crossbars 12, etc. The axis 13 of the folding sensors are interconnected with the sleepers. The electrical circuit 14, connected to the end sleeves 15, is mounted inside the sleepers and is made in the form of a cable with insulation. It contains breakers 16, interacting with the sensors as breakers, for example, can be used end

выключатели 17. Они уставлены с возможностью взаимодействия с профильным участком 18 датчиков.switches 17. They are fixed with the possibility of interaction with the profile section 18 of the sensors.

Работает предлагаемое устройство контроля схода подвижного состава, контроля свисающих с подвижного состава и волочащихся за ним предметов, контроля нижнего габарита подвижного состава следующим образом.The proposed device for monitoring the descent of the rolling stock, controlling the objects hanging from the rolling stock and dragging behind it, monitoring the lower dimension of the rolling stock as follows.

В рабочем состоянии устройства его прерыватели 16 нормальнозамкнуты, то есть электрическая цепь 14 через муфты 15 запитана, пропускает ток, следовательно на светофоре включен разрешающий сигнал. При нормальном прохождении подвижных составов по участку пути (перед входом на станцию), содержащему указанное устройство, датчики ни с чем не взаимодействуют, устройство находится в исходном состоянии.In the operating state of the device, its choppers 16 are normally closed, that is, the electric circuit 14 is energized through the couplings 15, passes current, therefore, an enable signal is turned on at the traffic light. With the normal passage of rolling stock along a portion of the track (before entering the station) containing the specified device, the sensors do not interact with anything, the device is in its original state.

Предположим, что подвижной состав сошел с рельс (либо с него свисает посторонний объект, либо объект волочится за ним, либо нижний габарит подвижного состава уменьшился, например, из-за нарушения крепления расположенных внизу узлов). Тогда колесо подвижного состава (либо свисающий и т.д. объект) с некоторым усилием Р (обычно более 40 кН) воздействует на один из датчиков. Датчик, представляющий собой например металлическую трубку 10 с кронштейном 11, поворачивается (движение В1) вокруг оси 13. При этом (положение элементов на фиг. 3 показано штриховыми линиями) профильный участок 18 датчика (либо кронштейна 11) изменяет свое положение и освобождает подпружиненный контактный элемент 19 (движение П1) конечного выключателя 17 (прерывателя 16). Последний размыкает электрическую цепь 14, что переключает светофор на запрещающий сигнал. После остановки подвижного состава производят его обследование и ремонт, датчик УКСПС возвращают в исходное положение, при этом электрическая цепь вновь замыкается.Suppose that the rolling stock has gone off the rail (either a foreign object hangs from it, or the object drags behind it, or the lower dimension of the rolling stock has decreased, for example, due to a violation of the fastening of the nodes located below). Then the rolling stock wheel (or an object hanging down, etc.) with some force P (usually more than 40 kN) acts on one of the sensors. The sensor, which is for example a metal tube 10 with an arm 11, rotates (movement B1) around the axis 13. At the same time (the position of the elements in Fig. 3 is shown by dashed lines), the profile section 18 of the sensor (or the arm 11) changes its position and releases the spring-loaded contact element 19 (movement P1) of the limit switch 17 (breaker 16). The latter opens the electrical circuit 14, which switches the traffic light to a prohibiting signal. After the rolling stock is stopped, it is inspected and repaired, the UKPSS sensor is returned to its original position, while the electric circuit is closed again.

В случае существенных аварий (сход подвижного состава) и повреждений УКСПС его датчики могут быть заменены. Для ревизии состояния и ремонта (регулировки положения) конечных выключателей и электрической цепи шпала может быть снабжена съемными крышками 20 (люками).In case of significant accidents (rolling stock gathering) and damage to the UKSPS, its sensors can be replaced. For revision of the condition and repair (position adjustment) of the end switches and the electric circuit, the sleeper can be equipped with removable covers 20 (hatches).

Такое устройство УКСПС обеспечивает достижение указанного технического результата (повышения универсальности), так как не препятствует машинной подбивке балласта под шпалой УКСПС, не препятствует машинной уборке снега и мусора (на время прохождения уборочной техники этого участке датчики могут быть заранее вручную откинуты), время на восстановление работоспособности УКСПС минимально.Such a UKSSPS device ensures the achievement of the indicated technical result (increased versatility), since it does not interfere with machine tamping of ballast under the UKSSPS sleeper, it does not interfere with machine cleaning of snow and garbage (the sensors can be manually thrown out in advance during the passage of the cleaning equipment of this section), recovery time UCPSS operability is minimal.

в исходном положении. В качестве таких стопорных элементов 21 могут быть использованы упоры, пружинные защелки, растяжки и т.д., в том числе стопорный элемент может быть выполнен регулируемым по длине (для обеспечения четкого положения датчика относительно высоты головки рельса), в частности в виде талрепа 22. Стопорный элемент 21 (или талреп 21) может быть снабжен разрушаемым элементом 23, например срезаемым штифтом. Это позволяет удерживать датчик в требуемом положении и нормировать (регулировать) по величине усилие Р, при котором УКСПС срабатывает. Например, датчик 7 может быть за счет своего регулируемого элемента 23 настроен на максимальное усилие Р (контроль схода подвижного состава), а датчики 8 и 9 - на минимальное усилие Р (контроль волочения). Либо эти усилия могут быть различны для нескольких установленных друг за другом УКСПС. В последнем случае легче идентифицировать характер нарушения по величине усилия Р (свисает легкий безопасный предмет либо волочиться тяжелый предмет) и принять самостоятельное решение (дежурным по станции об остановке или пропуске подвижного состава).in starting position. As such locking elements 21, stops, spring clips, stretch marks, etc. can be used, including the locking element can be made adjustable in length (to ensure a clear position of the sensor relative to the height of the rail head), in particular in the form of a lanyard 22 The locking element 21 (or lanyard 21) may be provided with a destructible element 23, for example, a shear pin. This allows you to hold the sensor in the desired position and to normalize (adjust) the magnitude of the force P at which the USKSPS is triggered. For example, the sensor 7 can be set due to its adjustable element 23 to the maximum force P (control of rolling stock), and sensors 8 and 9 to the minimum force P (control of drawing). Or, these efforts may be different for a number of successive UKPSPS. In the latter case, it is easier to identify the nature of the violation by the magnitude of the force P (a lightweight safe object hangs or a heavy object is dragged) and make an independent decision (on duty at the station to stop or pass the rolling stock).

В случае срабатывания УКСПС система коммуникации указывает дежурному по станции местоположение сработавшего УКСПС. Но ремонтной бригаде не просто его обнаружить. Для облегчения опознания сработавшего датчика разрушаемый элемент 23 может быть снабжен средством 24 обнаружения, например лампой, зуммером и т.д. В частности, средство обнаружения 24 может быть выполнено в виде разрушаемой (картонной, стеклянной) капсулы с красяшим веш;еством, закладываемой, например, внутрь срезаемого штифта 23.In the event of a UCPSS operation, the communication system indicates to the station attendant the location of the activated UCCPS. But the repair team is not easy to find. To facilitate identification of a triggered sensor, the destructible element 23 may be equipped with a detection means 24, for example a lamp, a buzzer, etc. In particular, the detection means 24 can be made in the form of a destructible (cardboard, glass) capsule with a painted suspension; a substance, laid, for example, inside the cut pin 23.

2.Поскольку шпала 1 в составе УКСПС в пути испытывает такие же статические и динамические нагрузки, как и типовая шпала 2, то необходимо обеспечить ей такую же прочность, жесткость и виброустойчивость. С этой целью шпала 1 может быть снабжена ребрами жесткости 25. В том числе полая шпала может быть заполнена средством 26 гашения вибраций, например песком, балластом и т.д. В частности, в качестве средства гашения вибраций может быть использована жидкость 27. С позиций электробезопасности она должна быть неэлектропроводной (в полости шпалы размешен изолированный электрический кабель электрической цепи 14, прерыватели 16), например, дистиллированная вода, некоторые марки масел, парафин, и т.д.2.Because sleepers 1 as part of UKPSS undergo the same static and dynamic loads as standard sleepers 2, it is necessary to provide it with the same strength, rigidity and vibration resistance. For this purpose, sleepers 1 can be provided with stiffeners 25. Including hollow sleepers can be filled with vibration damping means 26, such as sand, ballast, etc. In particular, liquid 27 can be used as a means of damping vibrations. From the standpoint of electrical safety, it should be non-conductive (an insulated electric cable of electric circuit 14, breakers 16 is placed in the cavity of the sleepers), for example, distilled water, some types of oils, paraffin, etc. .d.

3.Для удобства проведения монтажно-сборочных работ по прокладке электрической цепи внутри шпалы, для удобства обслуживания УКСПС в пути шпала может быть снабжена люками (съемными крышками) 20. Однако в ряде случаев удобнее верхнюю часть 28 4 5 6 шпалы 1 выполнить съемной, например, установить ее на шарнирах 29 и фиксировать заш;елками 30. Для снижения отрицательного воздействия окружаюш;ей среды (пыль, влага и т.д.) внутренняя полость шпалы может быть герметизирована или уплотнена по местам вывода 31 кабеля, люка 20 и т.д. Для поддержания постоянства внутренних напряжений в материале (металл, бетон и т.д.) шпалы и компенсации температурных деформаций в случае заполнения полости шпалы средствами гашения вибраций, особенно жидкостью, шпала может быть снабжена клапанами регулирования давления 32 в своей полости. В случае непредвиденной аварии или отключения электроэнергии, особенно для пути с автономной (локомотивной) тягой, электрическая цепь УКСПС окажется незапитанной. В этой ситуации УКСПС не функционально. Для обеспечения ее работоспособности в случае нарушения штатного электропитания УКСПС может быть снабжено автономным источником электропитания 33 (аккумулятором), автоматически подключаемым с электрической цепи 14 ( в пределах датчиков 7,8 и 9 либо вплоть до пульта дежурного по станции) с помош,ью специальной элементной системы 34. В этом случае УКСПС целесообразно оснастить средствами информирования об отключении (нарушении) штатного электропитания 35, средством 36 сигнализации о срабатывании УКСПС и средством 37 нештатной передачи (радиомаяк) сигнала о срабатывании УКСПС на пульт дежурного по станции и/или на включение запреш;аюп ;его сигнала светофора. В этом случае УКСПС работает (до устранения причин) следующим образом. При отключении (аварии, нарушении) штатного электропитания с помощью специальной элементной электросхемы 34 электрическая цепь 14 запитывается автоматически от автономного источника питания 33, например от аккумулятора, смонтированного внутри шпалы. При этом включается средство 35 информирования (например, мигающий световой сигнал об отключении штатного электропитания. УКСПС находится в готовности к срабатыванию. Если на датчик 7, 8 или 9 воздействует усилие Р (сход, волочение и т.д.) достаточное для откидывания датчика, что электрическая цепь 14, запитанная по ьременной схеме от автономного источника питания 33, размыкается прерывателем 16, что является сигналом для включения средства 36 сигнализации (например, в виде проблескового маячка) о срабатывании УКСПС, средства 37 нештатной (радиомаяк и т.д.) передачи сигна; а о срабатывании УКСПС на пульт дежурного на станции и/или на включение запрещающего сигнала светофора. Указанные выню решения являются частными, они не ограничивают объем прит 1;:1иий по основному пункту формулы и являются дополнителы;.;;ми отличительными признаками в части достижения и расширения технического результата предлагаемого решения. Ш)3. For the convenience of installation and assembly work on laying the electrical circuit inside the sleepers, for the convenience of maintenance of the UKPSS in the way, the sleepers can be equipped with hatches (removable covers) 20. However, in some cases it is more convenient to make the upper part 28 4 5 6 of sleepers 1 removable, for example , install it on the hinges 29 and fix it with a fur-tree 30. To reduce the negative impact of the environment; dust, moisture, etc.) the inner cavity of the sleepers can be sealed or sealed at the places of the cable outlet 31, the hatch 20, etc. d. To maintain the constant internal stresses in the material (metal, concrete, etc.) of the sleepers and compensate for temperature deformations in the case of filling the cavity of the sleepers with means of damping vibrations, especially liquid, the sleepers can be equipped with pressure control valves 32 in their cavity. In the event of an unforeseen accident or power outage, especially for a path with autonomous (locomotive) traction, the electrical circuit of the UKPSS will be uncharged. In this situation, the UCSS is not functional. To ensure its operability in the event of a regular power supply failure, the UCPSS can be equipped with an autonomous power source 33 (battery), automatically connected from circuit 14 (within the limits of sensors 7.8 and 9 or up to the station duty station console) with the help of a special elemental systems 34. In this case, it is advisable to equip the UHFPS with means of informing about the disconnection (violation) of the regular power supply 35, means 36 for signaling the operation of the UHFS and means 37 of an emergency transmission j) a signal about the operation of the UCPS to the station duty officer and / or to enable; ayup; its traffic signal. In this case, UCSS works (until the cause is eliminated) as follows. When you turn off (accident, violation) of the regular power supply using a special elemental circuitry 34, the electrical circuit 14 is automatically powered from an autonomous power source 33, for example from a battery mounted inside the sleepers. In this case, the informing means 35 is activated (for example, a flashing light signal indicating that the regular power supply has been turned off. The UXPS is ready for operation. If the force 7 is affected by the sensor 7 (8) or 9 (descent, drawing, etc.) sufficient to tilt the sensor, that the electric circuit 14, powered by a temporary circuit from an autonomous power source 33, is opened by a breaker 16, which is a signal to turn on the alarm means 36 (for example, in the form of a flashing beacon) about the operation of the UCSS, emergency means 37 (radioma to, etc.) transmitting a signal; and about the operation of the UCPS to the station attendant’s console and / or to the inclusion of a prohibiting signal of a traffic light. The solutions indicated above are particular, they do not limit the amount of traffic 1;: 1iii according to the main point of the formula and are additional ;. ;; with our distinguishing features in terms of achieving and expanding the technical result of the proposed solution. W)

Claims

1. The device for monitoring the descent of the rolling stock, containing an electric circuit and a base interacting with the soles of the rail, on which sensors are installed inside and outside the rail gauge, characterized in that the base is made in the form of a hollow sleepers, the sensors are folding, the electric circuit is mounted inside the sleepers and contains breakers that interact with hinged sensors.

2. The device according to claim 1, characterized in that the breakers are made in the form of limit switches.

3. The device according to claim 1, characterized in that the hinged sensors are equipped with locking elements, in particular adjustable.

4. The device according to claims 1 and / or 3, characterized in that the hinged sensors or their locking elements are provided with collapsing elements.

5. The device according to claim 1, characterized in that the sensors or their destructible elements are equipped with detection means, in particular in the form of a capsule with a coloring substance.

6. The device according to claim 1, characterized in that the hollow sleeper inside is equipped with stiffeners and / or filled with means of damping vibrations, in particular non-conductive liquid.

7. The device according to claim 1, characterized in that the sleeper is equipped with hatches and / or its upper part is removable, in particular folding.

8. The device according to claims 1 and / or 6, characterized in that the sleepers are equipped with a variable pressure valve.

9. The device according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with an autonomous power source that is connected to an electric circuit by an electric circuit in case of a power failure and to a means of reporting a violation, and in the case of a device, to an alarm signaling device and to an emergency signal transmission means about the operation of the duty officer at the station and / or the inclusion of a prohibitory traffic signal.