RU29121U1

RU29121U1 - Система подачи твёрдого топлива

Info

Publication number: RU29121U1
Application number: RU2002131567/20U
Authority: RU
Inventors: А.П. Ливинский; В.И. Казаков; Н.Г. Боровинский; А.М. Бычков
Original assignee: Российское акционерное общество энергетики и электрификации "Единая энергетическая система России"; Открытое акционерное общество "Урал ВТИ"
Priority date: 2002-11-28
Filing date: 2002-11-28
Publication date: 2003-04-27

Description

2002131567

inillllllillllllllllllinnilllllillllllll

302i-5i567

Система подачи твёрдого топлива

Полезная модель относится к системам топливоподачи, в которых осуществляется контроль качества твёрдого топлива, и может найти применение в теплоэнергетике и других отраслях промышленности, например, на углеобогатительных фабриках.

Известна выбранная в качестве прототипа система подачи топлива, содержащая узел пересыпки, снабженный линиями приёма разгружаемого и складируемого топлива и линиями выдачи складируемого и потребляемого топлива, узел подготовки проб топлива для химического анализа и комплекс экспресс-контроля качества топлива, снабжённый пробоотборником, транспортёрным формирователем измеряемого потока, измерителями зольности и влажности, блоком обработки измерительной информации и накопительным бункером 1.

В прототипе отбор проб для экспресс-контроля качества топлива осуществляется на линии приёма складируемого топлива (технологический контроль топлива, поступающего на склад) и на линии выдачи потребляемого топлива (технологический контроль топлива, поступающего потребителю).

Недостаток прототипа состоит в том, что для входного контроля топлива, поступающего на склад или потребителю по линии приёма разгружаемого топлива, и топлива, поступающего со склада по линии выдачи складируемого топлива, устройству-прототипу требуется дополнительное оборудование, например, в виде второго комплекса экспресс-контроля.

Задача полезной модели обеспечить входной и технологический контроль топлива одним комплексом экспресс-контроля.

МГЖ F23 К 3/00 Область техники

Уровень техники

Сущность полезной модели

Предметом полезной модели является система подачи твёрдого топлива, содержащая узел пересыпки, к которому подведены линии приёма разгружаемого и складируемого топлива и линии выдачи складируемого и потребляемого топлива, узел подготовки проб топлива для химического анализа и комплекс экспресс-контроля качества топлива, снабжённый пробоотборником, транспортёрным формирователем измеряемого потока, измерителями зольности и влажности, блоком обработки измерительной информации и накопительным бункером, при этом пробоотборник установлен в узле пересыпки, а накопительный бункер размещён после транспортёрного формирователя измеряемого потока перед узлом подготовки проб для химического анализа.

Это позволяет осуществлять входной и технологический контроль топлива одним комплексом экспресс-контроля.

Полезная модель имеет развитие, состоящее в том, что комплекс экспресс-контроля качества топлива снабжен механизмом предварительного дробления проб, размещённым между пробоотборником и транспортёрным формирователем измеряемого потока.

Это позволяет направлять на экспресс-контроль неразмолотое топливо и, тем самым, расширить функциональные возможности контроля его качества в системе.

Полезная модель имеет другое развитие, состоящее в том, что блок обработки измерительной информации снабжен средствами управления подачей топлива потребителю.

Это позволяет оперативно, в автоматическом режиме учитывать результаты экспресс-контроля качества при его сжигании, например, в котлоагрегатах электростанций.

пробоотборник установлен в падающем потоке топлива.

Это позволяет повысить представительность отбора проб топлива.

Осуществление полезной модели

На фиг.1 представлена технологическая схема системы подачи топлива с учетом её развития. На схеме обозначено:

1- узел пересыпки,

2- линия приёма разгружаемого топлива,

3- линия приёма складируемого топлива;

4- линия выдачи складируемого топлива,

5- линия выдачи потребляемого топлива,

6- пробоотборник

7- комплекс экспресс-контроля качества топлива,

8- транспортерный формирователь измеряемого потока,

9- измеритель зольности топлива (золомер),

10- измеритель влажности топлива (влагомер),

11- блок обработки измерительной информации,

12- накопительный бункер,

13- механизм предварительного дробления проб,

14- узел подготовки проб топлива для химического анализа,

15- средства управления подачей топлива,

16- разгрузочное устройство,

17- склад топлива.

Система подачи работает следующим образом.

Топливо поступает в узел 1 пересыпки по линии 2 с разгрузочного устройства 16 или по линии 3 со склада 17. Из узла 1 топливо выдаётся либо по линии 4 на склад 17, либо по линии 5 потребителю.

Пробоотборником 6, размещенным в узле 1, из падающего потока 18 топлива отбираются пробы для проведения экспресс-контроля комплексом

7. Отобранные пробы подаются в механизм 13 предварительного дробления проб, где крупность топлива доводится до 40 мм. Раздробленное топливо высыпается на транспортерный формирователь 8, где оно формируется в измерительный поток (с заданной шириной и высотой). Над измерительным потоком размещены золомер 9 и влагомер 10. Они облучают поток топлива и преобразуют рассеиваемое излучение, интенсивность которого пропорциональна зольности и влажности соответственно, в электрические сигналы.

В блоке 11 эти сигналы преобразуются в цифровые данные, которые обрабатываются, регистрируются в виде документов и индицируются на табло или мониторе ПЭВМ, имеющихся в составе блока 11.

Блок 11 может быть снабжён средствами 15 управления подачей топлива (например, элементами сопряжения с приводом плужков загрузки бункеров котлоагрегатов электростанции) в зависимости от результатов экспресс-контроля зольности и влажности.

С транспортёрного формирователя 8 измерительный поток топлива под собственным весом ссыпается в бункер 12 и накапливается там в течение суток или смены, в зависимости от принятого варианта накопления. Потом топливо из бункера 12 поступает в узел 14 подготовки проб топлива для химического анализа, где производится дополнительный размол топлива до крупности аналитической пробы (крупность до 3 мм). Часть размолотого топлива передаётся из узла 14 на анализ в химическую лабораторию, оставшаяся часть возвращается в общий поток по линии 19. Полученные в лаборатории данные сравниваются с результатами экспрессконтроля и в случае недопустимых отклонений измерители 9 и 10 перенастраиваются.

Размещение пробоотборника 6 в узле 1 позволяет с помощью комплекса 7 вести как входной экспресс-контроль топлива, принимаемого по линиям 2 (с разгрузочного устройства 16) и 3 (со склада 17), так и технологический экспресс-контроль топлива, выдаваемого по линиям 4 (на

склад 17) и 5 (потребителю).

При этом создаётся возможность контроля топлива, принимаемого на склад, а затем выдаваемого со склада. Это позволяет проводить оценку потерь качества топлива за время его хранения, что ранее не проводилось.

Введение механизма предварительного дробления позволяет отбирать для экспресс-анализа пробы ещё не размолотого топлива, что расширяет возможности экспресс-контроля.

Установка пробоотборника в падающем потоке топлива позволяет повысить представительность отбора проб по сравнению с прототипом, в котором отбор проб осуществляется ковшом с ленты конвейера и поэтому часть топлива, остающаяся на ленте, не охватывается экспресс-контролем.

Промышленная применимость

Полезная модель можетбыть реализована на базе серийно

выпускаемого оборудованияна новых и реконструируемых

электростанциях и другихобъектах, использующих системы топливоподачи.

Источники информации

1. Карагодин Г.М. Система оперативного контроля качества твердого топлива на электростанциях. Теплоэнергетика. 1998. №4.

Claims

1. Система подачи твердого топлива, содержащая узел пересыпки, к которому подведены линии приема разгружаемого и складируемого топлива и линии выдачи складируемого и потребляемого топлива, узел подготовки проб топлива для химического анализа и комплекс экспресс-контроля качества топлива, снабженный пробоотборником, транспортерным формирователем измеряемого потока, измерителями зольности и влажности, блоком обработки измерительной информации и накопительным бункером, при этом пробоотборник установлен в узле пересыпки, а накопительный бункер размещен после транспортерного формирователя измеряемого потока перед узлом подготовки проб для химического анализа.

2. Система по п.1, в которой комплекс экспресс-контроля качества топлива снабжен механизмом предварительного дробления проб, размещенным между пробоотборником и транспортерным формирователем измеряемого потока.

3. Система по п.1, в которой блок обработки измерительной информации снабжен средствами управления подачей топлива.

4. Система по п.1, в которой пробоотборник установлен в падающем потоке топлива.