RU2837769C1 - Топливо для турбореактивного двухконтурного двигателя - Google Patents
Топливо для турбореактивного двухконтурного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2837769C1 RU2837769C1 RU2024109807A RU2024109807A RU2837769C1 RU 2837769 C1 RU2837769 C1 RU 2837769C1 RU 2024109807 A RU2024109807 A RU 2024109807A RU 2024109807 A RU2024109807 A RU 2024109807A RU 2837769 C1 RU2837769 C1 RU 2837769C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- naphthyl
- tert
- bypass turbofan
- dtbp
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 67
- LSXWFXONGKSEMY-UHFFFAOYSA-N di-tert-butyl peroxide Chemical compound CC(C)(C)OOC(C)(C)C LSXWFXONGKSEMY-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 26
- 125000001624 naphthyl group Chemical group 0.000 claims abstract description 22
- ZITFWUUYPONCCK-UHFFFAOYSA-N 1,2,3,4,5,6-hexachlorocyclohexane;naphthalen-1-yl n-methylcarbamate Chemical compound ClC1C(Cl)C(Cl)C(Cl)C(Cl)C1Cl.C1=CC=C2C(OC(=O)NC)=CC=CC2=C1 ZITFWUUYPONCCK-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 abstract description 10
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 10
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 abstract description 4
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 abstract description 4
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 125000001183 hydrocarbyl group Chemical group 0.000 abstract 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 19
- 238000007792 addition Methods 0.000 description 9
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 7
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 6
- 239000003350 kerosene Substances 0.000 description 6
- -1 4 - Naphthyl Chemical group 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000011160 research Methods 0.000 description 4
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 3
- 239000003963 antioxidant agent Substances 0.000 description 3
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 3
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 3
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 3
- NLZUEZXRPGMBCV-UHFFFAOYSA-N Butylhydroxytoluene Chemical compound CC1=CC(C(C)(C)C)=C(O)C(C(C)(C)C)=C1 NLZUEZXRPGMBCV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 101000798076 Homo sapiens T cell receptor delta constant Proteins 0.000 description 2
- 102100032272 T cell receptor delta constant Human genes 0.000 description 2
- 230000007123 defense Effects 0.000 description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 125000000999 tert-butyl group Chemical group [H]C([H])([H])C(*)(C([H])([H])[H])C([H])([H])[H] 0.000 description 2
- DURPTKYDGMDSBL-UHFFFAOYSA-N 1-butoxybutane Chemical compound CCCCOCCCC DURPTKYDGMDSBL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- CIWBSHSKHKDKBQ-JLAZNSOCSA-N Ascorbic acid Chemical compound OC[C@H](O)[C@H]1OC(=O)C(O)=C1O CIWBSHSKHKDKBQ-JLAZNSOCSA-N 0.000 description 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical group [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241001183351 Sisymbrium volgense Species 0.000 description 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 150000001336 alkenes Chemical class 0.000 description 1
- 239000007866 anti-wear additive Substances 0.000 description 1
- 150000001491 aromatic compounds Chemical class 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002199 base oil Substances 0.000 description 1
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004517 catalytic hydrocracking Methods 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 230000008021 deposition Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 1
- 238000004821 distillation Methods 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000011049 filling Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 239000003999 initiator Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- GAPFWGOSHOCNBM-UHFFFAOYSA-N isopropyl nitrate Chemical compound CC(C)O[N+]([O-])=O GAPFWGOSHOCNBM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- 150000001451 organic peroxides Chemical class 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 125000002081 peroxide group Chemical group 0.000 description 1
- 231100000614 poison Toxicity 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 239000007870 radical polymerization initiator Substances 0.000 description 1
- 238000010526 radical polymerization reaction Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 230000002269 spontaneous effect Effects 0.000 description 1
- 239000003440 toxic substance Substances 0.000 description 1
- 230000001988 toxicity Effects 0.000 description 1
- 231100000419 toxicity Toxicity 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Abstract
Изобретение относится к топливам для турбореактивных двухконтурных двигателей, в частности к составам углеводородных топлив, и может быть использовано как основное топливо при автономном полете крылатых ракет воздушного базирования. Топливо для турбореактивных двухконтурных двигателей, содержащее нафтил, дополнительно содержит от 1 до 5% масс. активирующего вещества ди-трет-бутилпероксида, взятых при следующем соотношении компонентов, % масс.: ди-трет-бутилпероксид 1-5, нафтил - остальное. Технический результат - повышение эффективности топлива для применения крылатых ракет воздушного базирования с турбореактивным двухконтурным двигателем за счет увеличения удельного импульса тяги. 4 табл.
Description
Изобретение относится к топливам для турбореактивных двухконтурных двигателей (ТРДД), в частности к составам углеводородных топлив, и может быть использовано как основное топливо при автономном полете крылатых ракет воздушного базирования (КРВБ).
КРВБ являются основными средствами поражения, входящих в состав вооружения самолетов Дальней авиации ВКС России. Боевое применении КРВБ осуществляется в различных метеоусловиях и районах боевых действий. Оперативно-тактической особенностью КРВБ является режим следования по рельефу местности на предельно малых высотах на дозвуковой скорости. В качестве силовой установки используется турбореактивный двухконтурный двигатель работающий на основном топливе - децилин, применяемые резервные топлива - ТС-1, РТ.
Перед авторами стояла задача - разработать топливо для ТРДЦ обеспечивающее устойчивое горение в камере сгорания, повышенный удельный импульс тяги при этом имеющее малые периоды задержки воспламенения (ПЗВ) и время сгорания, а также относиться по номенклатуре токсичных веществ и их концентрации в отходах к классу опасности выше третьего для безопасной эксплуатации личным составом войсковых частей.
Основное топливо, используемое в боевом применении КРВБ является растворитель децилин. Недостатки данного растворителя является сильная токсичность и относится к третьему классу опасности.
Известно топливо для реактивных двигателей топлива ТС-1 топливо по ГОСТ 10227 без присадок (1 - паспорт качества топлива для реактивных двигателей марки ТС-1, высшего сорта №38 от 26.08.2021 г. АО «АНПЗ ВНК»). Является малоопасным продуктом и в соответствии с ГОСТ 12.1.007-76 относиться к четвертому классу опасности.
Недостатки известного топлива при проведении предварительных исследований является: большой период задержки воспламенения 32 мс (ПЗВ) (2 - Zhang Y J, Huang Z H, Wang J H, et al. Shock tube study on auto-ignition characteristics of kerosene/air mixtures. Chinese Sci Bull, 2011, 56: p.1399-1406), большое время сгорания 94,6 мс, низкое давление 432 кПа в реакторе установки. Плотность топлива при 20°С - 795,0 кг /м3.
Используется топливо РТ, с которым проводились исследования, является смесь керосиновой фракции установки гидрокрекинга в количестве 79,3% масс., керосиновой фракции установки гидроочистки керосина в количестве 20,0% масс., керосиновой фракции установки производства базовых масел в количестве 0,7% масс., с добавлением противоизносной присадки Юникор J в количестве 0,0030% масс., антиокислительной присадкой Агидол - 1 в количестве 0,0035% масс. (3 - паспорт качества топлива для реактивных двигателей марки РТ высшего сорта №3007Н от 13.07.2021 г., АО «ТАНЕКО»). Является малоопасным продуктом и в соответствии с ГОСТ 12.1.007-76 относиться к четвертому классу опасности.
Наиболее близкой по технической сущности к данному изобретению, и взятым за прототип, является топливо для реактивных двигателей - нафтил по ТУ 38.001244-81 (4 - Нафтил. Технические условия), ГОСТ РВ 9120-001-2011 (5 - Горючее нафтил. Технические условия) с добавлением антиокислительной присадкой «Агидол - 1» в количестве 0,0054% масс. (4 - паспорт качества топлива нафтил №2 от 18.05.2022 г., АО «АНХК», фиг.1 - прототип).
Нафтил обладает более высокой температурной стабильностью и более жесткими требованиями к составу, включающему существенно меньшее содержание ароматических соединений при практически полном отсутствии олефинов. Топливо нафтил использовалось в советских, а потом и российских ракетных двигателях с конца 1960-х годов с целью унификации и увеличения удельного импульса тяги. Нафтил отличается от РТ и ТС-1 существенно меньшим содержанием фракций, способствующих отложению в двигателе нагара, и несколько большей плотностью (0,833 г/см3 против 0,775 г/см3 и 0,780 г/см3 соответственно), что позволяет залить в баки ракеты больше горючего и тем несколько увеличить полезную нагрузку.
По сравнению с растворителем децилин, топливо нафтил существенно более безопасно в обращении и представляет гораздо меньшую угрозу для окружающей среды в случае утечек и разливов, относится к безопасному четвертому классу.
Несмотря на то, что прототип топлива обладает несколько большей плотностью по сравнению с выше указанными аналогами, однако это топливо имеет низкий прирост удельного импульса тяги по сравнению с РТ, ТС-1.
Технический результат изобретения - повышение эффективности топлива для применения крылатых ракет воздушного базирования с турбореактивным двухконтурным двигателем за счет увеличения удельного импульса тяги.
Указанный технический результат достигается тем, что известное топливо для турбореактивного двухконтурного двигателя, содержащее «нафтил», согласно изобретению дополнительно содержит ди-трет-бутилпероксид при следующих соотношениях компонентов, % масс:
| ди-трет-бутилпероксид | 1-5 |
| «нафтил» | остальное |
Компоненты топлива «нафтил» выпускаются в Российской Федерации и доступны к приобретению.
Топливо «нафтил» для автономного полета крылатой ракеты с ТРДД, готовят путем смешения керосиновой фракции и антиокислительной присадки взятых в соотношениях.
В предлагаемой композиции топлива в качестве дополнительной добавки для увеличения удельного импульса тяги используют ди-трет-бутилпероксид (ДТБП), который до сих пор применяется в промышленности в качестве инициатора радикальной полимеризации и тепломеризации. Присадка на базе ДТБП применяется для обеспечения повышения цетанового числа дизельного топлива (5 - Применение присадок в топливах: Справочник. - 3-е изд., доп. - СПб.: ХИМИЗДАТ, 2010. - стр. 65).
Вводимый компонент ДТБП, обладая свойством инициатора радикальной полимеризации позволил провести исследование по возможности применения его для оценки увеличения удельного импульса тяги и как следствие увеличение дальности полета при сохранении массово-габаритной характеристики ракеты или при сохранении дальности, увеличение массы полезной нагрузки (боевого заряда).
Кроме того, были исследованы и другие химические вещества, потенциальные добавки в топливо нафтил, такие как, дибутиловый эфир, изопропилнитрат.
Результат проведенных исследований при температуре реактора лабораторной установки Тр=636 К, коэффициенте избытка воздуха α=2 представлен в таблице 1.
Как видно из результатов исследований, приведенных в таблице 1, при добавлении ДТБП в топливо «нафтил» происходит уменьшение секундного расхода топлива, увеличение тяги и удельного импульса тяги. Таким образом при проведении исследований известных активирующих веществ, добавленных в топливо «нафтил» в определенном соотношении компонентов, значительный эффект показал ДТБП.
Ди-трет-бутилпероксид (ДТБП) представляет собой бесцветную или желтоватую подвижную нерастворимую в воде жидкость.
Химическая формула C8H18O2, молекулярная масса - 146,23 а.е.м.,
плотность при 20°С, кг/м3 - 790,
содержание активного кислорода, % - 10,6,
температура вспышки, °С - 18.
ДТБП кипит с разложением при температуре от 109°С до 110°С.
Это соединение состоит из пероксидной группы, связанной с двумя трет-бутильными группами. Это один из самых стабильных органических пероксидов из большого объема трет-бутильных групп, при хранении после поставки гарантируется в течение шести месяцев. В России вырабатывается по ТУ 6.05-2026-86 на АО «Казаньоргсинтез» (6 - Применение присадок в топливах: Справочник. - 3-е изд., доп. - СПб.:ХИМИЗДАТ, 2010. - стр. 66).
При просмотре источников научно-технической информации не было выявлено добавления в топливо «нафтил» ДТБП для обеспечения эксплуатации крылатых ракет с ТРДД.
Для обоснования количественного содержания компонентов в топливе были приготовлены образцы, указанные в таблице 2, которые прошли испытания на изготовленной совместно с Институтом химической физики РАН в 2013 году установкой постоянного объема перепускного типа «Пламя». Она предназначена для измерения нормальных скоростей распространения пламени в газовых и капельно-газовых смесях и ПЗВ указанных смесей в миллисекундном диапазоне (7 - Разработка метода и лабораторной установки по определению характеристик горения топлив для гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей» шифр «Гиперзвук-12»: отчет о НИР / С.М. Сергеев [и др.]. - М.: 25 ГосНИИ МО РФ, 2013. - 67 с. - инв. 4101).
Эксперименты проводились по методике, описанной в СТО 08151164-0144-2013 «Методика определения характеристик горения углеводородных топлив на лабораторной установке «Пламя» с некоторыми дополнениями.
Возможность использования активирующих веществ для управления воспламенением и горением перспективных топлив в условиях работы ТРДЦ обусловлена их свойствами, способствующими активации горения за счет образования свободных радикалов, инициирующих самовоспламенение (8 - Исследования эксплуатационных свойства углеводородных ракетных горючих с добавкой промоторов. Отчет по НИР «Интервидение - 21». - «25 ГосНИИ химмотологии Минобороны России», 2022. - 134 с, инв. 5702 с.).
Режим проведения испытаний: температура реактора (Тр) - 636 К, начальное давление в реакторе (Рр) - 101,3 кПа, коэффициент избытка воздуха α от 1 до 2. Получены экспериментальные данные: ПЗВ - период задержки воспламенения, τ - время сгорания топливо-воздушной смеси (ТВС), Рмах - максимальное давление в реакторе установки во время сгорания ТВС, J - удельный импульс тяги. Результаты проведенных исследований образцов прототипа топлива «нафтил» с добавлением ДТБП в определенных отношениях компонентов представлены в таблице 3.
Из результатов испытаний, представленных в таблице 3, видно, что образцы под номерами 3,4,5 наиболее полно отвечают требованиям, предъявленным к топливам, эксплуатируемым в полете крылатой ракеты, т.е. имеют более низкую чем у прототипа (образец №1) ПЗВ, время сгорания, повышенное давление при сгорании, повышенный удельный импульс тяги, что достигнуто введением в ее состав ДТБП.
Горение с повышением давления позволяет уменьшить энтропию процесса, что приводит к увеличению полезной работы. При этом снижается удельный расход топлива.
Удельный импульс тяги - один из основных показателей эффективности ТРДД. Увеличивая удельный импульс, мы увеличиваем массу полезной нагрузки при том же количестве топлива.
Из представленных данных видно, что эффективность процесса горения улучшается при добавлении в топливо «нафтил» от 1 до 5% масс. ДТБП. При добавлении 5% масс. ДТБП и коэффициенте избытка воздуха α=2, достигается максимальный удельный импульс тяги, разница показателей с прототипом в 1,6 раза, время сгорания ТВС уменьшается в 1,23 раза, ПЗВ уменьшается в 1,58 раза, уменьшается секундный расход топлива в 1,28 раз. Содержание ДТБП в пусковом топливе свыше 5% масс. практически не приводит к дальнейшему улучшению характеристик горения образцов топлива.
Для проведения оценки физико-химических свойств в лабораторных условиях приготовлен образец прототипа топлива «нафтил» с добавлением ди-трет-бутилпероксида. Использовались стандартные методы испытания в соответствии с ТУ 38.001244-81 с изменениями №1-4 (4 - Нафтил. Технические условия). Полученные результаты представлены в таблице 4.
Оценка физико-химических свойств модернизированного топлива для ТРДД показала, что топливо «нафтил» в заданном количестве и дополнительно добавленным 5% масс. ДТБП, практически не оказывает влияния на изменение физико-химических свойств топлива и по основным показателям соответствует требованиям ТУ 38.001244-81. Снижение температуры начала перегонки говорит об улучшенной испаряемости модернизированного горючего по сравнению с прототипом, что является положительным моментом, особенно для полета крылатой ракеты при низких отрицательных температурах окружающей среды.
Топливо для ТРДД, согласно изобретению, готовят путем введения расчетного количества ДТБП в топливо «нафтил» при выполнении пунктов регламента технического обслуживания крылатой ракеты во время подготовки топлива к заправке в топливные баки или на заводе изготовителе.
Таким образом, дополнительное введение 5% масс. ДТБП в совокупности с присадкой, находящимися в топливе «нафтил» в заданном количестве, позволяет относительно прототипа повысить удельный импульс тяги не менее чем в 1,6 раза, время сгорания ТВС уменьшить в 1,23 раза, ПЗВ и секундный расход топлива уменьшить в 1,58 раза и 1,28 раз соответственно.
Использовав активирующее вещество ДТБП в совокупности с известным топливом «нафтил», позволяет считать его модернизированным так как повышает удельный импульс тяги и называться «нафтил-М».
Claims (2)
- Топливо для турбореактивного двухконтурного двигателя, содержащее «нафтил», отличающееся тем, что дополнительно содержит ди-трет-бутилпероксид при следующем соотношении компонентов, % масс.:
-
Ди-трет-бутилпероксид 1-5 «Нафтил» остальное
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2837769C1 true RU2837769C1 (ru) | 2025-04-04 |
Family
ID=
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4208190A (en) * | 1979-02-09 | 1980-06-17 | Ethyl Corporation | Diesel fuels having anti-wear properties |
| WO2005105959A1 (en) * | 2004-04-22 | 2005-11-10 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Process to upgrade hydrocarbonaceous feedstreams |
| WO2006047745A1 (en) * | 2004-10-27 | 2006-05-04 | The Lubrizol Corporation | Asphaltene inhibition |
| RU2292380C1 (ru) * | 2005-12-14 | 2007-01-27 | Открытое акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" | Способ получения топлива для летательных аппаратов |
| RU2439104C2 (ru) * | 2007-04-27 | 2012-01-10 | Мицуи Кемикалз, Инк. | Полимерная композиция и формованное изделие, полученное из данной композиции |
| RU2480514C2 (ru) * | 2007-07-16 | 2013-04-27 | Басф Се | Стабилизирующая синергическая смесь и ее применение |
| RU2512083C2 (ru) * | 2008-07-31 | 2014-04-10 | Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В. | Жидкие топливные композиции |
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4208190A (en) * | 1979-02-09 | 1980-06-17 | Ethyl Corporation | Diesel fuels having anti-wear properties |
| WO2005105959A1 (en) * | 2004-04-22 | 2005-11-10 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Process to upgrade hydrocarbonaceous feedstreams |
| WO2006047745A1 (en) * | 2004-10-27 | 2006-05-04 | The Lubrizol Corporation | Asphaltene inhibition |
| RU2292380C1 (ru) * | 2005-12-14 | 2007-01-27 | Открытое акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" | Способ получения топлива для летательных аппаратов |
| RU2439104C2 (ru) * | 2007-04-27 | 2012-01-10 | Мицуи Кемикалз, Инк. | Полимерная композиция и формованное изделие, полученное из данной композиции |
| RU2480514C2 (ru) * | 2007-07-16 | 2013-04-27 | Басф Се | Стабилизирующая синергическая смесь и ее применение |
| RU2512083C2 (ru) * | 2008-07-31 | 2014-04-10 | Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В. | Жидкие топливные композиции |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2393594A (en) | Operation of internal-combustion engines | |
| Makovky et al. | Nitromethane-physical properties, thermodynamics, kinetics of decomposition, and utilization as fuel | |
| US2474183A (en) | Rocket propulsion by reacting | |
| RU2837769C1 (ru) | Топливо для турбореактивного двухконтурного двигателя | |
| EP0037815A4 (en) | UNIVERSAL FUEL FOR ENGINES. | |
| US3088272A (en) | Stable propellants | |
| US2842432A (en) | Supplementary fuel mixture for cold starting diesel engines | |
| US4099931A (en) | High density liquid ramjet fuel | |
| US2993768A (en) | Liquid monofuel and method of forming | |
| Krishnamachary et al. | Polycyclic alkanes based high density hydrocarbon fuels preparation and evaluation for LFRJ application | |
| US3914934A (en) | Low temperature high flash point turbine engine fuel | |
| US1849051A (en) | Fuel oil for compression ignition engines | |
| US4219374A (en) | Monopropellant composition | |
| US2970428A (en) | Trithioborate rocket fuel | |
| US3043099A (en) | Monopropellant fuel | |
| US2947618A (en) | Liquid fuels for reaction motors | |
| US3163504A (en) | Combination anti-icing additive for jet fuels | |
| US3113426A (en) | Cyclododecane as a high energy fuel | |
| US3058300A (en) | Isopropylbicyclohexyl fuel | |
| US3113420A (en) | 5, 5-dimethyl-4, 6-methanospiro [2.5] octane as a new compound and use as a high energy fuel | |
| US2750732A (en) | Self-igniting fuel and a method of using same | |
| RU2778015C1 (ru) | Эмульсионный взрывчатый состав | |
| US3113419A (en) | Tricyclic monospirane hydrocarbons as high energy fuels | |
| US2865727A (en) | Rocket motor liquid propellant combination | |
| US3161016A (en) | Strained monocyclohexane hydrocarbons as high energy fuels |