[go: up one dir, main page]

RU2829640C1 - Shoulder assembly for tire building machine - Google Patents

Shoulder assembly for tire building machine Download PDF

Info

Publication number
RU2829640C1
RU2829640C1 RU2022129989A RU2022129989A RU2829640C1 RU 2829640 C1 RU2829640 C1 RU 2829640C1 RU 2022129989 A RU2022129989 A RU 2022129989A RU 2022129989 A RU2022129989 A RU 2022129989A RU 2829640 C1 RU2829640 C1 RU 2829640C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shoulder
drum
tire
assembly
tire building
Prior art date
Application number
RU2022129989A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Уильям А. ДЖОУНЗ
Стюарт Дж. ХЭССЕЛ
Original Assignee
Дейвиан Энтерпрайзиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дейвиан Энтерпрайзиз, Ллк filed Critical Дейвиан Энтерпрайзиз, Ллк
Application granted granted Critical
Publication of RU2829640C1 publication Critical patent/RU2829640C1/en

Links

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: group of inventions relates to a shoulder assembly mounted on an expandable and compressible tire building drum, as well as a expandable and compressible tire building drum. Shoulder assembly comprises a plurality of sections interconnected to form a shoulder ring mounted on the tire building drum when the tire building drum is in an extended state. Shoulder assembly comprises a plurality of magnetic elements located on the surface of the shoulder ring, which are configured to contact the side of the tire building drum. Magnetic elements correspond to the retaining magnetic elements in the tire building drum. Shoulder ring is made with possibility to maintain contact with tire assembly drum during tire carcass formation, and the shoulder ring is configured to maintain its shape so that it remains with the formed tire carcass when the tire building drum is compressed.
EFFECT: higher efficiency of tire carcass assembly.
20 cl, 7 dwg

Description

Перекрестная ссылка на родственные заявкиCross-reference to related applications

По заявке испрашивается приоритет по предварительной заявке на патент США № 63/013,867, поданной 22 апреля 2020 г., содержание которой включено в настоящий документ во всей ее полноте посредством ссылки.The application claims priority to U.S. Provisional Patent Application No. 63/013,867, filed April 22, 2020, the contents of which are incorporated herein by reference in their entirety.

Область техникиField of technology

Общая идея изобретения относится к станку для сборки шин и, более конкретно, к плечевому узлу для прикрепления к станку для сборки шин для формирования наружных краев каркаса шины.The general idea of the invention relates to a tire building machine and, more particularly, to a shoulder unit for attachment to a tire building machine for forming the outer edges of a tire carcass.

Предшествующий уровень техникиPrior art

Производство шин транспортного средства обычно включает в себя этапы формирования каркаса шины, формирования участка брекера и протектора шины отдельно от каркаса и после этого соединение участка брекера и протектора шины с каркасом для формирования невулканизированной шины. Невулканизированная шина в дальнейшем подвергается обработке для формирования протектора и ряда других элементов шины и вулканизации резиновых компонентов шины.The production of vehicle tires typically involves the steps of forming the tire carcass, forming the breaker section and tread of the tire separately from the carcass, and then joining the breaker section and tread of the tire to the carcass to form a green tire. The green tire is then processed to form the tread and a number of other tire components and vulcanize the rubber components of the tire.

Формирование различных участков шины обычно выполняется с помощью одного или более барабанов для сборки шин такого типа, который определяется цилиндрической рабочей поверхностью. Например, формирование участка каркаса шины обычно выполняется на поворотном раздвигаемом и сжимаемом барабане для сборки шин, обычно называемом «барабаном первой ступени» или «барабаном для каркаса». Определенные конструкции барабанов для каркасов проектируются с возможностью радиального расширения и сжатия и могут называться «радиально раздвижным/сжимаемым» барабаном или «РРС»-барабаном. В обычных барабанах для каркасов поворотный барабан содержит множество сегментов, ограничивающих наружную периферию барабана. Сегменты, образующие наружную периферию барабана, приспособлены для приведения в движение между раздвинутым положением, в котором на барабане может формироваться каркас шины, и сжатым положением, в котором сформированный каркас может быть удален с барабана для сборки шин.The forming of the various sections of the tire is usually performed by one or more tire building drums of a type that is defined by a cylindrical working surface. For example, the forming of a section of the tire carcass is usually performed on a rotary expanding and contracting tire building drum, commonly referred to as a "first stage drum" or "carcass drum". Certain designs of carcass drums are designed to be radially expanding and contracting and may be referred to as a "radially expanding/contracting" drum or "PPC" drum. In conventional carcass drums, the rotating drum comprises a plurality of segments defining the outer periphery of the drum. The segments forming the outer periphery of the drum are adapted to be driven between an expanded position in which the tire carcass can be formed on the drum and a contracted position in which the formed carcass can be removed from the tire building drum.

Барабан для каркаса в выдвинутом положении вращается вокруг центральной оси. Во время вращения барабана для каркаса отдельные компоненты каркаса шины перекрываются на наружной периферии барабана для формирования множества слоев цилиндрической формы. По меньшей мере одно и в некоторых случаях множество жестких или полужестких колец, называемых «бортами», располагаются таким образом, что они окружают каждый противоположный окружной конец слоев каркаса шины. Окружные концы слоев каркаса шины в дальнейшем обертываются на соответствующих бортах и соединяются с более внутренними участками поверхности слоев каркаса шины для формирования готовых наружных окружных краев каркаса шины.The carcass drum in the extended position rotates about the central axis. During the rotation of the carcass drum, the individual components of the tire carcass overlap on the outer periphery of the drum to form a plurality of cylindrical layers. At least one and in some cases a plurality of rigid or semi-rigid rings, called "beads", are arranged so that they surround each opposite circumferential end of the tire carcass layers. The circumferential ends of the tire carcass layers are subsequently wrapped on the corresponding beads and connected to the more internal portions of the surface of the tire carcass layers to form the finished outer circumferential edges of the tire carcass.

Обычные барабаны для каркаса часто имеют закругленные наружные окружные края рабочей поверхности барабана, называемые «плечами». Эти наружные плечи барабана профилированы так, чтобы борта и наружные окружные края готового каркаса шины могли быть обернуты и продолжаться немного радиально внутрь наружной рабочей поверхности барабана. Таким образом, когда каркас шины формируется и дорабатывается на наружной рабочей поверхности барабана для каркаса, радиально внутреннее продолжение бортов и наружные окружные края готового каркаса шины служат для «захватывания» барабана для каркаса внутри готового каркаса шины. Другими словами, до тех пор, пока барабан для каркаса остается в раздвинутом положении, каркас шины согласуется по форме с наружной рабочей поверхностью и изогнутыми во внутреннем направлении плечами и, таким образом, не может быть удален с барабана для каркаса. Однако после перемещения барабана в сжатое положение готовый каркас шины может быть удален с барабана для каркаса и оттранспортирован на следующие барабаны для сборки шин для выполнения дальнейших операций по изготовлению шин.Conventional carcass drums often have rounded outer circumferential edges of the drum running surface, called "shoulders". These outer shoulders of the drum are profiled so that the beads and the outer circumferential edges of the finished tire carcass can be wrapped and continue slightly radially inward on the outer running surface of the drum. Thus, when the tire carcass is being formed and finished on the outer running surface of the carcass drum, the radially inward extension of the beads and the outer circumferential edges of the finished tire carcass serve to "catch" the carcass drum inside the finished tire carcass. In other words, as long as the carcass drum remains in the extended position, the tire carcass is conformed in shape to the outer running surface and the inwardly curved shoulders and thus cannot be removed from the carcass drum. However, after the drum has been moved to the compressed position, the finished tire carcass can be removed from the carcass drum and transported to subsequent tire building drums for further tire manufacturing operations.

Когда каркас шины транспортируется с барабана для каркаса на следующие барабаны для продолжения изготовления шины, каркас шины часто деформируется, в результате чего по меньшей мере часть каркаса шины приобретает дефекты, например, складки, выпуклости, тонкие участки и т.п. Когда готовая шина, имеющая указанные дефекты, катится по поверхности, многократный контакт с поверхностью участков шины, имеющих дефекты компонентов шины, при определенных обстоятельствах ведет к возникновению нежелательных эксплуатационных особенностей готовой шины, например, к вибрации и/или резонансу катящейся шины. Такая вибрация и/или резонанс могут приводить к нежелательному шуму и/или тряске шины, повышенному износу и уменьшению срока службы шины, а в некоторых случаях к разрушению конструкции шины.When a tire carcass is transported from a carcass drum to subsequent drums to continue manufacturing the tire, the tire carcass is often deformed, causing at least a portion of the tire carcass to acquire defects, such as folds, bulges, thin sections, etc. When the finished tire having said defects rolls on a surface, repeated contact with the surface of the tire sections having tire component defects, under certain circumstances, leads to the occurrence of undesirable operational characteristics of the finished tire, such as vibration and/or resonance of the rolling tire. Such vibration and/or resonance can lead to undesirable noise and/or shaking of the tire, increased wear and reduced service life of the tire, and in some cases to destruction of the tire structure.

По указанным и иным причинам ряд существующих конструкций для барабанов для каркаса содержат плечевые кольца, которые могут крепиться к окружным краям наружной поверхности раздвинутого барабана для каркаса для ограничения плечевых участков барабана для каркаса при формировании каркаса шины, и которые могут быть отсоединены от окружных краев наружной рабочей поверхности барабана для каркаса, обеспечивая возможность сжатия наружной рабочей поверхности барабана для каркаса. После этого готовый каркас шины вместе со съемными плечевыми кольцами, расположенными во внутренней периферии каркаса шины, может быть удален с барабана для каркаса. Каркас шины далее может транспортироваться с плечевыми кольцами, удерживаемыми в каркасе шины внутри бортовых краев, так что во время транспортирования плечевые кольца продолжают поддерживать бортовые края каркаса шины, по существу, в окружной конфигурации. Каждое плечевое кольцо ограничивает некоторое количество сегментов, скрепленных друг с другом для формирования закругленной рабочей поверхности плеча барабана для каркаса. Таким образом, как только каркас шины будет подготовлен для размещения на следующем барабане для сборки шин для продолжения изготовления шины, каждое плечевое кольцо может быть разобрана и удалена изнутри каркаса шины.For these and other reasons, a number of existing designs for carcass drums include shoulder rings that can be attached to the circumferential edges of the outer surface of the extended carcass drum to limit the shoulder portions of the carcass drum when forming a tire carcass, and which can be detached from the circumferential edges of the outer working surface of the carcass drum, providing the ability to compress the outer working surface of the carcass drum. After this, the finished tire carcass together with the removable shoulder rings located in the inner periphery of the tire carcass can be removed from the carcass drum. The tire carcass can then be transported with the shoulder rings retained in the tire carcass inside the bead edges, so that during transportation the shoulder rings continue to support the bead edges of the tire carcass, essentially in a circumferential configuration. Each shoulder ring limits a number of segments fastened to each other to form a rounded working surface of the shoulder of the carcass drum. Thus, once the tire carcass is prepared for placement on the next tire building drum to continue tire manufacturing, each shoulder ring can be disassembled and removed from inside the tire carcass.

В некоторых существующих конструкциях плечевых колец используются резьбовые крепежные изделия, такие как винты, болты и т.п. для выполнения скрепления сегментов и формирования плечевого кольца, а также для выполнения крепления плечевого кольца к соответствующему краю наружной рабочей поверхности барабана для каркаса. В конструкциях, где используются такие резьбовые крепежные изделия, время, необходимое для выполнения крепления и открепления съемных плечевых колец от барабана для каркаса, а также разборки каждого плечевого кольца для удаления плечевого кольца из каркаса шины, может приводить к значительному простою в ходе процесса производства шин. Кроме того, этот процесс ведет к значительным дополнительным трудовым затратам, связанным с многократной разборкой и сборкой плечевых колец, а также их многократным креплением и откреплением от барабана для каркаса. Таким образом, существует необходимость усовершенствования конструкции барабана для каркаса и съемного плечевого кольца для барабана для каркаса для повышения производительности сборки каркасов шины и эффективности процесса производства шин.Some existing designs of shoulder rings use threaded fasteners such as screws, bolts, etc. to perform the fastening of segments and the formation of a shoulder ring, as well as to perform the fastening of the shoulder ring to the corresponding edge of the outer working surface of the carcass drum. In designs where such threaded fasteners are used, the time required to perform the fastening and detachment of the removable shoulder rings from the carcass drum, as well as the disassembly of each shoulder ring to remove the shoulder ring from the tire carcass, can lead to significant downtime during the tire manufacturing process. In addition, this process leads to significant additional labor costs associated with repeated disassembly and assembly of the shoulder rings, as well as their repeated fastening and detachment from the carcass drum. Thus, there is a need to improve the design of the carcass drum and the removable shoulder ring for the carcass drum to improve the productivity of the tire carcass assembly and the efficiency of the tire manufacturing process.

Раскрытие изобретенияDisclosure of invention

В ряде примеров вариантов осуществления общей идеи изобретения предлагается плечевой узел, который можно легко устанавливать на барабан для сборки шин без крепежных изделий, и поддерживать его положение внутри каркаса шины, когда барабан для сборки шин сжимается.In a number of example embodiments of the general idea of the invention, a shoulder assembly is proposed that can be easily installed on a tire building drum without fasteners and maintain its position within the tire carcass when the tire building drum is compressed.

Дополнительные аспекты и преимущества общей идеи изобретения представлены частично в приведенном далее описании и частично станут понятными из упомянутого описания или могут быть выяснены из практического осуществления общей идеи изобретения.Additional aspects and advantages of the general idea of the invention are presented in part in the following description and in part will become clear from the said description or can be learned from practical implementation of the general idea of the invention.

Вышеописанные и/или другие аспекты и преимущества общей идеи изобретения могут быть обеспечены с помощью плечевого узла, который должен устанавливаться на барабан для сборки шин, причем плечевой узел содержит множество секций, выполненных с возможностью взаимного соединения друг с другом для формирования плечевого кольца, которое должно устанавливаться на барабан для сборки шин, когда барабан для сборки шин находится в раздвинутом состоянии, и на поверхности плечевого кольца расположено множество магнитных элементов, которые выполнены с возможностью контакта с боковой стороной барабана для сборки шин, причем магнитные элементы соответствуют удерживающим магнитным элементам в барабане для сборки шины, причем плечевое кольцо выполнено с возможностью поддержания контакта с барабаном для сборки шин во время формирования каркаса шины, и плечевое кольцо выполнено с возможностью поддержания его формы так, чтобы оно оставалось со сформированным каркасом шины, когда барабан для сборки шин сжимается.The above-described and/or other aspects and advantages of the general idea of the invention can be provided by means of a shoulder unit, which must be mounted on a tire building drum, wherein the shoulder unit comprises a plurality of sections, made with the possibility of mutual connection with each other to form a shoulder ring, which must be mounted on a tire building drum, when the tire building drum is in the extended state, and on the surface of the shoulder ring a plurality of magnetic elements are arranged, which are made with the possibility of contact with the side of the tire building drum, wherein the magnetic elements correspond to the holding magnetic elements in the tire building drum, wherein the shoulder ring is made with the possibility of maintaining contact with the tire building drum during the formation of the tire carcass, and the shoulder ring is made with the possibility of maintaining its shape so that it remains with the formed tire carcass, when the tire building drum is compressed.

Другие особенности и аспекты станут понятными из приведенного далее подробного описания, чертежей и формулы изобретения.Other features and aspects will become apparent from the following detailed description, drawings and claims.

Краткое описание чертежейBrief description of the drawings

Приведенные далее примеры вариантов осуществления характеризуют примеры технологий и конструкций, разработанных для выполнения задач, относящихся к общей идее изобретения, но общая идея изобретения не ограничивается до упомянутых примеров вариантов осуществления. На чертежах размеры и относительные размеры, формы и характеристики линий, объектов и областей могут быть увеличены для ясности. Большое количество дополнительных вариантов осуществления станут более понятными из приведенного далее подробного описания примеров вариантов осуществления со ссылками на чертежи.The following examples of embodiments characterize examples of technologies and structures developed to perform the tasks related to the general idea of the invention, but the general idea of the invention is not limited to the mentioned examples of embodiments. In the drawings, the dimensions and relative sizes, shapes and characteristics of lines, objects and areas may be exaggerated for clarity. A large number of additional embodiments will become more understandable from the following detailed description of the examples of embodiments with reference to the drawings.

На фиг. 1 упрощенно показан барабан для каркаса, содержащий пару плечевых узлов согласно примеру варианта осуществления общей идеи изобретения, причем барабан для каркаса показан в раздвинутом положении, вид в перспективе;Fig. 1 shows a simplified view of a frame drum comprising a pair of shoulder assemblies according to an example embodiment of the general idea of the invention, wherein the frame drum is shown in an extended position, in a perspective view;

на фиг. 2 упрощенно показан барабан для каркаса и плечевые узлы из фиг. 1, причем барабан для каркаса показан в сжатом положении, вид в перспективе;Fig. 2 shows a simplified view of the frame drum and the shoulder assemblies from Fig. 1, with the frame drum shown in a compressed position, in perspective;

на фиг. 3 показана часть окружного края цилиндрической наружной поверхности барабана для каркаса из фиг. 1 и 2, вид в перспективе;Fig. 3 shows a part of the circumferential edge of the cylindrical outer surface of the drum for the frame of Figs. 1 and 2, a perspective view;

на фиг. 4 - плечевой узел согласно примеру варианта осуществления общей идеи изобретения, вид в перспективе;Fig. 4 - a shoulder unit according to an example of an embodiment of the general idea of the invention, perspective view;

на фиг. 5 - плечевой узел из фиг. 4, вид в перспективе с другой стороны;in Fig. 5 - the shoulder joint from Fig. 4, a perspective view from the other side;

на фиг. 6 - верхняя секция плечевого узла из фиг. 5, прикрепленная к дугообразному сегменту барабана для каркаса, вид в разрезе; иFig. 6 is a sectional view of the upper section of the shoulder assembly of Fig. 5 attached to the arcuate segment of the frame drum; and

на фиг. 7 - плечевой узел из фиг. 5 с верхней секцией, удаленной с плечевого узла.Fig. 7 shows the shoulder assembly from Fig. 5 with the top section removed from the shoulder assembly.

Варианты осуществления изобретенияEmbodiments of the invention

Далее будет даваться ссылка на поясняющие варианты осуществления общей идеи изобретения, примеры которых представлены на чертежах и в описании. Эти примеры вариантов осуществления представлены в заявке для объяснения общей идеи изобретения со ссылками на чертежи.Further reference will be made to explanatory embodiments of the general idea of the invention, examples of which are presented in the drawings and in the description. These examples of embodiments are presented in the application to explain the general idea of the invention with references to the drawings.

Приведенное далее подробное описание позволяет всесторонне понять представленные в настоящем документе конструкции и технологию сборки. Соответственно, специалистам в этой области техники будут представлены различные изменения, модификации и эквиваленты описанных в настоящем документе конструкций и технологий сборки. Последовательность описанных операций сборки приведена только в качестве примера, однако тип последовательности операций не ограничивается до описанного типа и может быть изменен, как известно в рассматриваемой области техники, за исключением операций, обязательно выполняемых в определенном порядке. Кроме того, описание хорошо известных функций и конструкций может быть упрощено и/или опущено для краткости и большей ясности.The following detailed description allows a comprehensive understanding of the structures and assembly technology presented in this document. Accordingly, various changes, modifications and equivalents of the structures and assembly technologies described in this document will be presented to those skilled in the art. The sequence of assembly operations described is given only as an example, but the type of the sequence of operations is not limited to the described type and can be changed as is known in the art, except for the operations necessarily performed in a certain order. In addition, the description of well-known functions and structures may be simplified and/or omitted for brevity and greater clarity.

Следует отметить, что пространственные относительные понятия, такие как «вверх», «вниз», «правый» «левый», «под», «ниже», «нижний», «выше», «верхний» и т.п., могут использоваться в настоящем документе для удобства описания взаимосвязи одного элемента или особенности с другим элементом (элементами) или особенностью (особенностями), показанными на фигурах. Пространственные относительные понятия служат для описания различных ориентаций устройств во время использования или работы в добавление к ориентации, показанной на фигурах. Например, если устройство на фигурах перевернуто или повернуто, элементы, описываемые как «ниже» или «под» другими элементами или особенностями, будут ориентированы выше других элементов или особенностей. Таким образом, поясняющее понятие «ниже» может относиться к ориентации как выше, так ниже какого-либо элемента или особенности. Устройство может быть ориентировано иным образом (повернуто на 90 градусов или ориентировано по-другому), и используемые в настоящем документе пространственные относительные понятия истолковываются соответствующим образом.It should be noted that spatial relative concepts such as "up", "down", "right", "left", "under", "below", "lower", "above", "upper" and the like may be used herein to conveniently describe the relationship of one element or feature to another element(s) or feature(s) shown in the figures. Spatial relative concepts serve to describe various orientations of the devices during use or operation in addition to the orientation shown in the figures. For example, if the device in the figures is inverted or rotated, elements described as "below" or "under" other elements or features will be oriented above the other elements or features. Thus, the explanatory concept "below" may refer to an orientation both above and below some element or feature. The device may be oriented differently (rotated 90 degrees or oriented differently), and the spatial relative concepts used herein are construed accordingly.

В ряде примеров вариантов осуществления общей идеи изобретения предлагается плечевой узел, который должен использоваться со станком для сборки шин, причем плечевой узел выполнен с возможностью прикрепления к барабану для каркаса, когда барабан раздвинут, но остается в каркасе шины и отделяется от барабана, когда барабан сжимается. Следует понимать, что согласно общей идее изобретения может быть иметься пара плечевых узлов, один из которых может называться просто «плечом», причем к каждой из двух противоположных сторон барабана для каркаса во время формирования каркаса шины крепится одно плечо. Однако для ясности будет приведено описание только одного из пары плечевых узлов (т.е. на одной стороне) и будет показан только один плечевой узел. Кроме того, понятия «барабан», «барабан для сборки шин» и/или «барабан для каркаса» могут использоваться в настоящем описании на равном основании.In a number of exemplary embodiments of the general idea of the invention, a shoulder unit is provided that is to be used with a tire building machine, wherein the shoulder unit is configured to be attached to a carcass drum when the drum is extended, but remains in the tire carcass and is separated from the drum when the drum is compressed. It should be understood that according to the general idea of the invention, there may be a pair of shoulder units, one of which may be referred to simply as a "shoulder", wherein one shoulder is attached to each of two opposite sides of the carcass drum during the formation of the tire carcass. However, for the sake of clarity, only one of the pair of shoulder units (i.e. on one side) will be described and only one shoulder unit will be shown. In addition, the terms "drum", "tire building drum" and/or "carcass drum" may be used in the present description on an equal basis.

На фиг. 1 и 2 упрощенно показан барабан 11 для каркаса, содержащий пару плечевых узлов 10, спроектированных согласно примеру варианта осуществления общей идеи изобретения, вид в перспективе. Следует отметить, что плечевой узел согласно общей идее изобретения может использоваться с любым из барабанов для сборки шин различной конструкции. Вместе с тем упрощенный вид барабана 11 для каркаса, показанный на фиг. 1 и 2, служит для пояснения различных компонентов барабана 11 для каркаса, которые могут иметься для использования совместно с плечевыми узлами 10 согласно общей идее изобретения. В этом отношении барабан 11 для каркаса, показанный на фиг. 1 и 2, содержит, в общем, продолговатый центральный ступичный узел 13 вместе с множеством, по существу, дугообразных сегментов 15, поддерживаемых вокруг ступичного узла 13, по существу, в цилиндрической конфигурации и выполненных с возможностью выдвигаться и втягиваться между раздвинутым положением (см. фиг. 1) и сжатым положением (см. фиг. 2). В раздвинутом положении, показанном на фиг. 1, сегменты 15 расположены встык, так что сегменты 15 взаимодействуют и образуют, по существу, гладкую цилиндрическую наружную рабочую поверхность 17, имеющую пару противолежащих окружных краев 23, ограничиваемых взаимодействующими концевыми краями дугообразных сегментов 15. В сжатом положении, показанном на фиг. 2, сегменты 15 втянуты к центральному ступичному узлу 13, по существу, в перекрывающейся конфигурации, так что весь барабан 11 для каркаса имеет относительно малый наружный диаметр по сравнению с диаметром наружной рабочей поверхности 17, определяемой в раздвинутом положении барабана.In Fig. 1 and 2, a simplified view of a carcass drum 11 is shown, comprising a pair of shoulder assemblies 10 designed according to an example of an embodiment of the general idea of the invention, in a perspective view. It should be noted that the shoulder assembly according to the general idea of the invention can be used with any of the drums for building tires of different designs. At the same time, the simplified view of the carcass drum 11 shown in Fig. 1 and 2 serves to explain the various components of the carcass drum 11, which can be present for use together with the shoulder assemblies 10 according to the general idea of the invention. In this regard, the carcass drum 11 shown in Fig. 1 and 2, comprises a generally elongated central hub assembly 13 together with a plurality of substantially arcuate segments 15 supported around the hub assembly 13 in a substantially cylindrical configuration and configured to extend and retract between an extended position (see Fig. 1) and a compressed position (see Fig. 2). In the extended position shown in Fig. 1, the segments 15 are arranged end to end so that the segments 15 cooperate and form a substantially smooth cylindrical outer working surface 17 having a pair of opposite circumferential edges 23 limited by the cooperating end edges of the arcuate segments 15. In the compressed position shown in Fig. 2, the segments 15 are drawn toward the central hub assembly 13, essentially in an overlapping configuration, so that the entire frame drum 11 has a relatively small outer diameter compared to the diameter of the outer working surface 17, determined in the extended position of the drum.

Следует отметить, что имеются дополнительные механические связи и внутренние компоненты 19 барабана 11 для каркаса для выполнения установки сегментов 15 барабана 11 для каркаса относительно центрального ступичного узла 13 и перемещения сегментов 15 между сжатым положением и раздвинутым положением. Однако описание характерных особенностей таких механических связей и внутренних компонентов 19 не является необходимым для понимания общей идеи изобретения. Таким образом, для удобства описания эти дополнительные внутренние механические связи и внутренние компоненты 19 показаны на фиг. 1 и 2 упрощенным образом. Специалисту в данной области техники будут понятны конструкция и действие различных механических связей и внутренних компонентов барабана для каркаса с учетом многочисленных публикаций, например, патента US8272417, выданного заявителю по имени Painter. Однако следует понимать, что также могут использоваться другие многочисленные конструкции и компоновки барабанов для сборки шин без отклонения от сущности и объема общей идеи изобретения.It should be noted that there are additional mechanical connections and internal components 19 of the drum 11 for the carcass for performing the installation of the segments 15 of the drum 11 for the carcass relative to the central hub assembly 13 and the movement of the segments 15 between the compressed position and the extended position. However, a description of the characteristic features of such mechanical connections and internal components 19 is not necessary for understanding the general idea of the invention. Thus, for convenience of description, these additional internal mechanical connections and internal components 19 are shown in Figs. 1 and 2 in a simplified manner. A person skilled in the art will understand the design and operation of various mechanical connections and internal components of the drum for the carcass, taking into account numerous publications, for example, patent US8272417, issued to an applicant named Painter. However, it should be understood that numerous other designs and arrangements of drums for building tires can also be used without departing from the spirit and scope of the general idea of the invention.

На фиг. 3 показан один из окружных краев 23 цилиндрической наружной рабочей поверхности 17 барабана 11 для каркаса из фиг. 1 и 2, вид в перспективе. По различным примерам вариантов осуществления общей идеи изобретения окружные края 23 барабана 11 для каркаса ограничивают окружной выступ 25, который немного смещен радиально внутрь от наружной рабочей поверхности 17 барабана 11 для каркаса и проходит в осевом направлении наружу от наружной рабочей поверхности 17 барабана. Каждый окружной выступ 25 определяет обращенную наружу в осевом направлении кольцевую плоскую поверхность 27. Как описано далее, на равных расстояниях друг от друга на окружном выступе 25 расположено множество магнитных элементов 29, причем каждый магнитный элемент 29 заделан в выступ 25 и обращен наружу в осевом направлении вдоль кольцевой плоской поверхности 27 выступа 25. Как более подробно описано в настоящем документе, каждый плечевой узел 10 может быть установлен с возможностью прикрепления к соответствующему наружному окружному краю 23 барабана 11 для каркаса с помощью множества магнитных элементов 29, расположенных на окружном крае 23 барабана 11 для каркаса и дополнительного множества магнитных элементов, расположенных на плечевом узле 10. Таким образом, плечевой узел 10 может быть установлен на барабане 11 для каркаса в собранном состоянии или он может быть собран посредством установки одной части плечевого узла 10 за один раз на барабан 11 для каркаса.Fig. 3 shows one of the circumferential edges 23 of the cylindrical outer working surface 17 of the frame drum 11 from Figs. 1 and 2, in a perspective view. According to various examples of embodiments of the general idea of the invention, the circumferential edges 23 of the frame drum 11 define a circumferential projection 25, which is slightly offset radially inward from the outer working surface 17 of the frame drum 11 and extends axially outward from the outer working surface 17 of the drum. Each circumferential projection 25 defines an axially outward facing annular flat surface 27. As described below, a plurality of magnetic elements 29 are arranged at equal distances from each other on the circumferential projection 25, wherein each magnetic element 29 is embedded in the projection 25 and faces outward in the axial direction along the annular flat surface 27 of the projection 25. As described in more detail herein, each shoulder assembly 10 can be mounted so as to be attached to a corresponding outer circumferential edge 23 of the frame drum 11 by means of a plurality of magnetic elements 29 arranged on the circumferential edge 23 of the frame drum 11 and a further plurality of magnetic elements arranged on the shoulder assembly 10. Thus, the shoulder assembly 10 can be mounted on the frame drum 11 in an assembled state or it can be assembled by mounting one part of the shoulder assembly 10 at a time on the frame drum 11.

На фиг. 4 показан отдельно плечевой узел 10 согласно примеру варианта осуществления общей идеи изобретения. Как можно видеть на фиг. 1 и 2, вид на фиг. 4 является видом с наружной стороны плечевого узла 10, которая обращена в сторону от барабана 11 для каркаса, когда плечевой узел установлен на барабане. Как показано на фиг. 4, плечевой узел 10 содержит множество дугообразных и соединенных между собой секций. В этом примере варианта осуществления имеется четыре секции, которые для удобства описания могут называться верхней секцией 12, нижней секцией 14, первой боковой секцией 16 и второй боковой секцией 18. Каждая секция 12, 14, 16, 18 выполнена из достаточно жесткого материала, такого как сталь, алюминий, пластик, полиуретан и т.п. В ряде примеров вариантов осуществления каждая секция 12, 14, 16, 18 может быть выполнена из немагнитного материала, такого как полиуретан или другой пластик, алюминий и т.п. В некоторых вариантах осуществления одна или более секций плечевого узла может быть изготовлена из полиуретана. In Fig. 4, a shoulder unit 10 according to an example of an embodiment of the general idea of the invention is shown separately. As can be seen in Fig. 1 and 2, the view in Fig. 4 is a view from the outside of the shoulder unit 10, which faces away from the frame drum 11, when the shoulder unit is installed on the drum. As shown in Fig. 4, the shoulder unit 10 comprises a plurality of arcuate and interconnected sections. In this example of an embodiment, there are four sections, which for convenience of description can be called an upper section 12, a lower section 14, a first side section 16 and a second side section 18. Each section 12, 14, 16, 18 is made of a sufficiently rigid material, such as steel, aluminum, plastic, polyurethane, etc. In some embodiment examples, each section 12, 14, 16, 18 may be made of a non-magnetic material such as polyurethane or other plastic, aluminum, etc. In some embodiments, one or more sections of the shoulder assembly may be made of polyurethane.

Каждая из секций 12, 14, 16, 18 определяет, по существу, гладкую дугообразную наружную поверхность 20, и, как подробно описано далее, каждая секция 12, 14, 16, 18 приспособлена для соединения встык с возможностью разборки с каждой из смежных секций 12 14, 16, 18, так что секции 12, 14, 16, 18 взаимодействуют и образуют круговое кольцо. В этой конфигурации различные наружные поверхности 20 секций 12, 14, 16, 18 взаимодействуют и ограничивают, по существу, цилиндрическую наружную рабочую поверхность 34 плечевого узла 10. Кроме того, каждая секция 12, 14, 16, 18 определяет самый наружный край 22, имеющий закругленную форму, так что когда секции 12, 14, 16, 18 соединены встык, различные наружные края 22 секций 12, 14, 16, 18 взаимодействуют и определяют, по существу, гладкий закругленный профиль, определяющий направленную радиально внутрь криволинейную плечевую поверхность, пригодную для использования при формировании окончательно обработанного наружного окружного края каркаса шины. В ряде примеров вариантов осуществления общей идеи изобретения наружная рабочая поверхность 34 плечевого узла 10 образована так, что она, по существу, расположена заподлицо с наружной цилиндрической рабочей поверхностью 17 барабана 11 для каркаса, когда барабан 11 для каркаса находится в раздвинутом положении (см. фиг. 1).Each of the sections 12, 14, 16, 18 defines a substantially smooth arcuate outer surface 20, and, as described in detail below, each section 12, 14, 16, 18 is adapted for butt-to-butt releasably joining with each of the adjacent sections 12 14, 16, 18, so that the sections 12, 14, 16, 18 interact and form a circular ring. In this configuration, the various outer surfaces 20 of the sections 12, 14, 16, 18 cooperate and define a substantially cylindrical outer working surface 34 of the shoulder assembly 10. In addition, each section 12, 14, 16, 18 defines an outermost edge 22 having a rounded shape, so that when the sections 12, 14, 16, 18 are connected end-to-end, the various outer edges 22 of the sections 12, 14, 16, 18 cooperate and define a substantially smooth rounded profile defining a radially inwardly directed curved shoulder surface suitable for use in forming the final machined outer circumferential edge of the tire carcass. In a number of examples of embodiments of the general idea of the invention, the outer working surface 34 of the shoulder unit 10 is formed so that it is substantially flush with the outer cylindrical working surface 17 of the frame drum 11 when the frame drum 11 is in the extended position (see Fig. 1).

На фиг. 5 показана внутренняя сторона плечевого узла 10 из фиг. 4, вид в перспективе. Как описано выше, на фиг. 4 показана сторона плечевого узла 10, которая обращена от барабана 11 для каркаса, когда плечевой узел установлен на барабане. Таким образом, на фиг. 5 показана сторона плечевого узла 10, которая обращена к наружному окружному краю 23 барабана 11 для каркаса и контактирует с ним, когда плечевой узел 10 установлен на барабане 11 для каркаса. Плечевой узел 10 выполнен так, что самый внутренний окружной край 24 наружной рабочей поверхности 34 плечевого узла 10 определяет выступ 31, размер и форма которого соответствуют соответствующему окружному выступу 25 соответствующего края 23 барабана 11 для каркаса, когда плечевой узел 10 установлен на нем. Таким образом, когда плечевой узел 10 расположен на наружном окружном крае 23 барабана 11 для каркаса с окружным выступом 25 барабана 11, полностью расположенным внутри выступа, определяемого окружным краем 24 наружной рабочей поверхности 34 плечевого узла 10, два выступа находятся в зацеплении друг с другом, обеспечивая расположение и удерживание наружной рабочей поверхности 34 плечевого узла 10 заподлицо и соосно с наружной рабочей поверхностью 17 барабана 11 для каркаса.Fig. 5 shows the inner side of the shoulder unit 10 from Fig. 4, in perspective view. As described above, Fig. 4 shows the side of the shoulder unit 10, which faces away from the frame drum 11, when the shoulder unit is mounted on the drum. Thus, Fig. 5 shows the side of the shoulder unit 10, which faces the outer circumferential edge 23 of the frame drum 11 and contacts it, when the shoulder unit 10 is mounted on the frame drum 11. The shoulder unit 10 is designed such that the innermost circumferential edge 24 of the outer working surface 34 of the shoulder unit 10 defines a projection 31, the size and shape of which correspond to the corresponding circumferential projection 25 of the corresponding edge 23 of the frame drum 11, when the shoulder unit 10 is mounted thereon. Thus, when the shoulder unit 10 is located on the outer circumferential edge 23 of the drum 11 for the frame with the circumferential projection 25 of the drum 11, completely located inside the projection defined by the circumferential edge 24 of the outer working surface 34 of the shoulder unit 10, the two projections are in engagement with each other, ensuring the location and retention of the outer working surface 34 of the shoulder unit 10 flush and coaxial with the outer working surface 17 of the drum 11 for the frame.

Как показано на фиг. 5, плечевой узел 10 имеет обращенную внутрь в осевом направлении кольцевую плоскую поверхность 26, которая смещена внутрь в осевом направлении от выступа 31, определяемого окружным краем 24 наружной рабочей поверхности 34, и которая проходит радиально внутрь от выступа 31. Эта проходящая радиально внутрь кольцевая поверхность 26 выполнена с возможностью контакта с вышеупомянутой наружной боковой поверхностью 27 окружного края 23 барабана 11 для каркаса, когда выступ 31, определяемый окружным краем 24 наружной рабочей поверхности 34 плечевого узла 10, полностью расположен на соответствующем окружном выступе 25 соответствующего края 23 барабана 11 для каркаса. Проходящая радиально внутрь кольцевая поверхность 26 плечевого узла 10 содержит множество расположенных на ней магнитных элементов 28, которые соответствуют магнитным элементам 29, расположенным на наружной боковой поверхности 27 окружного выступа 25 барабана 11 для каркаса. Таким образом, когда барабан 11 для каркаса перемещается в раздвинутое положение, и плечевой узел 10 расположен на наружном окружном крае 23 барабана 11 для каркаса с окружным выступом 25 барабана 11, полностью расположенным внутри выступа, определяемого окружным краем 24 наружной рабочей поверхности 34 плечевого узла 10, каждый из магнитных элементов 28 плечевого узла 10 может магнитным путем соединяться и притягиваться с помощью соответствующего одного из магнитных элементов 29 барабана 11 для каркаса для образования разъемного магнитного соединения, тем самым закрепляя плечевой узел 10 в требуемом положении в осевом направлении по всему краю 23 барабана 11 для каркаса.As shown in Fig. 5, the shoulder unit 10 has an axially inwardly facing annular flat surface 26, which is offset inward in the axial direction from the projection 31 defined by the circumferential edge 24 of the outer working surface 34, and which extends radially inward from the projection 31. This radially inwardly extending annular surface 26 is configured to contact the above-mentioned outer side surface 27 of the circumferential edge 23 of the frame drum 11, when the projection 31 defined by the circumferential edge 24 of the outer working surface 34 of the shoulder unit 10 is completely located on the corresponding circumferential projection 25 of the corresponding edge 23 of the frame drum 11. The radially inwardly extending annular surface 26 of the shoulder unit 10 comprises a plurality of magnetic elements 28 arranged thereon, which correspond to the magnetic elements 29 arranged on the outer side surface 27 of the circumferential projection 25 of the frame drum 11. Thus, when the frame drum 11 is moved to the extended position and the shoulder unit 10 is arranged on the outer circumferential edge 23 of the frame drum 11 with the circumferential projection 25 of the drum 11 completely arranged inside the projection defined by the circumferential edge 24 of the outer working surface 34 of the shoulder unit 10, each of the magnetic elements 28 of the shoulder unit 10 can magnetically connect and be attracted by a corresponding one of the magnetic elements 29 of the frame drum 11 to form a detachable magnetic connection, thereby securing the shoulder unit 10 in the required position in the axial direction along the entire edge 23 of the frame drum 11.

На фиг. 6 показана верхняя секция 12 плечевого узла 10 из фиг. 5, прикрепленная к одному из дугообразных сегментов 15, образующих наружную рабочую поверхность 17 барабана 11 для каркаса, вид в разрезе. Как показано на фиг. 6, в ряде примеров вариантов осуществления магниты 28, 29 в плечевом узле 10 и барабане 11 для каркаса могут быть помещены в алюминиевые кожухи 38, 40, в которых положение магнитов может регулироваться, так что сила магнитного притяжения на плечевом узле 10 может изменяться до оптимальной силы. Например, в показанном варианте выполнения каждый из магнитных элементов 28, 29 представляет собой вставку из магнитной стали, помещенную в алюминиевый кожух 38, 40 соответствующего размера, установленный внутри глухого отверстия, образованного в соответствующем плечевом узле 10 или барабане 11 для каркаса. В показанном варианте выполнения каждый магнитный элемент 28 плечевого узла 10 закреплен внутри соответствующего алюминиевого кожуха 38 с помощью фрикционного соединения, клея и т.п. Магнитный элемент 29 барабана 11 для каркаса помещен внутри соответствующего кожуха 40 с возможностью скольжения. Внутри сквозного отверстия 44, определяемого дугообразным сегментом 15 барабана 11 для каркаса, установлен регулировочный стопорный винт 42, выполненный с возможностью проходить в алюминиевый кожух 40 и образовывать резьбовое соединение с соответствующим магнитным элементом 29. Таким образом, регулировочный стопорный винт 42 может регулироваться с возможностью вращения и перемещать магнитный элемент 29 барабана 11 для каркаса к магнитному элементу 28 плечевого узла 10 или отводить магнитный элемент 29 барабана 11 для каркаса от магнитного элемента 28 плечевого узла 10. Таким образом, расстояние между соответствующими парами сопрягаемых магнитных элементов 28, 29 можно регулировать, когда плечевой узел 10 прикреплен к окружному краю барабана 11 для каркаса, тем самым регулируя силу притяжения между каждой парой сопряженных магнитных элементов 28, 29 для достижения оптимальной силы. При таком расположении магнитных элементов не требуются никакие другие крепежные устройства для удерживания плечевого узла 10 на барабане 11 для каркаса.Fig. 6 shows the upper section 12 of the shoulder unit 10 from Fig. 5, attached to one of the arcuate segments 15, forming the outer working surface 17 of the drum 11 for the frame, a sectional view. As shown in Fig. 6, in a number of example embodiments, the magnets 28, 29 in the shoulder unit 10 and the drum 11 for the frame can be placed in aluminum casings 38, 40, in which the position of the magnets can be adjusted, so that the force of magnetic attraction on the shoulder unit 10 can be changed to an optimal force. For example, in the embodiment shown, each of the magnetic elements 28, 29 is an insert made of magnetic steel, placed in an aluminum casing 38, 40 of a corresponding size, mounted inside a blind hole formed in the corresponding shoulder unit 10 or the drum 11 for the frame. In the embodiment shown, each magnetic element 28 of the shoulder unit 10 is secured inside the corresponding aluminum casing 38 using a friction connection, glue, etc. The magnetic element 29 of the drum 11 for the frame is placed inside the corresponding casing 40 with the possibility of sliding. Inside the through hole 44 defined by the arcuate segment 15 of the frame drum 11, an adjusting locking screw 42 is installed, which is designed to pass into the aluminum casing 40 and form a threaded connection with the corresponding magnetic element 29. Thus, the adjusting locking screw 42 can be adjusted with the possibility of rotation and move the magnetic element 29 of the frame drum 11 toward the magnetic element 28 of the shoulder unit 10 or move the magnetic element 29 of the frame drum 11 away from the magnetic element 28 of the shoulder unit 10. Thus, the distance between the corresponding pairs of mating magnetic elements 28, 29 can be adjusted when the shoulder unit 10 is attached to the circumferential edge of the frame drum 11, thereby adjusting the attractive force between each pair of mating magnetic elements 28, 29 to achieve an optimal force. With such an arrangement of the magnetic elements, no other fastening devices are required to hold the shoulder unit 10 on the frame drum 11.

В показанном варианте выполнения на фиг. 6 магнитный элемент 28 плечевого узла 10 показан в закрепленном виде, в то время как стопорный винт 42 и регулируемый магнитный элемент 29 показаны в соединении с дугообразным сегментом 15, образующим наружную рабочую поверхность 17 барабана 11 для каркаса. Однако эта компоновка может быть изменена на обратную без отклонения от сущности и объема общей идеи изобретения. Иначе говоря, в других примерах вариантов осуществления магнитные элементы 28 плечевого узла 10 могут быть регулируемыми, в то время как магнитные элементы 29 барабана 11 для каркаса могут быть закрепленными. В ряде других примеров вариантов осуществления каждый из магнитных элементов 28, 29 в плечевом узле 10 и барабане 11 для каркаса может быть закреплен внутри соответствующего кожуха или внутри глухих отверстий, образованных внутри соответствующего плечевого узла 10 или барабана 11 для каркаса. В других вариантах осуществления может использоваться барабан для каркаса, в котором нет никаких магнитных элементов, и в котором магнитные элементы 28 плечевого узла 10 выполнены с возможностью соединения магнитным путем непосредственно с дугообразными элементами 15, образующими наружную рабочую поверхность 17 барабана 11 для каркаса.In the embodiment shown in Fig. 6, the magnetic element 28 of the shoulder unit 10 is shown in a fixed form, while the locking screw 42 and the adjustable magnetic element 29 are shown in connection with the arcuate segment 15 forming the outer working surface 17 of the frame drum 11. However, this arrangement can be changed to the opposite without deviating from the essence and scope of the general idea of the invention. In other words, in other examples of embodiments, the magnetic elements 28 of the shoulder unit 10 can be adjustable, while the magnetic elements 29 of the frame drum 11 can be fixed. In a number of other examples of embodiments, each of the magnetic elements 28, 29 in the shoulder unit 10 and the frame drum 11 can be fixed inside a corresponding casing or inside blind holes formed inside the corresponding shoulder unit 10 or the frame drum 11. In other embodiments, a frame drum may be used in which there are no magnetic elements, and in which the magnetic elements 28 of the shoulder assembly 10 are designed to be magnetically connected directly to the arcuate elements 15 forming the outer working surface 17 of the frame drum 11.

Следует отметить, что в ряде вариантов выполнения, сходных с вариантами выполнения, показанными на фиг. 1 - 6, когда барабан 11 для каркаса находится в раздвинутом состоянии, и на нем установлен плечевой узел 10, который удерживается на месте магнитными элементами 28, 29, на барабане 11 для каркаса и плечевом узле 10, может быть сформирован каркас шины. Когда барабан 11 для каркаса сжимается, взаимно соединенный плечевой узел 10 остается на месте внутри каркаса шины. Отделение барабана 11 для каркаса от плечевого узла является относительно легким, поскольку магнитные элементы 28 плечевого узла 10 и магнитные элементы 29 барабана 11 для каркаса обращены друг к другу, когда барабан для каркаса находится в раздвинутом состоянии, и когда барабан для каркаса находится в сжатом состоянии, причем сегменты 15 барабана для каркаса перемещаются под действием «скользящей» или «сдвигающей» радиальной силы, которая разделяет парные магнитные элементы 28, 29 более легким образом, чем если бы это выполнялось посредством отведения магнитных элементов друг от друга в осевом направлении.It should be noted that in a number of embodiments similar to the embodiments shown in Figs. 1 - 6, when the drum 11 for the carcass is in the extended state, and the shoulder unit 10 is mounted on it, which is held in place by magnetic elements 28, 29, a tire carcass can be formed on the drum 11 for the carcass and the shoulder unit 10. When the drum 11 for the carcass is compressed, the mutually connected shoulder unit 10 remains in place inside the tire carcass. The separation of the frame drum 11 from the shoulder unit is relatively easy, since the magnetic elements 28 of the shoulder unit 10 and the magnetic elements 29 of the frame drum 11 face each other when the frame drum is in the extended state and when the frame drum is in the compressed state, and the segments 15 of the frame drum are moved under the action of a "sliding" or "shearing" radial force, which separates the paired magnetic elements 28, 29 more easily than if this were accomplished by retracting the magnetic elements from each other in the axial direction.

На фиг. 7 показан плечевой узел из фиг. 5 с верхней секцией 12, удаленной с плечевого узла 10. Как показано на фиг. 7, верхняя секция 12 плечевого узла 10 выполнена с язычком или шипом 30, который проходит от каждого конца, причем шип 30 соответствует канавке 32, образованной в верхних концах первой и второй боковых секций 16, 18. Сходным образом, нижняя секция 14 плечевого узла 10 выполнена с шипами 30, которые проходят от каждого конца и соответствуют канавкам 32, образованным в нижних концах первой и второй боковых секций 16, 18. В ряде примеров вариантов осуществления шипы 30 и канавки 32 могут быть выполнены, по существу, с такой же кривизной, как и наружный диаметр 20 плечевого узла 10. Таким образом, как показано на фиг. 7, сборка верхней секции 12 с первой и второй боковыми секциями 16, 18 выполняется посредством бокового перемещения верхней секции 12 и вставления шипов 30 в канавки 32. Такая конструкция обеспечивает удобство сборки и разборки, которые можно выполнять относительно легко, причем компоненты плечевого узла 10 могут вращаться с барабаном во время формирования каркаса шины без отвертывания под действием силы вращения. В ряде примеров вариантов осуществления шипы 30 и соответствующие канавки 32 могут быть образованы под углом относительно наружного диаметра 20 или могут быть образованы с увеличением ширины или толщины от одного конца к другому. В ряде примеров вариантов осуществления шипы 30 могли бы иметь профиль для использования ряда других соединений, например, крюкообразный профиль, T-образный профиль, пилообразный профиль и т.д. для крепления компонентов плечевого узла 10, так чтобы они могли вращаться с барабаном без выхода под действием силы вращения. Фиксаторы указанных шипов 30 в ряде примеров вариантов осуществления могут быть отдельным болтом на той части, которая должна быть соединена с боковыми секциями плечевого узла 10. Такие конфигурации могут уменьшать износ, повышать удобство изготовления, облегчать техническое обслуживание и т.д. В ряде примеров вариантов выполнения сегменты плеча могут быть образованы из полиуретана или алюминия. В ряде примеров вариантов осуществления общей идеи изобретения плечевой узел может быть образован без выступа сáмого внутреннего края 24 и может опираться только на магнитные элементы для удерживания плечевого узла на барабане для сборки шин.Fig. 7 shows the shoulder assembly of Fig. 5 with the upper section 12 removed from the shoulder assembly 10. As shown in Fig. 7, the upper section 12 of the shoulder assembly 10 is formed with a tongue or tenon 30 that extends from each end, the tenon 30 corresponding to a groove 32 formed in the upper ends of the first and second side sections 16, 18. Similarly, the lower section 14 of the shoulder assembly 10 is formed with tenons 30 that extend from each end and correspond to grooves 32 formed in the lower ends of the first and second side sections 16, 18. In a number of example embodiments, the tenons 30 and grooves 32 may be formed with substantially the same curvature as the outer diameter 20 of the shoulder assembly 10. Thus, as shown in Fig. 7, the assembly of the upper section 12 with the first and second side sections 16, 18 is performed by lateral movement of the upper section 12 and insertion of the studs 30 into the grooves 32. Such a design provides convenience of assembly and disassembly, which can be performed relatively easily, and the components of the shoulder assembly 10 can rotate with the drum during the formation of the tire carcass without unscrewing under the action of the rotational force. In a number of example embodiments, the studs 30 and the corresponding grooves 32 can be formed at an angle relative to the outer diameter 20 or can be formed with an increase in width or thickness from one end to the other. In a number of example embodiments, the studs 30 could have a profile for using a number of other connections, for example, a hook profile, a T-shaped profile, a sawtooth profile, etc. for fastening the components of the shoulder assembly 10 so that they can rotate with the drum without coming out under the action of the rotational force. The fasteners of said studs 30 in a number of example embodiments may be a separate bolt on the part that must be connected to the side sections of the shoulder unit 10. Such configurations may reduce wear, increase ease of manufacture, facilitate maintenance, etc. In a number of example embodiments, the shoulder segments may be formed from polyurethane or aluminum. In a number of example embodiments of the general idea of the invention, the shoulder unit may be formed without a projection of the innermost edge 24 and may rely only on magnetic elements for holding the shoulder unit on the tire assembly drum.

Ряд примеров вариантов осуществления общей идеи изобретения может предлагать идею внедрения «свободно установленного плеча», в котором не используются закрепленные крепежные элементы, и который опирается только на вышеописанные магнитные элементы для крепления плеч к барабану для каркаса с целью уменьшения времени сборки шин с тройным и двойным бортом, большей частью, шин для самолетов, сельскохозяйственной техники и внедорожных шин (OTR). В ряде примеров вариантов осуществления могут использоваться полиуретановые плечевые сегменты, которые удерживаются на месте на барабане с помощью магнитов. Сами плечевые сегменты соединены друг с другом с помощью шипов и образуют полное кольцо, причем шипы действуют в качестве предохранительного устройства для препятствования радиальному смещению сегментов при вращении барабана. Соответствующие магниты в барабане могут быть помещены внутри алюминиевых кожухов, и магниты могут регулироваться в требуемом положении для оптимизации магнитной силы, необходимой для удерживания плеча на месте, а также для обеспечения сжатия барабана. Различные примеры вариантов осуществления свободно установленных плеч могут содержать заделанную стальную вставку или магнит, причем вставки или магниты выравниваются с удерживающими магнитами в алюминиевых кожухах и, таким образом, обеспечивают выравнивание плеча.A number of example embodiments of the general idea of the invention may suggest the idea of introducing a "freely mounted shoulder" that does not use fixed fasteners and relies only on the above-described magnetic elements to attach the shoulders to the drum for the carcass in order to reduce the assembly time of triple and double bead tires, mainly tires for aircraft, agricultural machinery and off-road tires (OTR). In a number of example embodiments, polyurethane shoulder segments can be used, which are held in place on the drum by magnets. The shoulder segments themselves are connected to each other by studs and form a complete ring, and the studs act as a safety device to prevent radial displacement of the segments when the drum rotates. The corresponding magnets in the drum can be placed inside aluminum casings, and the magnets can be adjusted in the desired position to optimize the magnetic force required to hold the shoulder in place, as well as to ensure compression of the drum. Various exemplary embodiments of free-standing arms may comprise an embedded steel insert or magnet, wherein the inserts or magnets align with holding magnets in the aluminum housings and thus provide alignment of the arm.

В отличие от традиционных плеч, плечи согласно общей идее изобретения могут оставаться в каркасе, когда барабан для сборки шины сжимается, и каркас в комплекте с плечами удаляется со станка для сборки шин. Барабан будет сжиматься в сторону от плеч, устраняя магнитный эффект с помощью скольжения вместо непосредственного отведения в сторону, что потребовало бы прикладывания большей силы. Плечи могут состоять из четырех секций. Стальные равноценные плечи содержат шесть секций, каждая из которых весит приблизительно 10 килограммов. Полиуретановые секции согласно общей идее изобретения могут весить приблизительно 5 килограммов каждая. В ряде примеров вариантов осуществления могут иметься плечи с двумя секциями с пазами с параллельными резами, причем параллельный рез соединен с шипом, что обеспечивает прохождение через плечи с пазами и формирование плечевого кольцевого узла, после чего те же самые сегменты с пазами могут отводиться во внутреннем направлении с каркасом шины, закрывающим плечевой узел, до тех пор, пока каркас шины не будет удален с плеч со станка для сборки шин, и плечи будут удерживаться на месте фиксатором каркаса шины.Unlike traditional shoulders, the shoulders according to the general idea of the invention may remain in the carcass when the tire building drum is compressed and the carcass complete with shoulders is removed from the tire building machine. The drum will be compressed away from the shoulders, eliminating the magnetic effect by sliding instead of being directly pulled away, which would require applying more force. The shoulders may consist of four sections. Steel equivalent shoulders contain six sections, each weighing approximately 10 kilograms. Polyurethane sections according to the general idea of the invention may weigh approximately 5 kilograms each. In a number of exemplary embodiments, there may be shoulders with two sections with grooves with parallel cuts, wherein the parallel cut is connected to the tenon, which provides passage through the shoulders with grooves and forms a shoulder annular assembly, after which the same segments with grooves can be retracted inwardly with the tire carcass covering the shoulder assembly until the tire carcass is removed from the shoulders from the tire building machine, and the shoulders are held in place by a tire carcass retainer.

Ряд примеров вариантов осуществления общей идеи изобретения может предлагать плечевой узел, который должен устанавливаться на барабан для сборки шин, причем плечевой узел содержит множество секций, выполненных с возможностью взаимного соединения друг с другом для формирования плечевого кольца, которое должно устанавливаться на барабан для сборки шин, когда барабан для сборки шин находится в раздвинутом состоянии, и множество магнитных элементов, расположенных на поверхности плечевого кольца, которые выполнены с возможностью контакта с боковой стороной барабана для сборки шин, причем указанные магнитные элементы соответствуют удерживающим магнитным элементам в барабане для сборки шин, плечевое кольцо выполнено с возможностью поддержания контакта с барабаном для сборки шин во время формирования каркаса шины, и плечевое кольцо выполнено с возможностью поддержания его формы, так чтобы оно оставалось со сформированным каркасом шины, когда барабан для сборки шин сжимается. Одна или более секций могут быть образованы из полиуретана или содержать полиуретан. Плечевой узел также может содержать выступ, проходящий для закрывания участка периферии барабана для сборки шин, когда плечевое кольцо установлено на барабане для сборки шин. Секции могут взаимно соединяться друг с другом на каждом конце с помощью соединений из шипа и канавки, выполненных с возможностью препятствования радиальному смещению секций, когда барабан для сборки шин вращается.A number of example embodiments of the general idea of the invention may provide a shoulder unit that is to be mounted on a tire building drum, wherein the shoulder unit comprises a plurality of sections configured to be mutually connected to each other to form a shoulder ring that is to be mounted on the tire building drum when the tire building drum is in an extended state, and a plurality of magnetic elements located on the surface of the shoulder ring that are configured to contact the side of the tire building drum, wherein said magnetic elements correspond to the holding magnetic elements in the tire building drum, the shoulder ring is configured to maintain contact with the tire building drum during the formation of the tire carcass, and the shoulder ring is configured to maintain its shape so that it remains with the formed tire carcass when the tire building drum is compressed. One or more sections may be formed from polyurethane or contain polyurethane. The shoulder unit may also comprise a projection extending to close a portion of the periphery of the tire building drum when the shoulder ring is mounted on the tire building drum. The sections may be interconnected with each other at each end by means of tongue and groove joints configured to prevent radial displacement of the sections when the tire building drum rotates.

Основным преимуществом общей идеи изобретения является уменьшение времени сборки по сравнению с традиционными способами сборки шин. Традиционные способы сборки плеч требуют ручного вмешательства для удаления каждой секции перед сжатием барабана. Ряд примеров вариантов осуществления общей идеи изобретения обеспечивает устранение такого ручного вмешательства на начальной стадии производства, когда барабан просто сжимается, оставляя плечевое кольцо на месте. В ряде примеров вариантов осуществления использование полиуретана, алюминия и т.д. создает возможность использования более легких секций плечевого узла в меньшем количестве, и, таким образом, повторная сборка плеч после удаления каркаса будет более быстрой, чем при использовании традиционных систем.The main advantage of the general idea of the invention is the reduction of assembly time compared to traditional methods of tire assembly. Traditional methods of assembling the shoulders require manual intervention to remove each section before the drum is compressed. A number of example embodiments of the general idea of the invention provide for the elimination of such manual intervention at the initial stage of production, when the drum is simply compressed, leaving the shoulder ring in place. In a number of example embodiments, the use of polyurethane, aluminum, etc. makes it possible to use lighter sections of the shoulder assembly in smaller quantities, and thus, reassembly of the shoulders after removing the carcass will be faster than with traditional systems.

Возможны многочисленные изменения, модификации и дополнительные варианты выполнения, и, соответственно, все такие изменения, модификации и варианты выполнения должны рассматриваться в рамках сущности и объема общей идеи изобретения. Например, независимо от содержания любой части заявки, если в явной форме не указано иное, не имеется никаких требований в отношении включения в любой пункт настоящего документа или в какую-либо заявку, имеющую приоритет перед настоящим документом, какого-либо конкретного описанного или поясненного действия или элемента, какой-либо последовательности таких действий или какой-либо взаимной связи таких элементов. Кроме того, любое действие может быть повторено, любое действие может быть выполнено множеством объектов, и/или любой элемент может быть продублирован.Numerous changes, modifications and additional embodiments are possible, and accordingly all such changes, modifications and embodiments should be considered within the spirit and scope of the general concept of the invention. For example, regardless of the content of any part of the application, unless expressly stated otherwise, there is no requirement to include in any claim of this document or in any application having priority over this document any specific act or element described or explained, any sequence of such acts or any mutual relationship of such elements. In addition, any act may be repeated, any act may be performed by a plurality of objects, and/or any element may be duplicated.

Следует отметить, что на упрощенных схемах и чертежах, включенных в настоящую заявку, не показаны все соединения и узлы ряда компонентов, однако специалистам в рассматриваемой области техники должно быть понятно, как можно внедрить такие соединения и узлы, основываясь на показанных компонентах, фигурах и описаниях, представленных в настоящем документе, с помощью тщательной технической оценки. Возможны многочисленные изменения, модификации и дополнительные варианты выполнения, и, соответственно, все такие изменения, модификации и варианты выполнения должны рассматриваться в рамках сущности и объема общей идеи изобретения.It should be noted that the simplified diagrams and drawings included in this application do not show all the connections and assemblies of a number of components, but those skilled in the art should understand how such connections and assemblies can be implemented based on the illustrated components, figures and descriptions provided herein, through careful technical evaluation. Numerous changes, modifications and additional embodiments are possible, and accordingly, all such changes, modifications and embodiments should be considered within the spirit and scope of the general idea of the invention.

Несмотря на то, что общая идея изобретения была представлена посредством описания нескольких примеров вариантов осуществления, и поясненные варианты выполнения были описаны подробно, целью настоящей заявки не является ограничение тем или иным образом объема общей идеи изобретения до таких описаний и пояснений. Наоборот, описания, чертежи и формула изобретения, представленные в настоящем документе, должны рассматриваться как пояснительные, а не ограничивающие, и специалисты в рассматриваемой области смогут легко понять дополнительные варианты осуществления после изучения вышеприведенного описания и чертежей. Специалисты в рассматриваемой области смогут легко понять дополнительные модификации. Соответственно, возможны отступления от такого подробного описания без отклонения от сущности или объема общей идеи изобретения, представленного заявителем.Although the general idea of the invention has been presented by describing several exemplary embodiments, and the illustrated embodiments have been described in detail, it is not the purpose of the present application to limit the scope of the general idea of the invention in any way to such descriptions and explanations. On the contrary, the descriptions, drawings and claims presented herein are to be considered as illustrative and not limiting, and those skilled in the art will be able to easily understand additional embodiments after studying the above description and drawings. Those skilled in the art will be able to easily understand additional modifications. Accordingly, deviations from such detailed description are possible without departing from the spirit or scope of the general idea of the invention presented by the applicant.

Claims (28)

1. Плечевой узел, устанавливаемый на раздвигаемый и сжимаемый барабан для сборки шин и содержащий:1. A shoulder unit mounted on an expanding and contracting tire assembly drum and comprising: множество дугообразных секций, выполненных с возможностью взаимного соединения друг с другом для формирования плечевого кольца, устанавливаемого на барабан для сборки шин, когда барабан для сборки шин находится в раздвинутом состоянии; иa plurality of arcuate sections configured to be interconnected with one another to form a shoulder ring mounted on the tire building drum when the tire building drum is in an extended state; and первое множество магнитных элементов, расположенных на поверхности плечевого кольца, которые приспособлены для прикрепления плечевого кольца магнитным путем к боковой стороне барабана для сборки шин;a first plurality of magnetic elements located on the surface of the shoulder ring, which are adapted to magnetically attach the shoulder ring to the side of the tire drum; причем плечевое кольцо выполнено с возможностью поддержания контакта с барабаном для сборки шин во время формирования каркаса шины, иwherein the shoulder ring is configured to maintain contact with the tire assembly drum during formation of the tire carcass, and плечевое кольцо выполнено с возможностью поддержания его формы и отсоединения от барабана для сборки шин, когда барабан для сборки шин сжимается.the shoulder ring is configured to maintain its shape and to be detached from the tire building drum when the tire building drum is compressed. 2. Плечевой узел по п. 1, в котором первое множество магнитных элементов, расположенных на расстоянии друг от друга на плечевом узле, соответствует второму множеству магнитных элементов в барабане для сборки шин.2. The shoulder assembly of claim 1, wherein the first plurality of magnetic elements located at a distance from each other on the shoulder assembly correspond to a second plurality of magnetic elements in the tire building drum. 3. Плечевой узел по п. 1, в котором одна или более секций содержат полиуретан.3. The shoulder assembly of claim 1, wherein one or more sections comprise polyurethane. 4. Плечевой узел по п. 1, в котором секции взаимно соединены друг с другом на каждом конце с помощью соединений из шипа и канавки, выполненных с возможностью препятствования радиальному смещению секций, когда барабан для сборки шин вращается.4. The shoulder assembly of claim 1, wherein the sections are interconnected at each end by tenon and groove joints configured to prevent radial displacement of the sections when the tire building drum rotates. 5. Плечевой узел по п. 1, в котором плечевое кольцо определяет цилиндрическую наружную рабочую поверхность, имеющую диаметр, по существу, равный диаметру наружной рабочей поверхности барабана для сборки шин.5. The shoulder assembly of claim 1, wherein the shoulder ring defines a cylindrical outer working surface having a diameter substantially equal to the diameter of the outer working surface of the tire building drum. 6. Плечевой узел по п. 5, также содержащий выступ, проходящий для закрывания участка периферии барабана для сборки шин, когда плечевое кольцо установлено на барабане для сборки шин.6. The shoulder assembly according to claim 5, further comprising a projection extending to cover a portion of the periphery of the tire building drum when the shoulder ring is mounted on the tire building drum. 7. Плечевой узел по п. 6, в котором выступ имеет такие размеры, чтобы поддерживать наружную рабочую поверхность плечевого кольца заподлицо с наружной рабочей поверхностью барабана для сборки шин.7. The shoulder assembly of claim 6, wherein the projection is sized to maintain the outer working surface of the shoulder ring flush with the outer working surface of the tire building drum. 8. Плечевой узел по п. 1, в котором плечевое кольцо определяет цилиндрическую наружную рабочую поверхность, имеющую диаметр, по существу, равный диаметру наружной рабочей поверхности барабана для сборки шин.8. The shoulder assembly of claim 1, wherein the shoulder ring defines a cylindrical outer working surface having a diameter substantially equal to the diameter of the outer working surface of the tire building drum. 9. Плечевой узел по п. 8, в котором плечевое кольцо также определяет кольцевой наружный край, имеющий криволинейную поверхность.9. The shoulder assembly of claim 8, wherein the shoulder ring also defines an annular outer edge having a curved surface. 10. Плечевой узел по п. 9, в котором криволинейная поверхность определяет форму наружного участка борта каркаса шины.10. The shoulder assembly according to claim 9, wherein the curved surface defines the shape of the outer section of the sidewall of the tire carcass. 11. Раздвигаемый и сжимаемый барабан для сборки шин, содержащий:11. An expandable and compressible drum for assembling tires, comprising: множество дугообразных сегментов, поддерживаемых вокруг центральной ступицы и выполненных с возможностью перемещения между раздвинутым положением и сжатым положением, причем в раздвинутом положении сегменты взаимодействуют и определяют центральный участок цилиндрической рабочей поверхности, имеющей пару противолежащих окружных краев; иa plurality of arcuate segments supported around a central hub and movable between an extended position and a compressed position, wherein in the extended position the segments interact and define a central portion of a cylindrical working surface having a pair of opposite circumferential edges; and плечевой узел для определения концевого участка рабочей поверхности, причем плечевой узел содержит множество дугообразных секций, выполненных с возможностью взаимного соединения друг с другом для формирования наружного участка цилиндрической рабочей поверхности;a shoulder assembly for defining an end section of the working surface, wherein the shoulder assembly comprises a plurality of arcuate sections configured to be interconnected with each other to form an outer section of the cylindrical working surface; причем плечевой узел соединен магнитным путем с возможностью удаления с одним из окружных краев центрального участка рабочей поверхности.wherein the shoulder unit is magnetically connected in a removably manner to one of the circumferential edges of the central section of the working surface. 12. Раздвигаемый и сжимаемый барабан для сборки шин по п. 11, также содержащий:12. An expandable and compressible tire assembly drum according to claim 11, also comprising: первое множество магнитных элементов, расположенных на поверхности плечевого кольца, причем каждый магнитный элемент из первого множества магнитных элементов выполнен с возможностью формирования пары соединяемых магнитным путем элементов с одним из второго множества магнитных элементов, расположенных на соответствующем окружном крае центрального участка рабочей поверхности.a first plurality of magnetic elements located on the surface of the shoulder ring, wherein each magnetic element from the first plurality of magnetic elements is configured to form a pair of magnetically connected elements with one of the second plurality of magnetic elements located on the corresponding circumferential edge of the central section of the working surface. 13. Раздвигаемый и сжимаемый барабан для сборки шин по п. 12, в котором каждая пара соединяемых магнитным путем элементов создает регулируемую магнитную силу притяжения.13. An expandable and compressible tire assembly drum according to claim 12, wherein each pair of magnetically connected elements creates an adjustable magnetic attractive force. 14. Раздвигаемый и сжимаемый барабан для сборки шин по п. 13, в котором перемещение множества дугообразных сегментов в сжатое положение ведет к смещению каждой пары соединяемых магнитным путем элементов относительно друг друга в направлении, перпендикулярном к магнитной силе притяжения пары соединяемых магнитным путем элементов.14. An expandable and compressible tire assembly drum according to claim 13, wherein moving the plurality of arcuate segments into the compressed position results in each pair of magnetically connectable elements being displaced relative to each other in a direction perpendicular to the magnetic force of attraction of the pair of magnetically connectable elements. 15. Раздвигаемый и сжимаемый барабан для сборки шин по п. 13, в котором по меньшей мере один из магнитных элементов каждой пары соединяемых магнитным путем элементов имеет положение, которое регулируется относительно другого из магнитных элементов, причем регулирование положения ведет к изменению силы притяжения между парой соединяемых магнитным путем элементов.15. An expandable and compressible tire assembly drum according to claim 13, wherein at least one of the magnetic elements of each pair of magnetically connectable elements has a position that is adjustable relative to the other of the magnetic elements, wherein the adjustment of the position leads to a change in the attractive force between the pair of magnetically connectable elements. 16. Раздвигаемый и сжимаемый барабан для сборки шин по п. 11, в котором секции плечевого узла взаимно соединены друг с другом на каждом конце с помощью соединений из шипа и канавки, выполненных с возможностью препятствования радиальному смещению секций, когда барабан для сборки шин вращается.16. An expandable and compressible tire building drum according to claim 11, wherein the shoulder assembly sections are interconnected at each end by tenon and groove joints configured to prevent radial displacement of the sections when the tire building drum rotates. 17. Раздвигаемый и сжимаемый барабан для сборки шин по п. 11, в котором наружный участок цилиндрической рабочей поверхности определяет цилиндрическую поверхность и примыкающий криволинейный наружный край, определяющий форму каркаса шины.17. An expandable and compressible tire building drum according to claim 11, wherein the outer portion of the cylindrical working surface defines a cylindrical surface and an adjacent curved outer edge defining the shape of the tire carcass. 18. Раздвигаемый и сжимаемый барабан для сборки шин по п. 11, в котором дугообразные сегменты взаимодействуют для определения первого кольцевого выступа, расположенного радиально внутри от центрального участка рабочей поверхности и проходящего наружу в осевом направлении от соответствующего окружного края центрального участка рабочей поверхности.18. An expandable and compressible tire building drum according to claim 11, wherein the arcuate segments interact to define a first annular projection located radially inward from the central portion of the working surface and extending outward in an axial direction from a corresponding circumferential edge of the central portion of the working surface. 19. Раздвигаемый и сжимаемый барабан для сборки шин по п. 18, в котором плечевой узел также содержит второй кольцевой выступ, проходящий для закрывания первого кольцевого выступа, когда плечевой узел прикреплен магнитным путем к соответствующим окружным краям центрального участка рабочей поверхности.19. An expandable and compressible tire building drum according to claim 18, wherein the shoulder assembly also comprises a second annular projection extending to cover the first annular projection when the shoulder assembly is magnetically attached to respective circumferential edges of the central portion of the working surface. 20. Раздвигаемый и сжимаемый барабан для сборки шин по п. 19, в котором первый и второй кольцевые выступы взаимодействуют для удерживания наружного участка рабочей поверхности заподлицо с центральным участком рабочей поверхности.20. The expandable and compressible tire assembly drum of claim 19, wherein the first and second annular projections cooperate to hold the outer portion of the working surface flush with the central portion of the working surface.
RU2022129989A 2020-04-22 2021-04-22 Shoulder assembly for tire building machine RU2829640C1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US63/013,867 2020-04-22

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2829640C1 true RU2829640C1 (en) 2024-11-02

Family

ID=

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3366526A (en) * 1964-08-19 1968-01-30 Goodyear Tire & Rubber Collapsible tire building drum for high crown tires
RU51366U1 (en) * 2005-06-17 2006-02-10 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт по оборудованию для шинной промышленности" ОАО "НИИШИНМАШ" DRUM FOR ASSEMBLING RINGS OF TIRES OF PNEUMATIC TIRES
RU2324594C2 (en) * 2002-11-05 2008-05-20 Пирелли Пнеуматичи С.П.А. Method and device for assembly of tyres designed for wheels of transport means
RU2331518C2 (en) * 2002-11-05 2008-08-20 Пирелли Пнеуматичи С.П.А. Method and device for assemblying vehicle wheel tyres
RU2576598C2 (en) * 2009-12-21 2016-03-10 Пирелли Тайр С.П.А. Method and plant for tire assembly
RU2693161C2 (en) * 2014-07-10 2019-07-01 Пирелли Тайр С.П.А. Device and method for assembling tires for vehicle wheels

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3366526A (en) * 1964-08-19 1968-01-30 Goodyear Tire & Rubber Collapsible tire building drum for high crown tires
RU2324594C2 (en) * 2002-11-05 2008-05-20 Пирелли Пнеуматичи С.П.А. Method and device for assembly of tyres designed for wheels of transport means
RU2331518C2 (en) * 2002-11-05 2008-08-20 Пирелли Пнеуматичи С.П.А. Method and device for assemblying vehicle wheel tyres
RU51366U1 (en) * 2005-06-17 2006-02-10 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт по оборудованию для шинной промышленности" ОАО "НИИШИНМАШ" DRUM FOR ASSEMBLING RINGS OF TIRES OF PNEUMATIC TIRES
RU2576598C2 (en) * 2009-12-21 2016-03-10 Пирелли Тайр С.П.А. Method and plant for tire assembly
RU2693161C2 (en) * 2014-07-10 2019-07-01 Пирелли Тайр С.П.А. Device and method for assembling tires for vehicle wheels

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20140216660A1 (en) Transfer Ring Shoe and Transfer Ring Having Varied Shoe Profile
EP2698244B1 (en) Sleeveless tire building drum with interchangeable width elements
JP4777585B2 (en) First stage creation drum for manufacturing run flat tires and method of using the same
US10189221B2 (en) Transfer ring shoe and transfer ring having varied shoe profile
EP2572872B1 (en) Tire building drum with a solid deck surface.
EP3037249A1 (en) Sleeveless tire building drum
EP2868463B1 (en) Tire building drum
CN112770896B (en) Transfer ring with slide and guide rail system
WO2012031193A1 (en) Locking spacer and method
US9662847B2 (en) Tire building drum having sequenced segment expansion
US20120033906A1 (en) Quick Replacement Bearing Axle for Tire Transfer Ring
RU2829640C1 (en) Shoulder assembly for tire building machine
EP3272510B1 (en) Mechanism for the central portion of a tire building drum
US12083761B2 (en) Shoulder assembly for tire building machine
KR102834419B1 (en) Transfer ring and transfer ring shoe with reduced air entrapment feature
JP2002536208A (en) Adjustable tire manufacturing contour drum and method of manufacturing tire on the drum
EP2939824A1 (en) Release mechanism for a tire building drum
RU2830435C1 (en) Transmission ring shoe and transmission ring with reduced air entrapment
KR20130126895A (en) A method of and apparatus for building a sequence of tyres different from each other