RU2816341C1 - Two-link hinge joint and associated excavation chain - Google Patents
Two-link hinge joint and associated excavation chain Download PDFInfo
- Publication number
- RU2816341C1 RU2816341C1 RU2022108258A RU2022108258A RU2816341C1 RU 2816341 C1 RU2816341 C1 RU 2816341C1 RU 2022108258 A RU2022108258 A RU 2022108258A RU 2022108258 A RU2022108258 A RU 2022108258A RU 2816341 C1 RU2816341 C1 RU 2816341C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- link
- hinge
- links
- hole
- chain
- Prior art date
Links
Abstract
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИTECHNICAL FIELD
[0001] Изобретение в целом относится к области техники, относящейся к выгребным цепям для очистки или к выемке.[0001] The invention generally relates to the field of technology related to cleaning sump chains or recesses.
[0002] Изобретение более конкретно относится к шарнирному узлу из двух звеньев, которые предназначены для оборудования выгребной цепи для устройства для очистки балласта под железнодорожным полотном, выгребной цепи, содержащей узел звена такого типа, и способу изготовления звеньев такого типа.[0002] The invention more particularly relates to a two-link hinge assembly for providing a sump chain for an under-railway ballast cleaning apparatus, a sump chain containing this type of link assembly, and a method for producing this type of link.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИBACKGROUND OF THE ART
[0003] В уровне техники известны рабочие поезда, которые оборудованы машинами, предназначенными для удаления балласта, расположенного под шпалами железнодорожного полотна, и для сортировки балласта с целью возможного повторного использования путем сброса на путь. Эти машины обычно называются "балластоочистительными машинами". Рабочие поезда такого типа, как известно, обычно содержат машину, предназначенную для просеивания балласта, чтобы, с одной стороны, сохранить пригодную часть балласта для повторного использования, а с другой стороны, удалить отработанную часть балласта, в грузовиках, предусмотренных для этой цели. Таким образом, балластоочистительная машина/очистительное приспособление позволяет удалять и отсортировывать отработанный балласт и заменять весь слой балласта отсортированным ненарушенным балластом, а также в случае необходимости обеспечивать дополнительную подачу нового балласта.[0003] In the prior art, work trains are known that are equipped with machines designed to remove ballast located under the railroad ties and to sort the ballast for possible reuse by discharging it onto the track. These machines are usually called "ballast cleaning machines". Work trains of this type are known to usually contain a machine designed for screening the ballast, in order, on the one hand, to retain a suitable part of the ballast for reuse, and, on the other hand, to remove the waste part of the ballast, in trucks provided for this purpose. Thus, the ballast cleaning machine/cleaning device allows the waste ballast to be removed and sorted and the entire layer of ballast to be replaced with sorted undisturbed ballast, as well as to provide an additional supply of new ballast if necessary.
[0004] Рабочие поезда такого типа оборудованы выгребными цепями, составленными из последовательности звеньев, шарнирно соединенных друг с другом, по меньшей мере часть которых оборудована ковшами, предназначенными для выемки балласта. Указанная цепь расположена на шасси рельсового транспортного средства с возможностью перемещения или настройки высоты. Цепь приводится в действие бесконечным способом посредством приводного механизма. Путь цепи проложен таким образом, что содержит прямолинейный участок выемки, расположенный под шпалами железнодорожного полотна, при этом цепь обрабатывает этот участок выемки в поперечном направлении относительно ориентации рельсов железнодорожного полотна, перенося и транспортируя балласт вместе с собой. С обеих сторон указанного прямолинейного участка выемки расположены колена, которые образуют угловые поворотные элементы для ковшовой цепи. Указанные колена расположены в концах прямолинейного участка выемки, вдоль которого удаляется балласт, и обычно образованы изогнутой неподвижной стенкой, по которой последовательно скользят звенья цепи. Цепь перемещается по продольному пути подачи, а затем перемещается по прямолинейному участку выемки после прохождения через первый изогнутый участок, образованный одним из колен. Затем цепь, которая следует по своему пути, выходит из указанного участка прямолинейной выемки, чтобы перемещаться по продольному выходному участку после прохождения через второй изогнутый участок, образованный другим из колен. Ковши после разгрузки прибывают на указанный прямолинейный участок выемки и вновь выходят оттуда, нагруженные балластом, перемещаясь по направлению к продольному выпускному участку. Продольные участки подачи и выпуска соединены друг с другом в области, расположенной в верхней части рельсового транспортного средства, поперечным участком выгрузки, где балласт выгружается на транспортерные ленты. Ковши, освобожденные от балласта, далее продолжают свой путь к участку продольной подачи, затем эти операции повторяются.[0004] Work trains of this type are equipped with sump chains composed of a series of links pivotally connected to each other, at least a portion of which are equipped with buckets for removing ballast. Said chain is located on the chassis of the rail vehicle with the ability to move or adjust the height. The chain is driven in an endless manner by means of a drive mechanism. The path of the chain is laid in such a way that it contains a straight section of the excavation located under the sleepers of the railway track, while the chain processes this section of the excavation in the transverse direction relative to the orientation of the rails of the railway track, carrying and transporting ballast along with it. On both sides of said straight section of the recess there are elbows that form angular rotating elements for the bucket chain. These elbows are located at the ends of the straight section of the recess along which the ballast is removed, and are usually formed by a curved fixed wall along which the chain links slide successively. The chain moves along a longitudinal feed path and then moves along a straight section of the recess after passing through a first curved section formed by one of the elbows. The chain, which follows its path, then exits said straight recess portion to travel along a longitudinal exit portion after passing through a second curved portion formed by the other of the elbows. After unloading, the buckets arrive at the specified straight section of the excavation and again leave there, loaded with ballast, moving towards the longitudinal outlet section. The longitudinal supply and discharge sections are connected to each other in an area located in the upper part of the rail vehicle by a transverse unloading section where the ballast is discharged onto conveyor belts. The buckets, freed from ballast, then continue their journey to the longitudinal feed section, then these operations are repeated.
[0005] В документе ЕР 2848735 А1 описан пример известных ковшей.[0005] Document EP 2848735 A1 describes an example of known ladles.
[0006] Указанные ковши предназначены для решения множества проблем. В частности, они должны быть достаточно прочными, чтобы обеспечивать определенное число заданных циклов выемки и транспортировки балласта с учетом требования минимального обслуживания. Кроме того, указанные ковши должны обеспечивать эффективную транспортировку балласта к участку его разгрузки с целью операции просеивания для повышения производительности балластоочистительной машины за счет выемки балласта, а также производительности очистного устройства для повышения коэффициента повторного использования ненарушенного балласта.[0006] These buckets are designed to solve a variety of problems. In particular, they must be robust enough to withstand a specified number of ballast removal and transport cycles while requiring minimal maintenance. In addition, these buckets must ensure efficient transportation of ballast to the area for its unloading for the purpose of screening operations to increase the productivity of the ballast cleaning machine due to the removal of ballast, as well as the productivity of the cleaning device to increase the reuse rate of undisturbed ballast.
[0007] В дополнение к этим ограничениям, сама выгребная цепь должна быть достаточно прочной для транспортировки указанных ковшей, чтобы обеспечить выемку и транспортировку балласта с учетом требования минимального обслуживания. В частности, узел звеньев, которые шарнирно соединены вместе, не должен быть слабым местом цепи, но должен обеспечивать достаточную шарнирность, чтобы беспрепятственно проходить угловые поворотные элементы, которые расположены на его пути.[0007] In addition to these limitations, the sump chain itself must be strong enough to transport said buckets to allow ballast to be removed and transported with minimal maintenance required. In particular, the assembly of links that are hinged together should not be the weak point of the chain, but should provide sufficient articulation to easily pass corner pivots that are placed in its path.
РАСКРЫТИЕ СУЩНОСТИ ИЗОБРЕТЕНИЯDISCLOSURE OF THE INVENTION
[0008] Изобретение направлено на устранение всех или части недостатков уровня техники путем предложения, в частности, шарнирного соединения между двумя звеньями, которое сконструировано для ограничения износа указанных звеньев, чтобы можно было сократить операции по техническому обслуживанию и гарантировать более длительный эксплуатационный срок службы звеньев и соответствующей цепи.[0008] The invention aims to overcome all or part of the disadvantages of the prior art by providing, in particular, a hinged connection between two links, which is designed to limit wear of said links so that maintenance operations can be reduced and a longer operational life of the links can be guaranteed and corresponding circuit.
[0009] Чтобы достичь этого, согласно первому аспекту изобретения предложен шарнирный узел из двух звеньев для выгребной цепи в устройстве для выемки балласта, при этом первое из двух звеньев содержит цельный корпус, имеющий два выступа, которые параллельны друг другу и эталонной плоскости шарнирного узла, через каждый из которых проходит сквозное отверстие, выровненное с геометрической осью шарнирного соединения шарнирного узла, перпендикулярной эталонной плоскости, причем второе из двух звеньев содержит цельный корпус, содержащий направляющий выступ, который вставлен между двумя параллельными выступами первого из двух звеньев, при этом направляющее отверстие проходит через направляющий выступ, причем указанное направляющее отверстие выровнено с геометрической осью шарнирного соединения, при этом шарнирный узел дополнительно содержит шарнирный стержень, который вставлен в направляющее отверстие и сквозное отверстие в каждом из двух параллельных выступов, причем шарнирный узел отличается тем, что:[0009] To achieve this, according to a first aspect of the invention, there is provided a two-link hinge assembly for a sump chain in a ballast removal device, the first of the two links comprising a one-piece body having two projections that are parallel to each other and a reference plane of the hinge assembly, through each of which extends a through hole aligned with the geometric axis of the hinge joint of the hinge assembly perpendicular to a reference plane, the second of the two links comprising a solid body containing a guide protrusion that is inserted between two parallel protrusions of the first of the two links, the guide hole extending through a guide protrusion, wherein said guide hole is aligned with the geometric axis of the hinge joint, wherein the hinge assembly further comprises a hinge rod that is inserted into the guide hole and a through hole in each of the two parallel protrusions, wherein the hinge assembly is characterized in that:
направляющее отверстие усилено втулкой, сконструированной для приема шарнирного стержня и управления шарнирным стержнем при вращении относительно цельного корпуса второго звена; и тем, чтоthe guide hole is reinforced with a bushing designed to receive the hinge rod and control the hinge rod as it rotates relative to the solid body of the second link; and the fact that
сквозное отверстие одного или другого из двух параллельных выступов, называемого выступом для предотвращения вращения шарнирного стержня, содержат плоский участок, взаимодействующий с плоской областью шарнирного стержня, чтобы препятствовать вращению шарнирного стержня относительно цельного корпуса первого звена.the through hole of one or the other of the two parallel protrusions, referred to as the hinge bar rotation preventing protrusion, comprises a flat portion cooperating with the flat region of the hinge bar to prevent rotation of the hinge bar relative to the solid body of the first link.
[0010] Такое сочетание признаков особенно предпочтительно тем, что оно позволяет ограничить износ шарнирного стержня и двух звеньев узла. Действительно, с одной стороны, блокировано вращение узла относительно первого из двух звеньев, содержащего два взаимно параллельных выступа, что ограничивает трение между указанными двумя частями, а с другой стороны, узел обеспечивает возможность вращения второго из двух звеньев в области своего направляющего выступа, усиленного втулкой, с шарнирным стержнем узла, образующим шарнир. Кроме того, это обеспечивает особенно простой монтаж и демонтаж.[0010] This combination of features is particularly advantageous in that it helps limit wear on the hinge pin and the two links of the assembly. Indeed, on the one hand, the rotation of the assembly relative to the first of the two links, containing two mutually parallel protrusions, is blocked, which limits the friction between these two parts, and on the other hand, the assembly allows rotation of the second of the two links in the area of its guide protrusion, reinforced by the bushing , with the hinge rod of the assembly forming a hinge. In addition, this makes installation and disassembly particularly easy.
[0011] Плоский участок и плоская область предпочтительно расположены в плоскости, параллельной геометрической оси шарнирного соединения. Очень простые формы, вытекающие из этого, облегчают выполнение отверстия, содержащего плоский участок, и позволяют, в частности, предусмотреть изготовление соответствующего звена путем формования литьем под давлением без дополнительной механической обработки.[0011] The flat portion and the flat region are preferably located in a plane parallel to the geometric axis of the hinge joint. The very simple shapes resulting from this facilitate the production of the hole containing the flat section and make it possible, in particular, to envisage the production of the corresponding link by injection molding without additional machining.
[0012] Согласно одному варианту реализации один или другой из двух выступов, параллельных первому из двух звеньев, называемый выступом для предотвращения перемещения шарнирного стержня, содержит устройство для предотвращения перемещения, которое сконструировано для приема средства для предотвращения перемещения шарнирного стержня по меньшей мере в одном направлении, параллельном геометрической оси шарнирного соединения. Средство для предотвращения предпочтительно является отсоединяемым от устройства для предотвращения. Таким образом, операция обслуживания, состоящая в удалении шарнирного стержня из узла между двумя звеньями, упрощена.[0012] In one embodiment, one or the other of two protrusions parallel to the first of the two links, called an articulation bar movement preventing protrusion, comprises a movement preventing device that is configured to receive means for preventing movement of the articulation bar in at least one direction. , parallel to the geometric axis of the hinge joint. The preventing means is preferably detachable from the preventing device. Thus, the maintenance operation of removing the hinge rod from the assembly between the two links is simplified.
[0013] Устройство для предотвращения перемещения и средство для предотвращения перемещения шарнирного стержня предпочтительно не препятствуют вращению шарнирного стержня вокруг геометрической оси шарнирного соединения.[0013] The movement preventing device and the movement preventing means of the hinge bar preferably do not prevent the rotation of the hinge bar about the geometric axis of the hinge joint.
[0014] Согласно одному варианту реализации устройство для предотвращения является кольцевой канавкой внутри сквозного отверстия, связанного с одним из двух выступов первого из двух звеньев, при этом указанное средство для предотвращения предпочтительно содержит внутреннее упругое кольцо. Кольцевая канавка такого типа представляет собой относительно простую форму для механической обработки и позволяет разместить в себе упругое кольцо, так что предотвращено перемещение шарнирного стержня в продольном направлении относительно геометрической оси шарнирного соединения.[0014] According to one embodiment, the prevention device is an annular groove within a through hole associated with one of two protrusions of the first of two links, wherein said prevention device preferably includes an internal elastic ring. This type of annular groove is a relatively simple shape to machine and accommodates a resilient ring so that the hinge pin is prevented from moving in the longitudinal direction relative to the geometric axis of the hinge joint.
[0015] Более точно, предотвращено перемещение шарнирного стержня в продольном направлении относительно геометрической оси шарнирного соединения в первом направлении ее упиранием в указанное упругое стопорное кольцо и упиранием в боковую поверхность плоского участка.[0015] More precisely, the hinge rod is prevented from moving in the longitudinal direction relative to the geometric axis of the hinge joint in the first direction by abutting against said elastic retaining ring and abutting against the side surface of the flat portion.
[0016] Согласно одному варианту реализации внутреннее упругое кольцо имеет четырехугольное, предпочтительно прямоугольное осевое поперечное сечение и более предпочтительно квадратное поперечное сечение. Такое поперечное сечение упругого кольца способствует увеличению его нагрузочного сопротивления.[0016] In one embodiment, the inner resilient ring has a quadrangular, preferably rectangular axial cross-section, and more preferably a square cross-section. This cross-section of the elastic ring helps to increase its load resistance.
[0017] Согласно одному варианту реализации выступ для предотвращения перемещения шарнирного стержня отделен от выступа для предотвращения вращения шарнирного стержня.[0017] In one embodiment, the projection for preventing movement of the hinge rod is separated from the projection for preventing rotation of the hinge rod.
[0018] Согласно одному варианту реализации первое из двух звеньев содержит отдельную вторую геометрическую ось шарнирного соединения, которая перпендикулярна эталонной плоскости. Плоский участок сквозного отверстия ориентирован таким образом, что содержится в плоскости. Эта плоскость предпочтительно перпендикулярна плоскости, содержащей две геометрических оси шарнирного соединения, и предпочтительно расположена между двумя геометрическими осями шарнирного соединения. Такая ориентация плоского участка позволяет улучшить блокировку вращения рассматриваемой шарнирного стержня, поскольку сила приложена к плоской области шарнирного стержня.[0018] In one embodiment, the first of the two links includes a separate second geometric articulation axis that is perpendicular to the reference plane. The flat portion of the through hole is oriented so that it is contained in the plane. This plane is preferably perpendicular to the plane containing the two geometric axes of the hinge joint, and is preferably located between the two geometric axes of the hinge joint. This orientation of the flat portion allows for improved rotational locking of the hinge rod in question since the force is applied to the flat area of the hinge rod.
[0019] Согласно одному варианту реализации корпуса каждого из двух звеньев выполнены из литой стали, при этом плоский участок сквозного отверстия одного из двух выступов, параллельных первому из двух звеньев, образован вместе с корпусом соответствующего звена, чтобы избежать механической обработки. Таким образом, цельный корпус звена может быть изготовлен очень просто и одновременно получен плоский участок.[0019] In one embodiment, the bodies of each of the two links are made of cast steel, wherein a flat portion of the through hole of one of the two protrusions parallel to the first of the two links is formed together with the body of the corresponding link to avoid machining. In this way, a one-piece link body can be produced very simply and a flat section can be obtained at the same time.
[0020] Согласно одному варианту реализации шарнирный стержень содержит на одном из его двух концов анкерное устройство сопряжения, например, резьбовое отверстие, коаксиальное с геометрической осью шарнирного соединения, для обеспечения возможности его захвата инструментом для манипулирования им. Признак такого типа дополнительно упрощает обслуживание узла. Анкерное устройство сопряжения предпочтительно представляет собой разъединяемое фиксирующее устройство сопряжения для обеспечения взаимодействия инструмента с шарнирным стержнем только во время одной операции технического обслуживания.[0020] In one embodiment, the hinge rod includes at one of its two ends an anchor coupling device, such as a threaded hole, coaxial with the geometric axis of the hinge joint, to allow it to be grasped by a tool for manipulation. A feature of this type further simplifies the maintenance of the node. The anchor coupler is preferably a releasable locking coupler to ensure that the tool interacts with the hinge rod during only one maintenance operation.
[0021] Согласно еще одному аспекту изобретения оно относится к выгребной цепи, имеющей участок выемки для устройства для выемки балласта под железнодорожным полотном, при этом выгребная цепь отличается тем, что содержит последовательность звеньев, которые соединены в пары узлом, описанным выше, для образования бесконечной цепи.[0021] According to yet another aspect of the invention, it relates to a sump chain having a excavation portion for a device for excavating ballast under a railway track, the sump chain being characterized in that it comprises a series of links which are connected in pairs by a unit described above to form an endless chains.
[0022] Согласно одному варианту реализации выгребная цепь образована чередующейся последовательностью звеньев, образующих первое звено узла с каждым из двух соседних звеньев, и звеньев, образующих второе звено узла с его двумя соседними звеньями. Каждое звено содержит корпус, который проходит продольно между передним концом и задним концом. В случае, когда выгребная цепь образована таким последовательным чередованием звеньев, каждый из двух концов одного первого звена образует первое из двух звеньев для узла с соседним вторым звеном, и каждый из двух концов одного второго звена образует второе из двух звеньев для узла с соседним первым звеном.[0022] In one embodiment, the sump chain is formed by an alternating sequence of links forming the first link of the assembly with each of its two adjacent links, and links forming the second link of the assembly with its two adjacent links. Each link includes a housing that extends longitudinally between a front end and a rear end. In the case where the sump chain is formed by such a successive alternation of links, each of the two ends of one first link forms the first of two links for a knot with an adjacent second link, and each of the two ends of one second link forms the second of two links for a knot with an adjacent first link .
[0023] Альтернативно одно звено имеет устройство сопряжения, подобное первому звену, на одном из его переднего и заднего концов, и образует устройство сопряжения, подобное второму звену, на другом из его переднего и заднего концов.[0023] Alternatively, one link has a mating device similar to the first link at one of its leading and trailing ends, and forms a mating device similar to the second link at the other of its leading and trailing ends.
[0024] Согласно еще одному аспекту изобретение также относится к способу изготовления звена, предназначенного для оборудования выгребной цепи, описанной выше, который отличается тем, что включает этап формования, заключающийся в литье металла или жидкого или пастообразного сплава, предпочтительно стали, в литейную форму.[0024] According to another aspect, the invention also relates to a method for manufacturing a link for sump chain equipment described above, which is characterized in that it includes a molding step of casting a metal or liquid or paste alloy, preferably steel, into a mold.
[0025] Согласно одному варианту реализации плоский участок сквозного отверстия одного из двух выступов, параллельного первому из двух звеньев, образован вместе с корпусом соответствующего звена во время этапа формования, чтобы избежать механической обработки.[0025] According to one embodiment, a flat portion of the through hole of one of the two protrusions parallel to the first of the two links is formed together with the body of the corresponding link during the molding step to avoid machining.
[0026] Согласно одному варианту реализации способ изготовления включает этап механической обработки на одном или другом из двух выступов первого из двух звеньев, предпочтительно отдельно от выступа для предотвращения вращения шарнирного стержня, устройства для предотвращения вращения, выполненного с возможностью приема средства для предотвращения перемещения шарнирного стержня, например, кольцевой канавки в соответствующем сквозном отверстии.[0026] According to one embodiment, the manufacturing method includes the step of machining on one or the other of two protrusions of the first of two links, preferably separate from the protrusion to prevent rotation of the hinge bar, an anti-rotation device configured to receive means for preventing movement of the hinge bar , for example, an annular groove in a corresponding through hole.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
[0027] Другие признаки и преимущества изобретения станут очевидными из следующего описания, прочитанного со ссылкой на сопроводительные чертежи, на которых:[0027] Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description, read with reference to the accompanying drawings, in which:
На ФИГ. 1 показан упрощенный вид сбоку рабочего поезда, оборудованного балластоочистительной машиной/очистительным приспособлением согласно одному варианту реализации;In FIG. 1 is a simplified side view of a work train equipped with a ballast cleaning machine/cleaning device according to one embodiment;
На ФИГ. 2 показан частичный вид устройства для выемки или очистки, если смотреть спереди, без выгребной цепи;In FIG. 2 shows a partial view of the excavation or cleaning device, viewed from the front, without the sump chain;
На ФИГ. 3 показан вид в перспективе участка выгребной цепи согласно одному варианту реализации;In FIG. 3 is a perspective view of a section of a sump chain according to one embodiment;
На ФИГ. 4 показан вид спереди участка выгребной цепи согласно этому варианту реализации;In FIG. 4 is a front view of a section of a sump chain according to this embodiment;
На ФИГ. 5 показан вид в разрезе по линии А-А на ФИГ. 4;In FIG. 5 is a sectional view taken along line AA in FIG. 4;
На ФИГ. 6А показан покомпонентный вид последовательности звеньев, собранных согласно этому варианту реализации;In FIG. 6A is an exploded view of a sequence of links assembled according to this embodiment;
На ФИГ. 6 В показан подробный вид из ФИГ. 6А, показывающий вид в перспективе упругого кольца согласно одному варианту реализации;In FIG. 6B is a detail view of FIG. 6A showing a perspective view of a resilient ring according to one embodiment;
На ФИГ. 7 показан вид сверху последовательности собранных звеньев, предназначенных для оборудования выгребной цепи;In FIG. 7 shows a top view of a sequence of assembled links intended for sump chain equipment;
На ФИГ. 8 показан частичный вид в разрезе по линии В-В на ФИГ. 7;In FIG. 8 is a partial sectional view taken along line BB of FIG. 7;
На ФИГ. 9 показан частичный вид в разрезе по линии С-С на ФИГ. 8;In FIG. 9 is a partial sectional view along line C-C of FIG. 8;
На ФИГ. 10 показан вид сбоку первого звена согласно одному варианту реализации;In FIG. 10 is a side view of a first link according to one embodiment;
На ФИГ. 11 показан вид сверху по ФИГ. 10;In FIG. 11 is a top view of FIG. 10;
На ФИГ. 12 показан вид в разрезе по линии D-D на ФИГ. 10.In FIG. 12 is a sectional view along line D-D of FIG. 10.
[0028] Для улучшения ясности идентичные или подобные элементы указаны идентичными ссылочными обозначениями на всех чертежах.[0028] To enhance clarity, identical or similar elements are indicated by identical reference numerals throughout the drawings.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯIMPLEMENTATION OF THE INVENTION
[0029] Со ссылкой на ФИГ. 1 показано рельсовое транспортное средство 1, такое как балластоочистительная машина/очистительное приспособление 4, оборудованное устройством для очистки или выемки, для очистки балласта железнодорожного полотна 2. Указанное устройство 4 для очистки или выемки расположено между двумя тележками 3 поезда 1.[0029] With reference to FIG. 1 shows a rail vehicle 1, such as a ballast cleaning machine/cleaning device 4, equipped with a cleaning or excavation device for cleaning the ballast of the railway track 2. Said cleaning or excavation device 4 is located between two bogies 3 of the train 1.
[0030] Устройство 4 для очистки балласта содержит выгребную цепь 8, которая приводится в действие бесконечным способом посредством приводного механизма 9 и направляется трубами, включая поперечную трубу 5, расположенную под железнодорожным полотном 2 в рабочем положении, вдоль которой цепь циркулирует по фактически прямолинейному участку 8А выемки. Устройство 4 для очистки также содержит восходящие трубы и нисходящие трубы 6, 7, с обеих сторон присоединенные к поперечной трубе 5, с которой они соединены изогнутыми частями, образующими угловые поворотные элементы 40, также называемые "коленами" (см. ФИГ. 2). Подразумевается, что участок выемки в целом прямолинеен, хотя выемка также осуществляется в изогнутых частях каждого из угловых поворотных элементов.[0030] The ballast cleaning device 4 includes a sump chain 8 which is endlessly driven by a drive mechanism 9 and guided by pipes, including a cross pipe 5 located under the railway track 2 in the operating position, along which the chain circulates along a substantially straight section 8A notches. The cleaning device 4 also includes up pipes and down pipes 6, 7 connected on both sides to a transverse pipe 5, to which they are connected by curved parts forming corner rotating members 40, also called "elbows" (see FIG. 2). The recess portion is assumed to be generally straight, although the recess is also provided in the curved portions of each of the corner pivot members.
[0031] Приводное устройство 9 расположено в верхней части рельсового транспортного средства 1 над железнодорожным полотном 2, на стороне, продольно противоположной поперечной трубе 5, между восходящей трубой 6 и нисходящей трубой 7. Приводное устройство 9 расположено на пути выгребной цепи 8 и содержит ведущее колесо 9', которое локально взаимодействует со звеньями 100 выгребной цепи 8 для ее перемещения. Таким образом, обеспечен бесконечный путь для направления выгребной цепи 8. Стрелки, показанные на ФИГ. 2, указывают направление перемещения цепи 8. В верхних концах восходящей трубы 6 и нисходящей трубы 7 на стороне приводного устройства установлены ведомые колеса 41, образующие угловые поворотные элементы 40, обеспечивающие надлежащее перемещение цепи 8 в области указанных изогнутых участков.[0031] The driving device 9 is located in the upper part of the rail vehicle 1 above the railway track 2, on the side longitudinally opposite to the transverse pipe 5, between the ascending pipe 6 and the descending pipe 7. The driving device 9 is located in the path of the sump chain 8 and contains a drive wheel 9', which locally interacts with the links 100 of the sump chain 8 to move it. Thus, an endless path is provided for guiding the sump chain 8. The arrows shown in FIG. 2 indicate the direction of movement of the chain 8. At the upper ends of the ascending pipe 6 and the descending pipe 7, driven wheels 41 are installed on the drive side, forming angular rotating elements 40 to ensure proper movement of the chain 8 in the area of the indicated curved sections.
[0032] Балласт, транспортируемый в верхнем направлении по восходящей трубе 6, выпускается на транспортерную ленту 10 и затем транспортируется в сортировочный блок 11 для отделения ненарушенного балласта от отработанного балласта.[0032] The ballast transported in the upward direction through the rising pipe 6 is discharged onto the conveyor belt 10 and then transported to the sorting unit 11 to separate the undisturbed ballast from the waste ballast.
[0033] Транспортное средство 1 дополнительно содержит подъемный узел 13 для подъема железнодорожного полотна 2, соединенный с рамой 14 транспортного средства 1 и расположенный перед устройством 4 для очистки или выемки относительно рабочего направления 12 транспортного средства 1. Также обеспечено устройство 16 для регулировки высоты, которое соединено с рамой 14 транспортного средства 1 и выполнено с возможностью перемещения устройства 4 для очистки с использованием приводного средства 15 из поднятого положения в положение, опущенное под железнодорожное полотно 2, и которое может быть соединено, например, рассоединяемым способом с поперечной трубой 5 посредством соединителя (не показан на чертежах).[0033] The vehicle 1 further includes a lifting unit 13 for lifting the track 2 connected to the frame 14 of the vehicle 1 and located in front of the cleaning or excavation device 4 relative to the operating direction 12 of the vehicle 1. Also provided is a height adjustment device 16 that connected to the frame 14 of the vehicle 1 and configured to move the cleaning device 4 using the drive means 15 from a raised position to a position lowered under the railway track 2, and which can be connected, for example, in a detachable manner to the cross pipe 5 by means of a connector ( not shown in the drawings).
[0034] Согласно одному варианту реализации на ФИГ. 3 и 4 показан участок выгребной цепи 8. Выгребная цепь 8 образована из последовательности звеньев 100, которые являются шарнирными попарно с окончательным соединением двух концов цепи 8 друг с другом для создания замкнутой цепи 8 бесконечного типа.[0034] According to one embodiment of FIG. 3 and 4 show a section of the sump chain 8. The sump chain 8 is formed from a series of links 100 which are hinged in pairs with the two ends of the chain 8 finally connecting to each other to create a closed chain 8 of endless type.
[0035] Каждое из звеньев 100 является шарнирным в парах в области их соответствующих концов. Более точно, каждый узел из двух шарнирных звеньев образован между первым звеном 101 и вторым звеном 102. Каждое шарнирное соединение между двумя звеньями обеспечено узлом 10, подробности которого показаны, в частности, на ФИГ. 5 и 9.[0035] Each of the links 100 is hinged in pairs at their respective ends. More specifically, each two-link assembly is formed between the first link 101 and the second link 102. Each hinge connection between the two links is provided by an assembly 10, the details of which are shown particularly in FIG. 5 and 9.
[0036] Первое звено 101 из указанных двух звеньев содержит цельный корпус 101', содержащий два выступа 110а, 110b, которые параллельны друг другу и эталонной плоскости Ρ шарнирного узла 10. Через каждый из указанных двух выступов 110а, 110b проходит сквозное отверстие 111, выровненное с геометрической осью X шарнирного соединения указанного шарнирного узла 10, которая перпендикулярна эталонной плоскости Р. На ФИГ. 10, 11 и 12 показаны виды звена, содержащего средство для шарнирного соединения по меньшей мере его продольных концов, причем каждый конец звена снабжен двумя взаимно параллельными выступами 110а, 110b, т.е. указанное звено является первым звеном как по отношению к узлу 10, который соединяет его с соседним передним звеном, так и по отношению к узлу, который соединяет его с соседним задним звеном.[0036] The first link 101 of the two links comprises a one-piece body 101' containing two projections 110a, 110b that are parallel to each other and the reference plane P of the hinge assembly 10. A through hole 111 extends through each of the two projections 110a, 110b, aligned with the geometric axis X of the hinge joint of the specified hinge unit 10, which is perpendicular to the reference plane P. In FIG. 10, 11 and 12 show views of a link comprising means for articulated connection of at least its longitudinal ends, each end of the link being provided with two mutually parallel projections 110a, 110b, i.e. said link is the first link both with respect to the node 10 that connects it to the adjacent front link and with respect to the node that connects it to the adjacent rear link.
[0037] Второе звено 102 из указанных двух звеньев содержит цельный корпус 102', содержащий предпочтительно одиночный направляющий выступ 120, который вставлен между двумя параллельными выступами 110а, 110b первого[0037] The second link 102 of the two links includes a one-piece body 102' containing preferably a single guide 120, which is inserted between two parallel projections 110a, 110b of the first
101 из указанных двух звеньев, при этом направляющее отверстие 112 выровнено с геометрической осью X шарнирного соединения, проходящей через направляющий выступ 120.101 of the two links, wherein the guide hole 112 is aligned with the geometric axis X of the hinge joint passing through the guide protrusion 120.
[0038] Шарнирный узел 10 дополнительно содержит шарнирный стержень 160, которая вставлена в направляющее отверстие 112 и сквозное отверстие 111 каждого из двух параллельных выступов 110а, 110b. Этим способом шарнирный стержень 160 обеспечивает соединение между первым и вторым звеньями 101,[0038] The hinge assembly 10 further includes a hinge rod 160 that is inserted into a guide hole 112 and a through hole 111 of each of the two parallel projections 110a, 110b. In this manner, the hinge rod 160 provides a connection between the first and second links 101,
102 для с образованием шарнира между этими двумя звеньями. Первое звено 101 из указанных двух звеньев образует охватывающее устройство сопряжения с его двумя выступами 110а, 110b для приема между ними направляющего выступа 120 второго звена 102 из двух звеньев 101, 102, образующего охватываемое устройство сопряжения, которое связывается и соединяется посредством шарнирного стержня 160 с соответствующим охватывающим устройством сопряжения.102 to form a hinge between these two links. The first link 101 of the two links forms a female mating device with its two projections 110a, 110b for receiving between them the guide protrusion 120 of the second link 102 of the two links 101, 102 forming a male mating device, which is connected and connected by means of a hinge rod 160 to the corresponding female interface device.
[0039] Для ограничения износа между вторым звеном 102 и шарнирным стержнем 160 направляющее отверстие 112 усилено втулкой 113, выполненной с возможностью приема шарнирного стержня 160 и управления шарнирным стержнем 160 при вращении относительно корпуса 102' второго звена 102. Втулка 113 предпочтительно посажена, например, холодной посадкой в направляющем отверстии 112 корпуса 102' второго звена 102, выполненного из марганцовистой стали. Таким образом, втулка 113 расположена коаксиально с геометрической осью X шарнирного соединения и предназначена для шарнирного соединения с шарнирным стержнем 160, при этом указанная втулка 113 зафиксирована в корпусе 102' второго звена, в частности, в направляющем отверстии 112. Втулка размещена целиком в направляющем отверстии 112 направляющего выступа 120 без возможности выступания, что позволяет ограничить трение между частями узла 10. Иными словами, втулка 113 предпочтительно расположена вровень или немного втянута относительно поперечно выступающих концов направляющего выступа 120 в направляющем отверстии 112, чтобы избежать выступания такого типа.[0039] To limit wear between the second link 102 and the pivot rod 160, the guide hole 112 is reinforced with a bushing 113 configured to receive the pivot rod 160 and control the pivot rod 160 as it rotates relative to the body 102' of the second link 102. The bushing 113 is preferably seated, e.g. cold fit in the guide hole 112 of the housing 102' of the second link 102, made of manganese steel. Thus, the sleeve 113 is located coaxially with the geometric axis X of the hinge joint and is designed to be hinged with the hinge rod 160, while the specified sleeve 113 is fixed in the body 102' of the second link, in particular, in the guide hole 112. The sleeve is located entirely in the guide hole 112 of the guide 120 without the possibility of protrusion, thereby limiting friction between parts of the assembly 10. In other words, the sleeve 113 is preferably positioned flush or slightly retracted with respect to the transversely projecting ends of the guide 120 in the guide hole 112 to avoid this type of protrusion.
[0040] Чтобы дополнительно ограничить износ шарнирного соединения 10, между первой плоской областью 101 и шарнирным стержнем 160 сквозное отверстие 111 и один выступ 110b из двух параллельных выступов содержит плоский участок 105, который взаимодействует с плоской областью 161 шарнирного стержня 160, для предотвращения вращения шарнирного стержня 160 относительно цельного корпуса 101' первого звена 101 (см., например, ФИГ. 8 и 9). Поскольку вращение вокруг геометрической оси X шарнирного соединения предотвращено, трение ограничено. Шарнирное соединение между первым и вторым звеньями 101, 102 узла 10, в свою очередь, всегда обусловлено степенью вращательной свободы второго звена 102 относительно шарнирного стержня 160.[0040] To further limit wear of the hinge joint 10, between the first flat area 101 and the hinge pin 160, the through hole 111 and one projection 110b of the two parallel projections includes a flat portion 105 that cooperates with the flat region 161 of the hinge pin 160 to prevent rotation of the hinge pin 160. rod 160 relative to the solid body 101' of the first link 101 (see, for example, FIGS. 8 and 9). Since rotation about the geometric X axis of the joint is prevented, friction is limited. The hinge connection between the first and second links 101, 102 of the node 10, in turn, is always determined by the degree of rotational freedom of the second link 102 relative to the hinge rod 160.
[0041] Звено 100 цепи 8 содержит передний конец и задний конец. Таким образом, первое звено 101 узла имеет отдельную вторую геометрическую ось шарнирного соединения, параллельную первой геометрической оси и перпендикулярную эталонной плоскости Р. Плоский участок 105 сквозного отверстия 111 ориентирован так, что находится в плоскости Рр, которая перпендикулярна плоскости, содержащей две геометрических оси X шарнирного соединения и перпендикулярной эталонной плоскости Р. Ориентация такого типа способствует распределению сил, в зависимости от направления перемещения цепи 8 и направления вращения звеньев относительно друг друга, когда они проходят некоторые препятствия, такие как угловые поворотные элементы 40.[0041] Link 100 of chain 8 includes a front end and a rear end. Thus, the first link 101 of the assembly has a separate second geometric axis of the hinge joint, parallel to the first geometric axis and perpendicular to the reference plane P. The flat portion 105 of the through hole 111 is oriented so that it lies in the plane Pp, which is perpendicular to the plane containing the two geometric axes X of the hinge connection and perpendicular to the reference plane P. An orientation of this type promotes the distribution of forces, depending on the direction of movement of the chain 8 and the direction of rotation of the links relative to each other when they pass certain obstacles, such as corner turning elements 40.
[0042] Для удержания шарнирного стержня на шарнирном узле и, в частности, ограничения ее поступательного перемещения вдоль геометрической оси X шарнирного соединения, она блокирована в обоих направлениях. Действительно, шарнирный стержень 160 содержит по существу цилиндрический корпус, один конец которого обеспечен плоской областью 161. В конфигурации такого типа промежуточная часть шарнирного стержня 160 является цилиндрической для обеспечения шарнирного соединения с вторым звеном 102 в направляющем отверстии 112 направляющего выступа 120. Цилиндрическая часть отделена от плоской области 161 вдоль шарнирного стержня 160 углублением 163, которое проходит в плоскости, перпендикулярной геометрической оси X шарнирного соединения узла 10.[0042] To hold the hinge pin on the hinge assembly and, in particular, limit its translational movement along the geometric axis X of the hinge joint, it is locked in both directions. Indeed, the hinge rod 160 includes a substantially cylindrical body, one end of which is provided with a flat area 161. In this type of configuration, the intermediate portion of the hinge rod 160 is cylindrical to provide an articulation with the second link 102 in the guide hole 112 of the guide 120. The cylindrical portion is separated from flat area 161 along the hinge rod 160 with a recess 163 that extends in a plane perpendicular to the geometric axis X of the hinge joint of the assembly 10.
[0043] В собранном положении углубление 163 шарнирного стержня 160 входит в контакт с внутренней поверхностью 110b' выступа 110b и упирается в нее на боковом крае 105' плоского участка 105, что позволяет блокировать шарнирный стержень 160 в первом направлении.[0043] In the assembled position, the recess 163 of the hinge rod 160 contacts and abuts the inner surface 110b' of the protrusion 110b on the side edge 105' of the flat portion 105, which allows the hinge rod 160 to be locked in a first direction.
[0044] Чтобы обеспечить предотвращение перемещения шарнирного стержня 160 в противоположном направлении, один выступ 110а из указанных двух параллельных выступов первого звена 101 содержит устройство 103 для предотвращения перемещения, которое предназначено для приема средства 104 для предотвращения перемещения шарнирного стержня 160. В частности, устройство 103 для предотвращения является кольцевой канавкой, которая выполнена машинным способом, в данном случае выточена на токарном станке во внутренней части соответствующего сквозного отверстия 111. Средство 104 для предотвращения содержит внутреннее упругое стопорное кольцо, которое размещено в кольцевой канавке 103, а участок которого расположен на пути шарнирного стержня 160, образуя препятствие для нее и предотвращая ее перемещение в продольном направлении. В частности, для обеспечения лучшего удержания упругого кольца 104 в выточенной на токарном станке канавке 103 указанное упругое кольцо 104 имеет четырехугольное, предпочтительно прямоугольное поперечное сечение. Для обеспечения оптимального блокирования шарнирного стержня 160 каждое средство для предотвращения продольного перемещения шарнирного стержня 160 в данном направлении расположены в двух отдельных выступах двух параллельных выступов 110а, 110b, т.е. выступ 110а первого звена 101 из двух звеньев, содержащих кольцевую канавку 103, отличается от выступа 110b первого звена 101 из двух звеньев, содержащих плоский участок 105.[0044] In order to prevent movement of the hinge bar 160 in the opposite direction, one protrusion 110a of the two parallel protrusions of the first link 101 includes a movement preventing device 103, which is configured to receive means 104 for preventing movement of the hinge bar 160. In particular, the device 103 preventive means is an annular groove that is machined, in this case lathe-turned, into the interior of the corresponding through hole 111. The preventive means 104 comprises an internal elastic retaining ring which is disposed in the annular groove 103 and a portion of which is located in the path of the hinge rod 160, forming an obstacle for it and preventing it from moving in the longitudinal direction. In particular, to ensure better retention of the elastic ring 104 in the lathe groove 103, said elastic ring 104 has a quadrangular, preferably rectangular cross-section. To ensure optimal locking of the hinge bar 160, each means for preventing longitudinal movement of the hinge bar 160 in a given direction are located in two separate projections of two parallel projections 110a, 110b, i.e. the projection 110a of the first two-link link 101 containing the annular groove 103 is different from the projection 110b of the first two-link link 101 containing the flat portion 105.
[0045] Упругое стопорное кольцо 104 показано более подробно на ФИГ. 6 В. Упругое кольцо 104 содержит корпус 104а, проходящий кольцеобразно по конкретному угловому сектору, предпочтительно большему, чем 240°, ограничивая внутреннее пространство 104 с. Корпус 104а содержит в каждом из своих концов проушины 104b, которые проходят в радиальном направлении к внутренней части 104 с корпуса 104а и предназначены для захвата инструментом, таким как клещи. Упругое кольцо 104 образовано в виде единой детали, т.е. является цельным. Упругое кольцо 104 выполнено из сплошного материала, т.е. не содержит отверстий на своем корпусе 104а или проушинах 104b. Упругое кольцо 104 выполнено, например, из стали.[0045] The resilient retaining ring 104 is shown in more detail in FIG. 6 B. The elastic ring 104 includes a housing 104a extending annularly over a particular angular sector, preferably greater than 240°, defining an internal space 104c. The housing 104a includes at each of its ends lugs 104b that extend radially toward the interior 104c of the housing 104a and are designed to be grasped by a tool such as a pliers. The elastic ring 104 is formed as a single piece, i.e. is integral. The elastic ring 104 is made of solid material, i.e. does not contain openings on its body 104a or lugs 104b. The elastic ring 104 is made, for example, of steel.
[0046] Каждая проушина упругого кольца 104 содержит изгиб 104d, так что концевая часть обращена в направлении от другой проушины. Это позволяет придать жесткость и усилить устойчивость к нагрузкам.[0046] Each eye of the elastic ring 104 includes a bend 104d such that the end portion faces away from the other eye. This allows you to add rigidity and increase resistance to loads.
[0047] Упругое кольцо 104 предназначено для вставки в канавку 103 и взаимодействия с ней для блокирования перемещения шарнирного стержня 160 в направлении вдоль геометрической оси X шарнирного соединения. Упругое кольцо 104 имеет достаточный размер для контакта с дном кольцевой канавки и упора в радиальном направлении относительно геометрической оси X шарнирного соединения в дно канавки, когда оно расположено в указанной канавке 103.[0047] The elastic ring 104 is designed to be inserted into and interact with the groove 103 to block movement of the hinge rod 160 in a direction along the geometric axis X of the hinge joint. The elastic ring 104 is of sufficient size to contact the bottom of the annular groove and abut radially relative to the geometric axis X of the hinge joint into the bottom of the groove when it is located in said groove 103.
[0048] Шарнирный стержень 160 содержит анкерное устройство 162 сопряжения, такое как резьбовое отверстие, коаксиальное с геометрической осью X шарнирного соединения, для обеспечения возможности захвата инструментом для манипуляции. Указанное анкерное устройство 162 сопряжения расположено на стороне указанного узла, где упругое кольцо 104 установлено в одном выступе 110а из двух параллельных выступов первого звена 101, т.е. на стороне, к которой оператор имеет доступ для выполнения монтажа и демонтажа узла 10. Анкерное устройство 162 сопряжения расположено в одном из концов области шарнирного стержня 160, противоположном концу, содержащему плоскую область 161. Для осуществления обслуживания каждого узла 10 оператор может действовать с той же самой стороны цепи 8, используя клещи в одной руке для удаления упругого кольца и используя подходящий инструмент, например, ударный съемник в другой руке для взаимодействия с резьбовым отверстием 162, ведущим к лицевой поверхности конца шарнирного стержня 160.[0048] The hinge rod 160 includes an anchor interface device 162, such as a threaded hole coaxial with the geometric axis X of the hinge joint, to enable the tool to grasp it for manipulation. Said anchor coupling device 162 is located on the side of said assembly where the elastic ring 104 is installed in one protrusion 110a of two parallel protrusions of the first link 101, i.e. on the side to which the operator has access to perform installation and disassembly of the assembly 10. An anchor interface device 162 is located at one end of the area of the hinge rod 160, opposite the end containing the flat area 161. To carry out maintenance of each assembly 10, the operator can operate with the same the very side of the chain 8, using pliers in one hand to remove the elastic ring and using a suitable tool, such as an impact puller, in the other hand to engage the threaded hole 162 leading to the face of the end of the hinge rod 160.
[0049] Каждое из звеньев 100, 101, 102 содержит корпус 101', 102', который проходит продольно между передним концом и задним концом. В этом случае продольное направление совпадает с направлением перемещения звена 100. Каждое звено 100, 101, 102 шарнирно соединено с двумя другими соседними звеньями цепи 8 на каждом из его переднего и заднего концов. Каждое звено шарнирно соединено в его двух переднем и заднем концах с соседним звеном, так что одно звено шарнирно соединяется посредством двух отдельных узлов 10 продольно с обеих сторон его корпуса.[0049] Each of the links 100, 101, 102 includes a housing 101', 102' that extends longitudinally between the front end and the rear end. In this case, the longitudinal direction coincides with the direction of movement of the link 100. Each link 100, 101, 102 is pivotally connected to two other adjacent links of the chain 8 at each of its front and rear ends. Each link is pivotally connected at its two front and rear ends to an adjacent link, so that one link is pivotally connected by two separate assemblies 10 longitudinally on both sides of its body.
[0050] Каждое шарнирное соединение между двумя звеньями образовано узлом 10, как подробно описано выше. Из этого следует, что каждый конец звена сконструирован в этом случае либо как первое звено 101 из двух звеньев рассматриваемого узла, либо как второе 102 из двух звеньев рассматриваемого узла. В частности, в этом случае:[0050] Each hinge connection between two links is formed by a node 10, as described in detail above. It follows that each end of the link is constructed in this case either as the first link 101 of two links of the node in question, or as the second 102 of two links of the node in question. In particular, in this case:
первая группа звеньев цепи 8 содержит для каждого из звеньев на одной стороне первый конец, образующий первое звено 101 узла, и на другой стороне второй конец, противоположный первому, который также образует первое звено 101 другого узла; иthe first group of links of the chain 8 contains for each of the links on one side a first end forming the first link 101 of the knot, and on the other side a second end opposite to the first, which also forms the first link 101 of another knot; And
вторая группа звеньев цепи 8 содержит для каждого из звеньев на одной стороне первый конец, образующий второе звено 102 узла, и на другой стороне второй конец, противоположный первому, который также образует второе звеноthe second group of links of the chain 8 contains for each of the links on one side a first end forming a second link 102 of the knot, and on the other side a second end opposite the first, which also forms a second link
102 другого узла.102 other nodes.
[0051] Предпочтительно каждый корпус 101', 102' звена симметричен относительно плоскости симметрии, перпендикулярной его продольной оси и перпендикулярной эталонной плоскости Р, но также и перпендикулярной плоскости, содержащей две геометрических оси X шарнирного соединения. Иными словами, и для каждого из звеньев цепи 8, передний конец по существу симметричен относительно заднего конца.[0051] Preferably, each link body 101', 102' is symmetrical about a plane of symmetry perpendicular to its longitudinal axis and perpendicular to the reference plane P, but also perpendicular to the plane containing the two geometric axes X of the hinge joint. In other words, and for each of the chain links 8, the front end is substantially symmetrical with respect to the rear end.
[0052] Как уже упомянуто, первое звено 101 из двух звеньев данного узла образует так называемое "охватывающее" устройство сопряжения со своими двумя выступами 110а, 110b для приема между ними направляющего выступа 120 второго звена 102 из двух звеньев 101, 102 с образованием так называемого "охватываемого" устройства сопряжения, которое связывается и соединяется посредством шарнирного стержня 160 с соответствующим охватывающим устройством сопряжения. Таким образом, в показанном варианте реализации корпус каждого звена содержит одно одинаковое устройство сопряжения, охватывающее или охватываемое, в его двух концах, отсюда и упрощенное название звена, которое может быть присвоено ему в цепи 8, т.е. охватывающее звено цепи или охватываемое звено цепи.[0052] As already mentioned, the first link 101 of the two links of this assembly forms a so-called "female" mating device with its two projections 110a, 110b for receiving between them the guide protrusion 120 of the second link 102 of the two links 101, 102 to form the so-called a "male" mating device that communicates and connects via a hinge pin 160 to a corresponding female mating device. Thus, in the illustrated embodiment, the body of each link contains one identical mating device, male or female, at its two ends, hence the simplified name of the link that can be assigned to it in the chain 8, i.e. female chain link or male chain link.
[0053] Конечно, расположение узлов в цепи 8 может быть различным. Например, одно звено может содержать на одной стороне первый конец, образующий первое звено 101 первого узла, а на другой стороне второй конец, противоположный первому, образующий второе звено 102 другого узла.[0053] Of course, the arrangement of nodes in circuit 8 may be different. For example, one link may have on one side a first end forming a first link 101 of a first assembly, and on the other side a second end opposite the first, forming a second link 102 of another assembly.
[0054] Как показано, в частности, на ФИГ. 3, 4, 6А и 7, выгребная цепь 8 составлена из последовательности звеньев 100, среди которых имеются звенья трех различных типов, хотя каждое из них содержит корпус, сконструированный либо как охватываемое звено 102, либо как охватывающее звено 101.[0054] As shown in particular in FIG. 3, 4, 6A and 7, the sump chain 8 is composed of a series of links 100, among which there are three different types of links, although each of them includes a housing constructed as either a male link 102 or a female link 101.
[0055] Ковшовая цепь содержит звенья 100 типа, содержащего ковш 130, звенья 100 типа, содержащего контрограничитель 140, и звенья 100 типа без выступающей части, т.е. образованные по существу их корпусом 101.[0055] The bucket chain includes links 100 of the type containing the bucket 130, links 100 of the type containing the stopper 140, and links 100 of the type without a protruding part, i.e. formed essentially by their body 101.
[0056] Функция таких звеньев 100 без выступающей части заключается в основном в облегчении выгребной цепи 8. Другая функция заключается в лучшей адаптации объема извлеченного балласта к максимальной производительности сортирующего грохота без потери слишком большой собственной производительности, которая уменьшается на величину порядка 20%, а не 50%, как специалисту может показаться из-за по существу удвоенного пространства между двумя ковшами 130 в конструкции такого типа. Это возможно, в частности, благодаря ковшу 130, который подобен описанному выше, и, в частности, его наклону.[0056] The function of such non-protruding links 100 is mainly to lighten the sump chain 8. Another function is to better adapt the volume of extracted ballast to the maximum productivity of the screening screen without losing too much of its own productivity, which is reduced by an amount of about 20% rather than 50% would appear to one skilled in the art due to the substantially doubled space between the two buckets 130 in this type of design. This is possible, in particular, thanks to the bucket 130, which is similar to the one described above, and, in particular, its inclination.
[0057] В этом варианте реализации каждое из звеньев 100 типа, содержащего ковш 130, расположено между двумя звеньями 100 типа, содержащего контрограничитель 140. Кроме того, каждое звено 100 без выступающей части также расположено между двумя звеньями типа, содержащего контрограничитель 140. Таким образом, одно звено из двух обеспечено контрограничителем 140, при этом другие звенья поочередно являются звеном типа, содержащего ковш 130, и звеном типа без выступающей части.[0057] In this embodiment, each of the links 100 of the type containing the bucket 130 is located between two links 100 of the type containing the stopper 140. In addition, each link 100 without a protruding part is also located between two links of the type containing the stopper 140. Thus , one link of the two is provided with a stopper 140, the other links being alternately a link of the type containing a bucket 130 and a link of the type without a protruding part.
[0058] Таким образом, структура цепи 8 образована звеном 100 типа без выступающей части, расположенной между двумя звеньями типа, содержащего контрограничитель 140, и звеном 100 типа, содержащего ковш 130, в переднем или заднем конце указанного набора из трех звеньев: эти четыре звена 100 вместе и в этом порядке образуют шаблон, который последовательно повторяется вдоль цепи 8.[0058] Thus, the structure of the chain 8 is formed by a non-protruding type link 100 located between two type links containing a stopper 140 and a type link 100 containing a bucket 130 at the front or rear end of said set of three links: these four links 100 together and in this order form a pattern that is sequentially repeated along chain 8.
[0059] Согласно показанным примерам звенья 100 типа, содержащего ковш 130, и типа без выступающей части являются охватывающими звеньями, а звенья 100 типа, содержащего контрограничитель 140, являются охватываемыми звеньями.[0059] According to the examples shown, links 100 of the type containing the bucket 130 and the type without a protruding part are female links, and links 100 of the type containing the stopper 140 are male links.
[0060] Конфигурация такого типа имеет несколько преимуществ. Указанное звено 100, содержащее ковш 130, проходит непосредственно перед звеном, содержащим контрограничитель 140, чтобы, как уже описано, ограничивать относительное вращение звена, несущего на себе ковш 130. Кроме того, конфигурация такого типа позволяет, с одной стороны, обеспечивать достаточно небольшое пространство между звеньями, содержащими ковш 130, для обеспечения эффективной выемки и транспортировки балласта, а, с другой стороны, гарантировать достаточно большое пространство для обеспечения целесообразного перемещения цепи с необходимой гибкостью для прохождения угловых поворотных элементов 40.[0060] This type of configuration has several advantages. Said link 100 containing the bucket 130 extends immediately in front of the link containing a stopper 140 in order, as already described, to limit the relative rotation of the link carrying the bucket 130. In addition, a configuration of this type allows, on the one hand, to provide a fairly small space between the links containing the bucket 130 to ensure efficient removal and transport of ballast, and, on the other hand, to guarantee a sufficiently large space to allow the chain to move expediently with the necessary flexibility to pass the corner turning elements 40.
[0061] Для обеспечения эффективной и долговечной защиты шарнирных соединений звеньев 100 цепи 8 против износа по причине истирания балластом и против действия пыли, таким образом, обеспечивая более длительный эксплуатационный срок службы звеньев 100 цепи 8, каждый из переднего и заднего концов корпусов 101', 102' звеньев 100, 101, 102 содержит выпуклый криволинейный участок, например, продольный конец, который скруглен в форме дуги окружности, так что он не имеет острых краев. Каждый криволинейный участок предпочтительно проходит по огибающей, имеющей образующую ось, параллельную соответствующей геометрической оси X шарнирного соединения. Указанные выпуклые криволинейные участки, образующие скругленные концы, несет на себе каждый из параллельных выступов 110а, 110b и направляющего 120 выступа. Кроме того, в том же самом узле выпуклые криволинейные участки каждого из параллельных выступов 110а, 110b и направляющего 112 выступа, через которые проходит один и тот же шарнирный стержень 160, имеют по существу идентичный радиус кривизны, так что, когда шарнирное соединение проходит угловой поворотный элемент, контакт шарнирного соединения на угловом поворотном элементе распределен между первым и вторым звеньями 101, 102, которые шарнирно соединены вместе.[0061] To provide effective and durable protection of the articulation joints of the chain links 100 of the chain 8 against wear due to ballast abrasion and against the action of dust, thereby providing a longer operational life of the links 100 of the chain 8, each of the front and rear ends of the housings 101', 102' of the links 100, 101, 102 includes a convex curved portion, for example a longitudinal end, which is rounded in the shape of a circular arc so that it has no sharp edges. Each curved section preferably extends along an envelope having a generative axis parallel to the corresponding geometric axis X of the hinge joint. These convex curved portions forming rounded ends are carried by each of the parallel projections 110a, 110b and the guide projection 120. Moreover, at the same assembly, the convex curved portions of each of the parallel protrusions 110a, 110b and the guide protrusion 112 through which the same articulation rod 160 extends have a substantially identical radius of curvature such that when the articulation joint passes through the angular rotation element, the hinge contact on the corner rotary element is distributed between the first and second links 101, 102, which are hinged together.
[0062] Для дополнительного уменьшения риска преждевременного износа узла и, таким образом, шарнирного соединения направляющий выступ 120 имеет зазор относительно двух других параллельных выступов 110а, 110b, между которым он расположен, который является достаточным для предотвращения трения во время их относительного вращения, но является достаточно небольшим, чтобы предотвратить возможность застревания балласта в шарнирном соединении.[0062] To further reduce the risk of premature wear of the assembly and thus the articulation, the guide protrusion 120 has a clearance relative to the other two parallel protrusions 110a, 110b between which it is located, which is sufficient to prevent friction during their relative rotation, but is small enough to prevent the possibility of ballast getting stuck in the swivel joint.
[0063] Вдоль прямолинейного участка 8А выемки звенья 100 перемещаются поперек железнодорожного полотна 2, что соответствует продольному направлению корпусов 101 звеньев 100 на указанном участке. Звенья 100 ориентированы таким образом, что геометрические оси X каждого из шарнирных соединений 10 являются по существу вертикальными относительно земли, при этом эталонная плоскость Ρ является горизонтальной, а ковш 130 или контрограничитель 140 проходят по существу в радиальном направлении снаружи корпуса соответствующего звена 100. Наружная сторона звеньев соответствует стороне, на которой выкапывается и транспортируется балласт. Внутренняя сторона корпусов 101', 102' звеньев, в свою очередь, сконструирована для контакта с угловыми поворотными элементами 40 и упирания в угловые поворотные элементы 40 на пути перемещения цепи 8. Учитывая вертикальную ориентацию геометрических осей X, понятно, что шарнирные оси 160 должны быть полностью размещены в пространстве, ограниченном сквозными отверстиями 111 и направляющими отверстиями 112, чтобы они не выступали вертикально ниже или выше из корпусов звеньев. Действительно, конструкция такого типа предотвращает износ шарнирных стержней 160 каждого узла 10.[0063] Along the straight groove section 8A, the links 100 move transversely to the railway track 2, which corresponds to the longitudinal direction of the housings 101 of the links 100 in this section. The links 100 are oriented such that the geometric axes X of each of the hinge joints 10 are substantially vertical with respect to the ground, with the reference plane P being horizontal and the bucket 130 or stop 140 extending substantially radially outside the body of the corresponding link 100. Outer side links corresponds to the side on which ballast is excavated and transported. The inner side of the link housings 101', 102', in turn, is designed to contact and abut the corner pivots 40 in the path of movement of the chain 8. Given the vertical orientation of the geometric X axes, it is clear that the hinge axes 160 should be are completely located in the space defined by the through holes 111 and the guide holes 112 so that they do not protrude vertically below or above from the link bodies. Indeed, this type of design prevents wear of the hinge rods 160 of each assembly 10.
[0064] В этом варианте реализации звенья 100 изготовлены, например, из марганцовистой стали и за одно целое. Пример способа изготовления указанного звена 100, полученного литьем, содержит по меньшей мере один этап литья металла под давлением и, в частности, этап прессования в литейной форме, например, в пресс-форме и связанной с ней ответной части.[0064] In this embodiment, the links 100 are made, for example, from manganese steel and in one piece. An exemplary method of manufacturing said casting link 100 comprises at least one step of metal injection molding and, in particular, the step of pressing into a mold, for example, a mold and an associated mating part.
[0065] Корпусы 101', 102' каждого из звеньев 100, 101, 102 выполнен из литой стали, при этом плоский участок 105 сквозного отверстия 111 одного выступа 110b из этих двух параллельных выступов первого звена 101 из двух звеньев, образована вместе с корпусом 101' соответствующего звена таким образом, чтобы не подвергаться механической обработке. Таким образом, единственная механическая обработка, требующаяся для корпусов звеньев 100, участвующих в узле, относится к отверстию 103, сконструированному для приема упругого кольца 104.[0065] The bodies 101', 102' of each of the links 100, 101, 102 are made of cast steel, wherein the flat portion 105 of the through hole 111 of one protrusion 110b of these two parallel protrusions of the first two-link link 101 is formed together with the body 101 ' of the corresponding link in such a way that it is not subject to machining. Thus, the only machining required for the link bodies 100 participating in the assembly is to the hole 103 designed to receive the elastic ring 104.
[0066] Разумеется, изобретение описано выше только для примера. Понятно, что специалист в данной области техники способен осуществить различные варианты изобретения, никоим образом не выходя за рамки объема изобретения.[0066] Of course, the invention described above is by way of example only. It will be understood that one skilled in the art will be able to implement various embodiments of the invention without in any way departing from the scope of the invention.
Claims (17)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FRFR1911423 | 2019-10-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2816341C1 true RU2816341C1 (en) | 2024-03-28 |
Family
ID=
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1387010A1 (en) * | 2002-08-02 | 2004-02-04 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Excavating chain for removing ballast |
| WO2014019021A1 (en) * | 2012-07-31 | 2014-02-06 | Lazidis Rail Products Pty Ltd | Ballast undercutter |
| EP2848735B1 (en) * | 2013-09-17 | 2016-11-09 | System7-Railsupport GmbH | Excavating and conveyor chain for a railway track construction machine |
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1387010A1 (en) * | 2002-08-02 | 2004-02-04 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Excavating chain for removing ballast |
| WO2014019021A1 (en) * | 2012-07-31 | 2014-02-06 | Lazidis Rail Products Pty Ltd | Ballast undercutter |
| EP2848735B1 (en) * | 2013-09-17 | 2016-11-09 | System7-Railsupport GmbH | Excavating and conveyor chain for a railway track construction machine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2028403C (en) | Tooth mounting apparatus for excavation bucket | |
| CS268660B2 (en) | Sluice valave | |
| US6595351B2 (en) | Pusher for scraper chain conveyors, especially for underground mining | |
| AU2021202200A1 (en) | Mechanism for reciprocal movement of stacks of sleepers, and railway vehicle comprising such a mechanism | |
| RU2816341C1 (en) | Two-link hinge joint and associated excavation chain | |
| CN113445373B (en) | Railway ballast excavating gear | |
| US20230167612A1 (en) | Articulated assembly of two links, and associated removal chain | |
| US6199704B1 (en) | Sludge collecting apparatus | |
| RU2234565C1 (en) | Track ballast cleaning machine | |
| FI92621C (en) | Device for removing the track support layer without dismantling the track | |
| CA2099895C (en) | Detachable flights for bulk material conveyors | |
| AU771157B2 (en) | Hoist arrangement for a dragline rigging | |
| CN114599836A (en) | Links for mining chains and associated mining chains | |
| CN209173447U (en) | A kind of chain-type mud scraper | |
| EP0427214A2 (en) | Tipping rail vehicle | |
| US5056306A (en) | Track assembly for track-laying vehicle | |
| CN1201051C (en) | Digging chain for railroad engineering machine | |
| CN212983751U (en) | Mechanical sand removing device of track sand removing vehicle | |
| AU2019257453A1 (en) | Linking member | |
| JP3956173B2 (en) | Roadbed ballast removal machine | |
| US12467208B2 (en) | Track maintenance machine with a conveyor or excavating chain arrangement | |
| EP1841674A1 (en) | Articulated rail connection for rail joints of profiled sliding rails | |
| US20240102267A1 (en) | Excavating finger and associated excavating bucket | |
| RU2812510C1 (en) | Track machine with transporting or harvesting chain device | |
| CN113713950B (en) | Primary crushing system for reinforced concrete strip-shaped member |