RU2731792C9 - Auto-flanged rail trolley for vehicle wheel - Google Patents
Auto-flanged rail trolley for vehicle wheel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2731792C9 RU2731792C9 RU2020108012A RU2020108012A RU2731792C9 RU 2731792 C9 RU2731792 C9 RU 2731792C9 RU 2020108012 A RU2020108012 A RU 2020108012A RU 2020108012 A RU2020108012 A RU 2020108012A RU 2731792 C9 RU2731792 C9 RU 2731792C9
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- wheels
- flanged
- item
- auto
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 3
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 2
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 abstract description 7
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000005555 metalworking Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Abstract
Description
Изобретение относится к категории B60F 1/00 в области, где транспортные средства, приспособлены для передвижения, как по рельсам, так и по дорогам; преобразование их.The invention falls under category B60F 1/00 in the field of vehicles adapted for travel both on rails and on roads; conversion thereof.
Технической задачей предложенного Изобретения является создание надежного, недорогого, практичного и удобного в использовании и хранении механического устройства в виде «Авторебордной рельсовой тележки для колеса автомобиля» (Рельсоход), подобно вагонной тележки, которая расширяет потенциальные возможности автомобиля в рамках его передвижения по рельсовым путям.The technical task of the proposed Invention is to create a reliable, inexpensive, practical and easy-to-use and store mechanical device in the form of an “Auto-flanged rail bogie for a car wheel” (Rail-running vehicle), similar to a wagon bogie, which expands the potential capabilities of a car within the framework of its movement along rail tracks.
Применение изобретения существенно расширяет диапазон применения колесных транспортных средств в местах, где отсутствует дорожное покрытие, а имеются только железнодорожные, трамвайные и иные рельсовые пути.The use of the invention significantly expands the range of application of wheeled vehicles in places where there is no road surface, but only railway, tram and other rail tracks.
Наиближайшая модель, похожая на данное изобретение - это Патент РФ на Изобретение №2493975, Комбинированное колесо. Опубликован 27.09.2013 г. Схожесть прототипа, это рельсовая тележка с применением колеса транспортного средства. Недостатком указанного прототипа является то, что отсутствует возможность установки рельсовой тележки прототипа на транспортное средство с креплением к колесу автомобиля.The closest model similar to this invention is the Russian Federation Patent for Invention No. 2493975, Combined Wheel. Published on 27.09.2013. The similarity of the prototype is a rail trolley using a vehicle wheel. The disadvantage of this prototype is that it is not possible to install the prototype rail trolley on a vehicle with a mount to the car wheel.
Авторебордная рельсовая тележка для колеса автомобиля представляет собой корпус, который оснащен вращающимся опорным узлом, и ребордными колесами, где вращающийся опорный узел крепится к крепежным элементам диска колеса автомобиля и к корпусу, а ребордные колеса, расположенные на корпусе, катятся по рельсу, в свою очередь движение ребордных колес осуществляется за счет использования кутящего момента колеса автомобиля. Опорный вращающийся узел предназначен для удержания корпуса тележки в неподвижном состоянии.The rail car trolley for a car wheel is a body equipped with a rotating support unit and flange wheels, where the rotating support unit is attached to the fastening elements of the car wheel disk and to the body, and the flange wheels located on the body roll along the rail, in turn, the movement of the flange wheels is carried out by using the torque of the car wheel. The rotating support unit is designed to hold the trolley body in a stationary state.
Новаторством является следующее:The innovation is as follows:
1. Возможность мобильного применения одной и той же модели рельсовой тележки для различных марок транспортных средств, независимо от межосевого расстояния колесной пары транспортного средства.1. Possibility of mobile use of the same model of rail bogie for different brands of vehicles, regardless of the axle distance of the vehicle’s wheelset.
2. Корпус автомобильной ребордной тележки крепится непосредственно к колесу автомобиля.2. The body of the automobile flange bogie is attached directly to the car wheel.
3. Отсутствует необходимость установки на автомобиль силового гидравлического или пневматического оборудования, а так же нет необходимости крепить к кузову или раме дополнительных сварных или сборных конструкций.3. There is no need to install hydraulic or pneumatic power equipment on the vehicle, and there is also no need to attach additional welded or prefabricated structures to the body or frame.
4. Ребордная тележка имеет возможность настраивать свой размер в зависимости от диаметра колеса.4. The flanged trolley has the ability to adjust its size depending on the wheel diameter.
5. Авторебордная тележка имеет возможность настраивать вылет ребордных колес в зависимости от межосевого рельсового расстояния, включая стандарты различных стран.5. The flange truck has the ability to adjust the flange wheel overhang depending on the track axle distance, including the standards of different countries.
6. Тележка с ребордными колесами может иметь, как целиковую конструкцию, так и сборно-разборную для приведения ее в походное состояние.6. A trolley with flanged wheels can have either a one-piece design or a collapsible design to bring it into a camping condition.
7. К валу вращающего опорного узла, установленном на корпусе тележки имеется возможность устанавливать шкивы для получения подобия лебедки, отрезные или шлифовальные круги и иное оборудование.7. It is possible to install pulleys to create a winch-like structure, cutting or grinding wheels and other equipment on the shaft of the rotating support unit, mounted on the trolley body.
8. Ребордные колеса прижимаются к рельсам за счет силы тяжести транспортного средства.8. Flanged wheels are pressed against the rails by the force of gravity of the vehicle.
9. Для смягчения хода и усиления прижимной силы ребордных колес, возможно применение пружин или амортизирующих приспособлений.9. To soften the ride and increase the clamping force of flanged wheels, it is possible to use springs or shock-absorbing devices.
10. Установка тележки осуществляется, как на рельсах, так и на обычном дорожном покрытии10. The trolley can be installed both on rails and on normal road surfaces.
11. Имеется возможность передвижения колеса, с установленной на нем рельсовой тележкой, по обычному дорожному покрытию.11. It is possible to move a wheel with a rail trolley installed on it on a normal road surface.
12. При монтаже устройства, отсутствует необходимость демонтажа (снятия) колес с транспортного средства, что в разы повышает мобильность эксплуатации, и экономит пространство в салоне или кузове транспортного средства.12. When installing the device, there is no need to dismantle (remove) the wheels from the vehicle, which significantly increases the mobility of operation and saves space in the vehicle’s interior or body.
13. Оснащение рельсовой тележки дополнительными приводными валами, шестернями или цепями позволяет совмещать ее с транспортными средствами, не зависимо от их межосевого расстояния колес или межосевого расстояния рельсового пролета.13. Equipping a rail bogie with additional drive shafts, gears or chains allows it to be combined with vehicles, regardless of their wheel center distance or track span center distance.
14. Отсутствуют высокие трудозатраты на ремонт или профилактику конструкции рельсовой тележки.14. There are no high labor costs for repair or maintenance of the rail bogie structure.
15. Себестоимость и технология производства позволяют изготовлять конструкцию рельсовой тележки в местах, оборудованных минимальным наличием слесарного оборудования.15. The cost price and production technology allow the construction of a rail trolley to be manufactured in places equipped with a minimum of metalworking equipment.
16. Для обслуживания рельсовых путей и иного дополнительного оборудования, включая электроснабжение рельсовых путей, к авторебордной тележке можно крепить дополнительное оборудование в виде измерительных и контролирующих приборов и т.д.16. For servicing rail tracks and other additional equipment, including power supply of rail tracks, additional equipment in the form of measuring and control devices, etc. can be attached to the curbside truck.
Изобретение характеризуется следующими признаками:The invention is characterized by the following features:
1. Авторебордная рельсовая тележка для колеса транспортного средства представляет собой корпус, оснащенный вращающимся узлом и ребордными колесами, где корпус держится на вращающимся узле оставаясь неподвижным, а сам вращающийся узел крепится к крепежным элементам колеса автомобиля, в свою очередь ребордные колеса, установленные на корпусе, катятся по рельсам за счет использования крутящего момента колеса транспортного средства, удерживая колеса транспортного средства от схода с рельс.1. A vehicle flange rail bogie for a vehicle wheel is a body equipped with a rotating unit and flange wheels, where the body is held on the rotating unit while remaining stationary, and the rotating unit itself is attached to the fastening elements of the vehicle wheel, in turn, the flange wheels mounted on the body roll along the rails by using the torque of the vehicle wheel, keeping the vehicle wheels from derailing.
2. Авторебордная рельсовая тележка для колеса транспортного средства по пункту 1, отличающаяся тем, что роли вращающегося узла используется подшипник или элемент скольжения, а также их подобие.2. A rail-mounted bogie for a vehicle wheel according to paragraph 1, characterized in that a bearing or sliding element, as well as their like, is used in the role of a rotating unit.
3. Авторебордная рельсовая тележка для колеса транспортного средства по пункту 1, отличающаяся тем, что имеет возможность регулировать свой размер в зависимости от размера колеса автомобиля и от размера межосевого расстояния рельс.3. An auto-flange rail bogie for a vehicle wheel according to paragraph 1, characterized in that it has the ability to adjust its size depending on the size of the vehicle wheel and the size of the interaxle distance of the rails.
4. Авторебордная рельсовая тележка для колеса транспортного средства по пункту 1, отличающаяся тем, что для передачи крутящего момента колес автомобиля ребордным колесам, используются промежуточные валы, цепная или зубчатая передача.4. A flanged rail bogie for a vehicle wheel according to paragraph 1, characterized in that intermediate shafts, a chain or gear transmission are used to transmit the torque of the vehicle wheels to the flanged wheels.
5. Авторебордная рельсовая тележка для колеса транспортного средства по пункту 1, отличающаяся тем, что для надежной устойчивости на рельсах ребордных колес применяются пружины и иные амортизирующие приспособления.5. A flanged rail bogie for a vehicle wheel according to paragraph 1, characterized in that springs and other shock-absorbing devices are used to ensure reliable stability of the flanged wheels on the rails.
6. Авторебордная рельсовая тележка для колеса транспортного средства по пункту 1, отличающаяся тем, что для обеспечения ее поворотных свойств применяются шаровые, поворотные или шарнирные узлы.6. A rail-mounted bogie for a vehicle wheel according to paragraph 1, characterized in that ball, rotary or hinged assemblies are used to ensure its turning properties.
7. Авторебордная рельсовая тележка для колеса транспортного средства по пункту 1, отличающаяся тем, что ребордные колеса оборудуются распорными или приводными штангами.7. A flanged rail bogie for a vehicle wheel according to paragraph 1, characterized in that the flanged wheels are equipped with spacer or drive rods.
8. Авторебордная рельсовая тележка для колеса транспортного средства по пункту 1, отличающаяся тем, что для надежной фиксации ее деталей применяются гайки с резьбовым отверстием с торца, куда устанавливается стопорный элемент.8. A rail-mounted bogie for a vehicle wheel according to paragraph 1, characterized in that for the reliable fixation of its parts, nuts with a threaded hole are used at the end where the locking element is installed.
9. Авторебордная рельсовая тележка для колеса транспортного средства по пункту 1, отличающаяся тем, что для повышения ее устойчивости на изгибах рельсового покрытия, применяются гибко-пружинные или роликовые элементы, выполняющие роль подобия «горизонтальных скользунов» в обычных вагонных рельсовых тележках.9. An auto-flange rail bogie for a vehicle wheel according to paragraph 1, characterized in that, in order to increase its stability on bends in the rail surface, flexible spring or roller elements are used that act as “horizontal sliders” in conventional rail car bogies.
10. Авторебордная рельсовая тележка для колеса транспортного средства по пункту 1, отличающаяся тем, что к ней крепится дополнительное оборудование.10. An auto-board rail bogie for a vehicle wheel according to paragraph 1, characterized in that additional equipment is attached to it.
Транспортное средство перемещается по рельсам за счет того, что его колеса отталкиваются от рельс, или передают свой крутящий момент ребордным колесам, тем самым автомобиль движется за счет отталкивания ребордных колес от рельс.The vehicle moves along the rails due to the fact that its wheels push off the rails, or transmit their torque to the flanged wheels, thus the car moves due to the repulsion of the flanged wheels from the rails.
В целях достижения максимального совпадения межцентровых осей рельс и колес, возможно применение на диске колеса добавочных вставок или подобий ступицы, которые крепятся к диску или ступице автомобиля.In order to achieve maximum coincidence of the center axes of the rails and wheels, it is possible to use additional inserts or hub-like parts on the wheel disk, which are attached to the disk or hub of the vehicle.
В целях применения рельсовой тележки под разные стандарты ширины рельсового покрытия, возможно регулировать вылет ребордных колес до совмещения их с рельсом.In order to use the rail trolley for different standards of rail surface width, it is possible to adjust the overhang of the flange wheels until they are aligned with the rail.
В целях применения авторебордной тележки под любые марки автомобилей, где межосевые расстояния между колесами разные и часто больше, чем расстояние между рельсами, возможна установка дополнительных промежуточных ведущих и ведомых валов, на которые опирается колесо, и которые передают крутящий момент от колеса непосредственно ребордным колесам рельсовой тележки. При этом колесо автомобиля не касается рельса, а вес автомобиля переносится на ребордные колеса. Промежуточный вал может соприкасаться непосредственно с ребордным колесом. Вместо промежуточных валов можно использовать шестеренчатые, цепные и иные передачи крутящего момента от колеса к ребордным колесам на корпусе рельсовой тележки.In order to use a rail bogie for any brand of car, where the wheel spacing is different and often greater than the distance between the rails, it is possible to install additional intermediate drive and driven shafts, on which the wheel rests, and which transmit torque from the wheel directly to the rail bogie flange wheels. In this case, the car wheel does not touch the rail, and the weight of the car is transferred to the flange wheels. The intermediate shaft can be in direct contact with the flange wheel. Instead of intermediate shafts, gear, chain and other transmissions of torque from the wheel to the flange wheels on the rail bogie body can be used.
Корпус рельсохода выполнен из прочного материала. Корпус рельсовой тележки может быть различной конструкции, однако главное состоит в том, что корпус рельсохода должен оснащаться направляющими колесными роликами, которые двигаются по рельсам, и крепиться к крепежным или дополнительным крепежным элементам диска колеса, через опорный вращающийся узел, где узел оборудован вращающимся элементом с крепежными элементамиThe body of the rail car is made of durable material. The body of the rail car bogie can be of various designs, but the main thing is that the body of the rail car must be equipped with guide wheel rollers that move along the rails and be attached to the fastening or additional fastening elements of the wheel disk, through a supporting rotating unit, where the unit is equipped with a rotating element with fastening elements
Для обеспечения возможности автомобиля с установленными на колеса ребордными тележками поворачивать на изгибах рельсового покрытия или вне рельсового покрытия, (по дорожному покрытию), рельсоход может быть оборудован шарово-поворотной или шарнирной опорой.To enable a vehicle with flanged bogies installed on its wheels to turn on bends in the rail surface or outside the rail surface (on the road surface), the rail vehicle can be equipped with a ball-and-swivel or hinged support.
Чтобы ребордные колеса успешно выполняли свою задачу, необходимо перенести часть веса автомобиля на них. В ранее известных конструкциях применяют гидравлический или пневматический привод. Для исключения гидравлического или пневматического поднятия автомобиля, применяются пружины и съемные подкладки под колеса необходимой высоты, на которые наезжает автомобиль перед установкой рельсохода. На колесо, стоящее на подкладке и не касающееся рельса, устанавливается механическое устройство для езды по рельсам. Ребордные колеса должны оказаться строго нал рельсом. После того, как колесо съезжает с подкладки и касается рельсов, пружины прижимают ребордные колеса к рельсам. В некоторых конструкциях, для повышения усилия прижатия ребордных колес к рельсам, можно использовать вес автомобиля, закрепляя упор для ребордных колес на раме, кузове, устройстве In order for flanged wheels to successfully perform their task, it is necessary to transfer part of the weight of the car to them. In previously known designs, a hydraulic or pneumatic drive is used. To exclude hydraulic or pneumatic lifting of the car, springs and removable pads under the wheels of the required height are used, onto which the car runs before installing the rail running gear. A mechanical device for driving on the rails is installed on the wheel standing on the pad and not touching the rail. The flanged wheels must be exactly above the rail. After the wheel rolls off the pad and touches the rails, the springs press the flanged wheels to the rails. In some designs, to increase the force of pressing the flanged wheels to the rails, it is possible to use the weight of the car by fixing a stop for the flanged wheels on the frame, body, device
В некоторых моделях авторебордных тележек, для удобства установки на валы ребордных колес и снижения габаритов до походного состояния - можно использовать крюкообразные захваты валов, которые имеют поворотные свойства.In some models of auto-board trucks, for ease of installation on the shafts of flanged wheels and reduction of dimensions to the traveling state, hook-shaped shaft grips can be used, which have rotating properties.
В целях снижения вибрации и дополнительного шума от соприкосновения металлических деталей, возможно использовать амортизаторы, резиновые прокладки, сальники и т.д.In order to reduce vibration and additional noise from contact between metal parts, it is possible to use shock absorbers, rubber gaskets, seals, etc.
В целях повышения устойчивости авторебордных тележек на изгибах рельсового покрытия, применяются гибко-пружинные или роликовые прокладки, выполняющие роль подобия горизонтальных «Скользунов» в обычных вагонных рельсовых тележках.In order to increase the stability of the rail bogies on bends in the rail surface, flexible spring or roller pads are used, which act as a kind of horizontal "Sliders" in conventional rail bogies.
В целях повышения надежности движения направляющих колесных роликов по рельсам, можно обеспечить их перпендикулярным, по отношению к рельсам, валом, который крепиться к колесным направляющим роликам соосно, напротив друг друга, когда они находятся на разных рельсах. Вместо ребордных колес, можно использовать иные колеса.In order to increase the reliability of the movement of the guide wheel rollers along the rails, they can be provided with a shaft perpendicular to the rails, which is attached to the guide wheel rollers coaxially, opposite each other, when they are on different rails. Instead of flanged wheels, other wheels can be used.
В целях достижения мобильности и упрощенной транспортировки, авторебордная тележка имеет свойства разбираться, где применяются различные крепежи. Одним из вариантов крепления и фиксации деталей можно использовать гайку с резьбовым отверстием на торцевой ее стороне, куда вкручивается стопорный болт, винт или иной резьбовой элемент.In order to achieve mobility and simplified transportation, the autoboard trolley has the ability to disassemble, where various fasteners are used. One of the options for fastening and fixing parts can be using a nut with a threaded hole on its end side, where a lock bolt, screw or other threaded element is screwed in.
На корпусе рельсовой тележки, к вращающемуся валу переходного опорного узла, имеется возможность крепить шкив или подобие шкива, что позволит рельсоходу выполнять подъемно-тяговые функции, заменяя кран или лебедку.On the body of the rail trolley, to the rotating shaft of the transition support unit, it is possible to attach a pulley or something similar to a pulley, which will allow the rail trolley to perform lifting and traction functions, replacing a crane or winch.
Несущий корпус тележки может иметь вид подобия ножниц или крестообразную фигуру. Для облегчения совмещения и крепления корпуса и вала ребордных колес рекомендуется применять крюкообразные зацепы, которые упрощенно одеваются на несущий вал ребордных колес и стопорятся крепежными элементами.The supporting body of the bogie may have the form of scissors or a cross-shaped figure. To facilitate the alignment and fastening of the body and the shaft of the flanged wheels, it is recommended to use hook-shaped hooks, which are simply put on the supporting shaft of the flanged wheels and are locked with fasteners.
Техническое решение представленного изобретения заключается в следующем, как схематично показано на фигурах 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8,:The technical solution of the presented invention is as follows, as schematically shown in figures 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8:
К колесу 1 транспортного средства крепится корпус рельсовой тележки 2, который оборудован ребордными колесами 3 и опорным вращающимся узлом, состоящим из пластины с валом 4 и подшипников 5. При вращении колеса 1 вращается пластина с валом 4 закрепленная на диске колеса 1, при этом корпус рельсовой тележки 2 остается неподвижным, так как закреплен на подшипнике 5. Колесо 1 отталкивается от рельса 6, при этом ребордные колеса 3 вращаются и предотвращают угловое смещение колес 1, удерживая их движение в прямолинейном направлении, вдоль продольной оси рельса. В целях повышения устойчивости рельсовой тележки на рельсах 6 при повышенных скоростях, можно применять распорно-приводные валы 7, или прижимные пружины 9.The body of the rail bogie 2 is attached to the wheel 1 of the vehicle, which is equipped with flanged wheels 3 and a supporting rotating unit consisting of a plate with a shaft 4 and bearings 5. When the wheel 1 rotates, the plate with the shaft 4 fixed on the disk of the wheel 1 rotates, while the body of the rail bogie 2 remains motionless, since it is fixed on the bearing 5. The wheel 1 is pushed off the rail 6, while the flanged wheels 3 rotate and prevent angular displacement of the wheels 1, maintaining their movement in a rectilinear direction, along the longitudinal axis of the rail. In order to increase the stability of the rail bogie on the rails 6 at increased speeds, it is possible to use spacer-drive shafts 7, or pressure springs 9.
Для транспортных средств, межосевое расстояние колес которых больше или меньше ширины между рельсами, и которые не смогут обоими колесами одновременно стоять на рельсах, дополнительно применяются промежуточные валы, как схематично показано на фигуре 5:For vehicles whose wheel spacing is greater or less than the width between the rails, and which cannot stand on the rails with both wheels at the same time, intermediate shafts are additionally used, as shown schematically in Figure 5:
На распорные валы 7 (можно с вырезом под шпонку), которые закреплены на вращющихся элементах ребордных колес 3 и на вращающихся узлах на корпусе 2, устанавливаются дополнительные промежуточные валы 8, которые передают крутящий момент колеса 1 к ребордным колесам 3, при этом корпус 2, закрепленный к колесу 1, через пластину с валом 4, висит на подшипнике 5, оставаясь неподвижным. Таким образом, передвижение транспортного средства по рельсам осуществляется за счет касательного вращения колеса автомобиля с промежуточными валами, которые приводят в движение ребордные колеса.Additional intermediate shafts 8 are installed on spacer shafts 7 (possibly with a cutout for a key), which are secured to the rotating elements of flanged wheels 3 and to the rotating units on the housing 2, which transmit the torque of wheel 1 to flanged wheels 3, while the housing 2, secured to wheel 1, through a plate with shaft 4, hangs on bearing 5, remaining motionless. Thus, the movement of the vehicle along the rails is carried out due to the tangential rotation of the car wheel with intermediate shafts, which set the flanged wheels in motion.
Подобным образом может крепиться другое дополнительное оборудование для диска колеса и шины.Other additional equipment for the wheel rim and tire can be attached in a similar manner.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020108012A RU2731792C9 (en) | 2020-02-25 | Auto-flanged rail trolley for vehicle wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020108012A RU2731792C9 (en) | 2020-02-25 | Auto-flanged rail trolley for vehicle wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2731792C1 RU2731792C1 (en) | 2020-09-08 |
| RU2731792C9 true RU2731792C9 (en) | 2024-10-18 |
Family
ID=
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU19063A1 (en) * | 1929-03-23 | 1931-01-31 | Л.Л. Дашкевич | Device for the movement of two-wheeled carriages on a rail track |
| US1994815A (en) * | 1932-07-18 | 1935-03-19 | Ferrin Frank | Railroad and land vehicle trailer truck and transfer system |
| RU42198U1 (en) * | 2004-07-20 | 2004-11-27 | Миноров Михаил Владимирович | CAR AND RAIL VEHICLE |
| RU129879U1 (en) * | 2013-02-26 | 2013-07-10 | Закрытое акционерное общество "Фирма ТВЕМА" | COMBINED VEHICLE |
| RU2640935C2 (en) * | 2013-05-02 | 2018-01-12 | Сименс Аг Эстеррайх | Wheel train support for wheel train of rail vehicle having bogie supported from inside |
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU19063A1 (en) * | 1929-03-23 | 1931-01-31 | Л.Л. Дашкевич | Device for the movement of two-wheeled carriages on a rail track |
| US1994815A (en) * | 1932-07-18 | 1935-03-19 | Ferrin Frank | Railroad and land vehicle trailer truck and transfer system |
| RU42198U1 (en) * | 2004-07-20 | 2004-11-27 | Миноров Михаил Владимирович | CAR AND RAIL VEHICLE |
| RU129879U1 (en) * | 2013-02-26 | 2013-07-10 | Закрытое акционерное общество "Фирма ТВЕМА" | COMBINED VEHICLE |
| RU2640935C2 (en) * | 2013-05-02 | 2018-01-12 | Сименс Аг Эстеррайх | Wheel train support for wheel train of rail vehicle having bogie supported from inside |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109094586B (en) | Magnetic suspension train traction maintenance engineering vehicle | |
| CN204978684U (en) | Single track train power truck of a formula is striden to diaxon | |
| CN204488808U (en) | The universal subway engineering bogie of car | |
| CN105501011B (en) | Road rail vehicle railway running gear | |
| CN105905120A (en) | Single axle bogie transmission of straddle-type single rail vehicle | |
| CN210423570U (en) | A lubricating device for rail lubrication | |
| CN104787076A (en) | Light weight bogie for underground engineering vehicle | |
| CN205615517U (en) | A formula monorail vehicle unipolar bogie transmission strides | |
| CN206344812U (en) | Medium-and low-speed maglev traffic maintenance tractor and its bogie | |
| US5168815A (en) | Railroad car moving vehicle | |
| RU2731792C9 (en) | Auto-flanged rail trolley for vehicle wheel | |
| RU2731792C1 (en) | Auto-flanged rail trolley for vehicle wheel | |
| CN216374530U (en) | Rail surface walking trolley | |
| CN209366119U (en) | An all-round parking assist device for automobiles | |
| CN102101437B (en) | Walking driving and supporting device for bridge detection operating vehicle | |
| CN114104011B (en) | Bogie driving and damping assembly | |
| CN101380886A (en) | Energy-saving wheel | |
| CN113446922B (en) | A kind of bearing clearance measuring device and measuring method | |
| CN117188216A (en) | Side grinding prevention device for outer rail of small-radius curve section railway | |
| CN114655334A (en) | Wheel adhesion self-adaptive adjustable system and small multi-wheel carrying logistics vehicle | |
| CN204488813U (en) | For the lightweight bogie truck of subway engineering car | |
| RU130557U1 (en) | AUTONOMOUS POWER SUPPLY SYSTEM FOR RAILWAY CARGO CARS AND / OR PLATFORMS FROM THE AXLE OF A WHEEL PAIR | |
| CN203460875U (en) | Improved low-position push-pull single traction bar locomotive traction apparatus | |
| CN211310586U (en) | Crane operation guiding device | |
| CN209395525U (en) | Bogie units and road rail vehicle walking system comprising the bogie units |